Има различни версии на гаражните врати. Те се различават по механизма на функциониране и лекота на използване. Понякога наемателите предпочитат да поканят екип от занаятчии, но не е трудно да създадете гаражна врата със собствените си ръце.
Видове конструкции
Най-ранният тип гаражни врати са люлеещите се врати. Дори преди 30 години това беше единственият вариант, намерен в Русия. Това беше масивна конструкция с врати от дебели метални листове. Лесно е да го направите сами, докато е надежден, устойчив на хакване и може да служи десетилетия. Дори в наше време, решавайки да инсталирате гаражна врата със собствените си ръце, те често избират тази опция. Въпреки това, през зимата в заснежените райони, дизайнът няма да бъде много удобен, тъй като за успешното отваряне на клапите ще е необходимо първо да се гребе снега.
По-модерните опции за гаражни врати включват:
- Конструкции от хоризонтално монтирани участъци, свързани с панти. Елементите на такива порти най-често са изработени от метал (тънка поцинкована стомана или сплави с алуминий). В редки случаи се използва и дърво. Когато портата се отвори, тя се придвижва нагоре и се заключва до тавана. Те помагат да се спести място на сайта, но не са много устойчиви на кражби.
- Повдигаща се конструкция с механизъм за шарнирно свързване. Той може да бъде оборудван с автоматично устройство или може да бъде отворен само ръчно. Въпреки това, когато ги използвате, не трябва да паркирате колата близо до портата.
- Ролетни щори, състоящи се от множество тънки летви. Когато се отвори, мрежата се издига нагоре и се навива на ролка. В много отношения механизмът на работа и характеристиките на използване са подобни на предишната версия. Те са подходящи само за тесни (максимум 3 m) и ниски (до 3,5 m) отвори. Те могат да бъдат монтирани както на вътрешната стена на гаража, така и на външната.
- Плъзгаща се конструкция, която представлява едно парче платно, състоящо се от метална рамка и обвивка. Когато портата се движи, ролките ги движат по водача. Това е евтин и устойчив на фалшифициране дизайн, който е лесен за автоматизиране.
При избора на подходящ вариант се вземат предвид характеристиките на оформлението на прилежащото към гаража пространство - например необходимостта от спестяване на място отпред или липсата на свободно преминаване до стената. Вземат се предвид и размерите на отвора.
Рамката на конструкцията е направена от метал. Това може да бъде професионална тръба или стоманен ъгъл. За плътен лист или система, състояща се от широки крила, се използват велпапе и сандвич панели. Понякога тази част на портата също е направена от дърво. В такива случаи защитен козирка ще бъде полезен за защита на дървесината от валежи. Тесните ламели са изработени от ламарина. Колкото по-тънки са тези елементи, толкова по-бързо се отваря портата.
Необходими материали и инструменти
За да направите гаражна врата със собствените си ръце, трябва да подготвите материали за рамката и платното. Последните могат да бъдат направени от сандвич панели или дебела ламарина.Вторият вариант се отличава с висока якост, надеждност и ниско тегло, но финансовите разходи ще бъдат по-големи. Изолираните панели тежат повече, което може да затрудни самостоятелното инсталиране на системата.
За работа ще трябва да подготвите следните инструменти:
- перфоратор;
- заваръчна машина;
- шлайф за рязане на метал;
- четка или пистолет за декорация на платното;
- измервателни инструменти - строителна лента, квадрат и ниво.
Рамката може да бъде заварена от профил с дебелина 50 мм. За тази цел е подходящ и ъгъл. Дебелината на листовете за лентата се избира в зависимост от допустимото натоварване. Обикновено се използват 2-3 мм стомана. Рамката е изработена от 65 мм стоманен ъгъл.
Схеми, чертежи, изчисления
За да бъде конструкцията надеждна, се препоръчва да се създаде скица на бъдещата порта преди започване на работа. За да направите това, можете да използвате съществуващи схеми или да проектирате системата сами. Чертежът трябва да отразява размерите на основните елементи. Триизмерният модел на конструкцията може да бъде изготвен в графична програма. В този случай трябва да се вземе предвид значението на изчисляването на опорите за рамката. Те трябва да са достатъчно здрави, за да издържат тежестта на плъзгащите се клапи.
