За бетониране на пилотите, черупките с падаща или подвижна обувка се потапят в земята. Обковните тръби за сондажни пилоти се оставят в земята или се отстраняват, когато се пълнят с бетон. Технологията няма ограничения в зависимост от плътността на местоположението на сградите в града; при такива условия черупките се заравят по метода на завинтване.
Определение на корпуса
Диаметърът на пробитите пръти е 0,35 - 1,5 метра, дължината достига 30 метра, този тип купчина се използва при големи натоварвания и с дълбоко разположение на стабилни почвени слоеве.
Технологията се използва при следните условия:
- концентрирани хоризонтални и вертикални товари;
- на строителни обекти с трудни инженерни и геодезически условия;
- в случай на близки сгради.
Бетонните тръби включват няколко секции със специални съединения за надеждна и бърза връзка. Бетонът се зарежда във фунията от автомобилен миксер или се използва електрически вибриращ бункер с пневматично ударно устройство. Използваният пашкул се изважда от сондажа след запълване на определената височина с бетон.
Бетонът в отвора на кладенеца се уплътнява с вибратор, който е прикрепен към входната фуния на корпуса. След пълното пълнене главата на купчината се оформя с помощта на инвентарна машина и се изолира през зимата. Наклонени и вертикални елементи се монтират според технологията на пробитите кожуси. Стационарните капсули се потапят с driteller (грамофон), а извлечените секции се погребват и отстраняват с помощта на вибрационен пилот.
Разновидности на опаковане на купчини
Купчините са подредени според принципа на стена в земята. Багажникът се изкопава с хидравлично захващане, защитено от бентонитова смес. Бетонът не се разслоява в бетонни колектори и не се смесва със смляна течност, която се появява в каналите по време на сондажа. Бетонирането се извършва равномерно до дъното на кладенеца, като резниците излизат на повърхността.
Популярни методи за опаковане на багажници:
- пробиване в инвентарен корпус;
- пробиване на перкусионно въже;
- метод с непрекъснат кух винт;
- завинтване на корпуса;
- вибрационно потапяне на куха колона;
- драгиране под защитата на глинеста смес.
Разширяването в долната част на купчината се извършва с помощта на експлозивен метод. В готовия кладенец кожухът е монтиран така, че да не достига до дъното на прохода с 1,2 - 1,5 метра. Заряд от необходимата маса се спуска в тръбата и детонаторът се довежда до устройството за разрушаване. Те експлодират след запълване на черупката с бетон, в резултат на което сместа навлиза в разширената долна сфера. Останалото пространство е запълнено с бетон до върха.
Монтаж на пробити пилоти с помощта на обковни тръби
Методът на инвентаризация е използването на обвивни капсули, заровени в процеса и отстранени след бетониране.
Има видове инсталация:
- пневматични трамбовани пръти;
- вибротрамбовани пилоти;
- честотно трамбовани стелажи.
Пневматично трамбоване се използва за основи с високо ниво на стояне на почвената течност. Сместа се подава в капсулата на корпуса под въздушно налягане на малки фракции. Работата се извършва през отделение за въздушен шлюз с пневмо налягане с клапани отгоре и отдолу за дозиране.
Вибрационният трамбовка се използва на сухи места. Корпусът на корпуса е потопен в земята чрез вибрации, която е снабдена в края с подвижен железобетонен връх. Вибраторът се отстранява и тръбата се напълва с разтвор на 0,8 - 1,0 м и тамперната лента се спуска. В резултат на това върхът се притиска в земята и се получава разширена пета. Капсулата на корпуса се отстранява след запълване с бетон.
Честотното трамбоване използва корпус с чугунена обувка отдолу. Подсилваща клетка се поставя в кухината на колоната и се потапя под удари с чук до желаната марка. При движение тръбата уплътнява почвените слоеве. Корпусът се повдига постепенно чрез вибрации успоредно с подаването на сместа, докато чукът все още уплътнява бетона и обувката се притиска в земята в дъното на прохода.
