Когато планират изграждането на къща, лятна резиденция, баня и други спомагателни конструкции на обекта, много разработчици избират фундамент от купчини. Основите от този тип са трудни за производство, но имат редица уникални експлоатационни характеристики. Комбинацията от практичност, надеждност и издръжливост превръщат пилотната основа с плоча в най-популярната конструкция в частното строителство. Тази система за поддръжка има свои отличителни черти, плюсове и минуси, обхват.
Описание на основата на пилотна плоча
Основата на пилотната плоча се отличава с най-сложното устройство сред съществуващите аналози. Следователно те го избират при изграждане на нестабилни почви и райони, където има възможност за наводнение. Готовата основа е толкова надеждна, че върху нея може да се издигне тежка многоетажна сграда. Характеристиката на дизайна се крие в разпределението на натоварванията от земята през заровени и повърхностни елементи. От една страна, стабилността на конструкцията се постига благодарение на пилотите, от друга страна, се постига премахване на нейното слягане поради голямата площ на основната плоча върху фундамента на пилотите.
Конструктивно комбинираната фундаментна пилотна плоча се състои от следните части:
- Запълване на кладенци. Дупките се правят с диаметър 20-40 см, в зависимост от носещата способност на почвата и теглото на конструкцията. Възглавница от пясък и чакъл действа като дренаж и амортисьор за земните вибрации.
- Купчини. Отегчените опори се считат за най-достъпни и лесни за създаване. Винтовите купчини са по-надеждни, но техният експлоатационен живот е ограничен от устойчивостта на метала на корозия. Най-добрият вариант са стоманобетонните стълбове. Но и тук има недостатък - отдаването под наем на скъпо оборудване, с помощта на което пилотите се забиват или притискат в земята.
- Чиния. Сглобяеми или монолитни върху пилоти. В първия случай се използват готови бетонни изделия. След полагане те се закрепват заедно чрез заваряване и лепилен разтвор. Монолитна плоча върху винтови пилоти се излива директно на мястото. Преди попълване на формата се извършва армировка със създаването на обща между опорите и рамковата плоча.
Отделен елемент е хидроизолацията и изолацията. Плоча върху стоманобетонни пилоти се излива и полага върху подложка от покривен материал и пяна, а стените на кладенците са завършени с ролка от водоустойчив материал.
Възможност за кандидатстване
Често срещан проблем за всички разработчици е постигането на необходимата степен на стабилност на сградите в нестабилни почви. Освен това инженерите трябва да знаят и да вземат предвид дълбочината на замръзване на земята при изчисленията. В редица случаи, при избора на технология, плоча върху пилоти, основата еднакво успешно пренася разликата във влажността на почвата и нейните цикли на замръзване-размразяване.
Въз основа на това е препоръчително да използвате този дизайн при следните условия:
- рохкави и слаби почви;
- високо ниво на подпочвените води;
- блата и торфени блата;
- висока степен на измръзване;
- реалния риск от сезонни наводнения;
- силно замръзване на земята по време на дълги зими;
- невъзможността за фрагменти от ямата поради гъстата подземна инфраструктура;
- сложен релеф на обекта;
- създаване на пристройка към сградата върху лентова основа;
- сеизмична активност на региона;
- провеждане на нискоетажно строителство в неизследвани райони.
Долната част на пилотите лежи върху плътни почвени слоеве, прехвърляйки вертикалното натоварване от сградата върху тях. В същото време единичните продукти са склонни да вибрират чувствително, влизайки в състояние на резонанс с къщата. Фундаментната плоча служи като увеличена решетка, свързваща всички опори в една система и потискаща всички вибрации.
Характеристики на фундамента от пилотни плочи
Основите от пилотни плочи са по същество комбинация от опорни системи от пилоти и плочи. Има няколко вида такива основи. Плочата може да бъде заровена, повърхностна и окачена. На свой ред свързването на фрагментите се извършва чрез армировка, глави и без сцепление, когато горната част е положена върху изолацията върху опорите.
Основните предимства на технологията:
- Универсалност. Конструкцията може да се монтира на почти всички видове почви, с изключение на скалисти, които не могат да бъдат пробити. Основното нещо е да се постигне плътен слой.
