Hliník je běžný kov, který kombinuje mnoho pozoruhodných vlastností, včetně vysoké tepelné vodivosti a relativně nízké hmotnosti. Ale tento materiál, který je žádaný v každodenním životě a ve výrobě, má jednu významnou nevýhodu - snadno reaguje s jinými prvky. Tato vlastnost například výrazně komplikuje pájení chladičů automobilů a také vede k potížím, když je nutné svařovat topnou baterii.
Je možné pájet hliníkové radiátory
Kvůli aktivitě hliníku je na jeho povrchu vždy film oxidů, který mu brání v kombinaci s jinými kovy. Proto je pájení radiátorů na jeho základě pro většinu majitelů automobilů a běžných uživatelů velmi vážným problémem.
Kvalitního a spolehlivého spojení hliníku s jiným kovem je možné dosáhnout až po zahřátí kontaktního bodu na vysokou teplotu.
V procesu ohřevu povrchu se také vytváří vrstva ochranných oxidů, která neumožňuje připájet na něj ani malý konstrukční prvek. Proto se při pájení tohoto kovu používají speciální tavidla k odstranění filmu z místa zpracování. Zahrnují vizmut, kadmium nebo zinek. Pouze s jejich pomocí je možné vyčistit povrch svařovaného kovu a zpřístupnit ho pracovním pájkám.
Cena značkových tavidel se zaručenou kvalitou může být příliš vysoká. Z tohoto důvodu domácí řemeslníci raději vyrábějí takové kompozice (tekutiny) samostatně. S výhradou proporcí uvedených v pokynech nejsou pájky pro kutily horší než proprietární složení a někdy je překračují z hlediska účinnosti.
Co se používá pro pájení
Na trhu jsou spotřební materiály zastoupeny standardními tyčemi značky TsOP-40 podle GOST s následujícím složením:
- cín;
- zinek;
- hliník;
- křemík a měď.
Prvky obsažené v pájce (zejména zinek) zajišťují vysokou pevnost výsledného spoje a také zaručují jeho antikorozní ochranu. S jeho pomocí je možné pájet malé konstrukční prvky a velké části hliníkových radiátorů.
Postup pájení
Správná organizace postupu pájení hliníku vyžaduje důkladnou přípravu, bez níž nebude možné dosáhnout požadovaného výsledku. Než pájíte radiátor sami, měli byste si pečlivě přečíst příslušné pokyny. Znamená to, že přípravná fáze zahrnuje čištění obnovené zóny a přípravu pájecí směsi požadované kvality.
Přípravné operace
Před pájením hliníkového chladiče tavidlem na bázi kalafuny připravte poškozené místo podle následujících pokynů:
- Zbytky starého nátěru a stopy nečistot jsou odstraněny.
- Pájecí plocha je očištěna brusivem.
- Bezprostředně poté se odmašťuje rozpouštědlem.
Před pájením chladiče budete muset předem připravit tavidlo v kovovém kelímku. Za tímto účelem se kalafuna nejprve roztaví pomocí plynového hořáku, načež se k tavenině přidají malé železné piliny, odebrané v poměru 1: 2 (plní funkci brusiva). Současně se připravená směs míchá, dokud se nedosáhne homogenní hmoty.
Materiály použité pro pájení jsou toxické a emitují toxické výpary nebezpečné pro člověka. Všechny operace se proto provádějí za přítomnosti kapoty nebo pod širým nebem. Pokud tyto podmínky nelze splnit, bude potřebovat respirátor respirátor.
Odstranění drobných vad
- Páječka zachytí malé množství pájky.
- Kruhovými plynulými pohyby se aplikuje na místo dříve ošetřené tavidlem.
- Během zpracování je důležité zajistit, aby byla vrstva pájky rovnoměrně rozložena po povrchu.
