Formålet med aircondition i personbiler er at sikre den optimale temperatur, fugtighed, støvniveau og iltmængden i luften.
Optimale hygiejniske og hygiejniske forhold
- temperatur 22 grader Celsius;
- relativ luftfugtighed 40 - 60%;
- luftstrøm pr. passager i den varme årstid er 25 kubikmeter i timen, i den kolde årstid 20 kubikmeter i timen;
- indholdet af støvpartikler er ikke mere end 1 gram pr. kubikmeter luft
- kuldioxidindhold 0,1%.
Alle parametre skal styres automatisk. På Russian Railways udføres aircondition i vogne hele året, men systemerne påvirker ikke luftfugtigheden. Derfor betragtes en sådan aircondition i personbiler som ufuldstændig.
Udstyr til aircondition af vogne
Klimaanlæg til biler er specielt designet til at arbejde i varmen og under solens brændende stråler. Udstyret er enkeltkanal med recirkulation, parakompressionstype, fungerer på freon-12 som kølemiddel.
Kompressorer i klimaanlæg til biler kan enten være uden pakdåse eller pakdåse. Den første type er installeret med en indbygget vekselstrømsmotor. Den anden er velegnet til jævnstrømskompressorer.
Elektricitet leveres til klimaanlægget til personvogne centralt eller uafhængigt af en generator, der er placeret i vognen. Generatoren starter, når hjulene bevæger sig.
Ordningen med klimaanlægget i en personbefordring
Ventilatoren trækker luft ind fra lokalet, blander den med ydersiden i forholdet 1: 3 og fører den gennem filtreringssystemet. Derefter afkøles luften ved at passere gennem fordamperen. Fordamperen til klimaanlægget til personbiler er en finneslange, der fordamper kølemidlet. Efter fordamperen tilføres luft til bilen gennem indgangsåbningerne.
I den kolde årstid opvarmes luften med et luftvarmer i kanalen.
Aircondition i udenlandske biler udføres ved hjælp af enkeltkanalsenheder med bypass og recirkulation. I en sådan enhed er der en bypass-luftkanal med en automatisk styret ventil. Spjældet forhindrer, at recirkuleret luft kommer direkte til blæseren, uden om køle- eller varmesystemet.
