يتم تجهيز مرآب على أكوام لولبية إذا كان الموقع يقع على تربة متحركة غير مستقرة. أيضًا ، يكون هذا الخيار مناسبًا إذا تم تشييد الغرفة بالقرب من مبنى آخر ، مما يجعل من الصعب وضع معدات الحفر وغيرها من المعدات.
مرآب على أساس كومة المسمار
بهدف بناء مرآب لتصليح السيارات على أكوام ، تم التخطيط لبناء مؤسسته مع مراعاة الغرض الوظيفي. يتم وضع عناصر الدعم حول محيط الجدران الخلفية والجانبية. يحتاج الجانب الأمامي إلى عناصر إضافية لتركيب الباب.
قبل العمل ، تحتاج إلى حساب عدد الأكوام لقاعدة المرآب ، والمسافة بينها وعمق الانغماس. تعتمد هذه المعلمات على كتلة المبنى ، والتي يتم تحديدها من خلال مادته. إذا كان الهيكل ثقيلًا (على سبيل المثال ، لبنة أو شطيرة) ، فستكون هناك حاجة إلى مزيد من الأكوام. لجعل هذه القاعدة أكثر موثوقية ، يجب دمج العناصر الداعمة مع شبكة خرسانية.
في كثير من الأحيان ، يتم اختيار هياكل الإطارات الخفيفة للجراج. إذا كان المبنى صغيرًا (6 × 3 أمتار أو أقل) ، فلا يجب عليك عمل فتحة للمشاهدة. في حالات أخرى ، يجب ألا يغيب عن البال أن المسافة بين الأكوام وجدران القبو يجب أن لا تقل عن 2 متر ، وتجاهل هذه القاعدة سيؤثر سلبًا على ثبات الدعامات وعموديتها. هذا أمر خطير بشكل خاص عند تشييد مبنى على تربة عالية.
من السهل بناء المرآب القائم على الوبر دون أي مهارات خاصة. يتم تنفيذ العمل بسرعة ولا يتطلب تكاليف نقدية كبيرة. سيكون أكبر عنصر حساب في هذه الحالة هو الحصول على الدعم نفسه. تشمل المزايا الأخرى لترتيب مرآب لتصليح السيارات على أساس المسمار اللولبي ما يلي:
- إمكانية التثبيت على التربة ذات المشاكل - الرفع ، المتنقل ، الرطب ؛
- لا حاجة لمحاذاة الموقع بشكل مثالي ؛
- سهولة أعمال البناء مباشرة بعد تركيب الخوازيق ؛
- - إمكانية إنشاء مرآب في منطقة ضيقة بجوار مبنى آخر ؛
- التوافق مع أنواع مختلفة من مواد البناء.
الجانب السلبي للتصميم هو أحد القيود الخطيرة التي يفرضها. في مثل هذا المرآب ، من الصعب (وأحيانًا المستحيل من حيث المبدأ) تنظيم الطابق السفلي.
غالبًا ما يتم اللجوء إلى تركيب المباني الخارجية على أكوام إذا كان الموقع يقع على تربة غير مريحة للغاية. تقع الأراضي الرطبة والتربة الغنية بالجفت ضمن هذه الفئة. ولكن يمكن أيضًا إجراء مثل هذا البناء على أرض عادية ومريحة. يستخدم هذا الخيار أيضًا في المساحات الضيقة.
بناء DIY
إذا كان من المستحيل دعوة فريق من البناة ، فيمكنك إنشاء مرآب على أكوام لولبية بيديك. العمل سهل التنفيذ حتى مع قليل من الخبرة. تمت دراسة خصائص التربة (التركيب ، منسوب المياه الجوفية ، درجة التجمد) بشكل أولي. ستحتاج إلى إعداد مشروع وحسابات تحدد عدد الأكوام اللازمة للجراج.
بالإضافة إلى البراغي التي تدعم نفسها ، تحتاج إلى شراء الأدوات:
- مجرفة؛
- آلية رافعة للشد في أكوام ؛
- أوتاد وخيط لوضع العلامات ؛
- مطحنة ومطرقة.
- مستوى البناء وشريط القياس ؛
- قلم رصاص بسيط
- خط راسيا.
لتجهيز الشواية ، ستحتاج إلى رؤوس وقضبان تقوية.تحتاج أيضًا إلى تحضير المكونات للصب: الحجر المسحوق والرمل والأسمنت. يتم صنع حل ملموس منها ، حيث يتم ملء الشواية والدعامات نفسها.يمكنك عمل هيكل موحد من قضيب خشبي. يجب معالجته بعناية بمواد تمنع التعفن والتلف بسبب الرطوبة. يتم تركيب هذا الشواية على مسافة ما من التربة.
إرشادات خطوة بخطوة لترتيب الأساس لمرآب الإطار:
- يتم تحضير الموقع للعمل. نظرًا لأنه يمكن تثبيت الركائز اللولبية في التضاريس المنحدرة ، فإن التسوية المثالية للموقع ليست مطلوبة. من الضروري إزالة الحطام وإزالة التربة السطحية التي تشمل الغطاء النباتي وغنية بالمركبات العضوية.
- يتم تحديد نقاط الزاوية للمبنى ووضع الرهانات هناك. بعد ذلك ، يتم تثبيت المنارات في أماكن أخرى على طول المحيط ، حيث يتم التخطيط لوضع الأكوام. يجب أن يكون الفاصل بين الدعامات المجاورة 1.5-2 متر.
