Jak správně uvázat základ z tyče na šroubových pilotech

Technologie montáže obytných a komerčních budov na podpěry je atraktivní pro svou vysokou rychlost instalace, úsporu materiálu a schopnost dělat práci vlastními rukama. Podmínkou pro dosažení požadované pevnosti a trvanlivosti celé konstrukce je však správně zvolené a správně provedené potrubí základu piloty. Tato technologie je docela dobře vyvinutá, ale práce musí být promyšlena do nejmenších detailů i ve fázi návrhu.

Stanovení potrubí základu piloty

Každá hromada pohřbená v zemi má určitou míru bezpečnosti a únosnosti. Během provozu jsou trubky vystaveny silnému svislému zatížení. Kromě toho půda tlačí na podpěry, když je mokrá, zvedá se a suší. Tyto podmínky způsobují vychýlení produktů, pokud nejsou podporovány.

Vázání hromádky šroubů je postup, díky kterému jsou všechny trubky pevně spojeny do jedné konstrukce. Provádí se bezprostředně po instalaci, aby se vyloučila sebemenší pravděpodobnost narušení svislé polohy výrobků.

Vázání pilotového základu pomocí tyče se používá při stavbě lehkého rámu, dřevěných domů, konstrukcí z pěnových bloků nebo štítů. V tomto případě je první řada korun jak mřížkou, tak podporou nosníků. Pásku musí mít vysoká pevnost, tvrdost a odolnost proti vlhkosti. Pro jeho výrobu se vybírají drahé druhy dřeva, jako je dub, cedr a modřín. Pak je povoleno položit lehké a levné fragmenty ze smrku nebo borovice.

Jaké funkce páskování provádí?

Pásování pilot je nedílnou součástí technologie pro stavbu budov na podpěrách ponořených v zemi. Je nepřijatelné to ignorovat, a to ani při stavbě světla a dočasných struktur.

Obložení základu pomocí lišty plní následující funkce:

• Rovnoměrné rozložení svislého zatížení na všechny podpěry bez ohledu na jejich počet a umístění. To je důležité, když mají sloupy kvůli zvláštnostem reliéfu a půdy různé hloubky a výšky.
• Vytvoření jediné a monolitické struktury. Hromadění pilot pomocí lišty umožňuje kombinovat jednotlivé prvky do společného rámu, kde je vyloučena možnost jejich zakřivení nebo poklesů pod zatíženími, která vznikají v rozích budov.
• Zajištění odlehčení tlaku na podpěrách při použití povrchové technologie, kdy se deska, která působí jako široká mřížka, nalije na povrch země.

Při stavbě základu na pilotách lze použít bezkontaktní metodu s plovoucí fixací horních a spodních prvků. Toto rozhodnutí je učiněno během výstavby v oblastech s vysokou seismickou aktivitou.

Rozsah páskování základů hromady

Páskování paprskem se používá téměř ve všech případech montáže konstrukcí na pilotovém základu. Odmítnutí tohoto procesu je povoleno pouze při provádění modulární konstrukce, kdy je na podpěry spuštěna předem sestavená základní deska ze dřeva nebo železobetonu.Při použití této technologie plní úlohu spojování sloupů do společného systému.

Použití páskování pro pole hromady je vhodné za následujících okolností:

• Vodivá konstrukce na nestabilních půdách, dně nádrží a tekutém písku. Za takových podmínek udržuje mřížka sloupy ve statické poloze, bez ohledu na pohyby způsobené změnami vlhkosti a teplot.
• Nízká úroveň zamrznutí země. Uložení hlubokého základu pásu se ukázalo jako nadměrně pracné a ekonomicky nepraktické. Ukázalo se, že vrtání bodových otvorů je účelnější a hloubka zašroubování hromád šroubů může být až 5 metrů. V takových případech páskování brání ohnutí základny kvůli zvednutí půdy.
• Drsný terén. Na ní lze připustit mírné odchylky výšky podpěr. Instalace mřížky je vyhladí a vytvoří dokonale rovný povrch pro stavbu stěn.

Při správném výběru materiálu a dodržení instalační technologie potrubí bude životnost systému nosných pilot minimálně 100 let.

Vlastnosti práce

Úspěch jakékoli stavby závisí na kompetentním designu. Ani ta nejkvalitnější mřížka není schopna vyhladit vady vzniklé při uspořádání základny.

