Технология за изграждане на фундамент за гуми

Всеки обект на недвижим имот, независимо от неговия размер и предназначение, се нуждае от надеждна, стабилна и трайна основа. Когато изготвя проект, всеки частен предприемач се опитва да намали разходите и да постигне най-високо качество на резултата. Отлично решение на тази дилема е фундаментът за автомобилни гуми. Технологията на изграждането му не е особено сложна, но има свои нюанси, на които трябва да се обърне внимание.

Обхват на приложение на фундамента на гумата

По правило собствениците на парцели не се ограничават до изграждането на жилищна сграда. За нормално и пълноценно съществуване на сайта се изискват много спомагателни конструкции и за всяка трябва да направите основа. През цялото това време и пари, които винаги липсват. Решението да се направи основа от стари гуми може да намали неизбежните разходи с 40-50%.

Фондацията на колелата е чудесна за изграждането на такива сгради:

• рамкова вила;
• веранда;
• ниша;
• лятна кухня;
• плевня;
• баня;
• гараж;
• склад;
• работилница;
• отворен душ.

Не се препоръчва да се прави фундамент от гуми за тежки предмети. Запасът на безопасност на каучука е доста ограничен. Прекомерните спестявания могат да доведат до непоправими последици.

Разновидности на фундамент за гуми

За да направите основата за баня от гуми със собствените си ръце, можете да използвате една от технологиите, всяка от които има свои собствени характеристики, плюсове и минуси. Когато избирате, трябва да вземете предвид вида на почвата, терена, нивото на подпочвените води, теглото и предназначението на конструкцията. Ако вземем предвид всички нюанси и извършим правилните изчисления, къщата на гуми ще стои десетилетия без никакви усложнения.

Плоча основа

Основата на плочата за навес за гуми е монолитна конструкция, където колелата служат като пълнител. Всеки строителен материал с достатъчно специфично тегло се излива в каучуковите изделия и се уплътнява плътно. Това може да бъде гранитна пресявка, пясък, чакъл и дори битка от тухли и бетон, която остава доста след строителството и ремонта.

Предимството на този метод е, че пълнителят се разпределя равномерно върху обема на основата, докато при изливането на ямата камъните слизат надолу и циментовият разтвор остава на повърхността. Напълнените гуми се затварят с кофраж и се заливат с бетон. Това решение е ефективно, когато строителството се извършва върху жив пясък или нестабилна глинеста почва. Натоварването, равномерно разпределено по площта на плочата, предотвратява увисването на сградата на една страна.

Колонна основа

Такъв дизайн е просто божи дар за строителство в низините и в близост до водни тела, където нивото на водата се променя. Освен това с помощта на различна височина на стълбовете е възможно да се компенсират разликите във височината на площадката без трудоемки и скъпи земни работи. Гумите са безплатна алтернатива на стълбовете, направени от стоманобетон, тухли или фугирани тръби.

Технологията е съвсем проста: колелата се монтират едно върху друго и се пълнят отвътре с твърд насипен материал. Впоследствие в издигнатата шахта се излива бетон. Ако това не бъде направено, фрагментите на опората ще се преместят в страни под въздействието на натиск от страната на сградата.

Характеристики на конструкцията

За да направите правилно фундамент от гуми, е необходимо да вземете предвид редица характеристики, които са присъщи на тази технология. Решението да се използва безплатен строителен материал не винаги е правилното.

Когато подреждате основа от стари гуми, не забравяйте следните точки:

• По-добре е да използвате големи колела. Те имат дебели стени, така че са по-здрави. Площта на продуктите осигурява добра адхезия и намалява вероятността от подхлъзване. Работата на открито е много по-лесна и удобна, отколкото в тесни помещения.
• Дълго и неудобно е да търсите отстрани на гумата сами. Освен това е почти невъзможно да се събере точното количество със същия размер. По-лесно е да се свържете със сервиза. Персоналът ще предложи всичко необходимо и ще достави безплатно, за да намали разходите за изхвърляне.
• Основата за първия слой на основата трябва да бъде внимателно изравнена и утъпкана възможно най-плътно. Дори лек наклон може да унищожи цялата система за поддръжка.
• Основата на гумата не трябва да бъде дълбоко потопена в земята. Достатъчни са само няколко сантиметра. Имайки предвид амортизиращите свойства на каучука, той ще абсорбира сезонните колебания в земята.
• Черните протектори, образуващи стените на колоните, по никакъв начин не могат да бъдат украса на обекта. Има много опции за декор, най-простият от които е акрилна боя.

За много леки или временни конструкции не е необходимо шахтата да се запълва с бетон. Той ще запази формата си под влияние на гравитацията и триенето между колелата. Освен това, след демонтиране на конструкцията, няма да е необходимо да мислите как да се отървете от монолитна бучка, затворена в каучук.

Последователността на работа със собствените си ръце

Дори и най-простият начин да направите фундамент за гума изисква внимателна подготовка. Започва със съставяне на проект и извършване на изчисления за необходимия имот.

Инструменти и материали

За да работите, ще ви трябват инструменти:

• лопата, чук, брадва, ножовка;
• ниво, рулетка;
• Български;
• трамбовка;
• маркер.