- Ефективно противодействие до пълно премахване на натоварванията, възникващи в процеса на издигане на почвата.
- Възможността за провеждане на строителство на дъното на резервоари, неравни участъци и склонове, подреждане на разширения към предварително издигнати сгради без риск от отслабване на техните основи.
- Намаляване или липса на земни работи, свързани с откъсване на ямата, изравняване на площадката и премахване на земята.
Недостатъци на комбинираните системи за поддръжка:
- Липсата на възможност за подреждане на мазето. Всички подобни действия нарушават стабилността и целостта на полето на купчината.
- Продължителност на строителството, тъй като всеки етап е свързан с изчакване на целевата дата бетонът да придобие здравина.
- Висока цена. Често се изисква наемане на специално оборудване и работници. Доста високи разходи за закупуване и транспортиране на строителни материали, изолация и хидроизолация.
- Зависимост от метеорологичните условия. Мокра работа не трябва да се извършва при отрицателни температури и по време на дъжд.
Независимо от това, технологията с пилотни плочи става все по-търсена, както в ниското, така и в индустриалното строителство.
Технология за ерекция „направи си сам“
Когато самоизграждате сграда, първо трябва да получите данни за свойствата на почвата, след това да извършите изчисления и да изготвите чертежи на двата конструктивни елемента.
Изграждането на фундамент от пилотни плочи се състои от следните етапи:
- Подготвителна работа. Като начало територията се почиства от отломки, растителност, спомагателни конструкции и дизайнерски елементи. След това се определя мястото, където ще бъде къщата, и се извършва маркировката. Ако се използва комбинирана технология, се изкопава яма за плочата. Дъното на ямата се изравнява и уплътнява. Крайната фаза на подготовка е определянето на местата, където ще бъдат опорите.
- Монтаж на пилоти. При изграждането със собствени ръце се използват винтови или пробивни пилоти. Опорите с остриета се завинтват в земята, докато се достигне определената дълбочина. Ако е необходимо, те се изграждат. След това излишните тръби се отрязват и в тях се излива бетон. Когато се монтират пробити бури, сондажите първо се правят с помощта на ръчна или електрическа бормашина. След това в дупките се вкарва подвижен или постоянен кофраж. Това може да бъде усукан покривен материал, тръби от пластмаса, метал или азбестоцимент. В кофража се вмъква обемна рамка и едва след това се запълва с бетон, напълнен с фин чакъл.
- Изливане на плочата. Най-ефективният метод се счита за плъзгащо се монтиране на главата на брадвата. Този дизайн осигурява достатъчна здравина в комбинация с мобилност и блокиране на влага и студ от опорите. Геотекстилът се полага на дъното на ямата, след което се хидроизолира.След това се запълват слоеве пясък и чакъл, поставя се изолация. След това кофражът и рамката се сглобяват. Височината му трябва да бъде 3-5 см под нивото на запълване и 3-5 см от дъното. Необходимо е кофражът да се запълва с хоросан непрекъснато или на минимални интервали.
Строителството може да продължи не по-рано от 28 дни, когато бетонът ще придобие пълна здравина.
Някои нюанси
Когато се произвежда фундамент от плочи, препоръчва се да се спазват следните правила:
- съставете схема, така че разстоянието между опорите да не надвишава 200 см;
- инсталирайте опори в ъглите, по периметъра и на кръстовището на външните стени и прегради;
- плетена армировка с тел, тъй като металът губи своята якост и ръжда от заваряване;
- когато правите сондажни купчини, винаги използвайте хидроизолация, така че водата от разтвора да не навлиза в почвата;
- когато планирате основата, винаги оставяйте граница на безопасност за добавяне на нови нива към сградата.
Във всички случаи, ако е възможно, трябва да бъдат поканени специалисти, които да извършват геоложки проучвания.
Запазването на вертикалното положение на сградата, устойчивостта на промени в състоянието на почвата и равномерното разпределение на налягането зависят от правилното разположение на опорната система. Това е основата, която определя живота на всеки имот. Ето защо разходите за издигане на опорната система са до 40% от общата оценка.
