La versió moderna de la porta és un disseny amb un mecanisme de lliscament. Aquesta faixa no s'obre, sinó que es mou al llarg de la tanca. Es tracta d’una solució còmoda i econòmica a les zones on no hi ha espai per llaurar a l’exterior i al pati de la casa.
Característiques del disseny i principi de funcionament
En la gran majoria dels casos, aquestes portes només consten d’una fulla. Quan s’obre, es mou cap al costat al llarg de la tanca. El llenç es mou al llarg de les guies, els rodets actuen com a mitjà de moviment.
En funció del tipus de guies i rodets, hi ha 3 opcions de disseny:
- Carril: la porta està recolzada per corrons. El moviment es realitza al llarg d’un carril incrustat a la base o al revestiment del terra. El carril no interfereix en el moviment del cotxe, ja que pràcticament no s’aixeca sobre el terra. La posició vertical de la faixa està recolzada per un suport amb un corró lateral. El principal inconvenient d’aquesta solució és la necessitat d’una neteja freqüent dels rails. Es troba sota el terra i es contamina molt ràpidament.
- Suspès: la faixa està suspesa als rodets superiors. El desplaçament es realitza al llarg de la biga superior amb una guia. Aquest llenç no toca a terra. Tanmateix, la biga restringeix el pas per sota, per tant, per exemple, és impossible equipar les portes suspeses si s’espera el pas del transport de mercaderies o dels minibusos.
- Voladís: en aquest model, la faixa està suspesa, però no a la biga superior, sinó a una estructura especial reforçada. En aquest cas, la faixa és 1,5 vegades més llarga que l'obertura i aquest "marge" actua com a contrapès de la part suspesa. Es sosté sobre corrons i corredisses al llarg d'un carril muntat al costat de l'obertura. En posició vertical, el llenç es manté pel suport superior amb rodets.
La forma més senzilla és equipar una porta de ferrocarril convencional. Tot i això, els voladissos es consideren els més pràctics: no toquen a terra, el carril instal·lat a la base de la tanca no s’embruta, el pas no està limitat per res.
Avantatges i desavantatges de les portes corredisses
Les portes corredisses tenen molts avantatges:
- La faixa es desplaça cap al lateral en lloc d'obrir-se.
- L’entrada és possible en qualsevol angle, ja que el cotxe no interfereix amb les portes.
- En cas de vents forts o neu intensa, la porta és tan fàcil d’obrir com en temps clar.
- Per automatitzar les portes, només es necessita 1 accionament elèctric i no 2, com per a les portes batents.
- S’exclou la possibilitat de danyar el cotxe en ser atropellat per la faixa
- No cal col·locar parades al centre de la porta, com passa amb les portes batents.
També hi ha desavantatges:
- El disseny és sensiblement més car que el swing, sobretot si es tracta d’un model en voladís.
- La instal·lació de la porta comporta més temps i és més cara.
- Cal netejar les guies, especialment en els models de ferrocarril.
El material de fabricació no està limitat.
Selecció de peces per al mecanisme de retrocés
Per a portes corredisses necessitareu:
- Canal: serveix de guia per als models de ferrocarril.
- Perfil: estructura en forma d’U, que es col·loca a la vora inferior del llenç i s’hi insereixen rodets.
- Els suports de rodets són plaques sobre les quals es munten els coixinets.
- Els carruatges són el mecanisme real del corró. Pren tota la càrrega del pes de la faixa i quan es desplaça.
- Els rodets de suport són rodaments laterals.Es munten sobre pilars de suport i estan dissenyats per reduir les vibracions.
- Catchers: fixeu el llenç en posicions extremes i eviteu que la faixa surti de la guia.
- El rodet de moletatge és la segona part de la retenció. Gira sobre el receptor i atura el moviment.
La porta es pot equipar amb un accionament elèctric. En aquest cas, necessitareu un motor, automatització i un control remot.
Com triar accessoris
Els rodets fets per tu mateix o comprats per a portes corredisses han de complir diversos requisits:
- El mecanisme del corró es selecciona segons el pes de l'estructura. En cas contrari, fracassarà ràpidament.
- La quantitat recomanada és de 5, una de les quals és transversal per evitar que la fulla es balancegi. 4 rodes distribueixen la càrrega. Fins i tot si s’instal·len 8 rodets a la faixa, només descansarà en 4. És important triar la quantitat correcta, no la mida.
- És important triar mènsules de suport que es fixin i ajustin convenientment. En aquest cas, la seva efectivitat no depèn de la distància entre els suports.
- El corró de moletre ha de ser de metall. El plàstic es desgasta massa fàcilment i ràpidament.
- La biga portant també es selecciona per pes. Si la massa de la porta és inferior a 800 kg, agafeu una biga amb parets de 4 mm de gruix. Si el pes és superior a 5-6 mm.
La transmissió elèctrica es selecciona segons la seva potència.
Rodets de bricolatge per obrir la porta
Els rodets per a portes corredisses es munten a mà segons un esbós i seguint exactament les instruccions pas a pas del fabricant. Aquest treball és minuciós, però factible.
Per a la fabricació necessiteu:
- accessoris per a accessoris;
- tubs de suport;
- trepant elèctric;
- cantonades d'acer;
- clau, joc de trepants.
És possible que necessiteu una unitat elèctrica i accessoris.
Als fòrums podeu trobar fotos i diagrames amb els quals podeu fer rodes casolanes. Tot i això, en termes de qualitat, sovint són inferiors a les comprades. A més, els carros consumeixen molt de temps per fabricar-se.
Muntatge de la porta sobre corrons
Els treballs comencen després de la instal·lació dels pilars laterals de suport i la fabricació del llenç. Recolliu vídeos segons les instruccions. En la majoria dels casos, es tracta d’una part acabada.
- Es guia una guia a la vora inferior del marc de la faixa.
- Les rodes s'insereixen a la ranura del perfil i es fixen, situant-les uniformement al llarg de la tela. Abans de fixar-los bé, el llenç s’insereix al canal i comprova la llibertat que es mou la faixa.
- A la part superior dels pilars de suport, es fan forats i es col·loca un suport i es solda un corró de suport. Redueix les vibracions i el balanceig de la fulla en conduir.
- Instal·leu el corró rodant. Els endolls estan connectats al final del canal.
- A les posicions extremes admissibles de la faixa, es munten els captadors inferiors. Podeu duplicar-los amb els superiors, però aquests darrers tenen la intenció, més aviat, de proporcionar un viatge més suau que de limitar-lo.
- El llenç s’instal·la a la ranura de la biga i es comprova la posició vertical i la suavitat del moviment. En cas de dificultats, la posició de la fulla es corregeix canviant la posició de les rodes. Per fer-ho, utilitzeu una clau anglesa.
La instal·lació de portes corredisses és força complicada. La seva funcionalitat depèn en gran mesura de la qualitat dels accessoris i de la correcció de la seva instal·lació, de manera que aquest treball s’ha de fer amb cura.
