Autoconstrucció de portes elevadores al garatge

Les portes seccionals s’instal·len en instal·lacions privades i industrials. Els dissenys són adequats per obrir-se en un garatge o en una tanca a l’entrada del recinte. El llenç del passatge de disseny modern complementa orgànicament l’estil arquitectònic de la mansió privada pel seu atractiu aspecte. És possible instal·lar una porta aèria del garatge amb les vostres pròpies mans, ja que la instal·lació és senzilla si coneixeu les complexitats.

Avantatges i desavantatges d'una estructura elevadora

Un disseny seleccionat de manera òptima protegeix el garatge de manera eficaç contra els ulls indiscrets, les precipitacions i el vent. Estalvia espai a l’habitació pel fet que la faixa s’eleva i es mou cap al sostre. La rendibilitat està assegurada per una estructura senzilla, amb poques parts.

Avantatges de les portes seccionals:

• resistència als impactes i protecció fiable contra robatoris, estanquitat;
• es selecciona el material del llenç perquè no s'enfonsi de les condicions meteorològiques i d'altres efectes adversos;
• la porta es pot instal·lar en zones petites;
• es proporcionen diverses opcions de costura;
• hi ha la possibilitat d’aïllar amb panells d’escuma i poliestirè.

El mecanisme funciona amb seguretat. Es proporciona un control mecànic i automàtic. L’elevació manual és possible si s’instal·len molls de compensació.

Només les obertures amb angle recte són adequades per a la instal·lació. L’amplada es redueix en 20 cm quan la faixa està oberta.

El principi de la porta aèria

El llenç consta de seccions individuals connectades per frontisses i instal·lades en un marc. Els corredors de guia s’uneixen a les vores de l’obertura i al sostre per moure els segments. En el procés d'obertura, les seccions giren en angle i van al sostre una rere l'altra. El kit inclou un actuador amb palanca o un sistema de contrapès.

Tipus de portes aèries:

• Giratori. Pertanyen a la categoria d’estructures simples, l’estructura té una faixa, un motor i un marc d’acer. La porta s’eleva en angle recte i es desplaça cap al sostre.
• Plegable. Inclou estretament diverses seccions amb una amplada de 40 a 60 cm, en obrir-se, els segments es mouen al llarg de patins guia.
• Rodat. La porta està plegada amb lames fines d'alumini. En obrir-se, el llenç s’enrotlla amb una corda sobre un tambor fixat al sostre. L’estructura compacta es caracteritza per una baixa resistència als robatoris.

El treball es controla manualment o mitjançant una unitat elèctrica i un comandament a distància. La fulla s'eleva per les palanques a la part inferior del marc. Les seccions es mouen mitjançant corrons als extrems del marc de la faixa. S’obre una porta amb un simple impuls tirant del mànec de la part inferior de la fulla.

Materials per a la fabricació d’estructures

Els materials es seleccionen d'acord amb el mecanisme d'obertura i el tipus de porta. Si la porta es doblega a partir de panells sandvitx, s’uneixen de manera que no rodoli l’una sobre l’altra per evitar la congelació a les juntes. Un panell sandvitx és una xapa d’acer connectada, entre la qual es reforça un aïllant tèrmic en forma d’escuma de poliuretà escumat.

El gruix dels elements oscil·la entre els 9 i els 45 mm.Les lloses individuals es produeixen sense un coixinet aïllant, però no són populars. Els panells sandvitx estan fets amb un patró que imita la ondulació, el panellat, el microones; amb una textura que recorda la cirera, el roure, el bedoll, el marbre, la pell de taronja.

Per a teles panoràmiques, s’utilitzen perfils d’alumini amb insercions de policarbonat sòlid amb característiques antilliscants augmentades. A les portes seccionals del garatge, es combinen lloses panoràmiques amb la instal·lació de lloses sandvitx. L’alumini laminat i el farciment es poden pintar de diferents colors segons el catàleg RAL.

Disseny de portes seccionals

Els errors en el disseny de l'obertura porten al fet que és gairebé impossible instal·lar una porta seccional en un portell decorat. Les cambres laterals al costat de l’obertura no han de ser inferiors a 130 - 150 mm. Si les parets esquerra o dreta són menys o absents, la instal·lació de les guies es produeix a causa de l'obertura de l'entrada. La situació dóna una disminució del joc entre 10 i 20 cm als laterals.

La llinda s’ha de deixar amb una mida de 300 a 500 mm, segons el fabricant de l’estructura. L’augment de l’alçada del garatge i la llinda augmentarà el preu de la porta i els costos d’instal·lació. La profunditat del garatge es calcula de manera que la fulla de la porta i l’operari s’adaptin al llarg de la longitud. Una porta de garatge de costat a costat requereix un disseny de paret central.

A la zona de moviment del sostre, és impossible dissenyar làmpades, altres elements que sobresurten, també a la zona de treball, les portes i les finestres que s’obren cap a l’interior i les canonades de comunicació no estan previstes. La soldadura s’utilitza més comunament per unir peces metàl·liques. Hi ha maneres més senzilles, però haureu de fer molts forats que afebliran la fixació.

Dibuix d'una porta elevadora de garatge

L'esbós indica la ubicació de les parets amb les línies d'instal·lació dibuixades dels perfils de guia. Tots els dibuixos s’acompanyen de línies de cotes que s’uneixen d’acord amb la situació.

Consells addicionals a l’hora d’escollir el disseny i la ubicació de portes i mecanismes:

• L'alçada de l'obertura es proporciona durant almenys 2,2 m, en cas contrari el seu funcionament resultarà incòmode.
• Durant la soldadura, es deixa una ranura al perfil inferior de la faixa per fixar-hi un segell.
• Un llenç d’aquest disseny i materials està dissenyat de manera que el seu pes no excedeixi els 100 kg.
• L’accionament automàtic de la corretja elevadora es fa a partir d’un cabrestant autoblocant amb mecanisme d’inversió.
• El comandament a distància es pot manejar mitjançant el dispositiu d'alarma del cotxe si està lleugerament alterat.

