في حالة عدم وجود تدفئة في المرآب ، يصبح من غير المريح القيام بأعمال الإصلاح ، علاوة على ذلك ، فإن درجات الحرارة المنخفضة لها تأثير سيء على حالة السيارة. تسخين المرآب سيحل المشكلة. لهذا ، يمكنك استخدام مسخنات كهربائية مدمجة أو غلاية عالية الأداء مع زيادة الطاقة. يعتمد اختيار المعدات على خصائص كائن معين ، والاحتياجات الفردية والقدرات المالية للمالك.
إيجابيات وسلبيات المرآب المدفأ
تشمل مزايا الغرفة المدفئة العوامل التالية:
- تتيح لك التسخين المنفذ بكفاءة لمرآب معدني تهيئة ظروف مريحة للإصلاحات ، وهو أمر مهم مع الاستخدام المتكرر للمباني.
- في الأماكن الدافئة ، يكون من الأسهل بدء تشغيل محرك السيارة لأن الزيت الموجود في المحرك لن يثخن.
- نظرًا لسهولة بدء المحرك ، فإن أجزائه عرضة لتقليل التآكل.
- تسمح لك تدفئة المرآب في الشتاء بغسل سيارتك دون خوف من أقفال التجميد.
ترتيب التدفئة له عيوب عديدة. تتضمن عددًا من النقاط:
- التكاليف الإلزامية للكهرباء أو أنواع الوقود الأخرى.
- بعض أنواع الأنظمة مكلفة للغاية للتثبيت والصيانة ؛ لا يتم سدادها إلا بعد 4-6 سنوات من تاريخ الشراء.
- زيادة مخاطر الحريق ، والحاجة إلى الامتثال لعدد من القواعد أثناء التثبيت.
الحل غير المكلف هو تسخين المرآب بوقود صلب أو غلاية غاز: الطريقة الأكثر اقتصادا تعني الحد الأدنى من التكاليف أثناء التشغيل. أيضًا ، ستكون تكاليف المعدات الصغيرة عند التسخين باستخدام المسخنات المدمجة: سعرها منخفض جدًا.
كفاءة تدفئة المرآب في الشتاء
قبل تحديد أفضل طريقة لتسخين المرآب ، يلزم اتخاذ عدد من الإجراءات بحيث يكون فقدان الحرارة في حده الأدنى ، وأثناء تشغيل الجهاز ، يتم تقليل خطر نشوب حريق إلى الصفر. لحل المشكلة الأولى ، من المهم عزل الغرفة: الطين الموسع مناسب للأرضية أو البازلت أو الصوف المعدني للجدران والأسقف.
مطلوب لإغلاق جميع الشقوق ، وكذلك لأداء حاجز بخار. للتخلص من خطر نشوب حريق ، من الضروري مراعاة هيكل التهوية. يُنصح بعمل مسودة إجبارية ، خاصةً إذا تم تسخين مساحة المرآب بواسطة غلاية.
طرق التسخين
لتسخين المرآب ، تحتاج إلى اختيار مصدر الطاقة المثالي وحامل الحرارة. في الوقت نفسه ، يتم أخذ مساحة الغرفة وتخطيطها وشدة التشغيل وجودة عزل السطح وعوامل أخرى في الاعتبار.
تسخين الغاز
حامل الطاقة هذا غير مكلف ، لكن تركيب النظام مرتبط بتكاليف إضافية. ستحتاج إلى إعداد مشروع وتصاريح ودفع تكاليف التركيب المهني وترتيب التهوية والحصول على لائحة للغلاية. يمكن أن يكون تسخين الغاز أوتوماتيكيًا بالكامل ، وسيكون هناك دائمًا مبرد في النظام ، ويتميز تشغيل الجهاز بالاقتصاد وزيادة الكفاءة. عيوب النظام هي خطر نشوب حريق وزيادة الانفجار واستحالة القيام بذلك بنفسك.بالنسبة للجراج ، يُنصح باستخدام جهاز قطرات بخار مكثف يمكنه العمل بفعالية عند ضغط منخفض. كمصدر ، يمكنك استخدام أسطوانة غاز قياسية 20 أو 50 لترًا.
سخانات كهربائية
في كثير من الأحيان ، يتم استخدام مسخنات أرضية أو حائط لتدفئة مساحة المرآب. تتميز بالتسخين السريع والتشغيل الآلي والسلامة وعمر الخدمة الطويل وتعدد الاستخدامات: يمكن استخدام هذه المعدات بغض النظر عن مستوى الرطوبة والتلوث في الغلاف الجوي.
عيوب الخيار الكهربائي هي التكلفة المتزايدة ، وليس استهلاك الطاقة الاقتصادي للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب توصيل السخان الكهربائي دائمًا بمأخذ 220 فولت. إذا لم يكن المرآب مكهربًا ، فسيتعين عليك استخدام معدات توليد.
وقود صلب
تعتبر غلاية الوقود الصلب حلاً جيدًا لتدفئة الغرف الفنية والغرف المنزلية. تسخن بسرعة كافية ، ويمكن أن تعمل على الخشب ، والكريات ، والفحم ، ويمكن توصيل دائرة هواء بها. ومع ذلك ، يتطلب النظام الترتيب الإلزامي للمدخنة لإخراج النفايات ، والمعدات نفسها مرهقة للغاية ، ويجب تحميل الوقود بانتظام في غرفة الاحتراق.
