Alle klimaanlæg fungerer på grund af fordampning og kondensering af kølemidlet i dets lukkede kredsløb. Freongas fungerer som et kølemiddel, som kan være af flere typer: moderne ozon-sikker R410A, klorholdig R22, R407c og R600a, som er ret skadelige for miljøet, hovedsagelig brugt i mobile monoblokke og industrielle kølesystemer.
Mange funktionsfejl i driften af klimateknologi er forbundet med lækage af arbejdsgas gennem det forbindende kobberrør mellem blokerne i split-systemet eller gennem revner i selve modulerne. For at eliminere problemet med mangel på kølemiddel skal du fylde klimaanlægget helt eller delvist med freon, og metoderne til, hvordan du selv gør dette, vil blive diskuteret yderligere.
Tegn på freonlækage
Først og fremmest bør teknikeren vide, hvad der er tegn på lækage af kølemiddel. Under driften af klimaanlægget kan følgende funktioner advare:
- ingen kold luft blæser
- nødlukning, undertiden går i fejlkode-tilstand;
- frysning af indendørsenhedens varmeveksler;
- frysning af væskeporten (multi-split-systemer kan have flere af dem);
- "Ujævn" kompressordrift;
- overdreven vibration af udendørsenheden.
Alle disse tegn kan indikere mangel på arbejdsgas og kræver et opkald fra serviceteknikeren.
Hvis nogen er interesseret i at tanke et husholdnings klimaanlæg med egne hænder, skal du huske på risikoen ved permanent at ødelægge udstyret. Implementering af dette er problematisk set ud fra tilgængeligheden af arbejdsredskaber. Desuden har hver type kølemiddel sine egne egenskaber, i forbindelse med hvilke ikke alle påfyldningsmetoder er egnede i det ene eller det andet tilfælde.
Sådan identificeres en kølemiddellækage
Før du begynder at tanke, skal du kontrollere enheden for gaslækager. Dette gøres som følger:
- en manometer er forbundet til udendørsenhedens porte;
- en nitrogencylinder er forbundet til den via en højtryksreducer;
- pumpe i 30 atm;
- tjek med en speciel skumvæske for lækager ved forbindelserne til begge blokke;
- hvis der er loddeforbindelser på sporet, testes de også.
Gå derefter til hovedprocessen, som kan udføres ved hjælp af en af følgende metoder.
Metoder til tankning af klimaanlægget med freon
Der er flere grundlæggende metoder til at fylde kølesystemer med freon, der anvendes til klimaanlæg i hjemmet (split), multi-split, mobile og multi-zone systemer.
Opfyldning af klimaanlægget med egne hænder kræver følgende sæt:
- trykmåler;
- Vakuumpumpe;
- freon cylinder;
- konstruktion skalaer;
- låsesmedværktøj - svensk skruenøgle, sekskanter, skruetrækker.
I stedet for en manometer og en vakuumpumpe kan du købe en manometerstation.
Tankning efter vægt
Hvis du har brug for at fylde et helt tomt klimaanlæg 22 eller 410 med gas, er processen som følger.
Evakuering. Skru manometeret på makuleringsmaskinerne, og åbn hanen på det. Vakuumpumpen er tændt og opbevares i 10 minutter. Luk hanen på manometeret, og sluk for pumpen.
Freon cylinder forbindelse. Beholderen med gassen vendes på hovedet og placeres på skalaen, hvis indikatorer tidligere er nulstillet. Åbn hanen på manometeret, og hæld den nødvendige mængde kølemiddel efter vægt.
Hastigheden for hvert klimaanlæg og typen af gas, der hældes i kompressoren, er angivet i den tekniske dokumentation og på typeskiltet.
Ventilen lukkes, og manometeret frakobles, hvorefter hætterne på portene skrues på. Tænd for klimaanlægget, og kontroller dets funktionalitet.
Denne metode betragtes som den mest korrekte, men det er kompliceret af behovet for at have en dyr skala til vejning af freon.
Hvis du selv har brug for at fylde 410-klimaanlægget med freon, udluftes dets rester først fuldstændigt ind i målestationen til opsamling, og derefter hældes der gas i henhold til skalaen. Dette skyldes det faktum, at denne type freon består af en blanding af forskellige gasser med varierende grad af flygtighed. Når en af komponenterne lækker i et større volumen, ændres sammensætningen, og følgelig går kølemidlets nødvendige egenskaber tabt.
