Žumpa je kanalizace, kde jsou vypouštěny kanalizace a kanalizace. Toto je nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak uspořádat autonomní kanalizační systém na chatě. Pro stavbu jámy se používají různé materiály. Jednou zajímavou možností jsou pneumatiky pro osobní automobily. Jsou gumové, kanalizace na ně nijak nepůsobí, takže pneumatiky budou sloužit mnoho let. Ale než vyrobíte žumpu z pneumatik automobilu vlastními rukama, musíte najít místo pro kanalizační systém a také pochopit princip jeho fungování.
Zařízení a princip činnosti odtokové jámy
Environmentální standardy vyžadovaly utěsnění kanalizačních konstrukcí a studny, ve kterých byly kanalizace filtrovány přes zem, vybavené přírodními filtračními vrstvami. Na dně žumpy proto začal hrubý písek nebo drcený kámen střední nebo velké frakce usínat.
Odpadní voda vstupuje do vybudované nádrže, část pevných částic je zpracována bakteriemi, část se usazuje na dně a stěnách a voda prochází dnem do země. Zároveň se vyjasňuje, to znamená, že prakticky nepoškozuje životní prostředí.
Kanalizační vpusti vstupují do odtokové jámy potrubím, které se provádí v úhlu od domu.
Výpočet a návrh
- počet osob trvale žijících v domě;
- množství vody spotřebované jednou osobou za den - tato hodnota je standardní a rovná se 200 litrům nebo 0,2 m³;
- čas, který bakteriím trvá zpracování organických látek v odpadních vodách, je tato hodnota také standardní - 3 dny.
Příklad výpočtu:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - to je objem žumpy pro dům, ve kterém žijí 3 lidé.
Existují standardní standardy pro odlehlost hydraulické konstrukce od zařízení umístěných na chatě:
- od založení hlavní budovy - 5 m;
- od studny nebo studny - 50 m;
- z otevřených přírodních nebo umělých nádrží - 30 m;
- z vegetace - 3 m.
Pozornost! Pevné látky, které se shromažďují na dně nádrže, zakrývají filtrační lože, což ztěžuje průnik vyčištěné vody do země. Proto musí být žumpa pravidelně čištěna. Je lepší to udělat s kanalizačním vozíkem. Proto je nutné postavit jímku nedaleko plotu postaveného u silnice.
Fáze výstavby žumpy
Chcete-li vytvořit kanalizaci z kol automobilu Kamaz, musíte nejprve vykopat otvor o průměru o něco větším, než je průměr pneumatik. V tomto případě je nutné vzít v úvahu požadovaný objem budoucí struktury. Proto musíte nejprve změřit vnitřní průměr kola, najít jeho plochu podle vzorce: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Výsledná hodnota se vynásobí šířkou pneumatiky. Bude to přibližný vnitřní objem kola. Poté je vypočítaný objem jámy rozdělen tímto parametrem. Konečným výsledkem je počet požadovaných pneumatik. Podle toho se hloubka jámy bude rovnat šířce kol vynásobené přijatým množstvím.
Protože spodní část konstrukce bude muset být pokryta filtrační vrstvou, hloubka se zvýší o 30-50 cm.
Další etapou jsou zemní práce. Vykopejte otvor pro pneumatiky, výkop pro kanalizační potrubí. Nejlepší možností pro druhou možnost je přímý úsek od domu k jámě. Trubka je položena ve sklonu 2-3 °.
Stavba žumpy
Na dně jámy by měl být vyvrtán zahradní vrták s hloubkou 1–2 m. Do ní je vložena plastová trubka o délce 2–3 m, průměru 100–200 mm, ve které jsou otvory o průměru 5–10 mm jsou vyvrtány. Ty jsou rovnoměrně vyvrtány podél té části potrubí, která je umístěna půl metru nad dnem jámy. Otevřený horní okraj trubky musí být uzavřen jemnou syntetickou sítí. Jedná se o drenážní systém pro vypouštění vyčištěné vody do země.
- Dno jámy je pokryto sutinami nebo pískem.
- Filtrační vrstva je vyrovnaná.
- Na něj jsou položeny dvě pneumatiky, jedna na druhé.
- Jsou vzájemně vyrovnány.
- Na protilehlých plochách jsou vytvořeny příčné otvory.
- Prochází jimi pozinkovaný drát (můžete použít plastové svorky) a otočte jej. Tímto způsobem jsou k sobě připevněny dvě pneumatiky.
- Poté jsou zbytek kol naskládána na sebe a připevněna k sobě.
Hlavním úkolem dodavatele je dosáhnout těsnosti rozestavěné konstrukce. Z vnější strany jsou proto spoje pneumatik pokryty směsí cementu a písku nebo bitumenovým tmelem. To by mělo být provedeno okamžitě v procesu pokládání každého kola.
Jakmile jsou všechny pneumatiky položeny, jsou dutiny vyplněny mezi stěnami jámy a pneumatikami. K tomu se používá půda vybraná z jámy. Ale je lepší to smíchat s pískem.
Poslední vložená pneumatika musí být nad zemí.
Vnější bočnice horní pneumatiky jsou posypané zeminou, která je utlačena. Jedná se o slepou oblast, která ochrání jímku před srážkami a tajícím sněhem. Nahoře je nutné položit izolovaný poklop. Může to být dřevěné víko vyrobené z prken. Jeho vnitřní povrch musí být přelepen pěnou. V poklopu je vytvořen otvor, do kterého je vložena ventilační trubka pro odstranění nepříjemného zápachu. Čím delší je potrubí, tím lépe.
Údržba žump
Aby jímka fungovala efektivně, musí být pravidelně čerpána. Proto je nejméně jednou za měsíc nutné otevřít poklop a zkontrolovat - zda je otvor plný až po okraj. Pokud je to nutné, odčerpejte to.
Pro účinnější čištění odpadních vod se doporučuje zavést do žumpy biologické přípravky - suché bakterie. Ten druhý při kontaktu s vodou ožívá a začíná zpracovávat organickou hmotu.
V případě potřeby se do jímky nalévají chemikálie. Úplně rozkládají obsah kanalizace, dezinfikují a odstraňují nepříjemné pachy. Ale při tom chemikálie zabíjejí všechny bakterie. Po chemickém čištění musí být vyplněny suché bakterie.
Výhody a nevýhody
Hlavní výhodou jímky vyrobené z pneumatik je snadná konstrukce a malý stavební rozpočet. Životnost - až 15 let.
Největší nevýhodou je špatný výkon. V zimě systém často zamrzne. Letní chatou se rychle šíří nepříjemný zápach s nízkou těsností konstrukce. Stupeň čištění je až 40%, což se považuje za nedostatečné pro moderní kanalizační systémy. Proto existuje možnost, že se splašky dostanou do země.
