Всички климатици работят поради изпарението и кондензацията на хладилния агент в затворения му кръг. Фреонният газ действа като хладилен агент, който може да бъде от няколко вида: съвременни озонови R410A, съдържащи хлор, R22, R407c и R600a, които са доста вредни за околната среда, използвани главно в мобилни моноблокове и индустриални хладилни системи.
Много неизправности в работата на климатичната технология са свързани с изтичането на работния газ през свързващата медна тръба между блоковете на сплит системата или през пукнатините в самите модули. За да премахнете проблема с липсата на хладилен агент, трябва да напълните климатика с фреон частично или напълно, а методите за това как да направите това сами ще бъдат обсъдени допълнително.
Признаци за изтичане на фреон
На първо място, техникът трябва да знае кои са признаците на изтичане на хладилен агент. При работа на климатика следните характеристики могат да предупреждават:
- не духа студен въздух;
- аварийно изключване, понякога влизане в режим на код за грешка;
- замръзване на топлообменника на вътрешното тяло;
- замръзване на порта за течност (мулти-сплит системи могат да имат няколко от тях);
- "Неравномерна" работа на компресора;
- прекомерни вибрации на външното тяло.
Всички тези знаци могат да показват липса на работещ газ и да изискват обаждане от сервизния техник.
Ако някой се интересува от зареждането на битов климатик със собствените си ръце, тогава трябва да запомните рисковете от трайно разваляне на оборудването. Прилагането на това е проблематично от гледна точка на наличието на работещи инструменти. Освен това всеки тип хладилен агент има свои собствени характеристики, във връзка с които не всички методи за зареждане са подходящи в един или друг случай.
Как да установим теч на хладилен агент
Преди да започнете да зареждате, трябва да проверите устройството за течове на газ. Това се прави по следния начин:
- манометър е свързан към портовете на външното тяло;
- азотен цилиндър е свързан към него чрез редуктор с високо налягане;
- помпа в 30 атм;
- проверете със специална пяна течност за течове на връзките на двата блока;
- ако на пистата има спояващи връзки, те също се тестват.
След това преминете към основния процес, който може да се извърши с помощта на един от следните методи.
Методи за зареждане на климатика с фреон
Има няколко основни метода за зареждане на хладилни системи с фреон, прилагани за домашни климатици (сплит), мулти-сплит, мобилни и многозонови системи.
Презареждането на климатика със собствените ви ръце ще изисква следния комплект:
- манометър;
- Вакуумна помпа;
- фреонов цилиндър;
- строителни везни;
- ключарски инструменти - шведски ключ, шестоъгълници, отвертка.
Вместо манометър и вакуумна помпа можете да закупите станция за манометър.
Зареждане с везни
Ако трябва да напълните напълно празен климатик 22 или 410 с газ, процесът е както следва.
Евакуация. Завийте манометъра върху шредерите и отворете крана върху него. Вакуумната помпа се включва и се държи 10 минути. Затворете крана на манометъра и изключете помпата.
Връзка с фреонов цилиндър. Контейнерът с газ се обръща с главата надолу и се поставя върху везните, чиито показатели предварително са нулирани. Отворете крана на манометъра и налейте необходимото количество хладилен агент по тегло.
Нормата за всеки климатик и видът на налития в компресора газ са посочени в техническата документация и на табелката с данни.
Вентилът се затваря и манометърът се изключва, след което се завинтват капачките на отворите. Включете климатика и проверете неговата функционалност.
Този метод се счита за най-правилния, но се усложнява от необходимостта да има скъпа везна за претегляне на фреон.
Ако трябва сами да напълните климатика 410 с фреон, първо неговите остатъци се изпускат изцяло в габаритната станция за събиране и след това газът се излива според кантара. Това се дължи на факта, че този вид фреон се състои от смес от различни газове с различна степен на летливост. Когато един от компонентите изтече в по-голям обем, съставът се променя и следователно се губят необходимите свойства на хладилния агент.
