Klasifikace a označování elektrických přípojnic

V procesu instalace elektrických obvodů v rozváděčích a silových blocích se používá přípojnice nebo elektrická sběrnice. Toto je název konstrukce - vodič vyrobený z kovu s nízkým odporem.

Výhody používání přípojnic

Elektrická sběrnice je pohodlnější než skupina vodičů

Použití sběrnice v elektroinstalaci místo kabelových produktů poskytuje významné úspory v materiálních, energetických a pracovních zdrojích:

  • Instalace trvá dvakrát méně času než pokládání kabelů.
  • Životnost - až 30 let bez nutnosti komplexní údržby.
  • Flexibilní konfigurace umožňuje provádět vysoce kvalitní a bezpečnou instalaci sítě v závislosti na cestě jejího pokládání.
  • Přípojnicový kanál má estetičtější vzhled než skupinové vedení vodičů.
  • Stínění vodiče eliminuje vliv elektromagnetického pole na kancelářské vybavení umístěné poblíž.
  • Konstrukce je ohnivzdorná a splňuje bezpečnostní požadavky na úroveň ochrany IP55.

Oblast použití elektrických autobusů je připojení elektrických obvodů v nízkonapěťových sítích nebo vysokonapěťových výbojových zařízeních, rozvodnách atd.

Klasifikace pneumatik podle tvaru průřezu

Průřez pneumatik

V závislosti na tvaru průřezu kanálu přípojnice existují:

  • trubkové struktury;
  • obdélníkové modely;
  • skříňové vodiče;
  • obousměrné nebo třícestné modely.

Výhodou obdélníkových vodičů je efektivní odvod tepla a nízký proudový odpor, který snižuje činnou energii a omezuje jalovou energii. Je tedy možné zajistit významné úspory drahých energetických zdrojů, což je důležité pro velká komerční a průmyslová zařízení.

Oblast použití pravoúhlého vedení přípojnic je instalace sítí a rozváděčů s proudovou silou v rozsahu 2000-4000A. Je možné připojit několik plochých sběrnic pro získání dvou- nebo třícestných konfigurací.

Úpravy plochých a krabicových přípojnic se používají v sítích pracujících pod napětím do 35 kV.

Za optimální modifikaci se považuje trubkový elektrický autobus. Mezi jeho hlavní výhody patří efektivní odvod tepla, vysoká pevnost a rovnoměrné rozložení výsledného elektrického pole.

Kovy používané při výrobě pneumatik

V závislosti na účelu a požadovaných provozních parametrech pro výrobu vodičů lze použít následující:

  • měď;
  • hliník;
  • ocel;
  • ocel-hliník - ocelové jádro pokryté kroucením hliníkových drátů.

Mezi výhody hliníkových pneumatik patří odolnost proti korozi, vynikající elektrické vodivé vlastnosti, nízká hmotnost a přiměřené náklady. Pro jejich výrobu se používají nízkolegované slitiny hliníku s nevýznamným obsahem křemíku a hořčíku ke zlepšení tažnosti a pevnosti kovu.

Měděné přípojnice s obsahem mědi až 99% nejsou v žádném případě horší než hliníkové, ale jsou méně rozšířené kvůli jejich relativně vysokým nákladům.

Značení přípojnic

Značení nulových autobusů

Aplikace barevného značení na elektrických pneumatikách se řídí platnými normami. Dodržování jejich požadavků je povinné pro každého výrobce.Značení lze provádět jak ve fázi výroby, tak po jejím dokončení. V prvním případě se použije barevná izolace, ve druhém barevná izolační páska, která označuje různé fáze vodiče.

Barevné označení pneumatik vám umožňuje přesně určit jejich typ a účel:

  • Zemnicí vodič je označen střídavými podélnými pruhy žlutě a zeleně.
  • Nulový a pracovní vodič jsou označeny modře.
  • Připojení vodičů zahrnuje použití všech tří odstínů v různých verzích: izolace s podélnými žlutými a zelenými pruhy a modrou čarou na konci nebo modrá izolace se žlutozeleným pruhem na spojích a na koncích vodiče.

V třífázových sítích je fáze A označena žlutě, fáze B zeleně, fáze C červeně.

Podle požadavků platných norem se spolu s barevným kódováním vodičů pro střídavé sítě používá následující písmeno označení vodičů:

  • v jednofázové síti - L;
  • v třífázové síti - L s čísly od 1 do 3;
  • střední - M;
  • neutrální nebo nula - N;
  • uzemnění - PE;
  • kombinovaný pracovní a nulový - PEN (kombinace označení každého z použitých vodičů).

Modely pro stejnosměrné sítě jsou označeny písmenem L znaménkem + nebo - kladným nebo záporným vodičem.

Nulový autobus

Nulová pneumatika na Din-rail

Připojení uzemnění a nulových pracovních vodičů se provádí pomocí nulové sběrnice. Jeho konstrukce se skládá z vodivého jádra a plastové základny, která je namontována na DIN liště. Jádro je vyrobeno ze speciální elektrické mědi nebo mosazi. Vodivý prvek má otvory a upínací šrouby. Jejich přítomnost umožňuje elegantní a bezpečnou kabeláž v rozváděčových sestavách. Modely nulových sběrnic jsou vyrobeny z různých délek, což vám umožní vytvořit požadovaný počet montážních otvorů v jádře. Jejich hlavní oblastí použití jsou sítě střídavého nebo stejnosměrného proudu, určené pro provozní napětí do 400V.

Díky použití nulové sběrnice bude možné:

  • zvýšit účinnost použitých ochranných automatických zařízení;
  • vytvořit několik bodů připojení zátěží k nulovému vodiči současně;
  • pečlivě a bezpečně oddělte nulové a pracovní vodiče;
  • provést viditelné uzemnění pomocí plastového zařízení s krytem k ochraně svorek;
  • nainstalujte jeden obvod z uzemňovacího bodu do každé zátěže.

Důležitou podmínkou při výběru nulové sběrnice je zohlednění omezení maximální dovolené průřezové vzdálenosti vodičů. Tím bude zajištěn bezpečný provoz sítě a nepřerušené napájení v zařízení. Kromě toho se výběr optimální úpravy vodiče provádí s přihlédnutím k maximálnímu počtu připojených zátěží.

Instalace nulové sběrnice se provádí přímo uvnitř elektrického panelu nebo na kovovou lištu pomocí šroubového spojení. Rozlišujte mezi otevřenou a uzavřenou metodou montáže. První možnost je k dispozici pro elektrické skříně s uzavřenou konstrukcí, která vylučuje neoprávněný přístup k vnitřnímu obsahu. Instalace uzavřeným způsobem je optimální pro sítě, ke kterým je připojeno drahé energeticky náročné zařízení - stroje a mechanismy, elektrické nářadí atd.

ihousetop.decorexpro.com/cs/
Přidat komentář

Nadace

Větrání

Topení