Odstranění vlhkosti a vlhkosti v garáži

Garáž - technická místnost určená k umístění vozidel. Je zřídka zahříván, protože auto netoleruje změny teploty a není rozumné ho v zimě udržovat v teplé místnosti. Z tohoto důvodu je však v garáži často pozorována vysoká vlhkost, která může vést k poškození vozu.

Hlavní příčiny vlhkosti

Normou pro garáž je teplota v rozmezí od -5 ° C do +25 ° C a vlhkost 50-70%. Pro měření se používá vlhkoměr. V praxi se nadměrná vlhkost často projevuje jako vlhká místa na stěnách, kondenzace, zatuchlý vlhký vzduch.

Vlhkost v garáži je způsobena následujícími faktory:

• Dešťová voda na karoserii automobilu nebo sníh na kolech způsobí v místnosti kondenzaci.
• Ke kondenzaci dochází, když teplé auto vjíždí do studené garáže. Nejhorší ze všeho je, že v tomto případě se na karoserii vozu hromadí vlhkost.
• Vysoká hladina podzemní vody a nedostatek odtoku - často se instaluje garáž bez dodržování pravidel a předpisů pro uspořádání. To je zvláště běžné u lehkých kovových a betonových konstrukcí, které jsou umístěny přímo na zemi bez základů.
• Pokud je garáž instalována ve sklepě a v ní se skladuje zelenina a ovoce, vlhkost v horní místnosti stoupá.

Hlavním důvodem kondenzace je nedostatečné větrání. Pokud je garáž dobře větraná, žádný z výše uvedených faktorů nezpůsobí vlhkost.

Proč je nebezpečné zvyšovat vlhkost v garáži?

Vysoká vlhkost vzduchu a akumulace kondenzátu vedou k nejnepříjemnějším následkům:

• Vlhkost představuje největší nebezpečí pro přepravu. Karoserie vozu je chráněna speciálním lakem, ale pokud se na něm objeví třísky a praskliny, což je nevyhnutelné, voda pronikne pod vrstvu laku a kov zreziví.
• Vlhkost je dobrou živnou půdou pro plísně a plísně. Plíseň ovlivňuje jakýkoli materiál: dřevo, beton, plast, hmotu. Obětí se často stávají zásoby potravin v garáži. Houba je do určité míry pro člověka nebezpečná.
• Všechny kovové části samotné budovy podléhají korozi. Při nadměrné vlhkosti žádný základní nátěr nebo barva nezachrání kov a dveře, nosníky, regály začnou rezivět. To je zvláště nebezpečné pro kovové krabice.
• Otočné a zajišťovací mechanismy bran se staly obětí koroze dříve než ostatní. Dveře se obtížně otevírají, automatika se zasekává.

Kondenzace často zůstává „neviditelná“, když se hromadí mezi nebo uvnitř stěny a izolace. Izolace navlhne a selže, pak povrch chátrá a po několika letech je třeba opravit garáž.

Jak se zbavit vlhkosti

Chcete-li se zbavit nadměrné vlhkosti v garáži, postupujte takto:

• Izolujte skříň - tepelná izolace umožňuje udržovat vysokou teplotu uvnitř a udržuje konstantní teplotní režim, snižuje rozdíl mezi ukazateli vnějšího a vnitřního vzduchu.
• Zajistěte větrání - nucené, přirozené, kombinované.
• Vypusťte vzduch - namontujte teplovzdušnou pistoli, která vám umožní rychle vysušit karoserii vozu, nainstalujte kamna se stejným účelem.

Pomůže instalace topení a dodávky elektřiny v garáži. Tato metoda je však považována za další; sušení vzduchem nenahradí ventilaci.

Systém přirozeného větrání

Garáž je malá místnost, takže nejjednodušší je uspořádat přirozenou cirkulaci vzduchu. Ve většině případů stačí umístit na strop potrubí pro přívod a odvod vzduchu.

Aby takové větrání fungovalo, musí být splněno několik podmínek:

• Pokud existuje rozdíl v teplotě, je možný přívod a odtok vzduchu. Ohřátý vzduch v garáži je lehčí než studený venkovní vzduch, takže studený venku se snaží dostat dovnitř, aby nahradil méně hustý vnitřní vzduch.
• Aby se vytvořil pokles tlaku, musí být mezi přívodním a výtlačným potrubím výškový rozdíl 3 m.
• Přívodní potrubí by mělo být umístěno na straně převládajícího směru větru. Na návětrné straně bude tedy udržován zvýšený tlak a na závětrné straně uvnitř garáže snížený tlak. Rozdíl tlaku zajistí proudění vzduchu.

Přirozené větrání je regulováno pomocí klapek. V zimě se doporučuje částečně zablokovat vzduchové potrubí, protože musí být zachován rozdíl mezi teplotami vnitřního a venkovního vzduchu a musí být snížena rychlost výměny vzduchu. V létě jsou vzduchové kanály úplně otevřeny, což zajišťuje cirkulaci v důsledku větru.

Nucené větrání

Nejjednodušší je nainstalovat deflektor. Je schopen zvýšit trakci o 20% bez dalších mechanických zařízení. Proud vzduchu se ohýbá kolem kuželu deflektoru a vytváří miniaturní zředěné vzduchové zóny. Výsledný pokles tlaku způsobí, že se vzduch pohybuje potrubím nahoru.

