Formigonat de sòl propi al garatge

El sòl del garatge s’utilitza per crear una base sòlida, fiable i duradora que suporti el pes del vehicle i de l’equip, mantenint una superfície uniforme i llisa. El formigó no s'aplica a un esdeveniment de major complexitat, però s'ha de dur a terme d'acord amb les normes relatives a l'elecció de materials i tecnologia per al seu ús.

Els principals avantatges d’un sòl de formigó en un garatge

La decisió d’abocar el terra de formigó al garatge es justifica pel fet que la base de formigó armat té els següents avantatges:

• Gran capacitat de càrrega. Una regla ben feta pot suportar desenes de tones de càrrega vertical sense problemes.
• Constància de la forma. Si el sòl és mòbil a causa de moviments i enfonsaments, els productes de formigó sempre es mantenen llisos i uniformes.
• Puresa. Una superfície processada de manera competent no es convertirà en pols; es pot rentar amb qualsevol reactiu químic sense por a danys.
• Impermeable. La substància és tan densa que es pot operar fins i tot sense impermeabilització, però subjecta a compactació en el moment de l’abocament.
• La variabilitat de l’acabat. El tauler pot ser una superfície frontal independent o una base per aplicar recobriments de líquid, peça i rotlle.

El formigó d’un pis de garatge és molt més barat que demanar una llosa monolítica de fàbrica. El treball independent compensa una bona meitat dels costos dels serveis especialitzats.

Càlcul de consumibles

En la primera fase de construcció, es realitza el disseny, s’estableixen les dimensions i l’estructura de l’estructura. El propietari decideix si el sòl ha de ser llis o rugós, amb un pou o soterrani. A continuació, es determina el gruix mínim de la llosa tenint en compte les càrregues verticals màximes. Per assegurar-vos de suportar el pes de la màquina i l’equip, es recomana un omplert mínim de 20 cm.

Després hauríeu de calcular la demanda de materials. Es recomanen les proporcions de formigó per abocar el terra al garatge en una proporció de 3: 3: 1, on les parts són sorra, pedra triturada i ciment, respectivament. Primer es determina la necessitat d’un metre quadrat i després per a tot el pis. També s’ha de tenir en compte la despesa de reforç. Es fabrica a partir de barres amb un diàmetre de 12-16 mm a raó de 20 metres corrents. per quadrat, més varetes de 8 mm per a marcs i filferro de punt per connectar peces.

Per concretar el lloc, necessiteu encofrats, sorra i pedra triturada per a farciment de teixit geotèxtil.

No es recomana utilitzar l'estufa en estat pur. Necessitareu un revestiment de sòl durador, poliment o tractament especial de superfícies.

Eines necessàries per al treball

Per omplir el terra del garatge amb formigó amb les vostres mans, heu de preparar aquest conjunt d’eines i equips:

• batedora de formigó (millor de 2 unitats);
• mesclador de construcció;
• Búlgar;
• nivell;
• destral;
• pala;
• un martell;
• ganivet de massilla;
• vibrador;
• ganxet;
• ruleta;
• quadrat.

Per treballar, heu de comprar botes de goma, una bata ajustada, ulleres, guants, un embenat de gasa.

Treball preparatori

L’èxit del resultat final depèn en gran mesura de la correcta preparació.

Instruccions pas a pas:

1. Obriu el pou a una profunditat de 40 cm. Alineeu i compacteu el fons. Desfeu-vos de les arrels dels arbres i arbustos.
2. Cobriu la fossa amb un geotèxtil. Traieu les seves vores a la superfície. Aquesta tècnica evitarà que el llit s’erosioni i broti.
3. Ompliu una capa de coixí de pedra triturada amb una alçada de 15 cm com a mínim, realitzeu el seu anivellament i compactació.
4. Instal·leu una làmina impermeabilitzant. Pot ser material de coberta o embolcall de plàstic gruixut. Les vores, al seu torn, també són elevades.

En conclusió, cal col·locar aïllament a la tela per evitar la condensació a la temporada de fred. La millor opció és escuma de poliestirè extruït amb panys a les vores.

Reforç de la regla

Es recomana reforçar amb barres amb osques, que els proporcionin una posició estable a la massa de formigó i excloguin l’aparició de reaccions. Per assegurar la resistència adequada de la llosa i la seva resistència a la fractura, es recomana fer un marc tridimensional amb una distància de 8-10 cm entre les reixes. En primer lloc, les seccions es munten i després es connecten en una sola estructura. La mida òptima de la malla és de 15 a 20 cm.

