المأوى الذاتي لحفرة التفتيش في المرآب - الخيارات الممكنة

غالبًا ما تكون غرف المرآب مجهزة بهياكل تسهل الصيانة أو توسع نطاق الوظائف ، على سبيل المثال ، وحدة فتح وإغلاق أوتوماتيكي. سيكون من المفيد لمالك السيارة الذي لديه مهارات إصلاح أن يقوم بتجهيز حفرة تفتيش. سيمكن ذلك من إجراء عمليات التلاعب بالماكينة بشكل مستقل في أي وقت من السنة. عند الترتيب ، يجب أن تكون لديك فكرة جيدة عن كيفية إغلاق حفرة التفتيش في المرآب.

الغرض من حفرة التفتيش وخصائصها

يجعل التصميم الغرفة أكثر عملية ويوفر الوقت والمال. لا يحتاج المالك غالبًا إلى السفر إلى مركز الخدمة: من الأنسب إجراء عمليات الإصلاح في مرآب مجهز بحفرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه كمستودع.

يمكن تجهيز الحفرة في المراحل الأولى من بناء مرآب أو في غرفة تعمل بالفعل. إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن الأفضل توفيره حتى في مرحلة التصميم قبل بدء تشييد المبنى. في هذه الحالة ، ستكون تكاليف العمالة والوقت أقل ولن يكون هناك أي تدخل في استخراج التربة. في هذه الحالة ، من المهم أيضًا الاهتمام بنظام الصرف مقدمًا ، بما في ذلك الأنابيب المتصلة بالمجمع. سيساعد ذلك في إزالة الرطوبة الزائدة بمرور الوقت وتقليل تركيز الأبخرة في الهواء ، مما يساهم في زيادة عمر خدمة المرآب.

إذا تم تنظيم الحفرة في مرآب مستخدم بالفعل ، فستكون تكاليف العمالة أكبر. لكن هذا الخيار له أيضًا ميزة إضافية: موقع البناء المغلق. يحمي السقف الحفرة من أن تجرفها الأمطار. الأرضية في الغرفة ، كقاعدة عامة ، عبارة عن ذراع التسوية السميك المقوى. عند ترتيب الحفرة ، في هذه الحالة ، يتم إنشاء علامة ، ثم يتم تكسير الخرسانة. يتم قطع ذيول التعزيز حول المحيط. تتم إزالة التربة والوسادة من الرمل والحصى من الحفرة الناتجة. لهذه العملية ، يتم استخدام مجارف عادية. لجعل العملية أسرع ، يجدر دعوة مساعد. يجب تسوية قاع الحفرة وجدرانها قدر الإمكان.

الأحجام الموصى بها

يتم تحديد الأبعاد الداخلية للحفرة من خلال أبعاد الماكينة. بالإضافة إلى طوله وعرضه ، فإن نمو السائق ، الذي سيشارك في أعمال الإصلاح ، مهم أيضًا. عرض الحفرة لسيارة ركاب لا يقل عن 0.8 متر ، ويجب أن يكون العمق أعلى بمقدار 0.1-0.2 متر من ارتفاع المالك. في هذه الحالة ، لن يضطر إلى اتخاذ مواقف غير مريحة لإجراء الإصلاحات. يجب أن يكون طول الحفرة أطول بمتر واحد على الأقل من طول الجهاز نفسه. يتم ترك هذا المخزون لإنشاء السلالم. بالنسبة لسيارة ركاب قياسية ، سيكون طولها 5 أمتار.عندما لا يكون المرآب طويلاً ، ولكن بعرض كافٍ ، يمكن تجهيز مدخل الحفرة من الجانب.

ستكون معلمات البناء (أبعاد الحفرة المحفورة) أكبر قليلاً من تلك الداخلية. سيتم إنفاق جزء من هذه المساحة على ترتيب الحفرة. في الجزء السفلي ، يتم إنشاء وسادة بطبقة مقاومة للماء ، والتي يتم سكبها بعد ذلك باستخدام ذراع التسوية. يمكن سكب أجزاء الجدار في القوالب أو تجميعها من مواد الكتل. كل هذا يتطلب مكانًا غير مدرج في الأبعاد الداخلية النهائية للهيكل.

عرض الحفرة المحفورة يساوي مجموع العرض الكلي للحفرة وسماكة الجدران وهامش 0.3 متر والطول محسوب بطريقة مماثلة. سيكون العمق مساوياً لمجموع ارتفاعات الوسادة وطبقة الشد ، ونمو المالك والمخزون من 0.1-0.2 م.

تفاصيل مهمة عند الإعداد

من المستحسن أن يتم العمل على ترتيب الحفرة في الموسم الدافئ. لا ينصح بهذا في الشتاء. من المهم الاهتمام بالعزل المائي: تتميز الحفرة ببيئة رطبة ، وتساهم الرطوبة في هزيمة مواد البناء بواسطة مستعمرات الصدأ والعفن. بالنسبة لأولئك الذين لا يرغبون في تجهيز المساحة الداخلية للحفرة بأيديهم ، هناك مجموعات بوليمر جاهزة. يجب تثبيتها وفقًا للتعليمات الموجودة على العبوة.

