Staré topné radiátory vyžadují pravidelné pokrytí, aby vypadaly reprezentativně. Je důležité zvolit správnou barvu pro radiátory, aby vydržela déle a neztrácela barvu vlivem tepla. Pokud je snazší zvolit povlak pro litinové baterie, je obtížné doma natírat hliníkové radiátory, protože v továrně jsou ošetřeny práškovou metodou a vystaveny vysokým teplotám. Je téměř nemožné opakovat takové podmínky doma.
Jakou barvu zvolit pro radiátory
Malování radiátorů je nutné k vytvoření vzduchotěsné a vlhkostní vrstvy na kovovém povrchu, aby kyslík a občasné kapky vody nezpůsobovaly korozi. Různé barvy se s tímto úkolem vyrovnávají různými způsoby. Mělo by se také vzít v úvahu, že baterie jsou v provozuschopném stavu horké - ne všechny kompozice jsou schopné dlouhodobě odolávat vysokým teplotám a jejich malování každý rok je nerentabilní a časově náročné.
Při výběru barev a laků se bere v úvahu povrch, na který bude nanášen povlak. Nerezová ocel a hliník jsou materiály, které nekorodují, takže výrobky vyrobené z těchto kovů mají dlouhou životnost. Jedinou otázkou je malba, protože jakákoli kompozice nebude trvat dlouho - odlupuje se kvůli nízké přilnavosti (přilnavosti) k kovovému povrchu. Stává se to proto, že se na povrchu (pro jistotu v hliníkových radiátorech) vytváří oxidový film, který odmítá běžnou barvu. K správnému potažení hliníku potřebujete jiný základní nátěr a speciální barvy.
Obecné požadavky na barvy a laky:
- tepelná odolnost v rozmezí 80 - 100 stupňů;
- netoxický - při zahřívání by se neměly uvolňovat žádné škodlivé těkavé sloučeniny;
- odolnost proti vlhkosti, protože radiátory budou otřeny vlhkým hadříkem od prachu;
- odolnost proti oděru;
- kompozice by měla rychle zaschnout a na kovu vytvořit odolný film.
Pokud zanedbáte požadavky na tepelnou odolnost, taková vrstva rychle zožltne nebo se odloupne. Pigmenty i spojovací materiál musí odolávat vysokým teplotám.
Pokud je barva po potažení baterií velmi lesklá, zvýrazní všechny nepravidelnosti, které nejsou u litinových výrobků neobvyklé. Proto je vhodné zvolit lak s matným odstínem, který nevytváří oslnění. Zároveň se velmi nedoporučuje tření nepravidelností o litinu, protože to vede k oděru kovu a vzniku netěsností.
Čím rychleji barva zaschne, tím silnější je vůně, kterou vyzařuje za tuto krátkou dobu, proto je nežádoucí pracovat uvnitř - měli byste otevřít okna nebo větrací otvory, při stavbě použít respirátor.
Nepoužívejte pentaftalové sloučeniny pro lakování baterií, pro vnitřní práce na vodní bázi, nitrocelulózu.
Akryl
Akrylová barva pro radiátory je nejoptimálnější a nejspolehlivější možností. Rychle schne a nevydává silný zápach.Povlak na bateriích vydrží dlouhou dobu a při vystavení teplu nemění barvu. K tomu je třeba zakoupit formulace označené „pro radiátory“.
Akrylový smalt pro radiátory se obvykle prodává v bílé barvě. Chcete-li dát jakýkoli odstín, musí být tónovaný - přidejte požadovaný pigment. Složení můžete kombinovat na speciálním míchacím zařízení v supermarketu. Plus je, že pokud potřebujete trochu více stejného složení, zařízení si pamatuje, kolik smaltu a prášku musíte přidat, abyste získali stejný odstín.
Na vodní bázi
Nedoporučuje se pokrýt baterie vodou ředitelnou barvou, protože není odolná a vydrží přinejlepším rok nebo dva. Pokud počítáte s dlouhodobým provozem, musíte zvolit něco odolnějšího.
Alkyd
Alkydová barva s titanovým berylem nebo silikonem je považována za velmi odolnou a vydrží teploty až 600 stupňů. Používá se k nátěru všech vyhřívaných povrchů - radiátorů, kamen, krbů, komínů.
S alkydovou barvou je nutné pracovat na dobře větraném místě, protože při zaschnutí se uvolňují toxické látky, které mohou vést k otravě. Po zaschnutí není povlak nebezpečný.
