Hi ha diferents versions de portes de garatge. Es diferencien pel mecanisme de funcionament i la facilitat d’ús. De vegades, els inquilins prefereixen convidar un equip d’artesans, però no és difícil crear una porta de garatge amb les seves pròpies mans.
Tipus d’estructures
El primer tipus de porta de garatge són les portes batents. Fins i tot fa 30 anys, aquesta era l’única opció que es trobava a Rússia. Era una estructura massissa amb portes fetes amb xapes de metall gruixudes. És fàcil fer-ho vosaltres mateixos, tot i que és fiable, resistent al pirateig i pot servir durant dècades. Fins i tot en el nostre temps, decidint instal·lar una porta de garatge amb les seves pròpies mans, sovint trien aquesta opció. Tanmateix, a l’hivern, a les zones nevades, el disseny no serà molt convenient, ja que per a l’obertura amb èxit de les solapes caldrà arrasar primer la neu.
Les opcions de portes de garatge més modernes inclouen:
- Construccions de seccions instal·lades horitzontalment connectades per frontisses. Els elements d’aquestes portes solen ser de metall (acer galvanitzat prim o aliatges amb alumini). En casos rars, també s’utilitza fusta. Quan s’obre la porta, es mou cap amunt i es fixa al sostre. Ajuden a estalviar espai al lloc, però no són molt resistents als robatoris amb força.
- Estructura elevadora amb mecanisme de connexió frontissa. Es pot equipar amb un dispositiu automàtic o només es pot obrir manualment. No obstant això, quan els feu servir, no heu d’estacionar el cotxe a prop de la porta.
- Persianes enrotllables, formades per moltes lames fines. Quan s’obre, la xarxa s’eleva i s’enrotlla en un corró. En molts aspectes, el mecanisme d’operació i les característiques d’ús són similars a la versió anterior. Només són aptes per a obertures estretes (màxim 3 m) i baixes (fins a 3,5 m). Es poden instal·lar tant a la paret interior del garatge com a l’exterior.
- Estructura corredissa, que és un llenç d’una sola peça, format per un marc de metall i un revestiment. Quan la porta es mou, els rodets els mouen al llarg de la guia. És un disseny barat i resistent a la manipulació que és fàcil d’automatitzar.
A l’hora d’escollir una opció adequada, es tenen en compte les característiques de la disposició de l’espai adjacent al garatge, per exemple, la necessitat d’estalviar espai a la part davantera o la manca de pas lliure al costat de la paret. També es tenen en compte les dimensions de l’obertura.
L’estructura de l’estructura és de metall. Pot ser una canonada professional o una cantonada d’acer. Per a una làmina massissa o un sistema format per faixes amples, s’utilitzen taulers ondulats i panells sandvitx. De vegades, aquesta part de la porta també és de fusta. En aquests casos, una visera protectora serà útil per protegir la fusta de les precipitacions. Les làmines estretes són de xapa. Com més prims siguin aquests elements, més ràpidament s’obrirà la porta.
Eines i materials necessaris
Per fer una porta de garatge amb les vostres mans, heu de preparar materials per al marc i la tela. Aquest últim es pot fer a partir de panells sandvitx o xapes gruixudes.La segona opció es distingeix per una alta resistència, fiabilitat i baix pes, però els costos financers seran més alts. Els panells aïllats pesen més, cosa que pot dificultar la instal·lació del sistema.
Per treballar, haureu de preparar les eines següents:
- punxó;
- màquina de soldar;
- trituradora per tallar metalls;
- un pinzell o pistola de polvorització per decorar la tela;
- eines de mesura: cinta de construcció, quadrada i plana.
El marc es pot soldar a partir d’un perfil amb un gruix de 50 mm. Un racó també és adequat per a aquest propòsit. El gruix de les làmines per al web es selecciona en funció de la càrrega permesa. Normalment s’utilitza acer de 2-3 mm. El marc està fabricat en angle d'acer de 65 mm.
Esquemes, dibuixos, càlculs
Per tal que l'estructura sigui fiable, es recomana crear un esbós de la futura porta abans de començar a treballar. Per fer-ho, podeu utilitzar esquemes existents o dissenyar el sistema vosaltres mateixos. El dibuix ha de reflectir les dimensions dels elements principals. El model tridimensional de l'estructura es pot preparar en un programa gràfic. En aquest cas, s’ha de tenir en compte la importància de calcular els suports del marc. Han de ser prou resistents per suportar el pes de les solapes lliscants.
