Funktioner ved driften af ​​"varme" klimaanlæg og deres mulige funktionsfejl

Princippet om drift af klimaanlægget til opvarmning

De fleste moderne split-systemer kan ikke kun køle, men også varme. Hvad er driften af ​​et klimaanlæg til varme, og adskiller det sig fra køleprocessen?

Ethvert køleanlæg, der fungerer på freon, er baseret på princippet om faseovergang af væsker ved forskellige tryk og temperaturer, det vil sige freonens evne til at fordampe og kondensere under passende forhold.

Når faseovergangstemperaturen er lavere end omgivelsestemperaturen, bliver kølemidlet til damp - det koger simpelthen og tager varme fra luften. Hvis faseovergangstemperaturen er højere end luftens temperaturværdier, omdannes freon til gas, hvor den afgiver varme tilbage til miljøet. Interaktion med luft går gennem varmevekslere - en fordamper på indendørsenheden og en kondensator på ydersiden.

Under alle disse processer skal det nødvendige tryk skabes, da der under normale atmosfæriske forhold hverken fordampning eller kondensering vil forekomme. De krævede indikatorer leveres af to enheder, der er inkluderet i kølekredsløbet - kompressoren og ekspansionsventilen til semi-industrielle / industrielle systemer eller et kapillarrør til husholdningsanlæg. Den første øger kondensvandstrykket, og det andet formindsker det til fordampning.

I "varme" eller "vendbare" klimaanlæg er der ingen specielle forskelle i driftsprincippet fra de "kolde". Deres hovedfunktion er tilstedeværelsen af ​​en firevejsventil, som er ansvarlig for skift af steder for varmevekslere. I dette tilfælde fordamper kondensatorspolen og omvendt, det vil sige, at udendørsmodulet tager varme fra gaden, og indendørsmodulet leverer det til rummet. Denne ventil omdirigerer freon i den modsatte retning.

Klimaanlæggets drift om vinteren i opvarmningstilstand

Når man taler om driften af ​​et klimaanlæg til varme, kan man ufrivilligt tænke på, hvordan opvarmningsprocessen foregår i efterår-vinter temperaturer udenfor. Er det overhovedet muligt at varme op med dette apparat?

Hovedparten af ​​split-systemer kan ikke tændes i frost under -5 ° C, for inverter-systemer når disse indikatorer -10 °. Det er på grund af faldet i effektivitet, som under normale forhold når op på næsten 300%, at klimaanlæggets drift om vinteren til varme bliver urentabel. Temperaturforskellen mellem udendørsluften og varmeveksleren på udendørsenheden skal være mindst 4-5 ° C. I koldt vejr overtræder dette princip, og varmeekstraktion bliver problematisk.

En anden grund til, at et almindeligt klimaanlæg ikke kan tændes for varme om vinteren, er forekomsten af ​​tekniske problemer i systemet på grund af:

• understørrelse af kondensatoren til den eksterne enhed
• fortykkelse af olie i kompressorens krumtaphus
• frysning af kondensat i afløbsslangen;
• flyder ind i krumtaphuset af freon i flydende tilstand under en kold start.

Det viser sig, at driften af ​​klimaanlægget om vinteren for varme medfører flere problemer end fordele.En undtagelse kan være split-systemer fra nogle japanske mærker, der udstyrer deres kølemaskiner med indbyggede varmeapparater til afløbsslangen og krumtaphuset, og bruger også teknologien til tofas ​​freoninjektion og kompressorer med en indsprøjtningsdyse. Sådanne enheder opvarmes også ved -25 ° C.

Der er vinterkits til split-systemer, der består af et drænvarmer, en ventilatorretarder og en kompressor krumtaphusvarmer. Mange tager fejl, idet de tror, ​​at du med dem kan tænde klimaanlægget om vinteren til varme, selv ved -20 ° C.

Et split-system udstyret med et lavtemperatursæt må kun bruges til køling i frost!