Olej
Olejové barvy jsou odolné vůči mechanickému namáhání a oděru, ale neodolávají vysokým teplotám, proto se nedoporučuje jejich použití jako povlaku na baterie. Zvláště pokud se radiátory v zimě dobře zahřívají.
Takový povlak schne po dlouhou dobu, proto je nemožné provádět práce v uzavřené místnosti s pracovním radiátorem. Přenos tepla je snížen, protože vrstva olejové barvy je 1 - 2 mm. Na tepelných nosičích nebude možné ušetřit.
Olejové roztoky se skládají z organických látek, takže rychle mění barvu - bílé baterie se zbarvují žlutě nebo šedě. Radiátory bude nutné každé 2 až 3 roky překreslit kvůli prasklinám a barvám. Pokud ušetříte peníze a koupíte si tepelně nehořlavou olejovou barvu, praskne za rok.
Serebryanka
Směs hliníkového prášku, asfaltového laku a ředidla - stříbrná barva. Pokud není nutné používat bílou barvu, můžete doma připravit kompozici ze zakoupených komponent, která vydrží teploty až 400 stupňů. To se často provádí k zakrytí baterií umístěných v technických místnostech - kůlny, garáže.
Je lepší nekupovat hotové stříbro - neliší se v tepelné odolnosti. Musíte si vzít samostatně asfaltový lak 577 značek a PAP-1 - hliníkový prášek, promíchat je a namalovat.
Výběr barev
U akrylových a alkydových emailů existuje obrovské množství pigmentů, které dávají radiátoru jednu nebo druhou barvu, takže vše závisí na designu místnosti. Pokud barevné schéma není tak důležité, můžete to udělat s bílým tónem - odráží teplo nejlépe ze všech. Je pravda, že budete muset baterii umýt častěji a jakékoli škrábance budou okamžitě patrné.
Bez použití speciálního základního nátěru a předběžného očištění povrchu od starého nátěru nemusí barva odpovídat zvolenému. Proto se doporučuje provádět všechny práce v přísném souladu s technologií. Pak barva potěší a barva vydrží dlouho.
Jaké nástroje jsou zapotřebí
Pro lakování radiátorů musíte připravit tenké rovné štětce a zakřivené, abyste se dostali na těžko dostupná místa mezi žebry. Pokud najdete štětce s bočními vlasy, usnadní vám to práci.
K odstranění staré barvy potřebujete drátěný kartáč a vrták. Nejrychleji pro ně odstraní starou vrstvu. Můžete použít manuální, ale bude to trvat dlouho. Pokud existují místa, která začala rezavět, je nutností kovový kartáč.
K čištění zbytků budete potřebovat hrubý brusný papír.Pokud nejsou k dispozici žádné nástroje, můžete si koupit speciální rozpouštědla, která se nanášejí na povrch a poté se omyjí starými hadry nebo papírem. K odmaštění nového chladiče musíte připravit trochu alkoholu nebo benzínu, abyste zajistili vysoce kvalitní přilnavost barvy a kovového povrchu.
Doporučuje se na podlahu položit noviny, aby se podlaha nerozstřikovala. Pokud je barva na topná tělesa v plechovce, je lepší topné prvky odstranit, vyvést je ven a tam provádět práce.
Atomizér je pohodlná věc, ale ne každý ho na farmě najde. S jeho pomocí bude proces nanášení barev a laků probíhat rychleji a rovnoměrněji.
Chcete-li chránit dýchací systém, musíte si koupit respirátor, zejména pokud musíte pracovat s alkydovou barvou.
Příprava povrchu
Povrch radiátoru musí být řádně připraven pro lakování. Pokud jsou zanedbána přípravná opatření, na některých místech začne povlak zaostávat za kovem a bobtná. Kromě toho začne proces koroze uvnitř pod vrstvou barvy a brzy bude nutné vyměnit chladič. Pokud jsou baterie staré a mají na sobě vrstvu rzi, je třeba je vyčistit do lesku a veškeré zbytky oxidovaného kovu odstranit pomocí hadru nebo kartáče.
Odstranění staré barvy
- Chemikálie. Kupte si v obchodě odstraňovač gelu nebo spreje. Lepší je nanášet gel, protože nestéká. Odstraňte změkčenou vrstvu štětcem nebo špachtlí. Nevýhodou této metody je, že bude obtížné vyčistit povrch mezi žebry baterií, některé chemikálie korodují konopí, které se používá v litinových radiátorech. Na konci musí být radiátor před dalším krokem omyt mýdlovou vodou a vysušen. Při manipulaci s chemikáliemi je nutné nosit rukavice a brýle.
