Изгребна яма е канализационно съоръжение, в което се отвеждат канализацията и канализацията. Това е най-лесният и евтин начин за организиране на автономна канализационна система в лятна вила. За изграждането на ямата се използват различни материали. Един интересен вариант са автомобилните гуми. Те са гумени, канализационните канали не им влияят по никакъв начин, така че гумите ще служат дълги години. Но преди да направите помийна яма от автомобилни гуми със собствените си ръце, трябва да намерите място за канализационна система и също така да разберете принципа на нейното действие.
Устройството и принципът на действие на дренажната яма
Екологичните стандарти изискват канализационни конструкции да бъдат запечатани и кладенци, в които отпадъчните води се филтрират през земята, оборудвани с естествени филтриращи слоеве. Следователно на дъното на помийните ями започна да заспива груб пясък или трошен камък със средна или голяма фракция.
Отпадъчните води постъпват в изградения резервоар, част от твърдите частици се обработват от бактерии, част се утаява на дъното и стените и водата преминава през дъното в земята. В същото време се изяснява, т.е. практически не вреди на околната среда.
Канализационните канали навлизат в дренажната яма през тръба, която се извършва под ъгъл от къщата.
Изчисляване и проектиране
- броят на хората, постоянно живеещи в къщата;
- количеството вода, консумирано от един човек на ден - тази стойност е стандартна и е равна на 200 литра или 0,2 m³;
- времето, необходимо на бактериите да преработят органични вещества в канализацията, тази стойност също е стандартна - 3 дни.
Пример за изчисление:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - това е обемът на помийна яма за къща, в която живеят 3 души.
Съществуват стандартни стандарти за отдалеченост на хидравлична конструкция от съоръжения, разположени на лятна вила:
- от основата на основната къща - 5 м;
- от кладенец или кладенец - 50 м;
- от открити естествени или изкуствени водоеми - 30 m;
- от растителност - 3 m.
Внимание! Твърдите частици, събрани в дъното на резервоара, покриват филтърното легло, което затруднява проникването на избистрената вода в земята. Следователно помийната яма трябва периодично да се почиства. По-добре е да направите това с канализационен камион. Следователно е необходимо да се изгради картер недалеч от оградата, издигната до пътя.
Етапи на изграждане на помийна яма
За да направите канализация от колела на автомобил Kamaz, първо трябва да изкопаете дупка с диаметър, малко по-голям от диаметъра на гумите. В този случай е необходимо да се вземе предвид необходимия обем на бъдещата структура. Следователно, първо трябва да измерите вътрешния диаметър на колелото, да намерите площта му по формулата: S = πD² / 4 = 3.14xD² / 4.
Получената стойност се умножава по ширината на гумата. Това ще бъде приблизителният вътрешен обем на колелото. След това изчисленият обем на ямата се разделя на този параметър. Крайният резултат е броят на необходимите гуми. Съответно дълбочината на ямата ще бъде равна на ширината на колелата, умножена по полученото количество.
Тъй като дъното на конструкцията ще трябва да бъде покрито с филтриращ слой, дълбочината се увеличава с 30-50 cm.
Следващият етап са земните работи. Изкопайте дупка за гумите, изкоп за канализационна тръба. Най-добрият вариант за последното е прав участък от къщата до ямата. Тръбата се полага под наклон 2-3 °.
Изграждане на помийна яма
На дъното на ямата трябва да се пробие градинска бормашина отвор с дълбочина 1-2 м. В нея се вкарва пластмасова тръба с дължина 2-3 м, диаметър 100-200 мм, в която отвори с диаметър 5-10 мм се пробиват. Последните се пробиват равномерно по онази част от тръбата, която се намира на половин метър над дъното на ямата. Отвореният горен ръб на тръбата трябва да бъде затворен със синтетична фина мрежа. Това е дренажна система за оттичане на избистрена вода в земята.
- Дъното на ямата е покрито с развалини или пясък.
- Филтриращият слой е изравнен.
- Върху него са положени две гуми, една върху друга.
- Те са подравнени един с друг.
- В свързващите повърхности са направени напречни отвори.
- През тях се прокарва поцинкована тел (можете да използвате пластмасови скоби) и я завъртете. По този начин се закрепват две автомобилни гуми.
- След това останалите колела са подредени отгоре, закрепени заедно.
Основната задача на изпълнителя е да постигне плътността на конструкцията, която се строи. Следователно отвън фугите на гумите са покрити с циментово-пясъчна смес или битумна мастика. Това трябва да се направи незабавно в процеса на полагане на всяко колело.
Веднага след полагането на всички гуми, синусите се запълват между стените на ямата и гумите. За това се използва почвата, избрана от ямата. Но е по-добре да го смесвате с пясък.
Последната поставена автомобилна гума трябва да е над земята.
Външните странични стени на горната гума се поръсват с пръст, която се трамбова. Това е сляпа зона, която ще предпази канализационния картер от валежи и топене на сняг. По-горе е необходимо да се постави изолиран люк. Това може да бъде дървен капак, направен от дъски. Вътрешната му повърхност трябва да се залепи с пяна. В люка е направен отвор, където е поставена вентилационна тръба за отстраняване на неприятните миризми. Колкото по-дълга е тръбата, толкова по-добре.
Поддръжка на помийни ями
За да работи ефективно ямката, тя трябва периодично да се изпомпва. Ето защо, поне веднъж месечно е необходимо да отворите люка и да огледате - дали дупката е пълна до ръба. Ако е необходимо, изпомпвайте го.
За по-ефективно пречистване на отпадъчните води се препоръчва въвеждането на биологични препарати - сухи бактерии - в изгребната яма. Последните при контакт с водата оживяват и започват да преработват органични вещества.
Ако е необходимо, в картера се изсипват химикали. Те напълно разграждат съдържанието на канализационната система, дезинфекцират и премахват неприятните миризми. Но по този начин химикалите убиват всички бактерии. След химическо почистване трябва да се попълнят сухи бактерии.
Предимства и недостатъци
Основното предимство на картера от гуми е лекотата на конструкцията и малкият строителен бюджет. Експлоатационен живот - до 15 години.
Най-големият недостатък е лошото представяне. През зимата системата често замръзва. Неприятна миризма с ниска плътност на конструкцията бързо се разпространява през лятната вила. Степента на пречистване е до 40%, което се счита за недостатъчно за съвременните канализационни системи. Следователно има възможност канализацията да попадне в земята.