Når du køber, skal du helt sikkert være opmærksom på begrænsningerne for driften af ​​klimaanlægget til varme / kulde, da ikke alle modeller er i stand til at opretholde de krævede temperaturparametre i et bestemt område. Standardbegrænsningen af ​​opvarmningstemperaturen ved den nedre grænse for normen er op til -5 ° C.

Hvilke andre operationelle funktioner i klimaanlægget er der, når du arbejder på varme? Det skal huskes, at normens øvre grænse også findes. De fleste af de indenlandske klasse on / off split-systemer er indstillet til at opvarme rummet fra + 18-20 ° C. Hvis det er nødvendigt at udvide disse grænser, vælges en model, der er designet til de nordlige regioner og lande.

Sådan tændes klimaanlægget for opvarmning

De fleste brugere kender ikke de grundlæggende regler for brug af en køleenhed. For eksempel kan du ofte på Internettet komme på tværs af spørgsmålet: "Hvordan tænder du varm luft på et klimaanlæg, eller hvordan tænder du det?"

Brug af fjernbetjeningen

Lad os beskæftige os med dette. Hvis der ikke er nogen instruktioner til enheden ved hånden, skal du fortsætte i henhold til følgende skema:

• tænd for klimaanlægget ved at trykke på ON / OFF;
• på fjernbetjeningen finder de knappen MODE eller HEAT (for nogle klimaanlæg er den skjult under panelet, som kan fjernes ved let at trykke på fingrene);
• klik på det og vent på, at "sol" -ikonet eller påskriften "VARME" vises;
• vælg den ønskede temperatur ved hjælp af ikonet "trekant", som er ansvarlig for temperaturparametrene (disse kan være knapperne "+" og "-");
• nogle klimaanlæg kræver yderligere tryk på ON-knappen for at starte programmet.

Normalt, når den varme luft på klimaanlægget er tændt, ledsages alle processer af lydsignaler. Du bliver nødt til at vente et par minutter, da enheden ikke starter med det samme for at varme op - først tager det tid for blæseren at arbejde.

Hvis der ikke er nogen MODE-knap, hvordan kan jeg sætte klimaanlægget på varme på en anden måde? Nogle fjernbetjeninger har betegnelser for de vigtigste tilstande i form af ikoner "snefnug", "dråbe", "sol" og så videre. I dette tilfælde:

• vælg "sol" og tryk på;
• venter på, at ikonet vises på skærmen;
• derefter er temperaturen indstillet;
• start tilstanden med ON-knappen (hvis det kræves i denne model).

Det er værd at huske, at tilstedeværelsen af ​​HEAT-knapperne eller "sol" -ikonet ikke betyder, at det er muligt at sætte klimaanlægget i termisk tilstand. Mange producenter supplerer fjernbetjeninger med et standard sæt knapper, uanset om det er en "vendbar" enhed eller en "kold".

Hvad hvis du har brug for at skifte klimaanlægget til varme fra en anden tilstand? Alle handlinger svarer til de tidligere instruktioner. Det vil tage lidt mere tid for systemet at genopbygge fra en tilstand til en anden - i gennemsnit 5-7 minutter. Rummet er således beskyttet mod indtrængen af ​​kold luft fra gaden.

Fra frontpanelet på indendørsenheden

Hvis fjernbetjeningen går tabt, hvordan kan den varme luft på klimaanlægget tændes ved hjælp af frontpanelet på selve indendørsenheden? En sådan funktion leveres ikke i dette tilfælde, da denne reguleringsmetode er beregnet til nødsituationer. Han er ansvarlig for at skifte i følgende rækkefølge:

• automatisk tilstand;
• køling;
• lukke ned.

Skift til varme sker kun i automatisk tilstand, hvis sensorerne viser en uoverensstemmelse mellem den programmerede temperatur og de krævede værdier. Det er umuligt at øge eller mindske dens ydeevne fra frontpanelet.