عندما تكون الحفرة جاهزة ، يُسكب الرمل على قاعها بارتفاع 0.15-0.2 متر ، ويتم صدمه بسكب الماء. ثم يتم سكب الحصى الصغير على ارتفاع 0.1 متر ، وتصطف جدران وأرضية الحفرة بمواد مانعة لتسرب المياه. لهذا ، فإن مادة التسقيف المدلفنة مناسبة. في حالة عدم وجوده ، يمكن استخدام فيلم البولي إيثيلين ، ولكن لا ينبغي أن يكون أرق من 0.2 مم. تتداخل الشرائط وتتصل بأشرطة لاصقة. يتم إخراج حواف المادة من الحفرة ببضعة سنتيمترات. يمكن الضغط عليها على الأرض أو الأرض بجسم ثقيل.

في الجزء السفلي من الحفرة ، يتم تنظيم ذراع التسوية من 3 إلى 6 سم. نظرًا لأن الأحمال الجسيمة لا تؤثر على السطح (كقاعدة عامة ، فهي محدودة بوزن جسم مالك السيارة) ، فلا داعي لتقويتها. لبناء الجدران ، غالبًا ما يتم استخدام مواد البناء من الكتل (بما في ذلك الطوب). الموثق مصنوع من الرمل والاسمنت. يتم وضع عناصر المادة بنقل نصف وحدة.

في بعض الأحيان تكون الجدران مصنوعة من الخرسانة المصبوبة في القوالب. يمكن أن تكون الأخيرة مصنوعة من الخشب أو الألواح الجانبية أو ألواح OSB. عند تجميع القوالب ، من المهم ألا تتشتت تحت وزن الخرسانة المصبوبة. يجب وضع الأخير في الهيكل في خطوة واحدة ، دون تركه ليوم آخر. في الجزء الأوسط من مساحة القوالب ، تم وضع إطار شبكي للتعزيز. يجب أن يكون قطر القضبان المستخدمة فيها 0.6-0.8 سم ، وأن تكون حواجز شبكية الجدران المجاورة متصلة بسلك. من الممكن تفكيك القوالب بعد 7 أيام ، ولكن قبل الشروع في العمل الإضافي ، يجب معالجة الخرسانة لمدة شهر. هذا هو الوقت الذي يستغرقه حتى يكتسب الحزم.

يمكن أن تكون الجدران مبلطة أو مطلية أو ملصقة. الشيء الجيد في البلاط هو أنه يمكن غسله بسهولة من الأوساخ الناتجة عن عملية الإصلاح. لكن يجب أن تكون الأرضية لهذا الخيار سميكة بدرجة كافية.

كيف وكيف تغلق حفرة التفتيش

عند ترتيب حفرة ، عليك التفكير في كيفية إغلاق الحفرة في المرآب لفترة من الوقت أثناء عدم استخدامها. حتى قبل ترتيب هياكل الجدران (وضع الكتل أو صب الخرسانة) ، من الضروري عمل إطار رهن. يتم تثبيته على جانب ، بحيث تتدفق مع أرضية المرآب أو أعلى قليلاً. المواد الخام للإطار هي زاوية فولاذية. في التصنيع ، يتم استخدام آلة لحام ومنشار دائري مع فوهات مناسبة للمواد.

يتم تحديد أبعاد الإطار على طول المحيط الخارجي أو الداخلي للجدران. يجب أن يتم وضع الزاوية كما هو مطلوب من قبل مستوى الإطار. إصلاحه بالمسامير أو المراسي. يجب حفر ثقوب السحابات مسبقًا. إذا كان من المفترض إغلاق الحفرة بقطعة قماش مُعدة ، فسيتم قلب الإطار لأسفل بزاوية. لمنعها من الصدأ ، قبل التثبيت ، يتم صقلها بورق الصنفرة ، معدة ومطلية.

يمكن أن يكون الغطاء الذي سيغطي الحفرة مصنوعًا من مواد مختلفة. الخيارات الشائعة هي هياكل مصنوعة من إطار معدني بنسيج شبكي وخشب.

يمكن صنع غطاء من الألواح ذات الحواف على النحو التالي:

1. من القضبان ذات المقطع العرضي المربع (مع جانب لا يقل عن 4 سم) ، يتم وضع جذوع الأشجار بأبعاد متطابقة بين الجدران النهائية.
2. الألواح مقطوعة. يتم تحديد عرضها بحيث يتناسب الإطار مع إطار مُجمَّع مسبقًا. الحد الأدنى للسمك 3.5 سم ، ولا ينبغي جعلها سميكة جدًا أيضًا ، وإلا فسيكون من الصعب رفع القماش.
3. قبل تثبيت القضبان والألواح ، يتم تشريبها بتركيبة مطهرة ومطلية بالورنيش.

ثم يمكنك ربط مكونات الهيكل ببعضها البعض. لهذا الغرض ، المسامير البسيطة أو البراغي المطلية بالزنك مناسبة.