Účelem klimatizace v osobních automobilech je zajistit optimální teplotu, vlhkost, hladinu prachu a množství kyslíku ve vzduchu.
Optimální hygienické a hygienické podmínky
- teplota 22 stupňů Celsia;
- relativní vlhkost 40 - 60%;
- průtok vzduchu na cestujícího v teplé sezóně je 25 metrů krychlových za hodinu, v chladném období 20 metrů krychlových za hodinu;
- obsah prachových částic není větší než 1 gram na metr krychlový vzduchu;
- obsah oxidu uhličitého 0,1%.
Všechny parametry by měly být řízeny automaticky. U ruských železnic je klimatizace ve vozech prováděna po celý rok, ale systémy neovlivňují vlhkost vzduchu. Proto je taková klimatizace v osobních automobilech považována za neúplnou.
Zařízení pro klimatizaci vozů
Klimatizační zařízení pro automobily jsou speciálně navržena pro práci v horku a pod jasnými spalujícími paprsky slunce. Zařízení je jednokanálové s recirkulací, para-kompresního typu, pracuje na freonu-12 jako chladivo.
Kompresory v klimatizačních zařízeních pro automobily mohou být buď bezucpávkové nebo ucpávkové. První typ je instalován s vestavěným střídavým motorem. Druhý je vhodný pro DC kompresory.
Elektřina je dodávána do klimatizační jednotky pro osobní vozy centrálně nebo nezávisle na generátoru umístěném ve vozíku. Generátor se spustí, když se kola pohybují.
Schéma klimatizace v osobním voze
Ventilátor nasává vzduch z prostoru, mísí ho s vnějším v poměru 1: 3 a prochází ho filtračním systémem. Poté se vzduch ochladí průchodem výparníkem. Výparník klimatizační jednotky pro osobní automobily je žebrovaná trubková cívka, která odpařuje chladivo. Za výparníkem je vzduch přiváděn do automobilu vstupními otvory.
V chladném období je vzduch ohříván ohřívačem vzduchu umístěným v potrubí.
Klimatizace v zahraničních automobilech se provádí pomocí jednokanálových jednotek s obtokem a recirkulací. V takovém zařízení je obtokový vzduchový kanál s automaticky ovládaným ventilem. Klapka brání recirkulovanému vzduchu v přímém přístupu k ventilátoru a obchází tak chladicí nebo topný systém.
