Направи си сам ремонт на тръби, маркучи и контролни табла на климатици

Направи си сам ремонт на климатик ще спести значително не само пари, но и време. Но нито един аматьор не може да се справи с каквато и да е работа, защото климатикът е сложно оборудване. Често се изискват специализирани диагностични инструменти. Определянето на разбивка се улеснява от наличието на системи за самодиагностика.

Диагностика

За да се премахнат повредите на климатичното оборудване, те канят майстори от сервизния център. Но през летния сезон те са затрупани с работа за 2 седмици предварително. Изчакването, докато капитанът е свободен, е дълго и неудобно, защото температурата в апартамента се повишава до 30 градуса. Ако имате инструменти, можете да опитате да отстраните счупването сами. За да направите това, трябва да имате минимални познания за това как работи климатикът, което е лесно да се намери в Интернет чрез гледане на няколко видеоклипа за ремонт на домакински сплит системи.

Ако климатикът не се включи, направете проста диагностика:

• Уверете се, че модулът е свързан към захранването: изключете го и го включете след няколко минути.
• Направете същото с дистанционното управление, сменете батериите в дистанционното.
• Проверете целостта на окабеляването и машината.

Ако нито едно от горните действия не даде резултат, ремонтът на битовия климатик ще трябва да бъде поверен на професионалисти.

Първото нещо, което майсторите правят, е да тестват устройството според основните параметри:

• проверете чистотата на филтрите и дренажната система - мощността може да намалее поради лоша циркулация на въздуха в системата;
• те измерват тока и напрежението в мрежата - в стари къщи окабеляването понякога не издържа на натоварването, с пренапрежения на напрежението, съвременните устройства не се включват, тъй като са специално защитени;
• капитанът на електрониката проверява платката; съвременните климатици имат функция за самодиагностика и издават кодове за грешки, така че е много по-лесно да разберете какво точно е „летяло“;
• разглеждат се обичайни причини за неуспешно включване на оборудването - неправилно избран режим на работа, появата на отоплителни устройства в близост до оборудването, неудобно разположени щори;
• проверете запечатването на системата и количеството хладилен агент;
• инспектирайте компресора, тъй като той може да се повреди поради включване за отопление през зимния сезон без зимен комплект.

Всички повреди, с изключение на последните две, можете да поправите сами.

За ремонт или подмяна на компресор те се свързват със сервизния център на компанията, от която е закупено оборудването. Понякога трябва да се извика техник, който да поправи електронната контролна платка, тъй като това е по-деликатна работа от измиването на филтъра или подмяната му.

Чести проблеми и техните решения

Чернови

Силното издухване, насочено към хората, увеличава риска от настинки. Причината е в грешната позиция на завесите на климатика. Поставени са в хоризонтално положение и проблемът изчезва. Налице е автоколебателна функция на щората. Инструкциите описват как да използвате контролния панел, за да го настроите в този модел климатик.

По-труден изход от ситуацията е инсталирането на защитен екран, който се поръчва в интернет или се купува в строителните супермаркети в отдела за ОВК. Отнема 15 минути, за да инсталирате сами екрана, ако разполагате с инструментите.

Кондензат

Капенето от вътрешното тяло е едно от най-честите оплаквания в сервизните центрове.Причината за повредата е запушените дренажни тръби. В този случай можете сами да поправите климатика. Обикновено дренажната тръба е запушена с леден щепсел, когато оборудването е включено в режим на охлаждане, когато навън замръзва.

Ремонтът на тръбите на климатика може да не е необходим, ако изчакате, докато външната температура е над нулата. Ледът ще се стопи сам, оборудването може да се използва отново.

В никакъв случай не трябва да пускате климатика за охлаждане, ако подозирате, че има запушалка за лед. Това ще доведе до основен ремонт на тръбите.

Филтри

Лошото охлаждане, капчици вода върху корпуса са признаци на запушени филтри. Цялостно и редовно почистване - всички необходими манипулации.

Проблеми с компресора

Свързани са проблеми с липсата на фреон и компресор. Ако водата попадне в системата, частите на компресора са корозирали. Освен това се прегрява, което ще бъде обозначено с черния цвят на маслото. Тестът за киселинност на маслото ще даде възможност да се изясни, че във веригата има метални соли.

Поради неизправности в електронната система, компресорът също страда, така че първо се диагностицира хладилната верига, електронните системи, а след това и сърцето на климатика.

Ремонтът на климатик „направи си сам“ е невъзможен със следните повреди:

1. Изтичане на фреон, което се определя чрез замръзване на свързващите връзки на външния блок. Капитанът разполага със специфично оборудване, което не е достъпно за повечето потребители на домакински сплит системи. Ако четирипътният клапан е повреден поради прегряване, той се подменя.
2. Дефект при монтажа на медни тръби - например - гънки. Магистралата се преинсталира, което обикновеният човек не може без инструменти. Липсата на евакуация е сериозен недостатък на монтажниците. Изплакването на системата с фреон не премахва водни пари, които могат да корозират частите на компресора.
3. Неправилно окабеляване между външното и вътрешното тяло.
4. Неправилното окабеляване води до неизправности в електронната платка, което понякога изисква неговата подмяна поради вина на инсталатора.

Не се препоръчва отстраняване на неизправности в електрическата част на климатика, без да се знае въпроса. Това е изпълнено с негативни последици.

Има два начина за подмяна на компресора:

1. Без изплакване на външното тяло. Ако маслото при източване има лек нюанс, според анализа киселинността не се повишава, не съдържа чужди частици. Компресорът се сменя, системата се вакуумира и тества.
2. Промиването на външния блок е необходимо, когато анализът на маслото показва повишена киселинност, наличие на мръсотия във веригата и метални частици, попаднали там след некачествено изрязване на тръбата.

Процедурата е сложна, направете си сам ремонт на сплит системата в този случай е невъзможен. Изработва се от майстори със специални устройства, които премахват страничните включвания от всички труднодостъпни места на фреоновата линия, така че проблемът да не се повтори.

Табло за управление

Ремонтът на дъската на климатика е задача на специалист. Табла от различни производители се различават помежду си. В допълнение, дори захранването на дъските се извършва по различни начини. Някои са оборудвани с трижилно окабеляване, други с едножилно окабеляване. Системата за самодиагностика съобщава за някои неизправности, но в повечето случаи са необходими специални устройства, например осцилоскоп. Системата за управление е защитена с диоден мост, варистор и ценеров диод. Повредите вероятно се дължат на задръстване на мрежата.

Направи си сам отстраняване на неизправности

Следните ремонти се извършват независимо:

1. Елиминиране на прости грешки в управлението и оборудването - батерии, режим.
2. Почистване на филтрите с препарати или прахосмукачка.

Останалата част от работата - смяна на масло, ремонт на компресор, пренареждане на линии, настройка на електрически проводници се извършват от професионални майстори.Ако при включване на оборудването се чуе шум и устройството не започне да работи напълно след 3 - 5 минути, то се изключва и се извикват сервизите.