El llenç proporciona petites insercions de materials transparents o transmissors de llum per tal d’estalviar electricitat en la il·luminació. Hi ha elements de bloqueig per evitar pessics, per protegir l'estructura de trencar-se.

Elecció de l'automatització

Per a l'obertura manual, es proporciona un dispositiu tipus molla, a causa del qual es compensa el pes, i la força es mesura en 10 - 20 kg (100 - 200 N).

Altres tipus de coordinació:

• Control automàtic. La porta s’eleva i baixa elèctricament. El dispositiu funciona des d’una fotocèl·lula, un sensor làser o infraroig, un radar fotogràfic. S’aplica un mètode innovador de captura de vídeo, mentre que el sistema lector reconeix el nombre de vehicles i la biometria de les persones.
• Coordinació remota. L'actuador elèctric funciona des d'un comandament a distància, un botó d'un comandament a distància estacionari, un telèfon mòbil (amb un mòdul GSM). Si el dispositiu no funciona o no hi ha electricitat, es proporciona el desbloqueig.

El desbloqueig intern s'activa estirant el cable fixat al carro, després del qual la porta funciona en mode manual. L’accés al cable apareix en entrar a l’habitació per una porta addicional. El llançament extern inclou pany del cilindre, clau i cable. El restrenyiment s’instal·la al cos de la xarxa i el cable es porta al pany i al carro. L'obertura es fa possible després d'utilitzar la tecla.

Selecció de material

Per a la fabricació del marc de la porta aèria amb les seves pròpies mans, preparen barres de fusta de diferents mides. Necessitareu fusta serrada amb una secció transversal de 12 x 10 cm (caixa) i 10 x 10 cm (muntatge al sostre).

Altres materials:

• tira metàl·lica de 40 mm d'ample, 2,5 - 3,0 mm de gruix;
• cantonades per a la fabricació d'un marc núm. 3.5 amb una paret de 4,0 mm;
• cantonades per a corredors de guia núm. 4, paret 5,0 mm;
• canal per al suport 8, gruix 5,0 mm;
• molla amb una secció interior de 3 cm;
• accessoris metàl·lics de 8 a 10 mm de diàmetre (per ajustar la tensió).

Les tires de guia són perfils que s’uneixen a l’obertura amb penjadors. Distingir elements verticals i horitzontals. El primer tipus s’utilitza quan l’alçada del garatge i la llinda és 2 o més vegades la mida de l’obertura.

Els mecanismes de molla s’utilitzen per a un equilibri equilibrat de les gruixudes portes que s’obren cap amunt amb les seves pròpies mans. Utilitzeu braços de torsió i molles tensores. Els primers s’instal·len en instal·lacions industrials, mentre que els segons s’utilitzen en la construcció privada.

Necessitareu un material de cortina i un accionament elèctric per al funcionament automàtic de la porta. Per a la producció feta a mà, és adequat un escut de fusta, adornat amb làmines de metall o panells sandvitx. Per a l'aïllament tèrmic, s'utilitza un plàstic d'escuma, escuma de poliestirè extruït, un aïllant en estores.

Càlcul de materials i preparació d'eines

El càlcul de perfils metàl·lics, material per a la porta i segells es realitza a partir de la informació del dibuix. Es calcula la superfície de la costura, es prenen les làmines perquè quedi menys residus. Les peces d'acer es poden soldar juntes, de manera que no us heu de relacionar amb la longitud de venda del perfil.

Prepareu eines per treballar:

• nivell d’edifici o làser, línia de plomada, cantonada a 90 °;
• martell, alicates, tornavís;
• cinta mètrica, llapis, guix;
• trepant, tornavís, trituradora amb una roda de tall per a fusta i metall;
• soldador;
• un joc de claus, tornavís, broques per a metall, fusta, formigó.

Les eines que falten es poden llogar durant la durada del treball.

Instal·lació de bricolatge

El marc acabat està cobert amb un escut i un material d’acabat. La base està feta des d'una cantonada, mentre que es perforen 2 forats en un prestatge de perfil per fixar-los als bastidors.

Propers passos:

• Es formen tres forats al prestatge inferior per fixar la molla i tres més per fixar el suport del canal.
• La molla i el suport estan connectats amb una tira metàl·lica d’ajust. Un coordinador de tensió format per una vareta d’acer es fixa al fons de la molla.

Una cara es fa en forma d’anell, la segona està roscada, el conjunt de la frontissa es forma mitjançant una cantonada amb un forat. El dispositiu està soldat al centre del marc entre la vora inferior i el braç elevador. Una placa amb un forat per al coordinador està soldada a l’extrem del braç. Els rails estan fets a partir de dues cantonades de manera que la distància entre les prestatgeries verticals oposades sigui de 5 cm.

Consells sobre el funcionament

En aixecar el llenç, el procés es controla visualment de manera que no hi hagi persones ni objectes a la zona de treball. Està prohibit interferir amb el moviment de la faixa, en baixar, a la zona de moviment. No doneu el comandament a distància als nens, deixeu-los obrir la porta del garatge.

Si es noten danys a cables, peces, cables elèctrics, les reparacions es realitzen amb l’ajut d’especialistes. El mateix s'aplica a l'aparició d'olors punxants, sorolls inesperats. L'entrada i la sortida es permeten després d'una parada completa de la pista a la posició límit.

No podeu canviar l’esquema de la porta ni afegir detalls estructurals. Les unitats de treball i les parts de fricció s’han de netejar regularment de residus i lubricar-les.