V nejobtížnějších případech je do dmychadla instalován axiální nebo odstředivý ventilátor. Takové zařízení pracuje na elektrický proud, takže kabel musí být veden k digestoři. Výkon nepřesahuje 100 W.

Ventilátor je namontován v izolovaném segmentu potrubí, jinak by zde kondenzovala vlhkost.

Kombinovaná ventilace

Lze kombinovat přirozené větrání a mechanický systém s nízkou spotřebou. To zajišťuje dobrou výměnu vzduchu za každého počasí. Schéma kombinované verze je podobné přirozené, ale zahrnuje deflektor v horní části kapoty a axiální ventilátor. K jejich ovládání se doporučuje nastavit časovač.

V zimě se obvykle provádí přirozené větrání, v létě je připojeno elektrické zařízení.

Inspekční jáma v garáži není odvětrávána. Abyste zde zajistili cirkulaci vzduchu, musíte mít oddělené přívodní a výfukové potrubí.

Instalace hydroizolace

Příčinou vlhkosti a zaplavení garáže jsou často povodně nebo silné deště. Trvalý vzestup podzemní vody vede k vlhkosti půdní vrstvy přímo pod základem a budovou. Vlhkost prosakuje podlahou a hromadí se uvnitř.

Chcete-li odstranit vlhkost v cihlové nebo betonové garáži, hydroizolujte podlahu v místnosti. Nejlepší způsob je železobetonový potěr. Pod potěr se doporučuje položit polštář z písku a štěrku o tloušťce nejméně 20 cm.

Pokud již z nějakého důvodu není možné betonovat podlahu, uchýlí se k různým způsobům odvodnění.

Vnější drenáž

Nepochybným plusem externího odtoku vlastními rukama je schopnost jej kdykoli vybavit. Schéma je následující:

1. Kolem budovy jsou zákopy vykopány 40 cm hluboko pod úrovní podlahy a stejné šířky.
2. Studny se vrtají podél dna jámy každých 1–1,5 m. Hloubka studny závisí na výskytu vrstvy písku v půdě.
3. Do jamek jsou instalovány perforované plastové trubky zabalené do geotextilií.Trubka by měla mírně stoupat nad horní okraj příkopu. Trubka je uzavřena mřížkou nebo geotextilií, studna je pokryta oblázky.
4. Na dno jámy jsou položeny geotextilie a je uspořádán štěrkový polštář o tloušťce 20 cm, který je také shora potažen plátnem.
5. Naplňte zákopy drceným kamenem ve vrstvách a každou vrstvu opatrně utlačte.

Takový systém odstraňuje velmi velké množství vody a zabraňuje vlhkosti nejen základu, ale také budovy. Je však možné vybavit vnější kanalizaci pouze v samostatné budově.

Vnitřní odvodnění

Je výhodnější instalovat systém při stavbě samotné garáže. V tomto případě jsou potrubí, která odvádějí vodu, položena společně se základem. V již postavené garáži budete muset otevřít podlahy.

1. Podlaha je odstraněna, po obvodu místnosti je vykopán příkop hluboký 40-50 cm, otvor je vykopán v sklonu 3 mm / 1 m.
2. Na dno příkopu je položen polštář z drceného kamene o tloušťce 15–20 cm.
3. Na kámen se položí geotextilie, na kterou se umístí perforovaná trubka a zabalí se do plátna.
4. Odtoková trubka je na úroveň podlahy pokryta pískem.
5. V nejnižším bodě je vykopána studna, jejíž hloubka přesahuje hloubku vodotěsné vrstvy. Zdi jsou vybetonovány.
6. Trubky jsou přivedeny do studny.

Ze skladovací studny je voda distribuována do země nebo vypouštěna do drenážního systému.

Zabránění vzniku plísní v suterénu a garáži

Pokud se v místnosti již objevily plísně nebo plíseň, je třeba je před instalací větrání nebo odtokového systému odstranit. Vysušení betonové garáže nestačí: tímto způsobem zastaví růst houby, ale nezničí ji.

Metody jsou následující:

• Klasickou metodou je ošetření prostředky obsahujícími chlór. Vhodná je i obyčejná „bělost“ naředěná v poměru 1: 2. Doporučuje se nejprve vyčistit obtížná místa smirkovým nebo železným kartáčem.
• Roztok síranu měďnatého a vápna - 100 g soli na 1 kg vápna. Voda pro takovou směs potřebuje 10 litrů. Pokud se objeví černá plíseň, koncentrace vitriolu se zvýší - vezměte 300 g na 10 litrů.
• Kyselina citronová je mnohem bezpečnější metoda, ale ne tak efektivní. Tímto způsobem jsou odstraněny pouze lokální léze.
• Sírová kouřová bomba - sirný kouř má nejsilnější dezinfekční účinek. Po zpracování po dobu 2 dnů však nemůžete garáž používat.
• Kyselina chlorovodíková - povrchy jsou ošetřeny zředěným roztokem, nejen postiženými oblastmi. Náprava je velmi účinná, ale nebezpečná. Musíte pracovat v respirátoru a ochranném oděvu.

Vysoká vlhkost v garáži vede k poškození automobilu, vzniku plísní a plísním a k předčasnému zničení budovy. Abychom se tohoto nebezpečí zbavili, je vybaven ventilací, odvodňovacím systémem.