Je třeba dodržovat následující pravidla:

• udržujte vzdálenost mezi podpěrami nejvýše 200 cm;
• sledujte svislou polohu při šroubování výrobků do země;
• sklopte čepele hromady pod bod mrazu půdy;
• nenastavujte výšku podpěr odšroubováním.

Hromady lze přišroubovat ručně nebo pomocí speciálního vybavení pro tuto událost. V závislosti na typu a hustotě půdy se do ní výrobky okamžitě zašroubují nebo se předem připraví jamky.

Technika výroby páskování má své vlastní nuance:

1. Před pokládkou musí být dřevo ošetřeno antiseptikem a hydrofobním prostředkem. Chráníte tak dřevo před vlhnutím a poškozením hmyzem.
2. Hlavy vlasu musí být pečlivě vyrovnány a teprve poté musí být k nim přivařeny spojovací prvky. Nejlepším řešením je držák ve tvaru obráceného písmene P. Po svařování musí být kov očištěn a ošetřen korozním prostředkem.
3. Hydroizolace. Na všechny hlavy by měl být položen střešní materiál nebo několik vrstev hustého celofánu. Abyste zabránili pohybu materiálu během instalace grilu, je lepší ho přilepit k základně.
4. Spojení páskovacích prvků je provedeno v rozích a na hlavách. Upevnění se provádí ocelovými deskami a samořeznými šrouby. Každý uzel a roh jsou navíc ošetřeny antikorozními prostředky.
5. Použití dvojitého grilu. Na první korunu o tloušťce 200 mm se položí druhá vrstva o tloušťce 100–150 mm s obvazem kloubů. Tento přístup poskytuje konstrukci větší pevnost a stabilitu.

Během provozu vyžaduje páskování pravidelnou péči a údržbu. Všechny prvky konstrukce musí být pravidelně očištěny od nečistot, plísní a rzi a ošetřeny protiplísňovými a korozními prostředky.

Metody páskování pilotového základu

Je možné uvázat pilotový základ z různých materiálů, z nichž každý má určité provozní vlastnosti, technologii instalace, výhody a nevýhody.

• Kov. Používají se T-nosníky a I-nosníky, kanálové nebo profilové potrubí. Výrobky se vyznačují vysokou pevností a trvanlivostí. Mohutné cihlové budovy vysoké až do dvou pater jsou instalovány na kovových mřížích. Nevýhodou takového řešení je, že kov je pružný a postupem času se ohýbá i pod svou vlastní hmotností. Kromě toho to bude vyžadovat neustálé zpracování železa z rzi. Ještě jedna nuance - směrování šroubových hromádek předpokládá přítomnost a zkušenosti s prací se svařovacím strojem. Všechna připojení jsou prováděna pouze tímto způsobem. Není nutné být mistrem vysoké třídy, ale základní dovednosti jsou nepostradatelné.
• Bar.Nepochybnou výhodou tohoto řešení je jednoduchost zpracování materiálu, pro kterou jsou vhodné i ruční nástroje. Fragmenty jsou připevněny odnímatelnými zařízeními, aby bylo možné konstrukci rozebrat za účelem demontáže nebo opravy. Nevýhodou dřeva je, že absorbuje vlhkost. Pokud provádíte grilování z vlhkého dřeva, může to po zaschnutí vést do takové míry, že to ovlivní podpěry a stěny budovy. Stejně jako železo je dřevo náchylné k prohýbání, což vyžaduje další podpěry mezi hromadami. Problém je vyřešen použitím lepené profilové lišty, která je odolná proti ohybu a zkroucení.
• Železobetonová mřížka. Tento design je považován za nejsložitější, nejdražší, ale nejspolehlivější a nejtrvanlivější. Železobetonové pásy pilotového pole se volí při provádění investiční výstavby nebo při plánování postupného zvyšování počtu podlaží budovy. Kombinace kamene a kovu poskytuje pevnost, malou flexibilitu a úplnou ochranu ocelového rámu před korozí. Taková mřížka se nalije betonem do bednění instalovaného na pilotech, uvnitř kterého je položena výztuž. Jako formu je povoleno použít kanál, kde je v dutině instalován ocelový rám. Nevýhodou takového řešení je nutnost čekat na ztvrdnutí betonu a provádět stavbu pouze při kladných teplotách.

Volba technologie páskování pilotového základu je čistě individuální záležitostí a do značné míry závisí na jeho vlastních dovednostech a finančních možnostech. Ve všech případech však musí být rozhodnutí založeno na úplných a přesných výpočtech.