Самостоятелно производство на секционни врати с електрическо задвижване

Люлеещите се врати са надеждни и икономични, а предлагането на задвижване увеличава тяхната функционалност. Проходът се отваря, без да напускате колата, не са необходими усилия. Собствениците на парцели и гаражи сглобяват и инсталират електрически люлеещи се врати със собствените си ръце, тъй като схемата е проста и производството не изисква специални умения.

Характеристики и видове люлеещи се врати

Проходът е направен само за автомобил или комбиниран в една конструкция с проход за хора. Вторият вариант е широко разпространен и популярен, тъй като изграждането на отделна каишка е свързано с допълнителни разходи. Ще ви е необходим материал за стълбовете, бетониране, което не е необходимо, ако проходът е направен в крилото на вратата.

Панти вратите са изработени от различни материали, основно те вземат стоманена рамка с различен пълнеж, изолация. Теоретично е възможно да се направи конструкция от дърво, но на практика самоотварящите се врати не са направени от дъски. Стилната опция включва ковани платна, които тежат много, изискват инсталирането на подсилено електрическо задвижване.

Метални рамки, рамки се заваряват, понякога се използват болтове и гайки. Конструкцията е фиксирана към стените и стълбовете с анкери. Закопчалките се състоят от метална плоча с отвори за хардуер.

Портата има структурни части:

• стълбове;
• кутия за порта;
• сенници;
• рамки от платна или едно крило;
• запълване на рамката;
• автоматизация;
• заключващи елементи.

Ако портата е поставена заедно с носещите стълбове, вградените части са вградени в тяхната дебелина. Материалът е ъгъл, плочи, дебела тел. Впоследствие те се заваряват към централната метална част вътре в стълба (тръба, канал) и се изваждат, за да се фиксират към рамката на портата.

Необходими материали и инструменти

Стандартните порти се изработват от профилирана тръба 60 х 30 мм и 30 х 20 мм или ъгъл # 50, 60, 75. Понякога се използва канал # 40, 50. Цветният велпапе се поема върху площта на капаците, така че че има по-малко стави. Допълнителните разфасовки на платната се изчисляват, за да се осигури твърдост. За заваряване вземете електроди № 3, 4.

Направи си сам инструменти за сглобяване на автоматични люлеещи се врати:

• заваряване;
• смесител за хоросан;
• мистрия, лопата, вяра, носилка, скрап;
• рулетка 10 м, дърводелски квадрат, ниво, отвес, сърцевина за желязо;
• отвертка, бормашина;
• чук, гаечни ключове, клещи.

За боядисване ще ви трябват четки и валяк, можете да използвате пистолет за пръскане. Боята се разбърква в специална кювета. Те използват масло, акрил, латекс и емайлови съединения, лак.

Автоматизация на люлеещите се врати

В продажба има линеен тип автоматизация, която е най-често срещана, работи чрез промяна на размерите на стеблото. Освен това има подземни и лостови разновидности.

Устройството за свързване е удължена пръчка, прикрепена към мотор-редуктора в долната част на конструкцията. Лостът е необходим за предаване на движение към крилото на портата.Може лесно да се комбинира с железни, тухлени и бетонни подпори.

Монтира се подземен механизъм, ако е необходимо голямо решение за отваряне. Това оскъпява конструкцията на портата, но крилото може да се отвори на 180 °. Устройството, скрито в земята, е невидимо, тъй като е монтирано под повърхността на земята.

Избор на материал за люлеещи се врати

Платната се събират на рамка, която е зашита с различни материали.

За попълване се прилага:

• изолирани сандвич панели;
• професионален лист, боядисан, поцинкован, с шарка за дърво, тухла, камък;
• прозрачен и оцветен поликарбонат, пчелна пита или твърд материал;
• дърво, импрегнирани с восък OSB панели и други материали.

Прозрачните и решетъчни пълнежи се избират, ако няма задача да се скрие вътрешното пространство на сайта, глухите, напротив, няма да позволят изгледи. Материалът на рамката на портата и рамката на крилото се избира според опцията на заобикалящата ограда или гаражна стена.

Как работи автоматизацията

Лостовият задвижващ механизъм има два колена. Въртенето започва с действието на първия елемент, а когато изпъкналостта на първата дръжка свърши, вторият лост започва да се движи. Захранването се извършва с помощта на кухи тръби, в които са опънати електрически проводници; контролното устройство координира действието. Блокът е монтиран на стелаж върху подсилени вградени части.

По време на отсъствието на собствениците те поставят ключалки вътре или отвън, които се затварят, като същевременно поддържат автоматиката в неработещо състояние, и се отварят при връщане. Отдолу, под крилата, са монтирани ограничители, които са крайни ограничители. Автоматизацията спира силата на завъртане, след като завесата е долепена до тях, тъй като е получен сигнал, че портата е затворена.

Принципът на действие на линеен задвижващ механизъм (задвижващ механизъм)

Линейният тип е механично базиран и хидравлично базиран. Той се инсталира на железни колони или колони с малко сечение. Фиксираната скоба е фиксирана към стълба, а подвижната част е разположена на крилото. Две двойки фотоклетки контролират присъствието на обект или човек в отвора, блокирайки затварянето отдалечено.

Един общ линеен двигател работи на принципа на изтеглящ се и изпъкнал прът. Плъзгачът се движи по протежение на бегачите с помощта на спирална предавка. Закопчалката се върти, но придава линейна посока на стеблото.