Hvis du har brug for at fylde klimaanlægget med R22 freon, ty de de til en sådan metode, at de fylder klimaanlægget ved tryk.
Tankning ved tryk
Først skal du tilslutte en manometer til gasporten på det kølede klimaanlæg. Enhedens arbejdstryk skal være 3-3,5 atm. Hvis det er under disse mærker, er det nødvendigt at genopfylde brændstof. For at gøre dette skal du forbinde en cylinder med freon og begynde at fylde den i systemet i små portioner ved at åbne hanerne på manometeret i 5-10 sekunder.
For ikke at brænde dine hænder med gas er det mere praktisk at bruge lynkoblinger.
Denne metode er praktisk, nøjagtigt når du har brug for at tanke klimaanlægget med dine egne hænder med en lille del R22-kølemiddel. I alle andre tilfælde er den enkleste og mest optimale metode fyldning med vægte, det vil sige efter vægt.
Overophedning og tankning af hypotermi
En ret nøjagtig metode er at genopfylde klimaanlægget ved overophedning eller overkøling. Hele pointen er at fokusere på temperaturforskellen.
I tilfælde af underkøling betyder det forholdet mellem temperaturindikatorerne for væske og kondens ved samme tryk. Kondenseringstemperaturen kan bestemmes som følger: Dens tryk måles med et manometer, og derefter korreleres dataene med værdierne på skalaen for det manometriske manifold afhængigt af kølemidlet. For at bestemme overophedning sammenlignes temperaturens værdier for gassen i normal tilstand og under kogning under betingelser med samme tryk.
Lækage af kølemiddel og behovet for at genopfylde det er indikeret ved overophedning over og underkøling under normal.
Disse metoder er ikke egnede til tankning af klimaanlæg til hjemmet, dvs. vægopdelte systemer. Men de er meget praktiske til semi-industrielle installationer, da deres eksterne enhed har de nødvendige fittings. Ud over instrumenterne skal du bruge et infrarødt termometer.
Det er usandsynligt, at lægmanden kan fylde klimaanlægget med sin egen hånd ved hjælp af disse to metoder, da de kræver en tilstrækkelig videnbase inden for klimaanlæg. Selvom letheden og tilgængeligheden af de tidligere teknikker for en almindelig mand på gaden også er et kontroversielt spørgsmål.
Tankning af klimaanlægget efter strøm
Mange håndværkere bruger ikke denne metode, men dens anvendelse er fuldt ud berettiget i tilfælde, hvor det ikke er muligt at bruge vægte til vejning af freon. Så hvordan man fylder klimaanlægget selv med strøm?
For at bestemme kompressorens driftsstrøm skal du bruge specielle spændingsmålere, som er overlejret på fasen af strømledningen til den eksterne eksterne enhed. Hvis de opnåede værdier er lavere end dem, der er angivet i manualen eller på typeskiltet, og røret er frosset, skal du fylde brændstof op med freon, indtil indikatorerne udligner.
Alle andre faser falder helt sammen med faserne i at fylde klimaanlægget med freon efter vægt, hvilket kan ses i videoen i slutningen af artiklen.
Denne metode er også anvendelig i tilfælde af eliminering af konsekvenserne af en lækage fra semi-industrielt udstyr.
Hvis længden af freon-linjen på klimaanlægget overstiger linjens længde uden påfyldning, der er specificeret af producenten, men ikke overstiger den maksimalt tilladte værdi, skal du tanke enheden med en hastighed på 30 g (op til 3,5 kW ) gas pr. meter.
Omkostningerne ved at tanke klimaanlægget op med freon
Der er ingen afhængighed af prisen for tankning af klimaanlægget på den anvendte metode. Beløbet beregnes i forhold til enhedens effekt.
Men hvor meget koster freonopfyldning i gennemsnit? En enhed med en kølekapacitet på 2,5 kW vil kræve cirka 3.500 rubler for at genopfylde kølemidlet i hele dets volumen. For hver efterfølgende standardstørrelse tilføjes 500-700 rubler. Således koster prisen på tankning af DAIKIN split-systemet med en effekt på 10 kW med freon sin ejer 7000-8000 rubler.
For en fuld forståelse af processen kan du se en video, der viser, hvordan du fylder klimaanlægget med freon ved hjælp af en målestation og skalaer:
