Jednou z charakteristik zařízení HVAC je typ použitého chladiva. Pro chladicí aplikace je k dispozici asi 40 typů trvalých spojů. Freon R22 je oblíbenou možností doplňování paliva pro split systémy pro domácnost. Složení dokonale zvládá funkci přenosu tepla, poskytuje vysokou chladicí kapacitu klimatizačních jednotek. Freon R22, který je pro spotřebitele bezpečný, ničí ozonovou vrstvu atmosféry.
Co je to freon R22
Chladivo lze plnit do domácích a průmyslových klimatizačních jednotek. Je kompatibilní s minerálními a alkylbenzenovými oleji. Freon R22 má nízký obsah chloru, jeho potenciál poškozování ozonu je ODP = 0,05, globální oteplování GWP = 1700. Látka je přechodné chladivo, které nahrazuje R12 ve všech oblastech použití. Jeho chladný výkon je o 60% vyšší.
Chladivo je vhodné pro chladicí systémy s nízkými teplotami s pístovými a šroubovými kompresory:
- klimatizace pro domácnost, průmysl a automobily;
- chladicí jednotky, včetně automobilových a námořních;
- kryogenní zařízení.
Difluorchlormethan se používá jako nízkoteplotní propanant v aerosolových plechovkách, pěnový konvertor a složka pro výrobu fluoromonomerů. Freon R22 se používá v chladicích strojích stupně I a II k dosažení teplot -40 °, respektive -60 ° C. Je součástí směsi chladiva.
Je zakázáno kombinovat freon R12 a R22, protože se vytváří nebezpečné azeotropické složení.
Běžnou verzí plynové implementace je kovová láhev s ventilem a pojistným ventilem.
Dopad na ozonovou vrstvu
Výhody chladiva:
- Freon R22 je stabilní, netoxický a nevýbušný.
- Nízká výstupní teplota během komprese v kompresoru zabraňuje přehřátí mechanismu.
- Chladivo má vynikající termofyzikální a termodynamické vlastnosti.
- Chemická inertnost vůči většině stavebních materiálů (měď, mosaz, nikl, ocel).
- Freon 22 je nabízen za dostupnou cenu, levnější než analogový model R407c.
- Obsahuje jednu součást, což usnadňuje doplňování klimatizačních jednotek v případě úniku.
- Absence teplotního skluzu nemění složení látky v kapalné a plynné fázi.
Hlavní vlastnosti a vlastnosti
Bezbarvý plyn je za normálních teplot stabilní, nehoří a je inertní vůči kovům. Při interakci s plasty a elastomery způsobuje otoky. Má nízký zápach chloroformu. Kontakt s fluorovanou gumou je zakázán. Chladivo je špatně rozpustné ve vodě, proniká volnými povrchy.
Přípustná koncentrace freonu ve vzduchu je 3000 mg / metr krychlový. m.
Byl nalezen chemický vzorec freonu R22: CHCLF2, označení HCFC 22. Podle úrovně expozice organismu patří do 4. třídy nebezpečnosti.
Tabulka charakteristik Freonu R22
| Vlastnosti | Jednotky | R22 |
| Molekulová hmotnost | 86,5 | |
| Teplota varu | ° C | -40,8 |
| Kritická teplota | ° C | 96,13 |
| Kritický tlak | MPa | 4,986 |
| Teplotní drift | ° C | 0 |
| Tlak páry při 25 ° C | MPa | 1,04 |
| Hořlavost na vzduchu | Nehořlavý | |
| Teplota tání | ° C | -146 |
| Potenciál poškození ozónu | 0,05 | |
| Bezpečnostní třída ASHRAE | A1 |
Při kontaktu s otevřeným ohněm nebo žárovkami (teplota 330 ° C) se rozkládá na toxické složky. Plynové lahve jsou skladovány v suchých místnostech bez možnosti ohřevu slunečním zářením nebo topných zařízení. Povoleno k přepravě jakýmkoli druhem dopravy.
Od roku 1987 začal systematický přechod k používání bezpečných chladiv. Průmyslové země se rozhodly upustit od používání freonu poškozujícího ozonovou vrstvu R22. Jeho alternativou se stal Freon R407c. Po úplném zákazu chladiva obsahujícího chlór servisní střediska nepřestanou provádět servis a doplňování paliva prodávaného zařízení.
Plnění klimatizace freonem r22
- slabé foukání studeným vzduchem;
- výskyt námrazy na tepelném výměníku vnitřní jednotky;
- nerovnoměrný provoz kompresoru;
- zmrazení portu kapaliny;
- nouzové vypnutí.
V takové situaci je nutné doplnit chladicí systém palivem R22 freon. Postup vyžaduje vakuovou pumpu, tlakoměr, elektronické váhy, komunikační trubice. Zařízení musí být navrženo pro práci se značkou HFC22.
Rozchodné potrubí pro R410a nelze použít kvůli jinému typu oleje.
Přípravné činnosti:
- Kontrola těsnosti systému vstřikováním vysokého tlaku. K mazání spojů bloků potrubím a pájenými plochami se používá speciální pěnivá kapalina. Pokud zjistíte únik, měli byste jej před doplňováním paliva opravit.
- Odstranění vzduchu ze zařízení pomocí vakua. Na přípojku plynu je našroubován manometr a hadice čerpadla. Vakuová jednotka se zapne na 10-20 minut, aby se úplně odstranil vzduch a vlhkost. Čerpadlo se vypíná při tlaku -1 bar. V některých případech je postup nahrazen propláchnutím systému plynem - dusíkem nebo freonem.
Plnění se provádí pomocí regulace tlaku nebo hmotnosti. V prvním případě je k adaptéru mezi tlakovou lahví a klimatizační jednotkou připojen manometr. Přípustný tlak freonu je uveden v pokynech a charakteristikách klimatické technologie. Plyn je do systému dodáván po částech, hodnoty manometru a doporučená data jsou pravidelně porovnávána.
Plné doplňování paliva do děleného systému se provádí kontrolou hmotnosti freonu. Při vážení lahve na elektronické váze se určuje množství plynu, které prošlo do zařízení. Dříve byl kontejner obrácen vzhůru nohama. Doporučení pro doplňování paliva udávají, kolik chladiva je na 1 m trasy. Na konci postupu jsou ventily na servisních portech uzavřeny. Zařízení je odstraněno a jsou nainstalovány zástrčky. Probíhá testování výkonu split systému.
