Technologie výstavby základů pneumatik

Jakýkoli objekt nemovitosti, bez ohledu na jeho velikost a účel, potřebuje spolehlivý, stabilní a odolný základ. Při zpracování projektu se každý soukromý vývojář snaží snížit náklady a dosáhnout výsledku nejvyšší kvality. Vynikajícím řešením tohoto dilematu je základ pro automobilové pneumatiky. Technologie jeho konstrukce není nijak zvlášť komplikovaná, ale má své vlastní nuance, kterým je třeba věnovat pozornost.

Rozsah použití základu pneumatiky

Vlastníci pozemků se zpravidla neomezují pouze na stavbu bytového domu. Pro normální a plnohodnotnou existenci na webu je zapotřebí mnoho pomocných struktur a pro každou z nich je třeba vytvořit základ. Celý ten čas a peníze, kterých je vždy nedostatek. Rozhodnutí vytvořit základ ze starých pneumatik může snížit nevyhnutelné náklady o 40–50%.

Základ kola je vhodný pro stavbu těchto budov:

• rámová chata;
• veranda;
• výklenek;
• letní kuchyň;
• stodola;
• koupel;
• garáž;
• sklad;
• dílna;
• otevřená sprcha.

Nedoporučuje se vyrábět základ z pneumatik pro těžké předměty. Bezpečnostní rezerva gumy je poměrně omezená. Nadměrné úspory mohou vést k nenapravitelným následkům.

Odrůdy základů pneumatik

Chcete-li vytvořit základ pro koupel z pneumatik vlastníma rukama, můžete použít jednu z technologií, z nichž každá má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Při výběru byste měli vzít v úvahu typ půdy, terén, hladinu podzemní vody, hmotnost a účel konstrukce. Pokud vezmeme v úvahu všechny nuance a provedeme správné výpočty, dům na pneumatikách bude stát po celá desetiletí bez jakýchkoli komplikací.

Základna desky

Základ desky pro kůlnu pneumatik je monolitická konstrukce, kde kola slouží jako výplň. Jakýkoli stavební materiál s dostatečnou měrnou hmotností se nalije do pryžových výrobků a pevně se vrazí. Může to být žulové třídění, písek, štěrk nebo dokonce bitva o cihly a beton, které po stavbě a opravě zůstávají docela dost.

Výhodou této metody je, že plnivo je rovnoměrně rozloženo po objemu podkladu, zatímco při nalití jámy kameny klesají a na povrchu zůstává cementová malta. Vyplněné pneumatiky jsou uzavřeny bedněním a zality betonem. Toto řešení je účinné, když se konstrukce provádí na písku nebo na nestabilní jílovité půdě. Zátěž rovnoměrně rozložená po ploše desky brání prohnutí budovy na jednu stranu.

Sloupová základna

Takový design je jen darem z nebes pro stavbu v nížinách a v blízkosti vodních ploch, kde se mění hladina vody. Kromě toho je možné pomocí různých výšek sloupů vyrovnat výškové rozdíly na staveništi bez pracných a nákladných zemních prací. Pneumatiky jsou bezplatnou alternativou k pólům, které jsou vyrobeny ze železobetonu, cihel nebo spárovaných trubek.

Tato technologie je poměrně jednoduchá: kola jsou instalována na sebe a vyplněna uvnitř pevným sypkým materiálem. Následně se do vztyčené šachty nalije beton. Pokud tak neučiníte, fragmenty podpěry se budou pohybovat do stran pod vlivem tlaku ze strany budovy.

Konstrukční prvky

Pro správné vytvoření základu z pneumatik je nutné vzít v úvahu řadu funkcí, které jsou vlastní této technologii. Rozhodnutí použít bezplatný stavební materiál není vždy správné.

Při usazování základny ze starých pneumatik pamatujte na následující body:

• Je lepší použít velká kola. Mají silné stěny, takže jsou silnější. Plocha produktů poskytuje dobrou přilnavost a snižuje pravděpodobnost uklouznutí. Práce v otevřeném prostoru je mnohem jednodušší a pohodlnější než v těsných prostorách.
• Je dlouhé a nepohodlné hledat na boku pneumatiky sami. Navíc je téměř nemožné shromáždit správné množství stejné velikosti. Je snazší kontaktovat čerpací stanici. Zaměstnanci nabídnou vše, co potřebujete, a doručí zdarma, aby se snížily náklady na likvidaci.
• Podklad pro první vrstvu základu musí být pečlivě vyrovnán a utěsněn co nejtěsněji. I mírný sklon může zničit celý podpůrný systém.
• Základna pneumatiky nemusí být hluboce ponořena do země. Stačí jen pár centimetrů. S ohledem na tlumicí vlastnosti gumy absorbuje sezónní výkyvy v zemi.
• Černé chrániče tvořící stěny sloupů nemohou být v žádném případě ozdobou místa. Existuje mnoho možností výzdoby, z nichž nejjednodušší je akrylová barva.

U velmi lehkých nebo dočasných konstrukcí není nutné šachtu vyplňovat betonem. Zachová si svůj tvar vlivem gravitace a tření mezi koly. Po demontáži konstrukce navíc nebudete muset přemýšlet o tom, jak se zbavit monolitické hrudky uzavřené v gumě.

Postup práce s vlastními rukama

I ten nejjednodušší způsob výroby základu pneumatiky vyžaduje pečlivou přípravu. Začíná to vypracováním projektu a provedením výpočtů pro požadovanou vlastnost.

Nástroje a materiály

K práci budete potřebovat nástroje:

• lopata, kladivo, sekera, pila na kov;
• úroveň, svinovací metr;
• Bulharský;
• pěch;
• popisovač.

