Trykmålere til tankning af klimaanlæg er måleinstrumenter, der overvåger trykket i et delt system. De bruges til at evakuere sporet, så fugtdamp fjernes fuldstændigt inden påfyldning. Hver mester, der professionelt beskæftiger sig med kølesystemer, har en sådan enhed, hvis enhed er enkel, men kræver en forståelse af driftsprincipperne. Da forskellige typer kølemidler har forskellige potentielle tryk, anvendes passende manifolder til at oplade klimaanlæg.
Hvad er en målestation (samler)
Kølemiddeltryk i klimaanlægget er den vigtigste parameter til driften af et delt system. Hvis trykket i det høje eller lave kredsløb øges, fører dette til øget drift af kompressoren og dens hurtige svigt. Ved lavt tryk fungerer udstyret dårligt og opfylder ikke sine funktioner fuldt ud. For at måle niveauet af freon-tryk anvendes målergrenrør eller stationer. Anvendte enheder til tankning af klimaanlæg med freon og olie.
En målestation med slanger til påfyldning af klimaanlæg bruges i bilkølesystemer. I biltjenester bruges stationære enheder med forlængede slanger til at kontrollere trykket. Serviceteknikere på vægmonterede split-systemer bærer bærbare kompakte enheder.
Samlere bruges til at reparere køleskabe. Ændring af enhederne er noget anderledes, men driftsprincippet og det endelige mål er det samme: Kontroller kølemiddeltrykket, og i tilfælde af mangel, fyld op.
Hvad er målestationerne
Der er to typer samlere:
- Udstyret med et tryk, 2 slanger og en blå manometer. Med andre ord enkeltventil. Til reparation af køleskabe er en sådan enhed ret nok. Det måler kølemidlets sugeniveau. Forbindelsen mellem slangerne er isoleret med en ventil.
- Udstyret med 2 haner, 2 manometre og tre slanger. Dette er toventilinstrumenter, der kan måle tryk i to retninger. Den røde måler måler udledningstrykket, den blå sugetrykket. Dette udstyr bruges både til tankning af ledningerne til klimaanlæg og køleudstyr med freon og til evakuering af rørsystemet efter bortskaffelse af kølemidlet. Luften i systemet holder op med at strømme under betjeningen af den tilsluttede enhed.
Der er også fire-ventil og seks-ventil, men en en- eller to-ventil enhed er nok til at servicere split-systemer.
Underinddelt i henhold til nøjagtighedsklassen fra 0,2 til 4,0. Jo lavere koefficient, jo mere nøjagtigt anses udstyret for at være. Til vedligeholdelse under vibrationsforhold anvendes vibrationsmodstandsdygtige modeller af manometre.
Til gengæld bruges referencenheder til at kontrollere, at manometrene fungerer korrekt. Hvis der er tvivl om, at målestationen viser forkerte værdier, skal den kontrolleres med en anden måler.
For hver type freon anvendes en måleinstrument, der er egnet til trykniveauet.
Faktum er, at det potentielle tryk i et system fyldt med mere miljøvenlige væsker er højere end forældede forbudte freons. Derfor vælges det i henhold til typen freon i systemet for ikke at beskadige manometeret.
Producenter af målerudstyr
De bedste målestationer er lavet i USA og Japan. Mastercool-udstyrets mærke er en anerkendt leder inden for produktion af reservedele til måleinstrumenter. Enhederne er pålidelige og holdbare, de fungerer i årevis uden behov for reparationer. Afhængigt af design og råmaterialer vælges de til prisen.
Den anden producent af måleinstrumenter er Kina. Mange håndværkere foretrækker kinesiske produkter på grund af deres billighed. Når du køber billige enheder til daglig brug, kan du lave en fejl og købe en falsk, der ikke fungerer før udløbet af garantiperioden. Enheden viser muligvis ikke de korrekte værdier - på grund af dette vil kunderne have problemer med driften af HVAC-udstyret, hvilket vil medføre klager og procedurer.
Der er rigtig gode producenter blandt de kinesiske modeller, så du skal vide, fra hvem du kan købe en professionel enhed til arbejde.
Det indenlandske mærke EKV er velegnet til pris og kvalitet til russiske split-systemer, men for højteknologisk udstyr fremstillet i Japan, skal du vælge højtryksmålere.
Sådan bruges målestationen til at fylde klimaanlægget
Første gang anbefales det at se, hvordan specialisten måler trykket med en manometer og derefter fylder systemet med freon. Uden erfaring bør du ikke påtage dig et sådant job.
- hvis mindst 30-50% af kølemidlet forbliver i systemet, kan evakuering udelades, hvis mindre end den specificerede mængde - proceduren udføres fuldstændigt - først drænes systemet, derefter evakueres og derefter fyldes;
- efter påfyldning kontrolleres det for lækager og under tryk med nitrogen (en almindelig borger har muligvis ikke en enhed til dette formål)
- hvis du har brug for at tilføje olie, beregnes det efter vægt - ikke mere og ikke mindre for ikke at ændre kølemidlets kemiske egenskaber;
- hvis du kontrollerer mængden af væske fyldt efter temperatur, skal du have en speciel enhed, der er dyr nok til at købe den ad gangen;
- en enkeltventil sugemåler bruges kun, når kompressoren er tændt.
Stadier af arbejde:
- Systemet drænes ved hjælp af en cylinder med flydende nitrogen.
- En vakuumpumpe fjerner resterende fugt og kvælstof.
- Den krævede mængde freon vil blive opkrævet i specielle skalaer gennem en målestation (hvor meget og hvilket mærke der er skrevet i instruktionerne).
- De tænder den og venter, indtil væsken pumpes ind i ledningen.
Påfyldningsproceduren uden specielt udstyr kan gøre det klimatiske udstyr ubrugeligt, og for at undgå dyre reparationer anbefales det at invitere specialister til klimaanlæg.
For at kontrollere filteret i bilens klimaanlæg, tilstopningsgraden af fordamperen, kompressorens funktion, brug en metrologisk station og tilslut højtryksledningen. Det er ikke nødvendigt at tilslutte en højtryksstation til simpel tankning.