Els experts recomanen bieles amb marcs, seccions amb filferro. La soldadura debilita el metall i evita que les barres prenguin la posició òptima al morter després de colar el motlle. Després de muntar el marc, s’ha de fixar a l’espai. Per a això, s’insereixen separadors de ceràmica o plàstic entre les barres i l’encofrat. La fixació ha de ser rígida per tal d’excloure el moviment del reforç durant les etapes posteriors del treball. És aconsellable netejar el ferro de l’òxid i tractar-lo amb qualsevol agent anticorrosiu abans d’abocar-lo.

Abocament de formigó

A l’hora de planificar i preparar aquesta etapa, s’ha de tenir en compte que la solució s’ha d’abocar contínuament. Es pretén afegir cada nova porció en 20-30 minuts. Així doncs, la solució no tindrà temps de configurar-se i es formarà una placa monolítica sòlida. El treball s’ha d’organitzar de manera brigada, quan un es dedica a barrejar formigó, el segon el distribueix i el tercer comprimeix amb un vibrador i nivells. Com que per a l’abocament caldrà preparar fins a 5 m³ de la barreja, s’ha d’iniciar el procés al matí per completar-la a la nit.

Es recomana realitzar el treball en la següent seqüència:

1. Instal·leu balises cada 100-120 cm. La millor opció és un perfil d'alumini de cantonada incrustat en corredisses de ciment. En aquest cas, cal fer un pendent de 1-2 graus des del centre fins a les vores per tal de garantir la sortida de líquid vessat cap a les parets.
2. Pastar la solució. En primer lloc, es barregen components secs i només després s’afegeixen aigua, pigments i plastificants. Normalment, triga entre 5 i 8 minuts en servir una ració.
3. Envieu la solució al motlle. Això s’ha de fer des de les cantonades, ja que són les zones més difícils i incòmodes. La solució queda restringida per la regla movent-la al llarg de les balises.
4. Compacteu i anivelleu la barreja. Primer s’utilitza un vibrador o una vareta d’acer. Llavors la superfície és llisa amb una paleta ampla.
5. Rejuntar el terra. Això es fa al cap de 2-3 hores, quan el formigó ja ha perdut la seva fluïdesa, però encara queda fluix. El procediment es realitza amb un rascador i un flotador de malla. Després, la superfície s’ha d’humitejar i acabar amb un mirall.

Finalment, cobreix la llosa amb paper de plàstic o un drap gruixut.

Durant 7-10 dies, el soler s’ha d’humitejar amb aigua per assecar-lo uniformement i evitar esquerdes. Es guanya força al cap de 28 dies.

Acabat de recobriment

Després de l’enduriment, el formigó encara no està llest per al seu ús. La seva capa superior consisteix en una barreja de sorra i ciment, que s’esquerda i s’esmicola.

Opcions de capa superior:

1. Composició polimèrica de dos components. S’aplica d’acord amb les instruccions de l’envàs, s’absorbeix al formigó i el reforça a l’estat d’una pedra natural.
2. Vidre líquid. Penetra els porus i les escletxes, protegeix el recobriment de la humitat i l'abrasió.Dóna a la superfície una brillantor i presentabilitat agradables.
3. Pintura acrílica. Barat, bonic i ràpid. El líquid impregna la composició a una profunditat insignificant i, per tant, s’esborra al cap d’un temps.
4. Rajola de ceràmica. El recobriment és resistent, fiable i durador. Per a un garatge, cal escollir gres porcellànic, que es caracteritza per tenir una estructura homogènia en volum i una resistència superior a la de les rajoles domèstiques.
5. Asfalt de goma. El recobriment combina fiabilitat, elasticitat i resistència a l'abrasió. Capaç de servir durant almenys 10 anys.
6. Rajoles de polímer modulars. S'adapta com un trencaclosques. Sempre que les juntes estiguin segellades, formi un bonic revestiment monolític i impermeable.
7. Barreges massives. S'utilitzen solucions monocromes i multicolors. Es diferencien per força, suavitat i bellesa.

L’elecció de la capa d’acabat ve determinada pel disseny interior del garatge, les prioritats i les capacitats financeres del seu propietari.