Ако трябва да напълните климатика с фреон R22, те прибягват до такъв метод, който да напълни климатика чрез натиск.
Зареждане с налягане
Първо трябва да свържете манометър към газовия отвор на хладилния климатик. Работното налягане на устройството трябва да бъде 3-3,5 атм. Ако е под тези маркировки, се изисква зареждане с гориво. За целта свържете цилиндър с фреон и започнете да го пълните в системата на малки порции, като отворите крановете на манометъра за 5-10 секунди.
За да не изгорите ръцете си с газ, е по-удобно да използвате бързо освобождаващи се съединители.
Този метод е удобен именно когато трябва да зареждате климатика със собствените си ръце с малка порция хладилен агент R22. Във всички останали случаи най-простият и оптимален метод е пълненето с тежести, тоест с тегло.
Прегряване и зареждане с хипотермия
Доста точен метод е зареждането на климатика с гориво чрез прегряване или хипотермия. Целият смисъл е да се съсредоточим върху температурната разлика.
В случай на преохлаждане, това означава съотношението на температурните показатели на течността и кондензацията при едно и също налягане. Температурата на кондензацията може да бъде определена по следния начин: нейното налягане се измерва с манометър и след това данните се корелират със стойностите на скалата на манометричния колектор, в зависимост от хладилния агент. За да се определи прегряване, температурните стойности на газа се сравняват в нормално състояние и по време на кипенето му при условия на същото налягане.
Изтичането на хладилен агент и необходимостта от зареждането му се посочва чрез прегряване отгоре и преохлаждане под нормалното.
Тези методи не са подходящи за зареждане на домашни климатици, т.е. стенни сплит системи. Но те са много удобни за полуиндустриални инсталации, тъй като външното им тяло има необходимите фитинги. В допълнение към инструментите ще ви е необходим инфрачервен термометър.
Лаикът едва ли ще успее да напълни климатика със собствената си ръка, използвайки тези два метода, тъй като те изискват достатъчна база от знания в областта на климатичните системи. Въпреки че лекотата и достъпността на предишните техники за обикновен човек на улицата също е спорен въпрос.
Зареждане на климатика с ток
Много майстори не използват този метод, но използването му е напълно оправдано в случаите, когато не е възможно да се използват везни за претегляне на фреон. Е, как да напълните климатика сами с ток?
За да определите работния ток на компресора, ще ви трябват специални измервателни уреди, които се наслагват върху фазата на захранващия проводник на работещия външен блок. Ако получените стойности са по-ниски от посочените в ръководството или на табелката с данни и тръбата е замръзнала, заредете с фреон, докато индикаторите се изравнят.
Всички останали етапи съвпадат напълно с етапите на пълнене на климатика с фреон чрез тежести, които могат да бъдат разгледани във видеото в края на статията.
Този метод е приложим и в случай на отстраняване на последствията от теч от полуиндустриално оборудване.
Ако дължината на фреоновата линия на климатика надвишава дължината на линията без зареждане с гориво, посочена от производителя, но не надвишава максимално допустимата стойност, тогава трябва да заредите устройството с гориво в размер на 30g (до 3,5 kW ) на газ на метър.
Разходите за зареждане на климатика с фреон
Няма зависимост на цената за зареждане с гориво на климатика от използвания метод. Сумата се изчислява спрямо мощността на устройството.
Но колко струва средно зареждането с фреон? Устройство с охлаждащ капацитет от 2,5 kW ще изисква около 3500 рубли за попълване на хладилния агент в целия му обем. За всеки следващ стандартен размер се добавят 500-700 рубли. По този начин цената за зареждане на сплит системата DAIKIN с мощност 10 kW с фреон ще струва на собственика му 7000-8000 рубли.
За пълно разбиране на процеса можете да гледате видеоклип, който показва как се пълни климатика с фреон с помощта на габаритна станция и везни:
