La majoria dels propietaris de terrenys prefereixen l'opció de recuperació del grup d'entrada. Fins i tot les dificultats de disseny i muntatge inherents a aquesta estructura no són un motiu per negar-se a instal·lar-les. El resultat final proporciona molts avantatges: estalvi d’espai, facilitat d’ús, fiabilitat, seguretat, possibilitat de modificació per automatització i accionament elèctric. Tots aquests avantatges es poden sentir si es calcula correctament l’amplada de la porta corredissa. Aquest indicador és important per al funcionament correcte de l'equip i està determinat per diversos factors. Per seleccionar de manera òptima la mida de les portes corredisses per a una casa de camp, no cal convidar especialistes, tot es pot fer de forma independent i sense errors.
Característiques del disseny de l'estructura
Com més amples siguin les portes corredisses, més convenient és entrar al pati suburbà. Tanmateix, indicadors com el preu, la complexitat de la instal·lació i la quantitat d'espai lliure necessari per treballar depenen directament de la mida. No té sentit realitzar accions innecessàries i pagar de més per enormes portes corredisses, les dimensions de les quals no es corresponen amb les necessitats. Els experts recomanen partir d’un mínim raonable i segur.
Indicadors per a l'ampliació de l'obertura d'entrada:
- grans dimensions del vehicle (camió, minibús);
- carretera estreta al llarg de la tanca;
- un revolt pronunciat immediatament després de l’entrada, si hi ha al davant una casa rural o una casa de camp;
- la presència d’un ampli aparcament per als hostes, al davant del qual cal maniobrar.
També cal tenir en compte els indicadors tècnics que determinen el tipus d’estructura i els materials utilitzats per a la seva construcció.
Els càlculs haurien d’incloure la longitud i l’alçada del joc, el pes de totes les parts, la disponibilitat d’espai lliure perquè la faixa es retrocedeixi, tenint en compte els limitadors i el contrapès.
Restriccions a la instal·lació de portes corredisses
No hi ha restriccions particulars sobre la mida i la ubicació de les portes corredisses. L’únic punt és la seva alçada. Atès que el llenç en estat tancat i obert forma part de la tanca, s’hi apliquen les normes corresponents. Es refereixen a l’alçada de les tanques sòlides que donen al carrer. Segons les normes existents, no ha de superar els 220 cm des de la vora superior fins al nivell del terra. La resta de regles ja s’apliquen als detalls de la casa i del lloc. Aquí només es presenten als càlculs aquells criteris de conveniència i seguretat que determinen els propietaris del lot.
Els factors següents poden actuar com a restriccions:
- Forma de tanca. Si hi ha un gir al costat del passatge al lloc, es permet posar-hi una faixa estreta o plegable.
- Plantes al llarg de la tanca. Cal un permís per talar un arbre o un arbust. Fins i tot si no s’ha d’eliminar el tronc, les seves arrels poden danyar els suports i la corona interferirà en el correcte funcionament del sistema de corrons.
- La presència de comunicacions aèries o subterrànies. Al costat hi ha normes de seguretat quant a la construcció. En cas de reparació, la porta es pot desmuntar.
Per tant, per calcular correctament una porta corredissa, haureu de tenir en compte moltes circumstàncies. Fins i tot les residències privades han de complir la normativa d’edificació vigent.
El transport com a factor determinant
Encara que els propietaris no tinguin el seu propi cotxe, la porta encara està feta. En qualsevol cas, es portaran al pati determinats materials de construcció, aigua, aliments, productes voluminosos. Gairebé tots els residents del sector privat requereixen els serveis d'equips de clavegueram. Les obertures s’han de fer sobre la base de l’arribada del vehicle més gran de mida, que, teòricament o en el futur, haurà d’entrar al pati.
Un altre cas és quan cal col·locar dos cotxes i la superfície d’aparcament és limitada. Aquí, els propietaris es veuen obligats a adaptar-se a la situació, fent la tela de 5 m o més d’amplada per tal de garantir el pas de dos cotxes alhora. Però això és més aviat una excepció, la norma existent de 4 metres permet un pas lliure fins i tot per a vehicles especials pesats.
Dibuixos i esquemes
Per fer un dibuix competent i reflexiu amb les vostres mans, necessitareu una bona base teòrica i pràctica. A causa de la inexperiència, es pot perdre qualsevol detall important que afecti negativament la qualitat del resultat final.
Es recomana utilitzar esquemes ja fets i provats.
Bigues i alçades del producte
Hi ha dades inicials per al disseny:
- Llargada. Es calcula en metres, divisible per un, que correspon a la mida de l'obertura. Al resultat obtingut, s’afegeixen almenys 150 cm més, necessaris per equilibrar l’estructura i modificar-la amb dispositius elèctrics i automàtics. En resum, és possible més - indesitjable.
- Alçada. Per al pas d’un cotxe normal, n’hi ha prou amb 200 cm, per a un jeep amb un maleter expedicionari: 220-250 cm. No és adequat elevar l’estructura massa, ja que això comporta un augment del seu pes i de posa una càrrega addicional en altres components del sistema, augmenta el seu cost o accelera el desgast. Haureu d’acceptar una modificació de la quantitat d’alçada al terra.
A l’hora de planificar l’alçada de l’estructura, cal tenir en compte el seu compliment amb els paràmetres de la tanca, el relleu i les característiques climàtiques de la zona.
Amplada i obertura
L'obertura és la distància entre els suports adjacents que serveixen de base per fixar la consola superior. En cas de modificació, es munten als pols una transmissió elèctrica, automatització i un llum de senyal. Per evitar el moviment de la web més enllà de la marca calculada, es fan limitadors. El carril que connecta els suports pot ser fix o desmuntable. La segona opció preveu el desmuntatge ràpid de la peça per reparar-la, modernitzar-la o garantir el pas de vehicles grans.
Amplada: longitud de la biga de suport i de les parts suspeses. L’estructura consta de blocs de rodets, un marc i un revestiment, que s’adjunta des dels dos costats o només des del carrer. Això no és fonamental des del punt de vista de les regles del dispositiu, sinó de les prioritats estètiques dels propietaris.
La longitud de l'estructura es calcula com el paràmetre d'obertura multiplicat per 1,5. Si tenim en compte les dimensions de les portes corredisses de 4 metres, la longitud de la fulla de la porta juntament amb el contrapès serà de 6 metres. Es necessiten 200 cm addicionals per distribuir uniformement la càrrega vertical, col·locar els contrapesos i els buits de pont a les vores.
Es recomana equipar un portell. Es pot fer a la tela només en cas d'emergència, ja que això complicarà significativament i farà que el marc sigui més pesat. Si l’espai ho permet, feu millor el passatge per a la gent des del costat on es tanca la faixa.
Càlcul de pes, dimensions i resistència
És necessari un contrapès per equilibrar el moviment i distribuir la massa uniformement sobre els carruatges. El valor òptim és la meitat de la mida i el pes de la faixa. Això és suficient per guiar la xarxa en la direcció correcta sense cap esforç. El desgast de les parts mòbils es produirà de manera uniforme, cosa que eliminarà les distorsions i les convulsions. El contrapès està fet del mateix material que el marc.
