Der er forskellige versioner af garageporte. De adskiller sig i mekanismen for funktion og brugervenlighed. Nogle gange foretrækker lejere at invitere et team af håndværkere, men det er ikke svært at oprette en garageport med egne hænder.
Typer af strukturer
Den tidligste type garageport er svingdøre. Selv for 30 år siden var dette den eneste mulighed, der findes i Rusland. Det var en massiv struktur med døre lavet af tykke metalplader. Det er let at gøre det selv, mens det er pålideligt, modstandsdygtigt over for hacking og kan tjene i årtier. Selv i vores tid vælger de ofte denne mulighed, når de beslutter at installere en garageport med egne hænder. Om vinteren i snedækkede områder vil designet imidlertid ikke være meget praktisk, da det for en vellykket åbning af klapperne vil være nødvendigt først at rive sneen.
Mere moderne garageportmuligheder inkluderer:
- Konstruktioner af vandret installerede sektioner forbundet med hængsler. Elementer af sådanne porte er oftest lavet af metal (tyndt galvaniseret stål eller legeringer med aluminium). I sjældne tilfælde anvendes der også træ. Når porten åbnes, bevæger den sig opad og låser sig fast i loftet. De hjælper med at spare plads på stedet, men de er ikke særlig modstandsdygtige over for indbrud.
- Løftestruktur med hængslemekanisme. Den kan udstyres med en automatisk enhed eller kan kun åbnes manuelt. Når du bruger dem, må du dog ikke parkere bilen tæt på porten.
- Rulleskodder, der består af mange tynde lameller. Når den åbnes, stiger nettet op og krøller sig til en rulle. På mange måder svarer driftsmekanismen og anvendelsesfunktionerne til den tidligere version. De er kun egnet til smalle (maks. 3 m) og lave (op til 3,5 m) åbninger. De kan installeres både på den indvendige væg i garagen og på den udvendige.
- Glidestruktur, som er et lærred i ét stykke, der består af en metalramme og kappe. Når porten bevæger sig, bevæger rullerne dem langs styret. Det er et billigt og manipulationsbestandigt design, der er let at automatisere.
Når du vælger en passende mulighed, tages der hensyn til funktionerne i opstillingen af rummet ved siden af garagen - for eksempel behovet for at spare plads foran eller manglen på fri passage ved siden af væggen. Åbningens dimensioner tages også i betragtning.
Strukturens ramme er lavet af metal. Det kan være et professionelt rør eller et stålhjørne. Til et solidt ark eller et system, der består af brede rammer, anvendes bølgepap og sandwichpaneler. Nogle gange er denne del af porten også lavet af træ. I sådanne tilfælde vil et beskyttende visir være nyttigt til at beskytte træet mod nedbør. Smalle lameller er lavet af metalplader. Jo tyndere disse elementer er, jo hurtigere åbner porten.
Nødvendige materialer og værktøjer
For at lave en garageport med dine egne hænder skal du forberede materialer til rammen og lærredet. Sidstnævnte kan fremstilles af sandwichpaneler eller tykt metalplade.Den anden mulighed er kendetegnet ved høj styrke, pålidelighed og lav vægt, men de økonomiske omkostninger vil være højere. Isolerede paneler vejer mere, hvilket kan gøre det vanskeligt at installere systemet selv.
For arbejde skal du forberede følgende værktøjer:
- stansemaskine;
- svejsemaskine;
- kværn til skæring af metal;
- en børste eller sprøjtepistol til dekorering af lærredet
- måleværktøj - konstruktionstape, firkantet og niveau.
Rammen kan svejses fra en profil med en tykkelse på 50 mm. Et hjørne er også velegnet til dette formål. Tykkelsen af arkene til banen vælges afhængigt af den tilladte belastning. Normalt anvendes 2-3 mm stål. Rammen er lavet af 65 mm stålvinkel.