Линейните задвижващи механизми се различават по дължина на хода и се различават по размерите на транслационния елемент на движение и корпуса. Други характеристики са силата на предаване и работната скорост.

Етапи на самостоятелно производство на порти с автоматизация

Преди монтажа оста на линията на вратата и местата за вкопаване в опори се разбиват на земята. Те премахват плодородния слой на земята. Шнуровете се изтеглят над коловете, така че да се получи четириъгълник на мястото за монтаж на стълбовете с крилата на вратата. Те контролират дължината на диагоналите, координират се, докато не бъдат напълно подравнени.

Вторият етап от подготовката е изкопаване на изкоп за кабела, дълбочината на ямата според стандартите не трябва да бъде по-малка от 0,9 м. Кабелът е скрит в PVC тръба с напречно сечение 25 х 30 мм. Ако първоначално беше решено да се монтира портата без автоматизация, такава втулка все още се полага в земята, за да не се счупи капакът на прохода по-късно, когато инсталирате автоматиката за люлеещи се врати със собствените си ръце.

Монтаж на опори

Ями за подпорите се изкопават с градинска бормашина, ако са монтирани стоманени тръби. Размерът на ямата трябва да бъде с няколко сантиметра по-голям от напречното сечение на колоната, ако се монтира само метал. При полагане на тухла над железен багажник се прави пълноценна стоманобетонна основа за тухлена конструкция.

Дълбочината на полагане се взема, като се вземе предвид положението на почвената влага и марката на замръзване на земята. Взима се предвид видът на почвата, тъй като мократа глина принадлежи към категорията на издигане и може да изтласка опорите в случай на замръзване. На дъното се прави пясък и трошен камък, стълбовете се бетонират само при топло време без отрицателни температури.

Заваряване на крило

Кутията се вари от валцувана стомана, масивността на конструкцията се задава, като се вземе предвид теглото на вратите, пълненето, декоративното коване и устойчивостта на вятър. Преди сглобяването е уместно да попълните подробен чертеж.

Структурата на кутията се прилага:

• U-образните се използват там, където не е възможно да се свържат страничните части с долна греда;
• рамки, затворени по периметъра.

Първата версия на отварящата се врата отстъпва по твърдост на правоъгълния модел. Има случай, когато проходът не може да бъде ограничен отдолу и отгоре, тогава твърдостта на рамката на кутията се определя изцяло от носещата способност на страничните елементи.

Рамката на крилото е подсилена с диагонали и ъглови опори. Те са заварени, за да се увеличи стабилността на лентата и като основа за инсталацията за пълнене.

Структура на задвижването

Можете да направите самоделно устройство за люлеене, плъзгане или повдигане на секционни конструкции. За да направите това, имате нужда от двигател, преобразувател на скоростта (скоростна кутия) и механизъм за управление. Тягата може да се предава чрез верига и зъбно колело или колело под налягане.

За трифазни напрежения е избран двигател със звездна електрическа намотка, за да се увеличи максимално мощността на двигателя. Ако в мрежата има две фази, тогава се използва еднофазна единица. Но в същото време стартирането на движението ще бъде трудно поради липса на мощност.

Задвижващият преобразувател за люлеещи се врати се избира, като се вземе предвид изходният въртящ момент на оборотите (80 - 100 об / мин), докато скоростта на въртене на двигателя трябва да съответства на входящия въртящ момент на скоростната кутия.

Монтаж и настройка на задвижването

Монтирани са лостови механизми за леки платна, но има и по-мощни и скъпи модели. Линейно издърпва тежки товари, но по отношение на надеждността и двете устройства са еднакви, така че те избират типа за конкретен случай. Елементите на механизма са разположени близо до равнината на портата, изолират от влага.

Контролният панел за отваряне и затваряне се поставя като отделно устройство в стая или на улична опора. Инсталирането на задвижващи части и резервни части се извършва съгласно инструкциите, придружаващи комплекта за продажба на автоматичното устройство.

Преди да настроите, отключете автоматиката с ключ, за да активирате ръчната координация. Проверете плавността на движението на платното, така че да няма трусове. Ако има затруднения, проверете правилността на инсталацията, както и спазването на монтажната междина, препоръчана от производителя.

Как да избегнем често срещаните грешки

Работата се извършва последователно, за да не се коригират неточностите при монтажа. Основната грешка е, че дизайнът на портата не е бил достатъчно проверен, секциите на елементите на рамката са избрани неправилно. Рамката на крилото е изкривена поради недостатъчен обем на подсилващите елементи. Лошото вкопаване на опорите води до слягане.

За стъблото се оставя 1 см по пътя, за да не почива, което ще доведе до бързо износване. При настройка се задава голяма сила за увеличаване на скоростта на отваряне. Това не винаги е нещо добро, тъй като системата поема ненужно натоварване.

Правила за работа

Ако крилото на вратата е отворено, калитката трябва да е в затворено положение и в отвора не трябва да има препятствия. Всякакви неизправности, шумове, звуци налагат спиране на задвижването и изясняване на обстоятелствата.

В случай на ръчно отваряне, движението на клапите се извършва плавно, без внезапни резки. Дистанционното управление се използва в зоната на сигнала, не стигайте далеч. Поддръжката и ремонтите се извършват своевременно.