За монтаж на електрически продукти, монтирани в разпределителни шкафове, се използват шини и свързващи шини от различни видове. Специален гребен за машини е един от онези елементи, при които е трудно да се направи, когато се подреждат превключващите линии. Използва се за удобство при комбиниране на линия от автоматични устройства в електрическо табло, което прави възможно да се направи без трудно монтирани жични джъмпери.
Видове свързващи пръти
Известните видове гребени за прекъсвачи (AB) са класифицирани според редица характеристики, основните от които са:
- общия брой полюси, налични на тях;
- броят на модулите за инсталиране на приставки, като се вземе предвид фиксираната ширина;
- вид работни контакти - кранове или щифтове.
Според първата характеристика свързващата шина може да има няколко версии, сред които са еднополюсни, двуполюсни, както и 3-полюсни и 4-полюсни ленти.
По броя на модулите, свързани към гребените, те са проектирани за 12/24/36/48/60 места. Според вида на контактите, използвани в продуктите (това разделение се отнася до конструктивните характеристики на гребените), всички те са разделени на пробни или назъбени проби. Първият от сортовете принадлежи към универсалния тип, тъй като е подходящ за всяка модулна машина или подобно устройство.
Дизайнерски характеристики
Разликите в дизайна на електрическите гребени са свързани със следните характеристики на тяхното устройство:
- Броят на изолираните плочи в гребеновата шина е равен на броя на нейните полюси.
- Всеки тип свързващ гребен се използва само за специфични цели.
- Еднополюсните съединители се използват изключително за еднофазни машини, а 4-полюсните съединители се използват например за превключване на 3 фази и нула.
Известните модели гребени имат два дизайна, различаващи се по стъпката си (18 mm и 27 mm). Първият е предназначен за свързване на едномодулни машини, чиято декларирана ширина е само 18 мм. Гребените с стъпка от 27 мм позволяват комбиниране на устройства с ширина на корпуса от 1,5 модула (18x1,5 = 27 мм).
Дизайнът на свързващите устройства е предназначен за инсталиране на голям брой машини с общ брой терминали от 12 до 60. Това обяснява защо не е препоръчително да се използват например за инсталиране на 2 или 3 устройства. Традиционно тези спомагателни продукти се използват за сглобяване на разпределителни табла със значителен брой комутационни устройства.
При запознаване с дизайна на гребените се обръща специално внимание на напречното сечение на фазово свързващата шина, изработена от мед, което не трябва да бъде по-малко от 16 кв. Мм. Приблизителното изчисление на количеството тел, което се спестява при подобна замяна, премахва всички съмнения относно целесъобразността на използването на тези медни продукти.
Видове завои
Има два вида излитащи контакти, които са част от свързващите гребени.
- Кранове, направени под формата на щифтове и обозначени като "Pin". Те се използват много често, тъй като отговарят на повечето автоматични устройства.
- Клони на вилици, маркирани със символа „Вилица“.
Вторият от видовете контакти се използва много по-рядко, тъй като за тяхното инсталиране ще е необходима специална скоба, която не е налична за всички свързани AB. Напречното сечение на щифтовете е избрано по такъв начин, че да е достатъчно да се работи с токове на натоварване до 63 ампера включително.
Когато избирате еднофазни шини, както и всякакви други размери, които се различават по типа на крановете, ще трябва да вземете предвид редица дизайнерски характеристики. За всеки клас свързани устройства е подходящ само определен модел на шината. Когато се опитват да инсталират свързващ гребен, чиито кранове не отговарят на това устройство, те може просто да не влязат напълно в слотовете. В този случай част от равнината на гумите остава отворена, което представлява заплаха за потребителите и монтажниците.
Като пример са дадени автоматични машини ABB, чийто корпус се произвежда в две версии: S200 и по-опростен модел - S200L. Първият от тези образци ще използва гума PSH, докато S200L ще изисква различен тип PS.
Китайските матрици със стандартни кранове може изобщо да не отговарят на терена, което води до невъзможност да се използват. Експертите съветват да не се пести от качеството на тези продукти и да се купува само след консултация с мениджърите по продажбите.
Предимства и недостатъци
- Простота и висока скорост на сглобяване.
- Получаване на висококачествена и надеждна електрическа връзка.
- Намаляване на общия брой контакти наполовина, което увеличава надеждността на получените връзки.
При инсталиране на типични джъмпери, направени от електрически проводници, има два открити контактни края на клема. Когато се използва еднофазен гребен, например, се използва само един зъб (изход).
Специалистите по инсталация решават проблема със запазването на контактите по свой начин - те свързват машините не с отделни джъмпери, а с плътна жица. За това в зоните на електрическите връзки се правят контури с желания радиус на огъване.
