Un pou de brossa és una instal·lació de clavegueram on s’aboquen els desguassos i les aigües residuals. Aquesta és la forma més senzilla i econòmica d’organitzar un sistema de clavegueram autònom en una caseta d’estiu. Per a la construcció de la fossa s’utilitzen diferents materials. Una opció interessant són els pneumàtics de cotxes. Són de goma, els desguassos d'aigües residuals no els afecten de cap manera, de manera que els pneumàtics serviran durant molts anys. Abans, però, de fer les escombraries amb pneumàtics d’automòbil amb les vostres mans, heu de trobar un lloc per a una xarxa de clavegueram i entendre també el principi del seu funcionament.
El dispositiu i principi de funcionament de la fossa de desguàs
Les normes mediambientals obligaven a segellar les estructures de clavegueram i els pous en els quals es filtrava les aigües residuals a través del sòl, equipats amb capes de filtració natural. Per tant, al fons de les escombraries, la sorra gruixuda o la pedra triturada d’una fracció mitjana o gran van començar a adormir-se.
Les aigües residuals entren al dipòsit construït, una part de les partícules sòlides són processades per bacteris, una part s’estableix al fons i a les parets i l’aigua passa pel fons cap al sòl. Al mateix temps, s’aclareix, és a dir, pràcticament no perjudica el medi ambient.
Els desguassos de clavegueram entren al pou de desguàs per una canonada que es condueix en un angle de la casa.
Càlcul i disseny
- el nombre de persones que viuen permanentment a la casa;
- la quantitat d'aigua que consumeix una persona al dia: aquest valor és estàndard i és igual a 200 litres o 0,2 m³;
- el temps que triga els bacteris a processar la matèria orgànica a les aigües residuals, aquest valor també és estàndard: 3 dies.
Exemple de càlcul:
3x0,2x3 = 1,8 m³: és el volum d'un pou de llotja per a una casa on viuen 3 persones.
Hi ha estàndards estàndard per a la distància d'una estructura hidràulica a les instal·lacions ubicades en una casa d'estiu:
- des de la fundació de la casa principal: 5 m;
- d'un pou o d'un pou - 50 m;
- des d’embassaments naturals o artificials oberts: 30 m;
- de vegetació - 3 m.
Atenció! Els sòlids que es recullen a la part inferior del tanc cobreixen el llit filtrant, cosa que dificulta la penetració de l’aigua clarificada al terra. Per tant, s’ha de netejar el pou d’escombraries periòdicament. És millor fer-ho amb un camió de clavegueram. Per tant, cal construir un dipòsit a poca distància de la tanca erigida per la carretera.
Etapes de construcció d'un pou de brossa
Per fer una claveguera a partir de les rodes de l’automòbil Kamaz, primer heu d’excavar un forat amb un diàmetre lleugerament superior al diàmetre dels pneumàtics. En aquest cas, cal tenir en compte el volum requerit de la futura estructura. Per tant, primer heu de mesurar el diàmetre interior de la roda, trobar la seva àrea amb la fórmula: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
El valor resultant es multiplica per l’amplada dels pneumàtics. Aquest serà el volum interior aproximat de la roda. Després, el volum calculat de la fossa es divideix per aquest paràmetre. El resultat final és el nombre de pneumàtics necessaris. En conseqüència, la profunditat del pou serà igual a l’amplada de les rodes multiplicada per la quantitat rebuda.
Atès que la part inferior de l'estructura haurà de cobrir-se amb una capa filtrant, la profunditat augmenta entre 30 i 50 cm.
La següent etapa són els moviments de terres. Cavar un forat per als pneumàtics, una rasa per a una canonada de clavegueram. La millor opció per a aquesta última és una secció recta des de la casa fins al pou. La canonada es col·loca en un pendent de 2-3 °.
Construcció d'un pou de brossa
A la part inferior de la fossa, s’ha de perforar un trepant de jardí amb un forat de 1-2 m de profunditat, on s’hi introdueix un tub de plàstic de 2-3 m de llarg, de 100-200 mm de diàmetre, en el qual hi ha forats de 5-10 mm de diàmetre. es perforen. Aquests darrers es perforen uniformement al llarg d’aquella part de la canonada que es troba a mig metre sobre el fons de la fossa. Cal tancar la vora superior oberta de la canonada amb una malla fina sintètica. Es tracta d’un sistema de drenatge per a drenar a terra aigües aclarides.
- El fons del pou està cobert de runa o sorra.
- La capa de filtratge està anivellada.
- Es posen dos pneumàtics, un sobre l'altre.
- Estan alineats entre si.
- Es realitzen forats creuats a les superfícies d’aparellament.
- El filferro galvanitzat es fa passar per ells (es poden utilitzar pinces de plàstic) i torçar-lo. D’aquesta manera, es fixen dos pneumàtics de cotxe.
- A més, la resta de rodes s’apilen a la part superior i s’uneixen entre si.
La tasca principal del contractista és aconseguir l'estanquitat de l'estructura en construcció. Per tant, a l'exterior, les juntes dels pneumàtics es cobreixen amb una mescla de ciment-sorra o de massís de betum. Això s'ha de fer immediatament en el procés de col·locació de cada roda.
Tan bon punt es col·loquen tots els pneumàtics, els sinus es reomplen entre les parets de la fossa i els pneumàtics. Per a això, s’utilitza el sòl seleccionat de la fossa. Però és millor barrejar-lo amb sorra.
L’últim pneumàtic de cotxe que s’ha col·locat ha d’estar per sobre del terra.
Les parets laterals exteriors del pneumàtic superior s’escampen de terra, que es comprimeix. Es tracta d’una zona cega que protegirà el clavegueram de les precipitacions i la fosa de la neu. Per sobre, cal col·locar una portella aïllada. Pot ser una tapa de fusta feta amb taulons. La seva superfície interior s’ha d’enganxar amb escuma. Es fa un forat a la portella, on s’insereix una canonada de ventilació per eliminar les olors desagradables. Com més llarga sigui la canonada, millor.
Manteniment de fosses
Perquè el dipòsit funcioni de manera eficient, s’ha de bombejar periòdicament. Per tant, com a mínim un cop al mes és necessari obrir la portella i inspeccionar si el forat està ple fins a la vora. Si cal, bombeu-lo.
Per a una purificació més eficaç de les aigües residuals, es recomana introduir preparacions biològiques (bacteris secs) a la brossa. Aquests darrers, en contactar amb l’aigua, prenen vida i comencen a processar matèria orgànica.
Si cal, s’aboquen productes químics al dipòsit. Descomponen completament el contingut de la xarxa de clavegueram, desinfecten i eliminen l’olor desagradable. Però, en fer-ho, els productes químics maten tots els bacteris. Després de la neteja química, s’han d’omplir els bacteris secs.
Avantatges i inconvenients
L’avantatge principal d’un dipòsit de pneumàtics és la facilitat de construcció i el reduït pressupost de construcció. Vida útil: fins a 15 anys.
L’inconvenient més gran és el mal rendiment. A l’hivern, el sistema sovint es congela. Una olor desagradable amb una poca estanquitat de l’estructura s’estén ràpidament per la caseta d’estiu. El grau de purificació és de fins al 40%, cosa que es considera insuficient per als sistemes de clavegueram moderns. Per tant, hi ha la possibilitat que les aigües residuals entrin a terra.