Potřeba míchačky na beton závisí na objemu malty, která bude muset být vyrobena pro lití, a typu podkladu. Sloupové podpěry lze nalít ručně pomocí palety nebo lopaty se směšovačem. Chcete-li nalít základ desky, určitě si musíte koupit míchačku na beton.

Musíte si koupit následující materiály:

• geotextilní tkanina;
• bednicí desky;
• cement;
• písek;
• rozbitý kámen;
• malovat;
• lano.

Stavba by měla začít v teplém období, kdy je půda zcela suchá a po zimním zvedání se usadí.

Sloupový základ

Rozhodnutí o vytvoření nosné konstrukce se přijímá, když se stavba provádí na hustém a stabilním podkladu, včetně mírných svahů. Sloupy jsou instalovány v rozích budovy a také pod jejími vnitřními a vnějšími stěnami v intervalech 200 cm. Pokud není úrodná vrstva, lze instalaci provést bez předchozího odstranění zeminy. Ale to se děje zřídka, letní obyvatel musí ještě udělat zemní práce.

Instalace sloupů by měla být provedena v následujícím pořadí:

1. Vytvořte značku, zkontrolujte korespondenci protilehlých stran a úhlopříček. Vyznačte místa pro podpěry zatlačením kolíků do země.
2. Vykopejte kulaté jámy, utlačte jejich dno a položte geotextilní podšívku.
3. Zásyp s pískem a štěrkem, polštář vyrovnejte a zhutněte.
4. Spusťte kola do otvorů, dejte jim striktně vodorovnou polohu, pracujte s úrovní a lopatou.
5. Vytvořte směs suti a písku, navlhčete ji, aby vyplnil prostor uvnitř pneumatik. Postup opakujte, dokud nedosáhnete požadované výšky.
6. Vyrobte a nalijte betonovou maltu dovnitř smontovaných dolů. Odstraňte z něj vzduchové bubliny ocelovým kolíkem nebo elektrickým vibrátorem. Vyrovnejte povrch.
7. Nechte strukturu stát 28 dní, abyste získali plnou sílu.

Chcete-li základu poskytnout další pevnost a stabilitu, můžete pomocí technologie pilot zkombinovat všechny podpory do jedné konstrukce. K tomu je před nalitím malty do každé šachty vložena hypotéka. Může to být železná trubka, kanál nebo výztužný rám. Po vytvrzení jsou hlavy vyrovnány a spojeny mřížkou.

Deska základ

Monolitické základy jsou vyrobeny s očekáváním, že budou sloužit po celou dobu životnosti budovy. Jedná se o monumentální konstrukce určené pro vysoké svislé zatížení.

Fáze výstavby:

1. Proveďte označení - naneste obrys budoucího základu na místo podle dříve vypracovaného diagramu. Je nutné zajistit místo pro instalaci bednění nebo páskování.
2. Vykopejte půdu. Hloubka jámy by měla být mezi 50-80 cm, v závislosti na výšce pneumatik a tloušťce polštáře. Dno jámy očistěte od kamenů, kořenů rostlin, vyrovnejte a důkladně zhutněte.
3. Položte geotextilní látku do jámy a upevněte její okraje. Přidejte písek a štěrk. Navlhčete, vyrovnejte a zhutněte zásyp.
4. Připravte plnivo. Jedná se o směs pevných úlomků a písku, což zajišťuje, že v něm nebudou žádné dutiny. Je lepší, když jsou fragmenty co nejmenší.
5. Namontujte bednění. Aby se usnadnilo jeho odstranění po vytvrzení roztoku, připevněte na vnitřní stěny formy celofán, střešní plst nebo jiný podobný materiál.
6. Nalijte směs do dutin mezi koly a do jejich vnitřních dutin. Dobře utlačte a vyrovnejte povrch. Kontrolujte vodorovnou hladinu povrchu vodorovně.
7. Namontujte hydroizolační vrstvu. Vytvořte spoje pásů s překrytím 15-20 cm a poté je lepte páskou.
8. Vytvořte mříž z výztuže. Položte jej na podpěry vysoké 2 až 3 cm.
9. Betonový roztok promíchejte a nalijte do formy tak, aby pokryla pneumatiky vrstvou 5-10 cm, v závislosti na očekávaném zatížení. Vyrovnejte povrch.
10. Jakmile beton přestane téct, přikryjte ho celofánem. Po dni začněte denně zalévat talíř vodou, abyste zajistili rovnoměrné vysušení.

Odstranění bednění lze provést po týdnu a desku lze použít po 28 dnech. Před další výstavbou jsou okraje hydroizolace odstraněny a přilepeny k boční a horní části základny.

Výhody a nevýhody základů pneumatik

Neexistuje ideální základ pro budovy, každý typ má své klady a zápory. Konstrukce pneumatik pro osobní automobily nebo traktory není výjimkou.

Výhody těchto struktur:

• významné úspory na materiálech, protože dostanou 50-70% jen tak za nic;
• zajištění výšky konstrukce nad zemí, díky čemuž je vyloučeno její chlazení a pronikání vlhkosti do interiéru;
• tlumení vibrací země v důsledku seismické činnosti nebo probíhajících prací souvisejících s výbuchy nebo beranením;
• odolnost základny vůči účinkům chemicky aktivních látek, na které je guma imunní;
• vysoká stavební rychlost, protože se používají velké fragmenty.

Autobusové nadace mají své vlastní nevýhody:

• rozklad materiálu pod vlivem ultrafialového záření - je nutná další ochrana;
• výskyt nepříjemného zápachu při zahřátí;
• nedostatečná pevnost pro stavbu mohutných budov.

K vybavení základny používejte kola s maximální velikostí a minimálním opotřebením, protože to přímo ovlivňuje pevnost hotové konstrukce.