- Tepelný. K tomu budete potřebovat vysoce výkonný stavební vysoušeč vlasů nebo lépe hořák na pečení povrchu, kovový kartáč s vrtačkou a starý hadr. Baterie se zahřívají, dokud se stará barva nezačne odlupovat, a poté se očistí špachtlí nebo štětcem.
- Mechanické. Používají se vrtáky, pilníky, brusný papír.
Pokud zanecháte stopy starého nátěru a nanesete na něj nový, barva na těchto místech nabobtná a práce bude muset být provedena znovu.
Broušení povrchu
Broušení - zpracování brusným papírem - se provádí, pokud stará barva dobře přilne ke kovu, ale zároveň ztratila svůj lesk a je třeba ji obnovit. Můžete přejít starou vrstvu, aby na ni nový povlak dobře přilnul. V tomto případě musíte použít podobný lak, který se neliší ve složení od předchozího. Je nutné zpracovat všechna těžko dostupná místa.
Primer
Nové radiátory musí být opatřeny základním nátěrem, aby byla zajištěna vysoká přilnavost a zabráněno korozi. Před nanesením základního nátěru je povrch odmaštěn látkami obsahujícími alkohol nebo benzínem.
Materiál základního nátěru by měl dobře odpovídat zvolenému typu barvy a měl by mít také antikorozní vlastnosti, pokud je aplikován přímo na kovový podklad. Po povrchové úpravě - vnější i vnitřní - by měla vrstva půdy řádně zaschnout. Teprve potom můžete začít malovat baterie.
Technologie lakování
Před lakováním baterie si musíte připravit štětce. Jsou načechrané, takže vypadají všechny volné chloupky, což může zkazit jejich vzhled. Smalt chladiče se nalije do plastové nádoby, namočí se štětec a na povrch se nanese barva. Můžete začít z těžko dostupných míst pomocí zakřiveného štětce.To je výhodné, protože vnějšek bude čistý a neznečistí vám ruce ani oblečení.
Pohyby rukou by měly být prováděny shora dolů, aby se okamžitě odstranily výsledné kapky. V akrylových a alkydových barvách rychle vytvrzují a kazí rovný povrch.
Barva se nanáší ve dvou nebo třech vrstvách. Toto je optimální množství, protože poté se začne snižovat přenos tepla, což je zcela zbytečné. Je nutné vzít v úvahu rychlost schnutí vrstev - informace jsou na plechovce barvy. Nová vrstva se obvykle nanáší po 2-3 hodinách.
Pokud namalujete starý nátěr, skrz jednu vrstvu bude prosvítat starý nátěr a povrch bude natřen nerovnoměrně.
Je vhodnější stříkat barvu z plechovky - již byla naředěna na požadovanou konzistenci. Pokud používáte láhev s rozprašovačem, přidejte do skloviny 10% vhodného rozpouštědla, aby nezanášela láhev s rozprašovačem.
Množství barvy
Výrobce obvykle uvádí, pro kterou topnou plochu je dané množství barvy určeno. Je bráno v úvahu, že pro první vrstvu je zapotřebí více barev a laků, pro druhou a třetí méně. Pro typický jednosekční litinový radiátor značky MS-140 o ploše 0,2 - 0,25 m2. m spotřeba bude záviset na typu barvy. V supermarketu musíte spočítat, kolik žeber má každá baterie a kolik vrstev plánujete natřít. Manažeři vypočítají množství barvy, které je dostatečné pro všechny podrobnosti. Je lepší zaokrouhlit to nahoru, abyste nekupovali 100 ml povlaku, pokud to najednou nestačí.
Mohou být natřeny horké baterie
Většina barev na chladiče zvládne dobře vysoké teploty, takže je lze použít v zimě, když jsou baterie zapnuté. Nejvhodnější možností by byly akrylové kompozice - s rozpouštědlem nebo vodní disperzí, protože rychle zasychají a nevydávají nepříjemný zápach. Pokud ráno natřete povrch radiátoru a otevřete okno, večer můžete být bezpečně v místnosti bez obav z otravy.
Aby se barva baterie rychle zaschla, nanáší se následující vrstvy poté, co předchozí trochu zaschne. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že akrylové sloučeniny rychle schnou, nezabere to mnoho času a horký povrch proces urychlí.
