Auto-refugi de la fossa d’inspecció al garatge: possibles opcions

Els garatges sovint estan equipats amb estructures que faciliten el manteniment o amplien l’abast de la funcionalitat, per exemple, una unitat de tancament i obertura automàtica. Serà útil per a un propietari de vehicles que tingui habilitats de reparació equipar un pou d’inspecció. Això permetrà realitzar manipulacions amb la màquina de forma independent en qualsevol època de l'any. Quan organitzeu, heu de tenir una bona idea de com podeu tancar el pou d’inspecció al garatge.

Finalitat i característiques de la fossa d’inspecció

El disseny fa que l’habitació sigui més funcional i estalvia temps i diners. El propietari no necessita viatjar sovint al centre de serveis: és més convenient fer reparacions en un garatge equipat amb un pou. A més, es pot utilitzar com a magatzem.

La fossa es pot equipar en les fases inicials de la construcció d’un garatge o en una habitació ja operada. Si és possible, és millor preveure-ho fins i tot en la fase de disseny abans de començar la construcció de l'edifici. En aquest cas, els costos laborals i de temps seran menors i no hi haurà interferències en l’extracció del sòl. En aquest cas, també és important tenir cura del sistema de drenatge per endavant, incloses les canonades connectades al col·lector. Això ajudarà a eliminar l’excés d’humitat a temps i reduirà la concentració de vapors a l’aire, cosa que contribuirà a augmentar la vida útil del garatge.

Si la fossa s’organitza en un garatge ja usat, els costos laborals seran majors. Però aquesta opció també té un avantatge: el lloc de construcció tancat. El sostre protegeix la fossa de la pluja. El sòl de l'habitació, per regla general, és una solera gruixuda reforçada. Quan es disposa una fossa, en aquest cas es crea un marcatge i després es tritura el formigó. Les cues de reforç es retallen al voltant del perímetre. El sòl i un coixí de sorra i grava s’eliminen del pou resultant. Per a aquesta operació s’utilitzen pales normals. Per fer que el procés vagi més ràpid, convé convidar un assistent. El fons i les parets de la fossa s’han d’anivellar el màxim possible.

Mides recomanades

Les dimensions internes del pou estan determinades per les dimensions de la màquina. A més de la seva longitud i amplada, també importa el creixement del conductor, que es dedicarà a les reparacions. L'amplada de la fossa per a un turisme és com a mínim de 0,8 m i la profunditat hauria de ser 0,1-0,2 m superior a l'altura del propietari. En aquest cas, no haurà de prendre postures incòmodes per dur a terme les reparacions. La longitud de la fossa ha de ser, com a mínim, un metre més gran que la de la mateixa màquina. Aquest material queda per crear les escales. Per a un turisme estàndard, tindrà una longitud de 5 m. Quan el garatge no sigui llarg, però tingui l’amplada suficient, l’entrada a la fossa es pot equipar des del lateral.

Els paràmetres constructius (dimensions de la fossa excavada) seran lleugerament més grans que els interns. Part d’aquest espai es destinarà a l’arranjament del pou. A la part inferior, es crea un coixí amb una capa impermeabilitzant, que després s’omple amb una regla. Les peces de la paret es poden abocar a l'encofrat o muntar-les a partir de materials de blocs. Tot això requereix un lloc que no estigui inclòs en les dimensions internes finals de l'estructura.

L'amplada de la fossa excavada és igual a la suma de l'amplada total de la fossa, el gruix de les parets i un marge de 0,3 m. La longitud es calcula de manera similar. La profunditat serà igual a la suma de les altures del coixí i la capa de tensió, el creixement del propietari i el fons de 0,1-0,2 m.

Detalls importants en configurar

És aconsellable que els treballs d’arranjament de la fossa es duguessin a terme a la temporada càlida. No es recomana fer-ho a l'hivern. És important tenir una cura adequada de la impermeabilització: la fossa es caracteritza per un entorn humit i la humitat contribueix a la derrota dels materials de construcció per part de les colònies de rovell i floridura. Per a aquells que no vulguin equipar l’espai interior de la fossa amb les seves pròpies mans, hi ha kits de polímers ja fets. S'han d'instal·lar d'acord amb les instruccions de l'embalatge.

