La majoria dels aficionats al cotxe passen molt de temps en un garatge sota una exposició constant a perills per a la salut, com ara les emissions dels vehicles. Per tant, és important proporcionar una campana d’escapament eficaç per al garatge en el moment de dissenyar el disseny. La seva presència us permetrà eliminar els residus de combustió de gasolina i mantenir un nivell d'humitat còmode en una habitació sense calefacció.
La necessitat de ventilació al garatge
La necessitat de disposar d’una ventilació efectiva del garatge s’explica per diversos motius, els més importants dels quals són:
- la ventilació al garatge protegirà de manera fiable totes les estructures i objectes situats a l’interior de l’efecte negatiu de la humitat i la condensació;
- La campana us permetrà eliminar les mescles tòxiques, representades per gasos d’escapament i vapors de combustible, olis usats, dissolvents, etc., cap a l’exterior.
El primer cas és especialment important a l’hivern, quan la humitat de l’habitació és sensiblement superior a la norma establerta. És perillós per als aliments emmagatzemats a la fossa i és la principal causa de formació d’òxid a les carrosseries i les estructures metàl·liques del cotxe.
La presència d’una ventilació efectiva dels espais de treball, així com un pou d’inspecció i un celler, és la clau per crear condicions normals per emmagatzemar aliments i mantenir un cotxe personal.
Característiques de la disposició de la ventilació al garatge
El SNiP actual a la secció de ventilació al garatge no permet el funcionament de la sala sense disposar d’un sistema per eliminar els gasos d’escapament i les impureses nocives. D'acord amb les disposicions de les normes, per crear condicions confortables per emmagatzemar aliments i el cotxe, cal una entrada d'aire fresc i una selecció d'aire contaminat. La millor opció per a aquests propòsits és la ventilació de subministrament i d’escapament.
Una campana ben dissenyada i ben executada al garatge crearà condicions que compleixin els requisits de sanejament i SNiP. A més, el sistema de ventilació, encara que sigui indirecte, ajudarà l’usuari a mantenir la seva salut. No tothom és capaç d’inhalar vapors tòxics de combustibles i lubricants sense greus conseqüències per a les vies respiratòries.
Segons SNIP, per obtenir un sistema de ventilació eficaç al garatge, serà necessari organitzar la circulació natural de les masses d’aire. Això es pot aconseguir a causa de la diferència de temperatura sempre existent entre l’entorn interior i exterior. Per aconseguir l’efecte desitjat, es fan dos forats de ventilació a les parets de l’edifici del garatge, compensats en alçada per la distància màxima possible. Un d’ells serà d’entrada i el segon serà de sortida.
Quan s’organitzen subministraments naturals i ventilació d’escapament en qualsevol edifici de garatge, els usuaris es guien per les següents normes generalment acceptades:
- l’entrada es troba pràcticament al mateix nivell que el terra (10 cm per sobre), des de l’exterior s’eleva uns 30 centímetres sobre el terra;
- per protegir-se de la precipitació i els insectes, es fa una tapa amb una malla fina al forat;
- el forat d’escapament es disposa al nivell del sostre;
- la part superior del conducte (l'anomenat "fong") es col·loca directament al terrat de l'edifici;
- l'alçada sobre el sostre del garatge és d'almenys 50 centímetres.
És important que les obertures d’alimentació i d’escapament estiguin situades el més allunyades possible.
Esquemes de càlcul, dispositiu i ventilació
El càlcul de la ventilació al garatge es basa en les taxes d’intercanvi d’aire a l’habitació tripulada. Segons l'actual SNiP, aquesta xifra és d'almenys 180 litres per hora per cada 10 metres quadrats. metres de la seva àrea. A la pràctica, s’ha establert que una canonada de plàstic amb un diàmetre d’uns 15 cm és capaç de passar aquesta massa d’aire.
Càlcul de ventilació
Suposant que la superfície del garatge sigui de 24 m². m. (4x6 metres), una habitació d’aquest tipus requerirà una sortida de ventilació amb un diàmetre: (6x4) / 10x15 = 36 cm. És possible fer un conducte d’aire d’un diàmetre tan enorme, però es veurà molt incòmode. Es veurà especialment ridícul en un edifici de garatges relativament petit.
Una altra opció sembla molt més preferible. S'utilitzen tubs de plàstic de menor diàmetre i es duplica el seu nombre total. Després, el càlcul té en compte cadascun d’aquests canals per separat. El resultat final s’obté afegint-los aritmètica.
A l’hora de realitzar càlculs, també es té en compte que hi ha diversos tipus de sistemes de ventilació:
- natural;
- forçat (mecànic);
- combinat.
Es diferencien per la font de la força motriu que posa en moviment les masses d’aire.
Ventilació natural
El càlcul d’aquest tipus de ventilació es basa en el principi de corrent natural creat a causa de la diferència de temperatura als punts superior i inferior de l’objecte operat. A causa d'això, es crea un gradient de pressió entre les capes d'aire denses i enrarides, que les condueix a un moviment intensiu. Al mateix temps, les capes d’aire escalfades des de les fonts de calor disponibles pugen a la zona superior i les fredes, al contrari, baixen.
