Jak správně udělat inspekční otvor v garáži sami

Jakékoli zařízení se během provozu opotřebovává, jednotlivé součásti se rozpadají, spotřební materiál po vyčerpání zdroje vyžaduje výměnu. Pokud stavíte garáž s jámou, můžete většinu postupů údržby automobilu provádět sami. Počáteční investice do uspořádání výklenku se v průběhu času mnohonásobně vyplatí. Je docela možné vyměnit filtry, technické kapaliny a prvky podvozku sami. Pravidelná kontrola vašeho vozu navíc pomůže majiteli včas identifikovat známky poruch, přijmout opatření k jejich odstranění a vyhnout se nákladným opravám.

Proč potřebujete inspekční jámu a co by to mělo být

Světlá výška většiny modelů osobních automobilů je malá, aby člověk mohl volně vlézt pod dno, zkontrolovat mechanismy a provádět jakoukoli práci. Je příliš drahé mít vlastní výtah a zabere vám to příliš mnoho místa. Rovněž nelze označit za účelné postavit železobetonový nadjezd nebo jámu pod samostatnou boudou na dvoře. Takové struktury se nehodí do žádného krajinného designu. Pokud jsou provedeny v zadní části dvora, budete muset položit přístupovou cestu, která je drahá a není esteticky příjemná. Jedinou cestou ven je postavit garáž s vyhlídkovou studnou.

Tato struktura je navržena k provádění následujících úkolů:

• plánovaná preventivní prohlídka zařízení;
• čištění dna a podvozku od nečistot;
• výměna technických kapalin;
• drobné opravy.

Blok garáže je stavěn po celá desetiletí a každá jeho část musí sloužit po celou dobu životnosti budovy.

Na základě toho jsou na kontrolní jámu kladeny následující požadavky:

• těsnost, i když je dno pod nebo na úrovni hloubky podzemní vody;
• pevnost stěn a podlahy, která musí odolat tlaku půdy, a to i při zvedání;
• dostatečná výška k zajištění volného pohybu osoby v plné výšce;
• přijatelná šířka požadovaná pro bezpečnost a snadnost práce;
• trvanlivost použitých materiálů.

Hlavním kritériem je bezpečnost. Vybrání musí být dostatečně silné, aby vylučovalo sebemenší pravděpodobnost kolapsu a zranění osoby.

Rozměry a umístění kontrolní jámy v garáži

Neexistují žádná jasná doporučení a normy GOST týkající se parametrů a norem garážové jámy. Každý vlastník nemovitosti jej může kdykoli vykopat a nastavit velikost, kterou uzná za vhodnou.

Nejlepším řešením je umístění konstrukce podél středové čáry podlahy budovy. Díky tomuto uspořádání bude vozidlo moci bez rizika vstoupit do areálu a jeho majitel se bude moci bezpečně pohybovat po jeho stěnách. Aby se vyloučila možnost pádu, když je vůz mimo garáž, lze výklenek jednoduše zakrýt palubou.

Pokyny pro dimenzování jsou následující:

• Výška. Doporučuje se vzít výšku člověka a přidat k ní 15-25 cm.
• Délka. Doporučeno do vzdálenosti 450-550 cm, aby bylo možné prohlédnout a opravit celou spodní část zařízení.Často stačí 200 cm váza, vůz se podle potřeby jednoduše přestaví z místa na místo.
• Šířka. Určuje to také pleť řidiče, ale s očekáváním, že může pomoci přilákat osobu větší postavy. Vzdálenost 80-90 cm mezi bočními stěnami je považována za univerzální.

Majitel garáže může vykopat a zpevnit malou jámu, čímž ušetří dobré peníze a aniž by se snížila kvalita.

Potřebné materiály a nástroje

Garážová jáma má poměrně jednoduché zařízení. Skládá se ze dna, stěn a schodů. V některých případech je konstrukce vybavena drenážním systémem, pokud dojde k úniku nebo byl při zdivu použit propustný materiál.

K vytvoření tohoto designu budete potřebovat následující nástroje:

• úroveň;
• lopata;
• ruleta;
• pěch;
• Bulharský;
• kladivo;
• háček;
• pilka na kov;
• kleště;
• náměstí;
• kladivo;
• popisovač.

Materiály by měly být připraveny:

• bednicí panely;
• kování;
• písek;
• rozbitý kámen;
• cement;
• cihly, desky nebo plechy;
• pletací drát;
• odvodňovací potrubí.

Měli byste si také zakoupit ochranné brýle, rukavice, respirátor a svářečské vybavení.

Z jakých materiálů jsou vyrobeny

Volba materiálu je dána hlavně velikostí prohlubně, její konfigurací a vlastnostmi půdy. Pokud je hladina podzemní vody hlubší než 250 cm bez tendence stoupat, můžete ušetřit peníze použitím levných surovin a relativně jednoduché technologie. Pokud je půda vlhká, je nutné provést vodotěsnou konstrukci s dostatečnou bezpečností.

