Често след продължителна работа на климатичното оборудване собствениците забелязват, че климатикът е шумен. Причините за това са много. Ако при включване на климатика се появят шумове, трябва да откриете неизправността и да я отстраните, за да не повредите трайно оборудването. Препоръчително е да поверите диагностиката и ремонтите на специалистите от сервизния център.
Стандарти за шум
- 40 dB от 7.00 до 23.00;
- 30 dB от 23.00 до 7.00.
За да определите тези параметри, трябва да използвате специални устройства. Ако те не са там, не е необходимо да купувате само за тези цели, можете да използвате сравнителни показатели. Отметът на домашния механичен часовник е приблизително 30 dB. Нормалният разговор между хората е 40 dB. Ако климатикът се чувства така, сякаш работи с по-висок звук, трябва да отговорите на това, като идентифицирате причината за проблема.
Причини за шум във вътрешното тяло
Обикновено, когато климатикът е включен, се чува шум от вентилатора. Това е барабан с лопатки, които са монтирани на вал. С течение на времето лагерите на втулките се износват, върху които се опира работното колело на устройството. Те стават по-тънки, така че вентилаторът "потъва" и започва да докосва плочите на изпарителя или ръбовете на тавата, която събира кондензат.
Невъзможно е да разрешите този проблем сами. В сервизния център лагерните втулки се сменят с нови, а понякога и цялото работно колело, ако износването на вала е станало критично.
Друга причина за появата на шум е свързана с дисбаланса на вентилатора поради образуването на мръсотия по лопатките. Работното колело вибрира спрямо близките части. Понякога балансиращата тежест скача от оста си, което също води до вибрации. Ето защо производителите препоръчват веднъж годишно да проверяват вътрешното тяло за поява на замърсявания, особено върху вентилатора.
Друг източник на шумна работа на вътрешното тяло на сплит системата е двигателят на вентилатора. В него се получава затваряне между намотките на намотките.
Шумът може да бъде причинен от понижаващ трансформатор, който намалява мрежовото напрежение от 220 волта до 24 волта. Това напрежение захранва електронната контролна плоча на сплит системата. Трансформаторът се чува само когато климатикът е изключен. Звукът не е силен, никой не му обръща внимание през деня, но се чува добре през нощта. Проблемът ще бъде решен чрез подмяна на устройството. Ако трансформаторът изгори, ще трябва да изключите климатика, като издърпате щепсела.
Друга причина е дренажната помпа, с помощта на която се отстранява кондензатът, събран в тавата под изпарителя. Това малко устройство работи много тихо и дълго време. Ако експлоатационният живот е изчерпан, той започва да се напуква, трябва да бъде заменен с нов.
Причини за шум във външното тяло
Външното тяло на сплит-системата е оборудвано с:
- компресор,
- вентилатор,
- кондензатор,
- TRV.
Най-често компресорът и вентилаторът, духащ над кондензатора, са шумни. Тези два инструмента имат движещи се части, които се износват. Но има и други причини.
- липса на масло в картера на устройството - трябва да долеете;
- намаляване на съпротивлението на намотките на статора;
- износване на части - сменете ги изцяло или компресора.
Не е възможно сами да определите ниското съпротивление на намотките на стартера; за това се използва специално вещество, което се излива в картера с масло. Той реагира на кисела среда, която разрушава изолацията на намотките. Киселинна среда в компресора възниква по време на продължителната му работа поради проникването на влага. Реагентът променя цвета на маслото, което потвърждава безпокойството. В този случай е необходимо да се поправи компресора, тъй като намотките скоро ще изгорят.
Феновете имат същия проблем - износването на лагерите. Работното колело увисва и започва да докосва защитната решетка, разположена отзад или отдолу на корпуса. Най-опасното е, когато остриетата на устройството докоснат кондензатора. Това може да доведе до дефекти на тръбите и изтичане на хладилен агент.
Ако сплит системата работи през зимата, в картера под вентилатора се натрупва голямо количество лед, който се образува от замръзване на кондензат. Лопатките на вентилатора могат да докоснат вентилатора и да предизвикат необичаен шум.
Външното тяло обикновено е окачено на тегло и е прикрепено към скоби. Виброизолационните подложки от гума са поставени между тях и каросерията на автомобила. С течение на времето те се провалят: напукват се и се пукат. Стоманеният корпус на външното тяло започва да опира в скобите. По време на работата на вентилатора и компресора се създават вибрации, корпусът започва да чука.
Понякога самите скоби започват да чукат по стената, ако крепежните елементи са разхлабени - обикновено метални дюбели, които се вкарват в отвори, направени в стената с перфоратор. Ударът се появява поради вибрациите на устройството. Проблемът се решава чрез пробиване на нови дупки и фиксиране на ново място.
Евтините климатици не винаги затягат крепежните елементи докрай. Например, задната решетка на външното тяло просто започва да чука по тялото. Преди да инсталирате климатика, препоръчително е да проверите всички фуги на части и части за точното им монтиране и затягане.
Понякога хората са разтревожени от шума на вятъра, когато битовият климатик е изключен. Причината е в отводнителния канал, който излиза на улицата. Ако вятърът е силен, част от въздушния поток се издухва в отворената тръба и климатикът бръмчи. Това се случва с климатици, инсталирани на горните етажи. Не винаги е възможно да се реши проблемът.
Отзиви
Ирина Мухина, Смоленск
Купихме сплит система през пролетта. Опитах, работи добре. Разбира се, няма нужда да го включвате в такъв момент. Но през нощта той изведнъж започна да подсвирква. И звучи сякаш вятърът духа. Самите те не можаха да намерят нищо, обадиха се на майстора от сервизния център. Той веднага каза, че маркучът за източване свири. Сякаш вятърът духа в него. Той го направи много просто - той сложи парче гъба в маркуча от улицата. Сега всичко е спокойно.
Марат, Казан
Странно, но след пет години експлоатация климатикът в къщата ми жужи. И шумът е неразбираем с туп. Аз самият не съм приятел с технологията, затова се обадих на майстора. Той отвори панела, който е вътре в стаята. Ужасът се оказва, че целият топлообменник и вентилаторът са обрасли с кал. Бригадирът обясни, че има дисбаланс във вентилатора, лагерите са разхлабени. Така той почуква на изпарителя. Той каза, че се обадих навреме. Още малко и вместо почистване ще трябва да закупи скъпи резервни части.
