تستخدم أجهزة التبريد القسري لحماية المعدات المنزلية أو الصناعية ذات المحركات الكهربائية من السخونة الزائدة. إذا لم تكن كافية ، فيمكنك أيضًا توصيل مرحل حراري. يحمي الجهاز الشبكة من الحمل الزائد ، ويحمي المعدات من الأعطال والإصلاحات المكلفة.
أسباب استخدام أجهزة الحماية
يؤدي الحمل الزائد للشبكة إلى زيادة درجة حرارة خط الطاقة ، مما يتسبب في حدوث أعطال معقدة وحالات طارئة. جهاز التسخين في هذه الحالة يخلق ظروفًا لإيقاف الكهرباء.
بعد تلقي إشارة خطأ ، تفتح الدائرة ولا تؤثر الموجات الحالية على المحرك.
مرحل النوع الحراري مناسب للاتصال الذاتي ، وهو صغير الحجم وبسيط في التصميم.
قبل استخدام الجهاز ، يجب أن تفهم تصميمه وميزات تشغيله.
مبدأ تشغيل وتصميم المرحل الحراري
- لوحة حساسة ثنائية المعدن - مصنوعة من معدنين مع معاملات تمدد مختلفة ؛
- لفائف التسخين
- آلية الروافع والينابيع.
- جهات الاتصال - عادة مفتوحة ومغلقة بشكل دائم - قادرة على تغيير حالتها عند بدء الحماية.
يعتمد عمل الجهاز على انحراف اللوح نحو المعدن مع معامل تمدد حراري أقل في لحظة الحمل الزائد. يتم ممارسة قوة على نظام الاتصال - تتوقف التقنية. بعد التبريد ، تعود اللوحة إلى وضعها الأصلي.
نظرًا لأن تشغيل المرحل يعتمد على درجة حرارة الغرفة أو التسخين الإضافي ، فإن التصميم يستخدم مبدأ ثقل الموازنة. لتنفيذه ، يتم استخدام لوحة موازن درجة حرارة إضافية مع ضبط. يمكن أن تنحني في الاتجاه المعاكس.
يتم فحص التيار بمحول خاص. بعد معالجة البيانات وتجاوز القيمة الاسمية عبر نقطة الضبط ، يتم إرسال نبضة إلى آلية الإغلاق. يفتح الموصل الخارجي ، يتم حظر الحمل. الجهاز مثبت على بداية مغناطيسية.
الخصائص الرئيسية للترحيل الحالي
يجب ألا يقل الحمل الأمثل على المحرك عن 1.2-1.3 ثانية في ظل ظروف الحمل الزائد بنسبة 30٪. إذا كان المؤشر أعلى ، فإن الملف أو المحرك بأكمله يسخن. يتم التخلص من العطل فقط بعد الاستبدال الكامل للجهاز.
يتم تحديد جهد الترحيل وفقًا لمعايير الشبكة - 220 أو 380 فولت. لا يمكن حماية المحرك العادي إلا عند اختيار مرحل يمنع اختلال الطور.
يمكن عرض التصنيف الحالي على شريط الهيكل.
أنواع المرحلات الأساسية
يعتمد توافق جهاز الترحيل مع محرك معين على نوعه. ينتج المصنعون:
- TRP. جهاز أحادي القطب مزود بنظام تسخين مركب يحمي المحركات غير المتزامنة. مناسب لشبكة ذات تيار مباشر لا يزيد عن 440 فولت ، وغير حساس للصدمات.
- RTL.يمنع عطل المحرك في ظروف فشل الطور ، وعدم التوازن الحالي والحمل الزائد ، والبدء لفترات طويلة ، والنوبة. يتم تثبيته على سكة DIN بشكل منفصل أو مع بداية.
- RTT. الغرض الرئيسي من الأجهزة هو منع التشغيل المطول ، والحمل الزائد ، وعدم توازن الطور للمحركات غير المتزامنة مع دوارات قفص السنجاب.
- TRN. مفتاح من مرحلتين للتحكم في بدء التشغيل ووظائف المحرك. مناسبة لأنابيب التيار المتردد ، يتم إرجاع جهات الاتصال يدويًا إلى وضعها الأصلي.
- RTI. يحتوي مرحل RTI الحراري على الحد الأدنى من استهلاك الطاقة ، وهو متوافق مع قواطع الدائرة أو الصمامات. يتم التثبيت على موصل خاص.
- الحالة الصلبة. أجهزة مدمجة بدون عقد نشطة. مبدأ وظيفتها هو فحص تيار التشغيل والبدء ، لتحديد متوسط درجة حرارة المحرك. مثبتة في مناطق خطرة.
- RTK. قاذفة تتحكم في درجة الحرارة داخل حاوية الجهاز. يتم استخدامه في الدوائر ذات المرحلات كجزء من معدات التشغيل الآلي.
جميع الأجهزة تمنع فقط حالات الطوارئ ، ولا تحمي الشبكة من الدوائر القصيرة.
اتصال وتعديل وتعيين TP
مخطط اتصال الجهاز
تعتمد مخططات الأسلاك للمبتدئين مع أنواع المرحلات الحرارية على نوع الجهاز:
- اتصال تسلسلي مع ملف المحرك أو ملف بدء التشغيل لفتح جهة الاتصال (NC) بشكل طبيعي. يعمل العنصر عند الاتصال بمفتاح الإيقاف. يتم استخدام النظام عندما يكون ذلك ضروريًا لتزويد المحرك بحماية الإنذار. يتم وضع المرحل بعد موصلات البدء ، ولكن أمام المحرك ، يتم توصيل جهة اتصال NC.