Pro výrobu inspekční jámy lze použít následující materiály:

• Beton. Jedná se o nejrobustnější a nejodolnější variantu, která vyhovuje jakýmkoli provozním podmínkám. Hotová mísa je vysoce odolná, pevná a vzduchotěsná. Struktura je odlita v monolitickém designu, lze ji doplnit policemi a výklenky. Způsob vytvoření je podobný výrobě zapuštěného základového pásu se suterénem.
• Ocelové plechy (keson). Nádrž požadované konfigurace je svařena z kovu o tloušťce 10 mm. Konstrukce je absolutně vodotěsná; pro zajištění stability v zemi je dodávána s betonovými kotvami, kterými je upevněna zapuštěnými částmi. Čím silnější je železo, tím lépe odolá vnějšímu tlaku. Ochrana proti korozi je zajištěna použitím primerů, izolace válečků a nátěrů.
• Dřevěné desky. Zpravidla se vyrábí na podlaze podobného povlaku. Desky se vkládají za svislé podpěry, které se upevňují pomocí kovových drátěných vzpěr. Vzhledem k hygroskopičnosti a vlastnostem rozpadu dřeva lze takové výklenky instalovat pouze do suché písčité půdy nebo písčité hlíny.
• Cihly. Pro vytvoření pevného, ​​stabilního a rovnoměrného podkladu je předběžně vyroben betonový potěr vyztužený výztužnými tyčemi. Aby se zabránilo vytlačování stěn dovnitř, instalují se každé 3-4 řady a vždy nahoře rámy svařované z rohu 40x40 mm.

Každá technologie má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Typ výklenku se volí ve vztahu k situaci, ale s jedním obecným pravidlem - nestojí za to zachránit. To je plné ničení nebo zaplavování, což znamená ztrátu času, úsilí a peněz.

Stavební doporučení

Navzdory své zjevné jednoduchosti má proces vytváření průzkumné příkopu své vlastní nuance, probíhá v určité posloupnosti a vyžaduje zohlednění mnoha podrobností.

Plánování a rozvržení

Během procesu návrhu se musíte rozhodnout pro typ jámy a materiálu. Je lepší udělat drsnou misku ještě předtím, než se vytvoří základ, střecha a stěny budovy. Práce na otevřeném prostranství je mnohem jednodušší než ve stísněných podmínkách bez možnosti použití i lehkého zemního zařízení. Je lepší postavit jámu ihned po značení a až poté provést zbytek práce.

Podlaha a stěny

Při výrobě podlahy v jámě musíte věnovat pozornost její rovnoměrnosti a hustotě. Řidič musí chodit nebo jezdit na sedadle s kolečky bez rizika zakopnutí nebo pádu. Nejlepším řešením je betonová deska. Pokud je půda suchá a podzemní voda je hluboká, je dovoleno pokládat kusové výrobky na dobře podepřenou základnu. Abyste zabránili klíčení trávy, musíte pod ni položit hustý celofán, střešní materiál nebo geotextilie.

Pokud se rozhodne o rozložení stěn cihel, měly by být pevně vyztuženy upevněním rámů v rozích svislými mosty. Zdivo může být dokončeno omítkou nebo keramickou dlažbou.

Hydroizolace

Příkop musí být účinně vodotěsný. V závislosti na materiálu pro výrobu výklenku se používají následující materiály:

• Povlak. Jsou vyráběny na bitumenové bázi a nanášeny na povrchy v roztavené formě. Moderní směsi jsou odolné vůči mrazu, zachovávají si celistvost po dobu 25-30 let, poté je nutné je vyměnit.
• Role nebo lepidlo. Jedná se o úpravy střešního materiálu, membránových fólií a polyuretanového samolepicího materiálu. Vyznačují se dlouhou životností a vysokou cenou.
• Pronikání. Tekutiny pronikají do pórů a štěrbin materiálu, tuhnou a ucpávají je a vytvářejí monolitickou a trvanlivou látku.

Hydroizolace se provádí ve dvou fázích, nejprve se z vnější strany nanese vrstva tekutého jílu a zevnitř technologický nátěr.

Globální izolace

Vzhledem k tomu, že je výklenek ponořen do země, bude z jeho stěn vycházet chlad, což bude působit vlhkost a kondenzaci. Tomuto jevu lze zabránit položením izolace pod podlahu a za stěny. K tomu můžete použít pěnu, minerální vlnu nebo polyuretanovou pěnu. Jako alternativa - beton z expandovaného jílu, jehož tepelná vodivost je mnohem nižší než u standardních řešení. Ještě větší efekt zajišťuje pokládka teplé podlahy nebo topného kabelu.

Podzemní větrání

Ani kvalitní hydroizolace a izolace neochrání jámu před vlhkostí a tvorbou nepříjemného zápachu. Ve fázi výstavby je nutné vybudovat klimatizační systém. Ventilační systém může být společný pro výklenek a budovu, nebo může být proveden samostatně pro každou z těchto místností. Vzduch vstupuje do inspekčního příkopu a do garážové místnosti prostřednictvím jedné přívodní trubky, která se větví do dvou trysek - přímo pro místnost a dolů - pro inspekční jámu. Výstup vzduchu se rovněž provádí jedním výfukovým potrubím, které prochází střechou do ulice a je zvednuto nejméně 50 cm nad střechu.

Pit žebřík

Pro sestup a výstup lze vyrobit pevné, odnímatelné nebo skládací žebříky. Podle velikosti konstrukce jsou vyrobeny ze železobetonu, kovu nebo dřeva.

Osvětlení

V souladu s ustanoveními SNiP lze uvnitř inspekční jámy použít napětí 12-36 voltů. Napájení 220 voltů je zakázáno, protože je životu nebezpečné. Kromě toho by všechny spínače a zásuvky měly být umístěny pouze vně jámy, například v panelu na stěně garáže. Kabel musí být dvojitě izolován, v kovové uzemněné vlnité trubce. Pro osvětlení jsou tím správným řešením moderní a bezpečná LED svítidla.

V případě provádění jakýchkoli činností v garáži bez automobilu musí být zakryto. K tomu použijte stropní štít, skládací nebo posuvné plátno. Povlak může být vyroben z kovu, desek nebo OSB.