A la pràctica, la disposició d’un sistema de ventilació natural eficaç es redueix a les accions següents:
- Es té en compte la disposició òptima dels tubs de subministrament i d’escapament, cosa que permet aconseguir la màxima eficiència de ventilació. Per aconseguir el resultat desitjat, intenten estendre'ls el més lluny possible l'un de l'altre.
- Serà més fàcil aconseguir el moviment de masses d’aire significatives si col·loqueu els orificis d’entrada i sortida al llarg de la diagonal longitudinal de la sala, en els seus extrems oposats.
- L'entrada de subministrament es fa a la part inferior d'una de les parets del garatge i la campana es troba a la part superior de la paret oposada.
Es presta especial atenció a l'elecció correcta de la ubicació de la canonada de subministrament. Situar-lo just al costat del sòl està teòricament justificat, però normalment no es fa mai a la pràctica. Això es deu al fet que a l'hivern es cobreix immediatament de neu, després del qual s'atura el flux d'aire. Per aquest motiu, el forat d’entrada es fa a una distància de 15-20 cm del terra.
A l’hora d’escollir les ubicacions d’entrada i sortida, cal tenir en compte les direccions del vent que prevalen per a la regió. Es dóna preferència a l’opció en què es troba l’entrada al costat de sotavent.
Sistema forçat
L’inconvenient d’una ventilació natural relativament barata que no requereix subministrament d’energia és la seva dependència de la gradació de temperatura i del disseny escollit dels conductes d’aire. És possible superar totes aquestes dificultats organitzant una extracció forçada o mecànica. Els avantatges d’aquest tipus de ventilació al garatge són:
- independència de la qualitat de l’intercanvi d’aire de la configuració dels conductes d’aire: els tubs d’alimentació i d’escapament es poden col·locar els uns al costat dels altres al llarg d’una paret;
- la possibilitat de distribuir els fluxos d'aire a criteri del propietari del garatge segons un esquema triat arbitràriament;
- també es permet col·locar un dispositiu que crea un moviment forçat de masses d’aire en qualsevol lloc convenient;
- alta eficiència de la renovació de l'aire.
Gràcies als avantatges de l’opció forçada, la ventilació completa de les places de garatge requereix molt menys temps. Al mateix temps, els sistemes considerats presenten alguns desavantatges:
- per al funcionament d’un bufador d’aire mecànic, caldrà col·locar una línia elèctrica estacionària;
- en absència d’electricitat, el sistema d’intercanvi d’aire no funcionarà;
- en presència de cablejat elèctric de garatge, els requisits de seguretat elèctrica i contra incendis augmenten moltes vegades;
- Igual que altres dispositius mecànics, els ventiladors que s’utilitzen al sistema necessiten manteniment i reparacions periòdiques.
Ateses totes aquestes dificultats, abans de decidir sobre l'ús de la ventilació forçada, l'usuari haurà de calcular tots els propers costos.
Opció combinada
En alguns casos, per a edificis de garatges, l'opció de ventilació combinada és més adequada, repetint gairebé completament el cas amb un canvi d'aire natural. La seva diferència respecte a aquest últim és que s’instal·la addicionalment un potent ventilador al conducte d’escapament. Una característica d’aquest esquema és la possibilitat d’utilitzar el dispositiu incorporat fins i tot en absència d’electricitat, ja que les seves pales giraran a causa del moviment natural de les masses d’aire.
Amb el ventilador endollat, el rendiment de tot el sistema augmenta dràsticament. L'elecció del tipus i la potència del dispositiu de ventilació depèn de la mida, la ubicació i la construcció del garatge, així com de la distribució interna dels seus espais.
La ventilació temporal en garatges metàl·lics o capitals s’organitza mitjançant l’ús d’un potent dispositiu de ventilació instal·lat en un lloc convenient. Quan s’utilitza aquest mètode de ventilació de l’habitació, el més important és fixar el ventilador de manera segura sobre una base sòlida i rígida.
Intercanvi d’aire a la fossa d’inspecció
Qualsevol garatge important té un pou d’inspecció i un petit soterrani on s’emmagatzemen aliments, si cal. La seva presència requerirà esforços addicionals per part del contractista per disposar de ventilació al soterrani del garatge, cosa que permet eliminar els olors i la humitat externes. Serà encara més difícil organitzar una campana al pou d’inspecció, ja que és de mida petita.
Hi ha dues maneres d'implementar un canvi d'aire estable en aquesta part del garatge:
- disposant la campana, que forma part del sistema de ventilació general;
- fent la nostra pròpia estructura d’escapament.
Es considera que la solució menys costosa és la ventilació autònoma del celler al garatge, que s’afegeix al sistema general.
Abans d’organitzar la ventilació a la fossa d’inspecció, en primer lloc, es prepara un esquema general per a tot el complex de garatges. Ha d’indicar els forats de les seves parets, la fonamentació i la part del soterrani, que són necessaris per a la posterior col·locació dels conductes d’aire.
Si l'aigua subterrània a la ubicació del garatge és massa propera, a més de problemes de ventilació, caldrà preveure una bona impermeabilització del fons i les parets de la fossa.