Quan el pou està llest, la sorra s’aboca sobre el seu fons fins a una alçada de 0,15-0,2 m, i s’aboca abocant aigua. A continuació, s'aboca una grava petita a una alçada de 0,1 m. Les parets i el terra del pou estan revestits de material impermeabilitzant. Per a això, és adequat un material de sostre laminat. En absència, es pot utilitzar una pel·lícula de polietilè, però no ha de ser més fina que 0,2 mm. Les tires es superposen i es connecten amb cintes adhesives. Les vores del material es treuen del pou uns centímetres. Es poden prémer a terra o terra amb un objecte pesat.

Al fons de la fossa s’organitza una regla de 3 a 6 cm, ja que les càrregues greus no afecten la superfície (per regla general, estan limitades pel pes del cos del propietari del vehicle), no cal reforçar-la. Per a la construcció de parets, sovint s’utilitza maçoneria a partir de materials de blocs (inclosos els maons). L’aglutinant està fet de sorra i ciment. Els elements materials es disposen amb un desplaçament de mitja unitat.

De vegades, les parets són de formigó abocat a l’encofrat. Aquest darrer pot ser de fusta, xapa perfilada o taulers OSB. En muntar l’encofrat, és important que no es dispersi per sota del pes del formigó abocat. Aquests últims s’han de disposar a l’estructura en un sol pas, sense deixar-la per un altre dia. Al centre de l’encofrat, es col·loca un marc de gelosia per reforçar-lo. Les barres que s’utilitzen han de tenir un diàmetre de 0,6-0,8 cm Les reixes de les parets adjacents estan connectades amb filferro. És possible desmuntar l’encofrat al cap de 7 dies, però abans de continuar treballant, s’ha de curar el formigó durant un mes. Aquest és el temps que triga a guanyar fermesa.

Les parets es poden rajolar, pintar o arrebossar. La rajola és bona perquè es renta fàcilment de la brutícia que es produeix durant els treballs de reparació. Però la solera per a aquesta opció ha de ser prou gruixuda.

Com i com tancar el pou d’inspecció

Quan organitzeu un pou, heu de pensar com tancar el pou al garatge durant un temps mentre no s’utilitzi. Fins i tot abans d’organitzar estructures de parets (col·locació de blocs o abocament de formigó), cal fer un marc hipotecari. Es munta a un costat, a ras del terra del garatge o lleugerament més alt. La matèria primera per al marc és una cantonada d’acer. En la fabricació s’utilitza una màquina de soldar i una serra circular amb broquets adequats al material.

Les dimensions del marc es seleccionen al llarg del perímetre exterior o interior de les parets. La cantonada s’ha de col·locar segons el pla del pneumàtic ho requereixi. Fixeu-lo amb tacs o ancoratges. Els forats de les fixacions hauran de ser foradats amb antelació. Si se suposa que tanca el pou amb un llenç preparat, el marc es gira cap avall amb un angle. Per evitar que s’oxidi, abans de la instal·lació, es lija amb paper de vidre, es ceba i es pinta.

La tapa que taparà la fossa pot estar feta de diferents materials. Les opcions habituals són les estructures fetes amb un marc de metall amb un teixit de malla i fusta.

Es pot fer una tapa feta de taulers vorejats així:

1. A partir de barres de secció quadrada (amb un costat de com a mínim 4 cm), els troncs es disposen en dimensions amb distàncies idèntiques entre les parets finals.
2. Es tallen taulers. La seva amplada es selecciona de manera que el pneumàtic s’adapti a un marc premuntat. El gruix mínim és de 3,5 cm i tampoc s’han de fer massa gruixuts, en cas contrari la tela serà difícil d’aixecar.
3. Abans de fixar les barres i taulers, s’impregnen d’una composició antisèptica i s’envernissen.

A continuació, podeu fixar els components de l'estructura entre si. Per a això, són adequats claus simples o cargols autorroscants recoberts de zinc.