Правила за зареждане с фреон R22 и неговата точка на кипене

Една от характеристиките на ОВК оборудването е видът на използвания хладилен агент. Налични са около 40 вида постоянни фуги за хладилни приложения. Freon R22 е популярна опция за зареждане с гориво за домакински сплит системи. Съставът перфектно се справя с функцията на топлообмен, осигурява висока хладилна мощност на климатиците. Фреонът R22, който е безопасен за потребителите, разрушава озоновия слой на атмосферата.

Какво е фреон R22

Дифлуорхлорметан или хладилен агент R22 доскоро се използваше като работна течност в 90% от климатиците. Поради физическите си характеристики е отличен хладилен агент. Вътре в системите фреонът променя агрегационното си състояние, като взема топлина и генерира студ. За да функционира като хладилен агент, веществото трябва да има ниска точка на кипене, както и полученото кондензационно налягане и обем на парите. Freon R22 отговаря на изискванията, точката му на кипене е -40,8 ° C, а налягането му е 4,986 MPa.

Хладилният агент може да се зарежда в битови и индустриални климатични инсталации. Съвместим е с минерални и алкилбензолни масла. Фреонът R22 има ниско съдържание на хлор, потенциалът му за озоновото изчерпване е ODP = 0,05, глобалното затопляне GWP = 1700. Веществото е преходен хладилен агент, който замества R12 във всички области на приложение. Студената му производителност е с 60% по-висока.

Хладилният агент е подходящ за хладилни системи с ниски температури с бутални и винтови компресори:

• битови, индустриални и автомобилни климатици;
• хладилни агрегати, включително автомобилни и морски;
• криогенно оборудване.

Дифлуорохлорометанът се използва като нискотемпературен пропилант в аерозолни кутии, преобразувател на пяна и компонент за производство на флуоромономери. Фреонът R22 се използва в хладилни машини на етап I и II за получаване на температури съответно от -40 ° и -60 ° C. Той е компонент на хладилна смес.

Забранено е комбинирането на фреон R12 и R22, тъй като се образува опасен азеотропен състав.

Честа версия на газовото изпълнение е метален цилиндър с клапан и предпазен клапан.

Въздействие върху озоновия слой

Влиянието на фреона върху озоновия слой е 20 пъти по-малко от използваните преди това фреони R11 и R12. Газът принадлежи към групата на хлорфлуорвъглеводородите (HCFC). Хладилните агенти имат вредно въздействие върху озоновия слой и увеличават парниковия ефект. След като се използват в климатично оборудване, аерозоли, хладилници, те навлизат в атмосферата. Под въздействието на слънчевата ултравиолетова радиация те се разлагат. Свободните компоненти на фреоните реагират с озона, провокирайки разграждането му. Съгласно протокола на ООН от Монреал, производството и употребата на HCFCs се намалява и постепенно се прекратява. Китай не се е присъединил към споразумението за сетълмент, хладилното оборудване и климатиците, произведени в страната, работят с фреон R22.

Предимства на хладилния агент:

• Фреонът R22 е стабилен, нетоксичен и взривозащитен.
• Ниската температура на разтоварване по време на компресията в компресора предотвратява прегряване на механизма.
• Хладилният агент има отлични термофизични и термодинамични характеристики.
• Химична инертност към повечето строителни материали (мед, месинг, никел, стомана).
• Freon 22 се предлага на достъпна цена, по-евтина от аналога на R407c.
• Съдържа един компонент, което улеснява презареждането на климатици в случай на теч.
• Липсата на температурно плъзгане не променя състава на веществото в течната и газовата фази.

Основни характеристики и характеристики

Безцветният газ е стабилен при нормални температури, не гори и е инертен спрямо металите. При взаимодействие с пластмаса и еластомер причинява подуване. Има слаб мирис на хлороформ. Забранен е контакт с флуорирана гума. Хладилният агент е слабо разтворим във вода, прониква през хлабави повърхности.

Допустимата концентрация на фреон във въздуха е 3000 mg / кубичен метър. м.

Намерена е химическата формула на фреон R22: CHCLF2, обозначението HCFC 22. Според нивото на излагане на тялото той принадлежи към 4-ти клас на опасност.

Таблица с характеристики на фреон R22

Разлага се на токсични съставки при контакт с открит огън или материали с нажежаема жичка (температура 330 ° C). Газовите бутилки се съхраняват в сухи помещения без възможност за отопление от слънчева светлина или отоплителни устройства. Разрешено за превоз с всякакъв вид транспорт.

От 1987 г. започва систематичен преход към използването на безопасни хладилни агенти. Индустриализираните страни решиха да се откажат от използването на озоноразрушаващ фреон R22. Фреонът R407c стана негова алтернатива. След пълната забрана на хлорсъдържащия хладилен агент, сервизните центрове няма да спрат да обслужват и зареждат с гориво продаденото оборудване.

Пълнене на климатика с фреон r22

Ако климатикът работи дълго време или ако хладилният агент изтече, оборудването ще загуби мощност. Признаци за недостатъчен обем фреон:

• слабо духане със студен въздух;
• появата на замръзване върху топлообменника на вътрешното тяло;
• неравномерна работа на компресора;
• замръзване на отвора за течност;
• аварийно изключване.

В такава ситуация е необходимо охлаждащата система да се зарежда с фреон R22. Процедурата изисква вакуумна помпа, манометър, електронни везни, комуникационни тръби. Оборудването трябва да е проектирано да работи с марка HFC22.

Манометърният колектор за R410a не може да се използва поради различния тип масло.

Подготвителни дейности:

1. Проверка на плътността на системата чрез инжектиране на високо налягане. За смазване на фугите на блоковете с тръбопровода и споените зони се използва специална пяна течност. Ако се установи теч, той трябва да бъде отстранен преди зареждане с гориво.
2. Отстраняване на въздуха от устройството с помощта на вакуум. Към газовата връзка са завинтени манометър и маркуч на помпата. Вакуумният блок се включва за 10-20 минути, за да се отстранят напълно въздухът и влагата. Помпата се изключва при налягане от -1 бара. В някои случаи процедурата се заменя с промиване на системата с газ - азот или фреон.

Пълненето се извършва с контрол на налягането или теглото. В първия случай манометър е свързан към адаптера между газовата бутилка и климатика. Допустимото налягане на фреона е посочено в инструкциите и характеристиките на климатичната технология. Газът се подава към системата на части, показанията на манометъра и препоръчителните данни периодично се сравняват.

Пълното зареждане на сплит системата се извършва чрез контролиране на теглото на фреона. При претегляне на бутилка на електронна везна се определя количеството газ, което е преминало в оборудването. Преди това контейнерът е обърнат с главата надолу. Препоръките за зареждане с гориво посочват колко хладилен агент е на 1 м от маршрута. В края на процедурата клапаните на сервизните портове са затворени. Оборудването се отстранява и щепселите се монтират. Тестването на работата на сплит системата е в ход.