- قبل البدء في تثبيت الركائز ، يتم إنشاء حفر ضحلة (0.1-0.15 م) في مكانها ، وهي أوسع قليلاً من تلك الموجودة في شفرة الوبر. إذا كانت الدعامات صغيرة ، فيمكن إجراء التثبيت باستخدام المخل بسيط. يتم إدخاله في فتحة خاصة في المنتج وإطالة شظايا الأنابيب الفولاذية. ولكن بالنسبة للجراج ، عادة ما تستخدم أكوام طويلة - 5 أمتار أو أكثر. يمكن تثبيت هذه الدعامات في الآبار المحفورة مسبقًا أو تثبيتها في التربة. الخيار الأخير مناسب تمامًا للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية حيث توجد مشاكل في وضع المعدات اللازمة. يستغرق تثبيت الدعامات باستخدام هذه الطريقة أقل قدر من الوقت. يعد استخدام جهاز الحفر هو الأنسب إذا تم تنفيذ العمل في فصل الشتاء. يتم وضع الوبر عموديًا وملتويًا في اتجاه عقارب الساعة حتى يصل الطرف إلى منطقة الأرض الصلبة. يجب شد الدعامة تحت علامة تجميد التربة. في هذه الطبقات ، يكون دورانها صعبًا.
- المرحلة التالية من بناء الأساس هي تقوية الخوازيق. عندما يتم تثبيت الدعامات ، فإنها تتماشى مع المستوى. يتم قطع الأجزاء العلوية بمطحنة. لجعل الهيكل أقوى ، يجب تثبيت التعزيز في كل عنصر تقوية.
- الآن سوف تحتاج الأكوام إلى صب الخرسانة. لا ينبغي إهمال هذا الإجراء ، لأنه يزيد من ثبات الدعامات. بالإضافة إلى ذلك ، يحمي الخليط الجدران الداخلية من عمليات التآكل. يتم توجيه المحلول المختلط في تيار رفيع إلى الكومة ومن وقت لآخر مثقوب بقضيب تقوية. يتم ذلك للقضاء على فقاعات الهواء.
- يجب تثبيت الرؤوس على الدعامات. الهياكل الملحومة هي الأنسب لهذا الغرض. يجب أن تكون على نفس الارتفاع. تعتمد أبعاد الرؤوس على وزن المبنى وسمك الأكوام عبره. يمكنك صنعها من ألواح معدنية بسمك 8-10 مم. في هذه الحالة ، يجب أن يكون القطر أكبر بمقدار 3-4 مم من الدعم نفسه.
عندما يتم تركيب الركائز ، يمكنك تجهيز الشواية. هذا التصميم عبارة عن شريط يوحد الدعامات في نظام واحد. إنها تؤدي وظيفة حمل وتساعد على إعادة توزيع الأحمال.
غالبًا ما يكون الشواية مصنوعة من الخرسانة المسلحة. إذا كانت مادة جدران المبنى ثقيلة بدرجة كافية (على سبيل المثال ، الخرسانة الطينية الموسعة أو الطوب) ، فإن هذا الخيار أفضل من غيره. يتم تثبيت القوالب القابلة للإزالة المصنوعة من الدروع الخشبية مسبقًا. من الداخل ، تم تبطينه بالعزل المائي ، ويتم تثبيت قفص التسليح ومملوء بمدافع الهاون الخرسانية.
في بعض الأحيان يمارسون صنع الشواية من الخشب المعالج. يتم تثبيت القضبان على الألواح أو ملحومة بالمشابك.
كما أن الشوايات مصنوعة من المعدن. لهذا الغرض ، يمكنك استخدام زاوية أو قناة.
عملية بناء مرآب هيكلي
قبل بناء مرآب لتصليح السيارات ، تحتاج إلى إجراء العمليات الحسابية وشراء المواد اللازمة.
الجدران والسقف
في البداية ، يتم تثبيت الشبكة وإطار بوابة المدخل.ترتبط العناصر ببعضها البعض عن طريق اللحام لتشكيل إطار متكامل. ثم يتم تحضير قاعدة التسقيف. يمكن أن يكون سقف المبنى منفردًا أو الجملون. الخيار الثاني أكثر شيوعًا. إطار السقف متصل بالإطار المشترك. في حالة عدم وجود آلة لحام ، يمكن تجميع الهيكل باستخدام مثبتات التثبيت. يتم وضع مادة عازلة في الإطارات. الجدران مغلفة بألواح خاصة مقاومة للماء أو صفائح فولاذية.
كيف تصنع أرضية
ليس من الصعب تجهيز الأرضيات في مثل هذه الغرفة. يتم إجراء تأخيرات من القناة ، يجب أن يتجاوز كل منها الإطار بسماكة الجدار تقريبًا. يتم وضعها على دعامات أفقية. يتم ترتيب التعزيزات للسيارة بزوايا قائمة على فترات التأخير. تتلاءم عناصر القناة المضمنة مع خط العجلة. ثم يجب تغطية سطح الأرض بصندوق من الأنابيب. حجم الخطوة سيكون من 0.4 إلى 0.5 متر ، وبعد ذلك يتم ردم العزل وتركيب حاجز بخار. يمكن الآن وضع الأرضيات الخشبية الخشنة.
يعد إنشاء المباني على أساس المسمار اللولبي مفيدًا نظرًا لسهولة وسرعة التثبيت. يمكن تركيب الخوازيق في مناطق بها جميع أنواع التربة التي تعاني من مشاكل ، بما في ذلك تلك ذات المنحدرات ، وكذلك في المناطق ذات التربة الصقيعية. تركيب الخوازيق بالبراغي يلغي الحاجة إلى استئجار معدات متخصصة.