- كسر بادئ الصفر بواسطة جهة اتصال مغلقة عادة. الدائرة مريحة وعملية - يمكن توصيل الصفر بجهة اتصال TP ، يتم إلقاء وصلة مرور من جهة الاتصال الثانية إلى ملف البداية. في اللحظة التي يتم فيها تشغيل التتابع ، يحدث انقطاع صفري ويتم إلغاء تنشيط المبدئ.
- مخطط عكسي. تحتوي دائرة التحكم على جهات اتصال كهربائية مغلقة وثلاثة. يتم تشغيل المحرك الكهربائي من خلال الأخير. عندما يتم تنشيط وضع الحماية ، يتم إلغاء تنشيط المبدئ ويتوقف المحرك.
بغض النظر عن المخطط ، لإيقاف الجهاز ، اضغط على الزر "إيقاف".
إجراء التعديل
تم تكوين الجهاز في منصات متخصصة مع محول تحميل منخفض الطاقة. ترتبط وحدات التسخين بآلياتها الثانوية ، ويتم التحكم في الجهد بواسطة محول ذاتي. يتم تنظيم الحد الحالي للحمل بواسطة مقياس التيار المتصل عبر الدائرة الثانوية.
يتم الفحص على النحو التالي:
- تحويل مقبض المحول إلى وضع الصفر مع تطبيق الجهد. ثم يتم تحديد تيار الحمل بالمقبض ويتم فحص وقت تشغيل الترحيل من لحظة خروج المصباح بساعة إيقاف. المعيار هو 140-150 ثانية عند تيار 1.5 أ.
- تحديد التصنيف الحالي. يتم إنتاجه عندما لا يتطابق التصنيف الحالي للسخان مع تصنيف المحرك. حد الضبط هو 0.75 - 1.25 من تصنيف السخان.
- تعيين نقطة الضبط الحالية.
للإجراء الأخير ، ستحتاج إلى إجراء عملية حسابية:
- تحديد تصحيح التيار المقدر دون تعويض درجة الحرارة وفقًا للصيغة ± E1 = (Inom-Io) / CIo. آيو - تيار الإعداد الصفري ، من عند - سعر قسمة اللامتراكز (C = 0.05 للنماذج المفتوحة و C = 0.055 - للنماذج المغلقة) ؛
- احسب التصحيح مع مراعاة درجة الحرارة المحيطة E2 = (t - 30) / 10أين ر - درجة الحرارة؛
- حساب التصحيح الكلي عن طريق إضافة القيم التي تم الحصول عليها ؛
- تقريب النتيجة لأعلى أو لأسفل ، ترجم غريب الأطوار.
طريقة الضبط هذه مناسبة لأجهزة مثل TRN و TRP بمؤشرات مشابهة للمتوسط.
دليل التكيف
يمكن ضبط التتابع الحراري يدويًا.يمكن ضبط حجم تيار التشغيل في النطاق من 20 إلى 30٪ من الاسمي. سيحتاج المستخدم إلى تحريك الرافعة بسلاسة لتغيير انحناء اللوحة ثنائية المعدن. يتم أيضًا ضبط تيار التعثر بعد استبدال الوحدة الحرارية.
تم تجهيز المفاتيح الحديثة بزر اختبار للعثور على الأعطال دون استخدام الحامل. باستخدام مفتاح إعادة التعيين ، يمكنك إعادة تعيين الإعدادات في الوضع التلقائي أو اليدوي. مؤشر يستخدم لمراقبة حالة الجهاز.
وسم المرحلات الكهروحرارية
يحتوي تعيين الجهاز على شكل أحرف وأرقام ، اعتمادًا على الشركة المصنعة. في أغلب الأحيان ، يتم وضع العلامات على أساس الاسم المختصر ، وكذلك:
- معلمات تيار الإعداد - موصوفة بين قوسين بالأرقام ؛
- تعيين حرف للهيكل ؛
- الأداء المناخي في شكل نطاق ؛
- التصنيف الحالي - يتم استخدام الأرقام (1 - حتى 25 أ ، 2 - حتى 100 أ ، 3 - حتى 510 أ) ؛
- ميزات الجهاز - التوافق مع دائرة التيار المستمر والتيار المتردد ، والأجهزة أحادية وثابتة ، مع تسريع أو تباطؤ تشغيل / إيقاف ، مع أو بدون لف.
يتم تسجيل جميع التعيينات في جواز سفر الترحيل.
ميزات اختيار التتابع الحراري
يجب أن يبدأ اختيار TR بدراسة التعليمات. يحتوي المستند الفني للجهاز على المعلومات التالية:
- العلاقة بين الحمل الحالي وفترة التشغيل ؛
- بدء الحالة - التبريد أو ارتفاع درجة الحرارة ؛
- الحمل المقنن للمحرك الكهربائي - معدل التحميل الزائد الأمثل هو 20-30٪ ؛
- وقت تحميل ثابت - من 5 إلى 10 دقائق ؛
- فترة الحمل المستمر - من 40 دقيقة إلى ساعة واحدة ؛
- اعتماد تسخين اللوح على درجة حرارة الهواء.
في حالة الانحراف عن درجة الحرارة المحددة ، من الضروري ضبط التتابع.
تتميز أجهزة الترحيل الحراري بسرعة عالية ونطاق استجابة كبير. من السهل تركيبها بنفسك. لضمان إيقاف تشغيل المحرك في الوقت المناسب في حالة الحمل الزائد ، يتم ضبط TR على حامل خاص.