Недостатъците на метода на свързване, при който се използват електрически свързващи шини, включват:
- Неудобството при подмяна на устройството за автоматична защита, тъй като в този случай е необходимо да се премахне изцяло целият гребен.
- Невъзможността за добавяне на друг автомат (това ще изисква новото му измерение).
Едно от възможните решения на проблема във втория случай е да се инсталира предварително в устройствата за архивиране на панела с често използвани номинали от 10 и 16 ампера. Техните изходни контакти остават неизползвани до определен момент от времето, а самите те постоянно остават в изключено състояние.
Като се вземат предвид специалните методи за сглобяване на машини и тяхната излишност, използването на свързващи гребени е препоръчително във всяка ситуация, въпреки съществуващите недостатъци.
Схеми на свързване на машини чрез свързващ гребен
Тъй като комбинацията от машини в 220-волтови мрежи се извършва само във фаза (без нула), такава шина обикновено се нарича фазова шина.
В зависимост от вида на силовата верига, в която са свързани джъмперите за машини, те се изчисляват да работят или в еднофазна линия (220 волта), или в трифазна мрежа. Във втория случай комутационната верига е тройно копие на единична комутация. Разликата между двете опции е очевидна само в дизайна на самия съединител на шината.
Според PUE елементът е проектиран да създава надежден контакт между горните (захранващи) клеми на автоматични устройства, напрежението от изхода на които влиза в товарната линия.За това шината трябва да издържа на значителни токове, което определя схемата за нейното включване в общите вериги за захранване - всички машини са свързани с негова помощ паралелно на входа. Това правило важи както за еднофазни (едноредови) шини, така и за трифазни гребени за автоматични машини. Във втория случай меден продукт има три изолирани реда, изместени с стъпка, съответстваща на разстоянието между фазовите клеми на превключващо устройство от 380 волта.
Характеристики и правила за инсталиране
Съгласно изискванията на нормативните документи, фазовата шина е разположена само на горните контакти на машините, обединени в една линия.
Особеностите на свързването на шина с гребен също се проявяват в следните тънкости:
- Тъй като проводящата му част по време на монтажа попада между долната притискаща плоча и самия гребен, пластмасовата изолационна издатина върху нея трябва да е обърната към винтовото закрепване.
- Ако това изискване е нарушено, не е възможно да се получи естетична фуга, която е лишена от огъване на плочата.
- Когато инсталирате гребен от 3-фазен тип, е важно да следите правилното разположение на изолаторите, което ще изключи възможността за късо съединение между фазите.
В процеса на инсталиране на свързващи шини за машини вместо стандартни жични джъмпери е задължително да се спазва общоприетата маркировка. Прилага се върху корпусите на монтираните продукти и трябва да отговаря на изискванията на действащите разпоредби.
Обикновено такива гребени се продават с вече измерени стандартни линийки, броят на монтажните контакти, на които е различен. Следователно, преди свързване, се изчислява общият брой свързани машини и, като се вземе предвид тяхната дебелина, се изрязва ненужна част от шината.
Свързване на RCD и диференциални прекъсвачи
- Заедно с линия от няколко машини се инсталират един или повече RCD.
- Вместо автоматични устройства и RCD диференциални устройства, които ги заместват изцяло, се нареждат в ред.
Difavtomat е RCD и конвенционален прекъсвач, комбинирани в един случай.
Първият случай от своя страна включва две опции за монтаж: гребенът се използва в еднофазна верига или е инсталиран в трифазна електропроводна линия.
Еднофазно превключване
Особеността на такава връзка е, че за машини се изисква еднополюсна линийка, а за RCD двуполюсна. Условието за работата на последния е съвместната комутация на фазата и нулата. В този случай те изхождат от принципа на максималните възможности, тоест избират двуполюсна шина и падащите върху машините земни кранове просто се сгъват назад.
3-фазна връзка
В този случай ще трябва да използвате 4-полюсен гребен, изработен от мед, трифазните контакти на които се използват както на машините, така и на RCD. Четвъртият "нулев" ред се използва за свързване към RCD и в областта на "земните" контакти на конвенционалните разединителни устройства той просто се сгъва назад. Когато инсталирате някои дифавтомати във всяка ситуация, крановете на гребена са свързани към всички контакти, използвани във веригата.
Свързващият гребен за прекъсвачи и RCD е удобен начин за комбинирането им в една структурна единица.Може да се използва както в стандартни разпределителни шкафове от затворен тип, така и на всяко друго място, запазено за инсталиране на комутационни устройства.