Необходимостта от бетонобъркачка зависи от обема на хоросана, който ще трябва да се направи за изливане, и вида на основата. Колонните опори могат да се изливат ръчно с помощта на палет или кофа със смесител. За да излеете основата на плочата, определено трябва да закупите бетонобъркачка.

Трябва да закупите следните материали:

• геотекстилна тъкан;
• кофражни дъски;
• цимент;
• пясък;
• строшен камък;
• боя;
• въже.

Строителството трябва да започне през топлия сезон, когато почвата е напълно суха и се утаи след зимното издигане.

Фондация на колона

Решението за създаване на опорна конструкция се взема, когато строителството се извършва на плътна и стабилна земя, включително на леки склонове. Стълбовете се монтират в ъглите на сградата, както и под нейните вътрешни и външни стени на интервали от 200 см. Ако няма плодороден слой, монтажът може да се извърши без първо да се отстрани почвата. Но това се случва рядко, летният жител все още трябва да извърши земни работи.

Монтажът на стълбовете трябва да се извършва в следната последователност:

1. Направете маркировка, проверете съответствието на противоположните страни и диагоналите. Маркирайте местата за опорите, като забивате колове в земята.
2. Изкопайте кръгли ями, набийте дъното им, поставете подплата от геотекстил.
3. Засипване с пясък и чакъл, изравнете и уплътнете възглавницата.
4. Спуснете колелата в отворите, дайте им строго хоризонтално положение, като работите с ниво и лопата.
5. Направете смес от развалини и пясък, навлажнете я, за да запълните пространството вътре в гумите. Повторете процедурата, докато се достигне желаната височина.
6. Направете и изсипете бетонен разтвор вътре в сглобените мини. Отстранете въздушните мехурчета от него със стоманен щифт или електрически вибратор. Изравнете повърхността.
7. Оставете конструкцията да престои 28 дни, за да придобие пълна здравина.

За да придадете на основата допълнителна здравина и стабилност, можете да комбинирате всички опори в една структура, използвайки технология на пилоти. За да направите това, преди да излеете хоросана, във всеки вал се вмъква ипотека. Това може да бъде желязна тръба, канал или армировъчна рамка. След втвърдяване главите се изравняват и се свързват с решетка.

Плоча фундамент

Монолитните основи са направени с очакването, че ще служат през целия дизайн на сградата. Това са монументални конструкции, предназначени за високи вертикални натоварвания.

Етапи на строителство:

1. Извършете маркировка - приложете контур на бъдещата основа върху обекта в съответствие с предварително съставената схема. Необходимо е да се осигури място за монтиране на кофраж или лента.
2. Изкопайте почвата. Дълбочината на ямата трябва да бъде между 50-80 см, в зависимост от височината на гумите и дебелината на възглавницата. Почистете дъното на ямата от камъни, корени на растенията, изравнете го и го уплътнете старателно.
3. Поставете геотекстилната тъкан в ямата, като фиксирате нейните ръбове. Добавете пясък и чакъл. Навлажнете, изравнете и уплътнете запълването.
4. Пригответе пълнителя. Това е смес от твърди фрагменти и пясък, което гарантира, че няма кухини. По-добре е фрагментите да са възможно най-малки.
5. Инсталирайте кофража. За да се улесни отстраняването му след втвърдяване на разтвора, прикрепете целофан, покривен филц или друг подобен материал към вътрешните стени на формата.
6. Изсипете сместа в кухините между колелата и във вътрешните им кухини. Уплътнете и изравнете добре повърхността. Проверете хоризонталното ниво на повърхността с ниво.
7. Поставете хидроизолационен слой. Направете фугите на лентите с наслагване от 15-20 см и след това ги залепете с лента.
8. Направете решетка от армировка. Поставете го върху подпори с височина 2-3 см.
9. Смесете бетонния разтвор и го изсипете във формата, така че да покрие гумите със слой от 5-10 см, в зависимост от очакваното натоварване. Изравнете повърхността.
10. След като бетонът спре да тече, покрийте го с целофан. След един ден започнете ежедневно да поливате чинията с вода, за да сте сигурни, че тя изсъхва равномерно.

Отстраняването на кофража може да се извърши след една седмица, а плочата може да се използва след 28 дни. Преди по-нататъшно строителство ръбовете на хидроизолацията се отстраняват и залепват отстрани и отгоре на основата.

Предимства и недостатъци на фундамент за гуми

Няма идеална основа за сгради, всеки тип има своите плюсове и минуси. Конструкцията на автомобилни или тракторни гуми не прави изключение.

Предимствата на такива конструкции:

• значителни икономии на материали, тъй като те получават 50-70% напразно;
• осигуряване на издигане на конструкцията над земята, поради което се изключва нейното охлаждане и проникването на влага във вътрешността;
• затихване на земните вибрации поради сеизмична активност или текуща работа, свързана с експлозии или забиване на пилоти;
• устойчивост на основата към въздействието на химически активни вещества, към които каучукът е имунизиран;
• висока скорост на строителство, тъй като се използват големи фрагменти.

Основите на автобусите имат свои собствени недостатъци:

• разлагане на материала под въздействието на ултравиолетово лъчение - необходима е допълнителна защита;
• появата на неприятна миризма при нагряване;
• недостатъчна здравина за изграждане на масивни сгради.

За да оборудвате основата, използвайте колела с максимален размер и минимално износване, тъй като това пряко влияе върху здравината на завършената конструкция.