Instal·lar portes corredisses per a un garatge o zona enjardinada és atractiu perquè no cal netejar regularment la neu als voltants. A més, el disseny no restringeix l'àrea d'entrada. És molt possible muntar aquest sistema amb les vostres mans, tot i que és més difícil que les portes batents.
El dispositiu i el principi de funcionament de les portes corredisses
Després d’haver decidit instal·lar portes corredisses, haureu de decidir l’elecció d’un mecanisme que permeti que el llenç es mogui al llarg del pla de la tanca, alliberant l’espai perquè puguin entrar els residents o un vehicle. Hi ha aquestes varietats:
- Mecanisme de carril amb rodets fixats a la part inferior del marc de la faixa. El pes del llenç es distribueix entre ells. La faixa es mou al llarg de la guia. El disseny no estableix límits per als valors de l'alçada i la longitud de la xarxa. Aquest darrer pot ser integral o constar de diverses seccions.
- El tipus de porta corredissa en voladís també té corrons, però aquí es fixen de manera immòbil. El llenç es mou al llarg d’ells. Aquest tipus ja imposa restriccions a les dimensions i al pes de la faixa (no hauria de ser massa pesat), cosa que afecta l’elecció dels materials.
- Model suspès, en què el llenç està suspès de la biga superior. Es desplaça al llarg d'ell amb l'ajuda de corrons, que es poden instal·lar tant a la faixa com a la biga. Aquest darrer mètode és típic de les estructures muntades en magatzems i instal·lacions industrials. Els desavantatges d’aquest tipus són la limitació d’alçada i els requisits elevats per a la resistència de la biga. A més: en un travesser, podeu instal·lar diverses fulles que es mouen en la mateixa direcció o en direccions oposades.
- Model de consola amb suspensió. Inclou un parell de suports als quals es suspenen les faixes lleugeres. El model és adequat per a una àrea petita amb una amplada limitada de la calçada.
Perquè el sistema funcioni durant molt de temps, és important prestar la deguda atenció a la qualitat dels accessoris: restrenyiment, corrons, captadors i altres peces. Les estructures es poden dividir en diversos grups segons l’amplada de la part d’entrada. Si és estret (4 m o menys), les portes soldades lleugeres funcionaran. Aquesta opció s’utilitza sovint en la construcció privada. L’amplada mitjana (4,5-12 m) requereix un marc fort i reforçat. Amb un indicador de més de 12 m, s’instal·la una biga superior amb corrons reforçats.
Els models lliscants atrauen amb la seva resistència al robatori i la seva immunitat a les càrregues del vent. El seu funcionament no requereix l'eliminació constant de neu per ambdós costats. Molts tipus d’estructures corredisses no requereixen restriccions d’alçada. L’inconvenient dels models és la necessitat d’espai lliure per a la retrocés darrere de la part frontal de la porta.
Esquemes i dibuixos
Els principals paràmetres que s’han d’indicar al dibuix inclouen l’amplada del passatge, les dimensions lineals dels vehicles en ús, així com la distància entre la màquina i els suports de la tanca (han de ser com a mínim de 0,3-0,5 m per cada costat ). Si el vehicle entra per la porta en un angle, l'amplada es duplica. L’alçada del segment de retrocés se sol escollir de manera que quedi al mateix nivell que la resta de la tanca. Es deixa un buit d’uns 0,1 m entre la tela i la superfície del sòl.
Elements i accessoris
Els components del sistema es poden comprar fàcilment a botigues especialitzades. El propietari pot triar un kit adequat per al funcionament del pes previst de la tela en una amplada d'obertura determinada. En absència de les peces necessàries a les botigues locals d’edificis, podeu demanar-les en línia.
El kit estàndard per a l’estructura corredissa inclou captadors superiors i inferiors, rodets finals i de suport, plataforma de subjecció i rail de guia. També és important abastir-se de claudàtors i talons. El canal fa que l’estructura sigui més rígida i evita la seva deformació sota la influència de ratxes de vent o impactes accidentals.
Instal·lació de portes corredisses
La inserció de la porta és un 16è canal amb formigó. En el cas general, es munta a l’alçada zero de l’arribada, però si es preveu que el sòl sigui enrajolat, el producte s’elevarà a la seva alçada. Per tal que la barreja de formigó penetri completament sota el canal durant l’abocament, l’encofrat es fa al mateix nivell amb ell.
La profunditat de la hipoteca està determinada per la marca de congelació del sòl. Al carril central, l'estructura es col·loca a 1,7 m de profunditat, dels quals 0,2 m es desvia a un coixí de sorra. La mescla de formigó triga 1 mes a endurir-se. Passat aquest període, podeu començar a instal·lar la porta.
Per crear una estructura, calen els tipus d'equips següents:
- màquina de soldar;
- trituradora amb un joc de rodes;
- trituradora i tornavís;
- trepant elèctric i fixacions per muntar el material de parament;
- nivell d’edifici.
El marc es solda a partir de canonades amb forma, mentre que els travessers s’han de situar a la part superior dels elements verticals. Aquesta disposició redueix la probabilitat de processos corrosius. Els travessers estan equipats amb endolls. A la canonada inferior es solda una guia en forma de lletra P. A continuació, es revesteix el marc amb un full perfilat. Els punts de soldadura es netegen i el marc es cobreix amb una composició protectora de pintura.
Només els rodets d’acer són aptes per al treball. No s’han d’utilitzar productes de plàstic. No toleren bé les baixes temperatures. Les peces s’instal·len a la superfície i la guia s’enrotlla. També és important utilitzar els perns d’ajust. Algunes unitats poden aturar el web en una ubicació específica si se sap la longitud. Els captadors d’acer han de tenir com a mínim 304 mm de gruix. És important ajustar correctament la trampa inferior (es col·loca en darrer lloc). Quan hi entra la faixa, la porta ha de pujar 2 mm per alleujar els rodets.
Les plaques per muntar rodets es solden al canal a la seva part central, a 10-15 cm de les vores. Els carros s’uneixen a ells amb cargols i femelles. Després d’instal·lar la porta, comproveu la suavitat del moviment, feu mesures de control i ajusteu la posició dels suports de rodets de manera que l’estructura estigui anivellada.
Si el sistema estarà equipat amb una unitat automàtica, haureu de pensar en el cablejat. Això es fa abans d’abocar la base. El cable es col·loca en una mànega amb una ondulació i es munta a l'estructura de la base. També haureu de col·locar els cables on teniu previst muntar la unitat. Les terminacions lliures es mostren per damunt de la marca base per metre i mig. Per connectar l’automatització amb èxit, heu de seguir estrictament les recomanacions del fabricant.
En alguns models de portes corredisses, el forat on s’aboca l’oli es pot tapar amb un tap.Això es fa per evitar fuites durant el transport. Abans de començar el tap, descargoleu el cargol situat al costat. En cas contrari, l’oli s’extreurà a través de les juntes si el motor s’escalfa massa. Si, quan intenteu connectar la unitat, no funciona, haureu de comprovar el fusible situat a l'interior.