Предназначение на кожуха в кладенци
Тръбата предпазва земята от падане в кладенеца, следователно материалът на стената е избран правилно. Изборът зависи от диаметъра на купчината и физико-механичните характеристики на почвата. Често материалът е пластмаса или метал. Устройството на сондажни пилоти с използване на обсадни тръби се използва при всяка геоложка ситуация, нестабилни почви.
Разстройството се използва при следните условия:
- неочаквани промени в дебелината на плътните слоеве;
- при изсичане на могили от насипи с валуни или остатъци от бетон, камъни вътре;
- в града.
Черупки до 10 метра се поставят за средни и ниски товари (ниско строителство). Не използвайте отегчения метод във вечната замръзналост, когато се открият агресивни почвени течности или индустриалните отпадъци са изложени на багажника в земята.
Купчини с опаковка с дължина до 50 метра се подреждат във влажни земи. Корпусът е поставен в разнородни течни почви, осеяни с пясъчни глинести и пясъчни слоеве. Обшивните купчини до 60 метра се монтират с помощта на мощно оборудване на всякакви почви. В сеизмичните региони технологията на обшивката предвижда метални черупки, които не се отстраняват след товарене с бетон.
Предимства на отегчената технология
Основната положителна точка е съотношението на разходите и надеждността на пилотната основа. Фундаментът е евтина и равна опора, която може да издържи до 10 тона натиск. Корпусните пръти се поставят във всяка почва, а експлоатационният живот е около век.
Изтъкнати са предимствата на отегчената технология с монтажа на корпуса:
- скорост на инсталиране;
- целогодишна конструкция, използваща добавки за бетон против замръзване;
- завинтване на пилоти и запълване с бетон в гъсто застроена област на мегаполис без използването на тежки инертни материали;
- ниско ниво на шум по време на работа.
При вибриране и завинтване се използват модифицирани технически механизми, които се транспортират компактно и удобно се поставят в малка строителна площадка.
Правила за работа
При монтиране на кожуха и извършване на опаковането се използват нормативните документи SP 24.13.330, SP 28.13.330, SP 45.13.330, както и отрасловите и ведомствени насоки. За конкретен случай се изготвят проект за производство на произведение (PPR), стандартни технологични карти за процеса.
Пробивна машина с винт или бормашина се използва за извършване на проход от избрания участък и дължина. Устието на кладенеца е обвито със стоманена тръбна секция. Разширяването отдолу се извършва, ако е в проекта. Документално проучване на кладенеца се извършва след завършване на сондажа. В багажника е поставена подсилваща конструкция за увеличаване на носещата способност. Бетонирането се извършва по метода на подвижна обвивка, използват се бетонни тръби. Те са прави или телескопични.
Бетонът се приготвя на място в бетонобъркачки или се доставя от завода. Сместа непрекъснато се лопатира, докато не се постави в конструкцията, но не повече от 12 часа, в противен случай силата ще намалее.
Препоръки за работа на различни почви
Метални и пластмасови капсули се поставят в земните слоеве:
- торфени почви;
- глинести почви, глини;
- пясъци, пясъчна глинеста почва;
- глинести.
При напоени формации, нестабилни, плаващи, залягащи почви, бетонирането се извършва не по-късно от 8 часа след завършването на кладенеца. В категориите устойчиви земи стандартното време за започване на бетониране се удължава до 24 часа.
Ако няма възможност за полагане на сместа в посочения срок, пробиването не трябва да започва, докато не възникнат благоприятни обстоятелства. Пробиването на стартираните проходи се спира на ниво 2 m до проектната маркировка и не се извършва разширение.
Изборът на диаметъра на продуктите
Първо, те събират товари от съоръжението в процес на изграждане, изчисляват действителното налягане върху пилотната основа. След това изчислете необходимата площ на основата на стелажа. Но според таблиците квадратът на петата се вдига без изчисление.
Вземете предвид факта, че действителното натоварване, използвайки необходимите коефициенти, не трябва да бъде по-голямо от изчисленото съпротивление на почвата. Съответната стойност се избира в таблицата и се определя диаметърът на купчината. Сложни изчисления се извършват от инженерни работници, към които клиентът се обръща, за да намери параметрите на основата.