Mulige funktionsfejl og måder at fjerne dem på

Opvarmningstilstand tændes ikke

Ofte står brugerne over for det faktum, at klimaanlægget ikke fungerer på varme, selv efter en tilladt periode. Hvad er årsagen til dette? Der er flere grunde til, at klimaanlægget ikke tænder for varme:

• Luftfiltersystemet kan være stærkt forurenet med fnug, støv og snavs. Du bliver nødt til at rense alle dens elementer;
• Nogle gange er der strømsvigt til fjernbetjeningen. Det er værd at fjerne batterierne i 5 minutter eller udskifte dem med nye, og prøv derefter at starte enheden igen;
• Hvis der før var et strømsvigt, kan du deaktivere split-systemet og efter en time starte det igen og indstille den maksimale opvarmningstemperatur;
• Der er fejl i indendørsenhedens kontrolsystem, så indikatorerne på panelet indikerer dette og går i fejlkodetilstand;
• Måske udføres driften af ​​klimaanlægget til varme under uacceptable temperaturforhold for den udvendige luft. Mange moderne køleapparater er udstyret med beskyttende algoritmer, der forhindrer kompressorstart i sådanne situationer. Vi kan sige, at det er - "beskyttelse mod narren";
• Det er sandsynligt, at klimaanlægget ikke tænder for varme på grund af upassende tryk. Det er værd at kontrollere dets "flydende" og "faste" indikatorer.

Hvorfor tænder klimaanlægget undertiden for varme og stopper pludselig med at blæse, og gardinet på indendørsenheden lukkes? Hvis dioderne slukker på samme tid, og efter genstart, sker det samme, så er enheden defekt. Det er nødvendigt at ringe til mesteren.

Støj under drift

Der er også et sådant problem som klimaanlæggets brummen, når du arbejder på varme. Hvor skal man se efter årsagen?

• Dette kan være normen. Nogle modeller er meget støjende;
• Hvis brummen er monoton, kan årsagen være i kompressoren, som simpelthen ikke kan klare belastningen, eller fordamperen som kondensator trækker ikke varmebelastningen. Trykket kan være overskredet. Det er værd at kontrollere, om freonmængden svarer til de tilladte værdier;
• En anden mulighed, hvorfor klimaanlægget nynner, når der arbejdes med varme, er tilstopning af filtre og ventilatoren til indendørsenheden. Enheden kan ikke tage et normalt volumen luft;
• Der er en mulighed for, at ventilatoren er beskadiget og klamrer sig til noget;
• Det er værd at kontrollere freon-linjen, da installationen af ​​dårlig kvalitet forårsager lignende problemer. Et eller andet sted kan der være folder og bøjninger;
• Det er muligt, at klimaanlægget, når man arbejder på varme, begynder at summende på grund af utilstrækkelig spænding i netværket;
• Fordampertemperatursensoren (på rullen) er ansvarlig for at stoppe og starte blæsermotoren ved udendørsenheden. Det kan være defekt.

De vigtigste grunde til, at klimaanlæg ikke tænder for varme eller brummer, når de opvarmes, er blevet overvejet.

Varm luft blæser i stedet for kold luft

Nu opstår der et andet spørgsmål, hvorfor blæser klimaanlægget varm luft, når køling er påkrævet? Der er mange grunde, så det er værd at forstå:

• Kontroller, om tilstanden er indstillet korrekt;
• Se på graden af ​​forurening af kølergitre og filtre. Luften passerer ikke igennem, så freon afkøles ikke;
• Der kan være problemer med spændingen i netværket (det er simpelthen ikke nok), eller integriteten af ​​forbindelsesledningerne er brudt;
• Dårlig installation: manglende evakuering, lækagetest og utilstrækkelig fyldning af kredsløbet med freon kan provokere sådanne problemer;
• Hvis kapillarrøret er tilstoppet med snavs, kan der blæse varm luft fra klimaanlægget.
• Funktionsfejl i tryk- og temperaturfølere, kompressor eller ventilatorer manifesteres også af lignende betjeningsfunktioner.

Ud over de anførte grunde til, at klimaanlægget blæser varm luft i køletilstand, er der andre, der ikke kan bestemmes uden hjælp fra en guide. Enhver funktionsfejl bør kun afhjælpes ved hjælp af klimatiske teknikere!