Při pájení piliny obsažené v pájce odstraňují oxidy z povrchu a kalafuna přidaná dříve blokuje kanál pro přístup kyslíku. Ve výsledku jsou vytvořeny všechny podmínky pro získání spolehlivého kontaktu mezi různými kovy. Tato metoda je vhodná pouze pro malé léze, které nepřesahují několik milimetrů. Na velkých plochách se tok rychle ochladí a neposkytuje dobré zahřívání pájecího bodu.
Obnova významného poškození
S potřebou obnovy velkých ploch hliníkových povrchů se setkáváme poměrně často. Budete potřebovat speciální pájecí směs zvanou „flux“. Před použitím se provádí příprava ošetřeného povrchu baterie, jak to bylo u malých ploch.
Počáteční složky pro přípravu chmýří:
- chloridy draselné a lithné;
- běžná kuchyňská sůl;
- síran sodný;
- kryolit.
Směs připravená v určitém poměru se nejprve důkladně rozemele v maltě na prášek. Poté se nalije do kelímku, kde se důkladně promíchá, dokud není homogenní hmota vhodná pro získání taveniny.
Pokud není výsledný prášek okamžitě použit pro práci, nalije se do vhodné nádoby, uzavře se pevnou zátkou a uloží se na tmavé místo.
Postup pájení pomocí tavidla:
- Poškozené místo je důkladně vyhříváno plynovým hořákem.
- Část chmýří se nanáší na připravené místo tenkou vrstvou.
- Poškození je pájeno cín-olověnou pájkou s přídavkem malého množství vizmutu.
Při práci se speciálním zařízením (plynový hořák) je důležité obnovenou oblast nepřehřívat, aby nedošlo k jejímu spálení. Síla plamene je zvolena tak, aby byla dostatečná pouze pro rovnoměrné zahřívání povrchu hliníkového výrobku.
Opravy složitých radiátorů
Existují situace, kdy je nutné obnovit (odprodej) hliníkový chladič automobilu, který má mnoho těžko přístupných míst. V tomto případě nejsou vhodné metody založené na použití tavidla železo-kalafunové taveniny a tavidla vyrobeného samostatně. Například tenkostěnné trubky měděného nebo mosazného automobilového chladiče se kvůli konstrukci velmi obtížně pájejí. V této situaci se doporučuje použít nízkoteplotní pájku (LTS) se současným lepením obnoveného povrchu.V seznamu uvažovaných přípravných operací by měla být přidána potřeba zkadeřit poškozenou část radiátoru nebo kamna pomocí kleští, což zmenší velikost otvoru.
V průběhu pájení se ošetřená oblast nejprve důkladně zahřeje plynovým hořákem, načež se do jejího plamene zavede NTP tyč. Pravidelně je procházejte tímto místem, musíte se pokusit zajistit, aby částice pájky ulpěly na okrajích poškození a postupně je „utahovat“. V závěrečné fázi bude nutné vadné místo utěsnit pomocí speciálního vysokoteplotního lepidla. S jeho pomocí je možné „napravit“ všechny zbývající drobné nesrovnalosti a nedostatky.
Pomocí svařování za studena a lepidla
Pokud potřebujete opravit menší poškození nebo nalepit malý čip na povrch součásti, je nejlepší použít lepidlo zvané „svařování za studena“. Jedná se o speciální směs s vysokým stupněm plasticity a vyrobenou na bázi epoxidové pryskyřice - polymeru s jedinečnými pevnostními vlastnostmi. Složení „svařování za studena“ navíc zahrnuje různá plniva (síra a změkčovadla), která tento ukazatel dále zvyšují.
Nejčastěji se vyrábí ve formě dvou plastových tyčí, které navenek připomínají dětskou plastelínu. Před použitím se současně hnětou prsty, čímž se získá požadovaná směs dvou složek. K přilepení poškozené oblasti stačí oddělit malý kousek drcené hmoty a nanést ji na předem připravený povrch.
Libovolný způsob obnovy hliníkových radiátorů lze realizovat bez pomoci neoprávněných osob. Pokud si však nejste zcela jisti svými schopnostmi, je nejlepší kontaktovat specializovaný autoservis.