Размерите на вратите зависят от размерите на автомобила и ширината на гаража. Разстоянието от рамката до каросерията на автомобила трябва да бъде достатъчно голямо (поне 0,3 м от всяка страна), в противен случай превозното средство може да бъде повредено.
Стандартната ширина на вратата е 2,5-3 м. Минималното разстояние от рамката до перпендикулярната стена е 80 см. Височината на конструкцията за обикновена кола е 200-220 см.
Ако е решено да направите врата на крилото, трябва предварително да определите местоположението му.
Производство на люлеещи се врати за гаража
Ще бъде проблематично за един човек, дори с необходимите умения, да завърши напълно работата поради голямото тегло на някои елементи. Ето защо е препоръчително да поканите помощник за инсталиране.
Рамково заваряване
За да направите гаражна врата със собствените си ръце, трябва да подготвите рамката. Те започват да правят това едва след издигането на предната стена. От ъгъла се изрязват 8 елемента, 4 от които съответстват по дължина на височината на отвора, а останалите на ширината. От тях се оформят външната и вътрешната част на рамката. Елементите се полагат на равна равнина и се измерват ъглите. След като се уверите, че всички части имат прави ъгли, те се заваряват с шевове. Ако в процеса праволинейността е нарушена, това се коригира с лост, направен от остатъци. При необходимост е възможно и заваряване на допълнителни ъгли. Когато дефектите се отстранят, рамката се шлайфа.
Заваряване на рамка на крила
Рамката е направена от метални профилни тръби. При рязане не трябва да се забравя за необходимостта от технологична празнина от 10-20 мм между рамката и рамката. Необходим е, за да може конструкцията да се откъсне свободно. След проверка на ъглите те се заваряват. За да се направи портата по-надеждна, в рамката се монтират ребра за височина. Във всяко крило са монтирани два такива елемента. Ако конструкцията е дълга или тежка, броят на ребрата се увеличава.
Монтаж на метални листове
Листът за първото крило се изрязва с такива размери, че припокрива втората страна с 20 mm. След това се прикрепва към рамката. За второто крило листът се изрязва, като се вземе предвид припокриването. Не трябва да достига до ръба с 20 мм. За да не води платното, листовете се заваряват точково. Ако се прилагат непрекъснати шевове, рамковите тръби се фиксират към каналните елементи със скоби. Заваръчните работи се извършват последователно от двете страни на фрагменти от 0,1 m.
Прикрепване на пантите
Долната част на пантите е фиксирана към носещата рамка, горната - към платното. Те могат да бъдат направени по-надеждни, като се използват вътрешни приставки от тънки арматурни пръти. Шевовете се почистват. Най-надеждната ключалка за такива порти е лостова ключалка.Възможно е и използването на вграден модел.
Живопис
Вратите се боядисват на всеки 2 години, за да се предпази крилото на вратата от корозия. Повърхността се обезмаслява с разтворител, грундира се със специално съединение и след изсъхване се покрива с оцветяваща смес. За това е подходящ валяк или пистолет за пръскане.
Подмяна и поддръжка на гаражни врати
Въпросът за подмяната обикновено възниква във връзка с прекъсване на конструкцията или сериозни повреди на платното. В случай на счупване на пантите или провисване не се изисква демонтиране на портата. В първия случай е достатъчно да инсталирате нови части, във втория - да изрежете долните зони на крилата с мелница.
За по-сериозни проблеми платното и крепежните елементи се отстраняват и се заменят с нова конструкция.
За да предотвратите увисване, не оставяйте листата отворени дълго време. Ако възникне такава необходимост, под всяка от тях се поставя поддържаща дъска. Не отваряйте портата без нужда. Това ще помогне за удължаване на техния живот. Ако системата е оборудвана с автоматизация, тя трябва редовно да се почиства и диагностицира.
