Kdokoli, dokonce i začínající mistr, si může vyrobit křídlové kovové brány do garáže vlastními rukama. Se správným přístupem nebude domácí design poskytovat funkčnost hotovým továrním možnostem pro sekční nebo zvedací typ.
Výhody a nevýhody profilovaných trubek
Profilové potrubí má následující výhody:
- Variabilita simulace. Doma si můžete vyrobit plátno rámového typu s následným opláštěním železným plechem nebo rámovou konstrukcí vyplněnou panely.
- Jednoduché zařízení. Nedostatek složitých sestav, schopnost navrhovat, sestavovat a instalovat samostatně.
- Dostatečná pevnost v ohybu a rázu. Otevírání brány z obdélníkového profilu je možné pouze u výkonného bateriového vybavení.
- Možnost uspořádání brány. Tato možnost není u produktů typu zvedání vždy k dispozici.
Nevýhody produktů z profesionální trubky:
- Tendence k deformaci. Profily jsou flexibilnější než kruhové protějšky.
- Potřeba zkušeností s konstrukcí, dodržování přesnosti značení a montáže. Přípustná chyba je 2 mm.
- Úplné otevření dveří pro výstup a vstup vyžaduje před garáží poměrně hodně volného místa. Problémy při čištění oblasti od sněhu.
Nevýhody nejsou kritické, proto stále větší počet motoristů vyrábí garážová vrata z profilové trubky vlastními rukama.
Výkresy a výpočty
Existují úpravy typu žaluzie nebo vybavení jednoho z křídel dveřní brankou. Druhá možnost je pohodlnější, praktičtější, ale komplikovanější při provádění plus další náklady na kov. Zde se musíte podívat z praktického hlediska. Pokud je garáž využívána pouze k parkování automobilu, nemá smysl plýtvat energií, časem a penězi na možnost, která nebude použita. Je to úplně jiná věc, když místnost slouží současně jako dílna nebo je vybavena místem pro odpočinek.
Minimální vzdálenost mezi šířkou otvoru a vozidlem je 50 cm. Lepší pro bezpečnost, pohodlí a pro budoucnost, pokud se objeví větší auto.
Výška pro osobní automobil je 200 cm a pro SUV - 250 cm.
Aby se zabránilo zkosení křídel, měly by být v horní a dolní části pláten umístěny vertikální zámky. Tyto části také zajistí těsné uložení konstrukcí navzájem. V každém případě vždy existuje mezera mezi listy, brankami a otvory. Abyste se udrželi v teple, chraňte budovu před vlhkostí, hmyzem a průvanem, musíte použít tmel.
Výsledkem měření, výpočtů a odrazů je podrobný výkres. Na základě tohoto dokumentu je vypracován výpočet materiálů, příprava nástrojů a podrobný pracovní plán.
Potřebné materiály a nástroje
K výrobě výkyvných kovových garážových vrat vlastníma rukama je dostatek arzenálu vybavení, které má každý motorista.
Seznam nástrojů:
- děrovačka;
- Bulharský;
- svářečka;
- elektrická vrtačka;
- šroubovák;
- šroubováky;
- klíče;
- kovový kartáč;
- štětec;
- ruleta;
- úroveň;
- náměstí.
Materiály:
- rohová nebo profilovaná trubka 40x40 mm pro rám okenice a branky;
- šrouby a matice;
- kanál pro vytvoření rámce;
- kotevní šrouby;
- izolace;
- lepidlo;
- antikorozní základní nátěr;
- akrylová barva.
Pro zajištění své vlastní bezpečnosti byste měli používat masku, respirátor, brýle a těžké rukavice.
Doporučuje se nakupovat materiály s rozpětím 10-15% na základě chyb, poškození během přepravy, možných upgradů během cesty.
Izolace je nutná, pokud je garáž postavena z cihel, pěnových bloků nebo profilovaných plechů s vnitřní tepelnou izolací. Mezery mezi profily mohou být vyplněny pěnou, minerální vlnou nebo polyuretanovou pěnou.
Podrobné pokyny pro výrobu brány
Prvním krokem je výroba rámu křídla. Tento krok lze opomenout, pokud je garáž postavena z profilovaných trubek, kdy lze jako základ pro upevnění použít svislé sloupky a vodorovné příčníky.
Pořadí montáže rámu:
- Ořízněte profil na velikost.
- Vytvořte drážky ve stěnách.
- Vytvořte otvory, upevněte kanál pomocí kotev.
- Zkontrolujte rozměry krabice svisle, vodorovně a úhlopříčně.
- Svařte rohy rámu.
Doporučuje se zesílit vnitřní rohy propojkami. To zabrání zkosení krabice a nedovolí, aby se švy rozptýlily od břemen.
Pak byste měli začít montovat křídla. Nejprve musíte připravit rovnou základnu, která přesahuje velikost pláten v oblasti. Můžete použít betonovou podložku nebo několik azbestových desek.
Pak musíte provést následující akce:
- Aplikujte křídou na základě kontur budoucího produktu.
- Řezejte a pokládejte obrobky na místo.
- Zarovnejte profily, uchopte je v rozích.
- Znovu změřte, proveďte konečné vyrovnání.
- Rohy zajistěte souvislým švem. Svařovat je nutné postupně, aby se zabránilo silnému přehřátí železa, které může vést k vysokým teplotám.
- Nainstalujte propojky. Aby se dosáhlo dostatečné tuhosti, je mezi horizontálním a vertikálním fragmentem vzata vzdálenost 50-60 cm, je lepší jej přizpůsobit formátu izolace.
- Svařování vnějšího plechu. Jeho tloušťka by měla být v rozmezí 2-3 mm. Opláštění je upevněno svařovacími body na vnitřní straně křídel.
Dalším krokem je svařování závěsů. Lepší je zaměřit se na modely vnitřních ložisek. Výrobky se závěsným typem jsou levnější, ale obtížněji ovladatelné. Vnikne do nich vlhkost a špína, v zimě mohou zamrznout a fungovat až po zahřátí. Musíte vařit velmi opatrně, po každém kontaktu s bodem si dejte pauzu na chlazení. Nepřetržité dlouhé švy by se neměly dělat, protože by to mohlo způsobit pokřivení produktu a mastnota v něm se spálí. Ještě lépe, našroubujte závěsy pomocí šroubů a bodovým svařováním je popadněte z hlavy.
Ve výsledku by mezery měly zůstat do 5 mm od spodní části, 2 mm od horní a 4 mm mezi plátny.
Po zavěšení brány na závěsy je třeba provést další akce. Je lepší lepit izolaci na vnitřní stranu pláště, aby nedošlo k narušení jeho celistvosti. Pokud pěna a pěna nevyžadují izolaci, měla by být minerální vlna utěsněna polyethylenem nebo membránou. Je lepší je uvnitř opláštit lehkým, ale odolným materiálem. Pozinkovaný plech je vynikajícím řešením. Po očištění povrchů od nečistot, rzi a vodního kamene jsou ošetřeny základním nátěrem a natřeny. Naneste nejméně tři vrstvy kapaliny štětcem, válečkem nebo stříkací pistolí.
U zámků nad hlavou jsou výstupky přivařeny na vodorovné vzpěry.Vnitřní zámky jsou instalovány hlavně v brance a horní šrouby jsou instalovány na křídla zevnitř v horní a dolní části rámu.
