Мембраната в акумулатора помага да се поддържа необходимото налягане на водата. Той позволява да се смекчи водния чук и удължава живота на помпената станция. Но еластичната част се влошава с времето. Ситуацията може да бъде коригирана чрез ремонт или пълна подмяна на гумения елемент.
Характеристики на акумулаторните мембрани
Гумена мембрана разделя резервоара на две отделения - въздух и вода. Пространството между повърхността на диафрагмата и корпуса на хидравличния акумулатор е запълнено с въздух с високо налягане. Благодарение на това водата тече до точката на потребление през водоснабдителната система под необходимото налягане.
Мембраните могат да бъдат плоски и като балон, могат да бъдат под формата на нагревателна подложка в резервоари до 100 литра, круши или бутилки в големи резервоари.
Бели мембрани от естествен или бутилиран каучук се използват в хидравлични резервоари, предназначени за водоснабдяване с питейна вода. Черен от EPDM или SBR каучук, устойчив на температурни промени - за отоплителни системи. Първите отстъпват по устойчивост на повишаване на температурата и налягането, но не се страхуват от патогенни микроорганизми.
Производителите произвеждат два вида разширителни мембранни устройства - с подвижна и неподвижна мембрана. Първите са по-скъпи, но ви позволяват да смените частта, когато се появят пролуки и деформации. Последните са по-евтини. Но в този случай няма възможност за подмяна на повредени елементи. Цялото устройство ще стане неизползваемо, ако мембраната е повредена.
Когато избирате нова мембрана, трябва да обърнете внимание не само на цвета или състава на материала. Частта трябва да е плътна, здрава и без следи от пукнатини. Той трябва да съответства по обем, дължина и размер на гърлото на хидравличния резервоар. Препоръчително е да купувате компоненти от същата марка като основния модул, тъй като частите от различни производители могат да се различават значително.
Основните причини за износване
Фактори, които влияят отрицателно върху състоянието на мембраната:
- непрекъснато компресиране и разтягане;
- спадане на налягането и температурата и увеличаване на тези показатели над стандартите;
- триене на диафрагмата по стените на корпуса на апарата.
Условията на работа във водоснабдителните системи и отоплителните мрежи са такива, че е просто невъзможно да се избегнат негативни ефекти. Производителите на мембрани предоставят петгодишна гаранция за производителността на мембраната. Но всъщност те трябва да се сменят по-често. При постоянно използване на хидравличния резервоар крушата обикновено трае не повече от три години, а при тежки условия - около година. За да се открие проблемът навреме, се препоръчва да се извършва превантивен преглед на този възел на всеки шест месеца.
Знаци за подмяна или ремонт
Неизправността на мембранния елемент се показва от следните неизправности:
- устройството под налягане често се включва и изключва;
- хидравличният резервоар работи на тласъци;
- течове на зърната;
- показанията на манометъра започват бързо и след това рязко падат;
- потокът от крана изтича периодично;
- има теч зад въздушния клапан.
Диагностиката е необходима, за да се потвърди повредата на диафрагмата, тъй като същите тези признаци могат да показват пукнатини в корпуса на акумулатора.
Съответствието се проверява чрез изключване на хидравличния резервоар от водоснабдителната система и след това източване на останалата вода в него.Ако въздухът излиза с течността, това означава, че върху гумената част има механични повреди. Същото означава, ако зърното започне да изтича, когато въздухът се освободи. Следователно е необходимо да смените или поправите мембраната в акумулатора със собствените си ръце, което по принцип не е трудно.
Хлабавата връзка между корпуса на акумулатора и фланцовия съединител също може да причини неизправности.
Когато използвате оборудване без водоснабдяване, диафрагмата може да се притисне към входящия фитинг чрез натиск. Поради това течността не навлиза в акумулатора през захранващия тръбопровод. За да разрешите проблема, трябва да развиете фланеца и да изправите мембраната, като в същото време я проверите за повреда.
Ако причината за повредите са пукнатини в тялото на хидравличния резервоар, няма смисъл да се бъркате с мембраната. Ако повредата е малка, тя може да бъде отстранена чрез студено заваряване. В случай на сериозни дефекти ще трябва да закупите ново устройство.
Ремонт на диафрагмата
Ремонтът на мембраната на акумулатора е възможен, ако повредата е малка. Това важи особено за устройства с фиксирани диафрагми. В края на краищата, когато гумената част е износена, целият апарат ще трябва да бъде сменен.
Много малка пукнатина се запечатва с помощта на гумено лепило.
Можете да поправите частта сами, като използвате вулканизатор за велосипедни или автомобилни камери. Подобен проблем е адресиран до сервиза за гуми. Преди да инсталирате поправена мембрана, трябва внимателно да проверите вътрешността на устройството. Не се допускат изпъкналости или резки.
Ремонтните дейности ще удължат живота на мембраната, но не за дълго, средно - с шест месеца. След това все още трябва да си купите нов.
Етапи на инсталиране на нова част
Проблемът с подмяната на акумулаторната мембрана възниква доста често. Добре е, че този процес е изключително прост, можете да го направите сами, без участието на професионалисти. И цената на компонентите е сравнително ниска - от 200 рубли, в зависимост от обема.
Първо е необходимо да се провери съответствието на новата мембрана с обема и други параметри на батерията. Ако всички индикатори съвпадат, трябва да разглобите устройството. Преди да подмените износената крушка в акумулатора, трябва да намалите налягането в нея, като блокирате потока вода и източите остатъците, след което изключете от захранването.
За да смените диафрагмата, трябва да продължите по следния начин:
- Разхлабете фиксиращите болтове на фланците и ги свалете.
- Отстранете повредената част през специалния отвор на дъното на резервоара.
- Прегледайте диафрагмата и преценете степента на повредата - изведнъж тя може да бъде поправена.
- Почистете самия хидравличен резервоар от корозия и отлагания, а фланеца от всякакви пробиви.
- Вземете държача и го поставете в отвора, който е отгоре на диафрагмата.
- Поставете мембраната в хидравличния резервоар и, като завиете болта в държача, я поставете в отвора, разположен в долната част на корпуса.
- Разтворете гърлото и затегнете с фланеца, като затегнете болтовете от противоположните страни.
След сглобяване на устройството в обратен ред, изпомпвайте въздух в хидравличния резервоар. Това ще позволи на уреда да функционира правилно. Изпомпването се извършва с помощта на конвенционално помпено устройство през макара, разположена в долната част на корпусната част.
След това има връзка с водопровода и електрическата мрежа и работата на оборудването се проверява. Водата трябва да се свързва постепенно, за да не се предизвика разкъсване на нова диафрагма.
За да възникнат възможно най-рядко проблеми с мембранната част, е необходимо да се осигури комфортна работна среда за устройството. По-специално се уверете, че в хидравличния резервоар няма падане на налягане и температурни скокове и редовно провеждайте профилактични прегледи. Когато устройството не се използва, то се съхранява на сухо място, далеч от нагревателни устройства, така че гумата на диафрагмата да не изсъхне или да се напука.
