Výměna vzduchového filtru (VF) je součástí technických předpisů, která se u každého vozu provádějí s určitou frekvencí. V motorovém vozidle se filtry používají k čištění vzduchu vstupujícího do motoru a do vnitřního ventilačního systému. Úkolem produktu je oddálit mechanické, biologické a chemické nečistoty, aby byl zajištěn správný provoz elektrárny a vytvořena příjemná atmosféra v kokpitu. Produkty mají určitý zdroj a vyžadují pravidelnou výměnu. Doba jeho realizace je dána modelem součásti a podmínkami jejího provozu.
Druhy znečištění
Venkovní vzduch je směs nasycená pevnými nečistotami organického a minerálního původu. Při kontaktu s kovem způsobují tření, které vede k rychlému opotřebení zařízení a jeho poškození. Pokud jde o vznětový motor, mikroskopické cizí předměty rychle ucpávají vstřikovače a zablokování motoru. Motor potřebuje hodně vzduchu, aby vytvořil hořlavou směs požadované konzistence. Na každý litr paliva se spotřebuje až 150 litrů.
Složení obsahuje následující typy znečištění:
- Velké (30–100 mikronů). Jedná se o písek, kamenné piliny létající ze silnice, kousky sazí, hmyz a organické úlomky, které jsou přítomny všude.
- Prach (3–30 mikronů). Nejnebezpečnější látka pro stroje, které mohou proniknout do nejmenších otvorů. Na prašných cestách, kde je zvedán větrem a koly automobilu, je obzvláště hodně prachu. Proto ve venkovských oblastech musí být filtr vyměňován častěji.
- Částice PM2,5 (0,3-2,5 mikronů). Suspenze, nebezpečná jak pro technologii, tak pro lidské zdraví, se skládá z pevných mikročástic a molekul kapalin, ve větší míře toxických. Podle zdroje původu je jemně rozptýlená směs rozdělena na primární a sekundární, umělou a přírodní.
- Pyl, výtrusy, plísně (5-15 mikronů). Organické nečistoty, které vyplňují atmosféru ve městě i mimo něj. I ty nejmenší výtrusy představují nebezpečí pro palivový systém, protože mění složení paliva, ucpávají potrubí a škrábou kov.
Pravidelná výměna vzduchového filtru umožňuje vozu podávat lepší výkon a zároveň vytvářet v kabině příjemné prostředí.
Nutnost vyměnit vzduchový filtr
První sériová auta neměla vzduchové filtry, ale velmi brzy se tato součást stala nezbytným doplňkem v jakémkoli motorovém prostoru.
Mechanické poškození
Pokud nevyměníte filtr včas, při delším používání se vnitřní náplň produktu rozbije, do spalovacích komor začnou pronikat pevné částice, prach, hmyz a saze. To je plné oděru stěn válců a ucpání palivových potrubí.
Ucpávání
Uvnitř filtru je materiál, na kterém se usazují nečistoty, které se dostaly do přívodu vzduchu. Hromadící se na plástve, postupně překrývají mezery.
Abychom pochopili potřebu pravidelně vyměňovat VF, měli byste zjistit, co se stane pod kapotou, pokud je tato událost ignorována:
- Systém vstřikování paliva nedostává dostatek vzduchu a automaticky jej kompenzuje palivem. Důsledkem je jeho zvýšená spotřeba.
- Palivo úplně nehoří.Z tohoto důvodu se uhlíkové usazeniny objevují ve válcích, v katalyzátoru, ucpává se lapač plamene a na stěnách bloku spalovací komory se tvoří oděrky.
- Zvyšuje se zatížení všech prvků motoru, přehřívá se díly a zvyšuje se riziko uvíznutí.
Aby se situace nedostala do takového stavu, měla by se WF měnit co nejčastěji.
Odrůdy vzduchových filtrů
K dosažení vysoce kvalitního čištění směsi vstupující do motoru se používají konstrukce různých tvarů, velikostí a vnitřní náplně.
Podle stupně čištění jsou VF rozděleny do následujících kategorií:
- Hrubé čištění. Sbírejte velké částice, hmyz, organické a mechanické suspenze o velikosti větší než 50 mikronů. Jsou vyrobeny ve formě síťoviny nebo cyklónové komory.
- Jemné čištění. Zachovejte nejmenší suspenzi, včetně mouky a cementového prachu, částic PM2,5, spór rostlin a hub. Je vyrobena z husté tkaniny s vysokou propustností.
Formulář je následující:
- prstencový;
- panel;
- válcovitý.
VF se liší podle možností plnění. Vlastnost materiálu určuje, jak dobře si zachovává kontaminaci a životnost výrobku.
Do těla produktu se vkládají následující materiály:
- Vodotěsný impregnovaný papír. Papír je skládán do několika vrstev, aby se zvýšila účinnost.
- Netkaná porézní syntetická tkanina. Cena produktu je vyšší, ale kvalita jeho práce je také lepší. Tkanina je pevnější a zachycuje více nečistot.
- Polymerní plastová vlákna. Používá se lisování, v důsledku čehož se získá hustý kompozit s mikroskopickými póry.
Stupeň čištění je 99,5% pro papír, 99,9% pro textil a polymer.
Výhody a nevýhody
Před výměnou vzduchového filtru byste se měli seznámit s výhodami a nevýhodami každé kategorie produktů.
Výrobky s papírem uvnitř účinně zachycují téměř všechny typy kontaminace, jsou levné a není nutné je likvidovat. Nevýhodou je, že pod tlakem se membrána může zlomit a všechny shromážděné a nové nečistoty se dostanou do motoru.
Tkáňové VF jsou efektivnější a spolehlivější. Jsou odolné a voděodolné a přednastavené výrobní parametry zajišťují pevnou velikost pórů. Jedinou nevýhodou jsou vysoké náklady a potřeba likvidace.
Polymerní plniva jsou odolná proti všem typům nárazů, ale jejich rozsah je omezen na hrubé čištění. Kromě toho musí být plast recyklován, protože se prakticky nerozkládá.
Výměna vzduchového filtru
Časový interval pro výměnu VF je zaznamenán v servisní knize automobilu a je stanoven v měsících nebo kilometrech. Standardní nařízení předepisuje změnu této části 2krát ročně nebo každých 10 000 km běhu. Častější výměna bude vyžadována při provozu stroje na polních cestách nebo v metropoli znečištěné plynem. Snižuje životnost vlhkosti vzduchového filtru. Dokonce i jedna cesta v dešti může úplně zničit produkt naplněný papírem.
Pro výměnu vzduchového filtru není nutné jít do servisu. Jedná se o poměrně jednoduchý postup, který zvládne i začínající automobilový nadšenec. Skříň VF je obvykle umístěna nad motorem na přístupném místě. Je nutné z něj odstranit kryt, vyjmout starý a nainstalovat nový filtr do přistávací štěrbiny. Zbývá zajistit kryt na místě a zkontrolovat, zda je správně připevněn.