الأكثر شيوعًا هي نماذج الانحلال الحراري للغلايات ، والتي تستهلك الكثير من الطاقة وتختلف في مخطط اتصال بسيط نسبيًا.
ماء
بالنسبة لمثل هذا النظام ، يتم استخدام وحدة غاز أو وقود صلب أو غلاية كهربائية ؛ يمكن أيضًا استخدام الديزل أو التجمد كوقود. يمكن أن يتم تركيب الهيكل بشكل مستقل ، حيث يتم تبسيط هيكله. لهذا الغرض ، يتم استخدام الأنابيب المستديرة والشكلية الكلاسيكية ، ويمكن تغيير درجة حرارة سائل التبريد باستخدام منظم خاص. إذا كانت الغرفة تقع على بعد 20 مترًا كحد أقصى من مبنى سكني ، فيمكنك توصيل النظام بمعدات التدفئة لغرف المعيشة.
تدفئة الهواء
هذا حل جيد يجمع بين وظائف التدفئة والتهوية. لمثل هذا النظام ، يمكنك استخدام سخان مستقل: لمرآب مدمج ، على سبيل المثال ، نموذج Planar 8 DM 12 أو 24 مناسب.الميزة الرئيسية للنظام هي التجفيف لمرة واحدة والتدفئة الموحدة للحجم الكامل الهواء. نتيجة لذلك ، لا توجد رطوبة في الغرفة يمكن أن تؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية أو إتلاف العناصر الخشبية.
اختيار الخيار الأفضل
لتسخين المرآب ، يجب الانتباه إلى التفاصيل الدقيقة التالية:
- مساحة الغرفة والتخطيط.
- تواتر التشغيل: على سبيل المثال ، إذا كان من المخطط استخدام المرآب مرة أو مرتين فقط في الأسبوع ، فيمكنك الحصول على مسخن ، وفي الزيارات المنتظمة ، من الأفضل تركيب غلاية.
- من المخطط تدفئة الغرفة بأكملها أو جزء من المرآب.
من المهم مراعاة القدرات المالية للمالك وتوافر المعدات والوقود المستخدم والمبرد. يجب الانتباه إلى قرب الاتصالات المركزية: إذا كانت موجودة ، يمكنك الاتصال كمصدر للطاقة.
تنظيم نظام التدفئة DIY
قبل البدء في عملية التثبيت ، تحتاج إلى إعداد رسم يعرض مكونات النظام ويصلح التفاصيل الدقيقة للاتصال. إذا كنا نتحدث عن تسخين الغاز ، فستحتاج إلى جمع حزمة من المستندات ، وإلا فقد يتم التعرف على التصميم على أنه غير قانوني. ثم عليك أن تلتقط المعدات نفسها. لهذا ، من المهم أن تأخذ في الاعتبار الطاقة عن طريق إجراء حساب حسب المنطقة ومعدل التسخين والكفاءة وعوامل أخرى. بعد ذلك ، يتم تركيب معدات الغلايات والمضخات وترتيب التهوية ووضع الأنابيب وتوصيل الأجهزة ببعضها البعض.بعد ذلك ، يتم تنفيذ التكليف ، مما يجعل من الممكن التحقق من صلاحية الأجهزة ، والتأكد من الاختيار الصحيح للطاقة ، وإذا لزم الأمر ، التخلص من الأخطاء التي تم ارتكابها.
إذا كنت تخطط لاستخدام مساحة المرآب بشكل نادر نسبيًا ، فيجوز تثبيت مسخنات أرضية أو حائط عن طريق الاتصال بمصدر الطاقة. في حالة عدم وجود منفذ مركزي ، يمكن استخدام مولد بنزين أو ديزل.
إذا كنا نتحدث حقًا عن مرآب معدني ، فلا يجب أن تجعل منه غرفة دافئة. مثل هذه الإجراءات لن تؤتي ثمارها أبدًا. وعند درجة حرارة -40 درجة ، أكثر من ذلك. سيساعد هنا فقط التسخين الموضعي لمنطقة المحرك ، أي علبة المرافق الخاصة به. ويمكن أن يكون سخان السيراميك هو أكثر وسائل التدفئة أمانًا واقتصادًا. أولاً ، إنها مسطحة ، ويمكن أن تتدحرج بسهولة أسفل علبة المرافق لأي سيارة على عجلات بسيطة (إذا قمت بتوصيل المقابض). علاوة على ذلك ، فهو آمن ، حتى لو انسكب الزيت من المحرك ، فلن يشتعل.
نعم ، المحرك لا يسخن حتى 40 درجة ، ولكن سيتم توفير بداية أسهل للسيارة في برد الشتاء. والأهم من ذلك ، أن المرآب الفردي الدافئ هو طريق مباشر لتآكل جسم سيارتك. بعد كل شيء ، بعد القيادة في مرآب دافئ ، يبدأ الجسم في "البكاء والصدأ حتى الصباح.