يوفر مدخل المرآب موقفًا مناسبًا لوقوف السيارات وتمهيدًا للطائرة أمام البوابة. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك المنحدر حماية الجزء الداخلي للغرفة من هطول الأمطار.
كيفية إجراء فحص في المرآب بيديك
يوصى بالبدء في بناء المدخل بعد الدراسة الأولية للمعلومات اللازمة. من المهم مراعاة عوامل إضافية مثل طول الركوب ودرجته. المهمة الرئيسية هي إنشاء الطريقة الأكثر ملاءمة للوصول. يجب أن يستبعد التصميم الارتفاعات الحادة في الارتفاع. يلعب ارتفاع الأرضية في المرآب أيضًا دورًا مهمًا.
يوصى باختيار الحجم الأمثل للمدخل. الأكثر كفاءة والأرخص هو البناء المستقيم ، الذي يزيد عرضه عن البوابة بمقدار 30 سم. هذا الدخول مناسب.
للحصول على بناء عالي الجودة ، بغض النظر عن ميزات تصميم المرآب ، يجب حساب أبعاد المنحدر. لهذا الغرض ، يتم وضع مخطط واسع النطاق ، مما يجعل من الممكن تحديد الكمية المطلوبة من المواد.
من المهم مراعاة ما يلي:
- ارتفاع الرصيف ، والذي يعمل على منع السيارة من مغادرة الارتفاع ؛
- نظام تصريف المياه
- تنظيم مؤتمر سلس.
- تجهيز المدخل بقناع.
لضمان سلاسة اختلاف الارتفاع بين مستوى الأرض والعتبة ، يلزم اختيار الطول الأمثل للمنحدر. إذا لم يكن الطريق مستويًا مع أرضية المرآب ، يوصى ببناء منحدر طفيف لتجنب دخول المياه.
الطول يعتمد على ظروف محددة. المنحدر الأمثل هو 5 أمتار. غالبًا ما يتخذ المدخل شكل شبه منحرف ، حيث يقع الطرف الأصغر عند البوابة. زاوية السحب الموصى بها هي من 6 إلى 25 درجة.
مواد البناء
دخول "افعل ذلك بنفسك" ضمن سلطة كل مالك سيارة. جزء مهم من العملية هو الاختيار الصحيح للمواد والالتزام الأقصى بالتكنولوجيا. يمكن تصنيع الجهاز على أساس ألواح خرسانية أو معدنية أو خشبية أو رصف.
الهيكل المعدني متأصل في القوة والموثوقية ، لكن الجليد في الشتاء يجعل سطحه زلقًا. الجهاز الخشبي بسيط ، لكن يجب استبداله كل 3 سنوات.
يبدو الموقع ، المحاط بألواح الرصف ، جذابًا ويعمل لفترة طويلة. من السلبيات ، تجدر الإشارة إلى الميل إلى الجليد وانخفاض مقاومة الملح. أفضل طريقة هي القيادة في مرآب خرساني. إنها مادة غير مكلفة وعالية القوة ذات خصائص أداء عالية.
العمل التحضيري
المنطقة أمام المرآب تحتاج إلى علامات. يتم إجراؤه بواسطة أوتاد خشبية أو معدنية متصلة على طول الكفاف بواسطة حبل. تم وضع علامة مع الأعلام.
الخطوة التالية هي حفر حفرة. لضمان تشغيل المنحدر على المدى الطويل ، من الضروري صب الخرسانة على عمق أكبر من مستوى تجميد التربة في المنطقة. الجزء السفلي مغطى بالركام. يجب أن تكون سماكة الطبقة 10 سم وتسوي المادة وضغطها. الحجر المكسر مغطى بطبقة من الرمل تسقى بكثرة بالماء وضغطها أيضًا.
يعتمد القوالب على لوح خشبي أو لائحة.المادة الأخيرة مفضلة لأنها تشكل كتلة صلبة بالخرسانة وتحميها من التلف. يمكن استخدام الأردواز أيضًا في الحواجز الصغيرة. بعد بناء القوالب ، يسكب المنحدر بالخرسانة
بعد أن يصلب خليط الخرسانة ، يتم إعداد الخنادق لكبح. يمكن تثبيته على أساس أو على وسادة من الرمل والحصى. يجب السماح للسباق بالجفاف لمدة 28 يومًا.
صب الخرسانة بالهيكل
يعتبر مدخل المرآب المصنوع من الخرسانة هو الأفضل. بناءه شاق. التصميم يتطلب المال.
المواد التالية مطلوبة:
- درجة الاسمنت لا تقل عن M400 ؛
- حصى متوسطة
- رمل؛
- الخشب لتركيب القوالب.
- إضافات مختلفة للخرسانة لزيادة مستوى مقاومة الصقيع والرطوبة ؛
- تقوية بمؤشر مقطعي 6-8 مم ؛
- خلاط الخرسانة؛
- مجرفة وحربة مجرفة ؛
- دلاء.
لتحضير المحلول ، يتم أخذ الأسمنت والرمل. يتم خلط المكونات بنسبة 1: 3. يتم استخدام الحصى أو الأنقاض كحشو.
يتم تركيب مدخل المرآب مع ارتفاع بالتسلسل التالي:
- تنظيف موقع الهيكل من الأنقاض والحجارة.
- استبعاد وجود مرافق تحت الارض.
- رسم رسم يوضح الأبعاد المطلوبة. المنحدر الأمثل هو 15٪.
- تشكيل منحدر التربة المطلوب. لإنجاز المهمة ، يتم استخدام المستوى المائي.
- ضغط الطبقة العليا من التربة بواسطة منشار اهتزازي.
- انكماش التربة وإعادة ضغط الطبقة.
- تركيب القوالب.
- تركيب إطار التسليح. يتم لحام القضبان أو ربطها على شكل شبكة بخلايا من 25-30 سم.
تصب الخرسانة في طبقات. يتم تسوية كل دفعة. عند العمل في الطقس الدافئ ، يتم تغطية الطبقات بالبولي إيثيلين. في الطقس الحار ، يوصى بسقي الموقع بالماء.
عند صب الخرسانة ، من الضروري إزالة الهواء من الخليط. لهذا الغرض ، يتم استخدام شريط التسليح الذي يخترق الكتلة. في حالة عدم اتباع هذه القاعدة ، يتم تكوين فراغات داخل المنحدر ، مما يقلل من مستوى قوته.
توصيات إضافية
المنحدر مزود بنظام تصريف. يتم تشكيل أخدود خاص أمام العتبة. إنه بمثابة استنزاف للمياه. يتم إغلاق الهيكل بشبكة تضمن تصريف هطول الأمطار في الغلاف الجوي.
بالتوازي مع المنحدر على جانب أرضية المرآب ، تم إنشاء منحدر خاص - منحدر مضاد ، بحيث يمكنك القيادة بسلاسة وتقليل الحمل على تعليق السيارة.
في بعض الحالات ، يتم تثبيت مظلة خاصة فوق الهيكل ، مما يحميه من الثلج والمطر.