Les dimensions de les portes depenen de les dimensions del cotxe i de l’amplada del garatge. La distància des del marc fins a la carrosseria del vehicle s’ha de fer prou gran (almenys 0,3 m de costat), en cas contrari, el vehicle es pot danyar.
L'amplada estàndard de la porta és de 2,5 a 3 m. La distància mínima entre el marc i la paret perpendicular és de 80 cm. L'alçada de l'estructura d'un cotxe normal és de 200 a 220 cm.
Si es decideix fer un wicket a la faixa, haureu de determinar la seva ubicació amb antelació.
Producció de portes batents per al garatge
Serà problemàtic per a una persona, fins i tot amb les habilitats necessàries, completar completament el treball a causa del gran pes d’alguns elements. Per tant, és recomanable convidar un assistent per a la instal·lació.
Soldadura de bastidors
Per fer una porta de garatge amb les vostres pròpies mans, heu de preparar el marc. Comencen a fer-ho només després que s’hagi erigit la paret frontal. Es tallen vuit elements de la cantonada, 4 dels quals corresponen a la longitud de l'alçada de l'obertura i la resta a l'amplada. A partir d’elles es formen les parts exterior i interior del marc. Els elements es posen sobre un pla pla i es mesuren els angles. Després d’assegurar-se que totes les peces tenen angles rectes, es solden amb costures. Si en el procés es trenca la rectitud, es corregeix amb una palanca feta de retalls. Si cal, també és possible soldar en cantonades addicionals. Quan s’eliminen els defectes, el bastiment es lija.
Soldadura de bastidor de faixa
El marc està fet de tubs de perfil metàl·lic. Quan es talla, no s’ha d’oblidar de la necessitat d’un buit tecnològic de 10-20 mm entre el marc i el marc. Cal que l’estructura es desprengui lliurement. Després de comprovar les cantonades, es solden. Per fer la porta més fiable, s’instal·len uns reforços al marc d’alçada. Dos elements es munten a cada faixa. Si l’estructura és llarga o pesada, augmenta el nombre de costelles.
Instal·lació de xapes metàl·liques
La làmina de la primera faixa està tallada de tals dimensions que es superposa a la segona cara en 20 mm. Després s’enganxa al marc. Per a la segona faixa, es retalla el full, tenint en compte la superposició. No ha d’arribar a la vora ni 20 mm. Per tal que el llenç no condueixi, les làmines estan soldades a punt. Si s'apliquen costures contínues, els tubs del marc es fixen als elements del canal amb pinces. Els treballs de soldadura es realitzen alternativament a banda i banda en fragments de 0,1 m.
Fixació de les frontisses
La part inferior de les frontisses es fixa al marc de suport, la superior - al llenç. Es poden fer més fiables mitjançant accessoris interns de barres de reforç primes. Les costures es netegen. El pany més fiable per a aquestes portes és un pany de palanca.També és possible l’ús d’un model de mortassa.
Pintura
Les portes es pinten cada 2 anys per tal de protegir la fulla de la porta de la corrosió. La superfície es desgreixa amb un dissolvent, s’imprimeix amb un compost especial i, després d’assecar-se, es cobreix amb una mescla colorant. Per a això és adequat un corró o una pistola de polvorització.
Substitució i manteniment de portes de garatge
La qüestió de la substitució sol sorgir en relació amb un trencament de l'estructura o un dany greu al llenç. En cas de trencament de les frontisses o caiguda, no és necessari desmuntar la porta. En el primer cas, n’hi ha prou amb instal·lar peces noves, en el segon: tallar les zones inferiors de les faixes amb un molinet.
Per a problemes més greus, el llenç i els elements de fixació s’eliminen i se substitueixen per una nova estructura.
Per evitar la flacciditat, no deixeu les fulles obertes durant molt de temps. Si apareix aquesta necessitat, es col·loca un tauler de suport sota cadascun d’ells. No obriu la porta sense necessitat. Això ajudarà a allargar la seva vida útil. Si el sistema està equipat amb automatització, s’ha de netejar i diagnosticar regularment.
