لكي تكون السيارة في حالة جيدة ، من الضروري ليس فقط ضمان التشغيل الصحيح ، ولكن أيضًا ضمان التخزين المناسب. هذا صحيح بشكل خاص في المناطق المناخية ذات الرطوبة العالية ومناطق درجات الحرارة تحت الصفر في الشتاء. الرطوبة العالية والمواد الكاشفة القوية المستخدمة ضد الجليد على سطح الطريق هي السبب الرئيسي لتآكل الأجزاء المعدنية للسيارة.
بطبيعة الحال ، فإن تخزين سيارتك في الخارج ليس أفضل طريقة للحفاظ على سيارتك. لذلك ، فإن معظم عشاق السيارات يبنون مرائب. هناك نوعان من الجراجات: مُدفأة وغير مُدفأة. يتم إجراء التدفئة في تلك الجراجات حيث يمكن الحصول على حرارة رخيصة. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم ببناء مرآب "بارد".
لماذا هناك حاجة للتهوية
خيارات النظام الممكنة
في معظم الحالات ، يتم استخدام أنظمة التهوية التالية: طبيعية ، قسرية ، مشتركة (مختلطة). أبسط هو نظام التهوية الطبيعية. تم إنشاء المسودة بسبب الاختلاف في ارتفاعات فتحات العرض والعادم ، فهي تعمل مثل الموقد العادي. يتم إنشاء تدفق هواء مستمر من المدخل إلى العادم. يتطلب إنشاء مثل هذا النظام الحد الأدنى من التكاليف.
يعتبر النظام الأكثر فعالية هو نظام التهوية القسرية. يوفر لأجهزة تبادل الهواء المحفزة - المراوح. يوفر النظام بشكل فعال معدل تبادل الهواء المحسوب ، والذي يعتمد على أداء مراوح العرض والعادم. يحتوي النظام القسري ، كقاعدة عامة ، على نظام مجاري الهواء التي توفر مدخل الهواء من أخطر مناطق الغرفة. تدخل مراوح الإمداد الهواء الخارجي ، والذي يمر عبر سخان الهواء في الشتاء وتسخن. نظرًا لأن هذا النظام يحتوي على معدات ومجاري هواء ، فإنه يتطلب تكاليف كبيرة مقارنة بأنظمة التهوية الأخرى.
يوفر النظام المشترك تدفقًا طبيعيًا للهواء إلى الغرفة وإزالتها قسريًا. المراوح ومجاري الهواء توفر العادم فقط. النظام المدمج هو النوع الأكثر شيوعًا لأنظمة تهوية المرآب.
نظام تهوية طبيعي
نظام تهوية مدمج
تهوية ميكانيكية (قسرية)
تحتوي أنظمة التهوية القسرية على مراوح مدخل ومخرج. يمر الهواء النقي بمرشح شوائب ميكانيكي ويتم تسخينه في الشتاء بواسطة سخان كهربائي أو سخان متصل بنظام التدفئة. تُستخدم أنظمة التهوية القسرية في المرائب التي تحتوي على مساحات كبيرة من المباني ، وكذلك في المرائب المُدفأة. يبرر نظام التهوية إنشائه من خلال إطالة عمر السيارة وتوفير ظروف آمنة ومريحة للفرد.