Ordninger, tegninger, beregninger
For at strukturen skal være pålidelig, anbefales det at oprette en skitse af den fremtidige port, inden arbejdet påbegyndes. For at gøre dette kan du bruge eksisterende ordninger eller designe systemet selv. Tegningen skal afspejle hovedelementernes dimensioner. Den tredimensionelle model af strukturen kan udarbejdes i et grafikprogram. I dette tilfælde skal der tages hensyn til vigtigheden af at beregne understøtningerne til rammen. De skal være stærke nok til at bære vægten af de glidende klapper.
Dørens dimensioner afhænger af bilens mål og garagebredden. Afstanden fra rammen til karosseriet skal være stor nok (mindst 0,3 m på hver side), ellers kan køretøjet blive beskadiget.
Standarddørbredden er 2,5-3 m. Den mindste afstand fra rammen til den vinkelrette væg er 80 cm. Højden på strukturen til en almindelig bil er 200-220 cm.
Hvis det besluttes at lave en bane på rammen, skal du bestemme dens placering på forhånd.
Produktion af svingporte til garagen
Det vil være problematisk for en person, selv med de nødvendige færdigheder, at fuldføre arbejdet på grund af den store vægt af nogle elementer. Derfor anbefales det at invitere en assistent til installation.
Ramme svejsning
For at lave en garageport med dine egne hænder skal du forberede rammen. De begynder at gøre dette først efter, at frontvæggen er rejst. 8 elementer er skåret ud af hjørnet, hvoraf 4 svarer i længden til åbningens højde og resten til bredden. De ydre og indre dele af rammen er dannet af dem. Elementerne lægges på et fladt plan, og vinklerne måles. Efter at have sørget for, at alle dele har de rette vinkler, er de svejset med sømme. Hvis ligeheden i processen er brudt, korrigeres dette ved hjælp af en håndtag lavet af udklip. Om nødvendigt er det også muligt at svejse i yderligere hjørner. Når manglerne er elimineret, slibes rammen.
Ramme svejsning
Rammen er lavet af metalprofilrør. Ved skæring skal man ikke glemme behovet for en teknologisk afstand på 10-20 mm mellem rammen og rammen. Det er nødvendigt, så strukturen løsnes frit. Efter at have kontrolleret hjørnerne svejser de. For at gøre porten mere pålidelig installeres stivere i rammen i højden. To sådanne elementer er monteret i hver ramme. Hvis strukturen er lang eller tung, øges antallet af ribben.
Installation af metalplader
Pladen til den første ramme skæres ud af sådanne dimensioner, at den overlapper den anden side med 20 mm. Derefter er det fastgjort til rammen. For den anden ramme skæres arket ud under hensyntagen til overlapningen. Den skal ikke nå kanten 20 mm. For at lærredet ikke fører, er arkene punktsvejset. Hvis der anvendes kontinuerlige sømme, fastgøres rammerørene til kanalelementerne med klemmer. Svejsearbejde udføres skiftevis på begge sider i fragmenter på 0,1 m.
Montering af hængslerne
Hængslernes nederste del er fastgjort til bærerammen, den øverste - på lærredet. De kan gøres mere pålidelige ved hjælp af interne fastgørelser fra tynde armeringsjern. Sømmene rengøres. Den mest pålidelige lås til sådanne porte er en håndtagslås.Brug af en mortise-model er også mulig.
Maleri
Dørene males hvert andet år for at beskytte dørbladet mod korrosion. Overfladen affedtes med et opløsningsmiddel, primes med en speciel forbindelse og, efter at den er tørret, dækket med en farvende blanding. En rulle eller sprøjtepistol er egnet til dette.
Udskiftning og vedligeholdelse af garageporte
Spørgsmålet om udskiftning opstår normalt i forbindelse med et brud i strukturen eller alvorlig beskadigelse af lærredet. I tilfælde af brud på hængslerne eller hængende er det ikke nødvendigt med demontering af porten. I det første tilfælde er det nok at installere nye dele, i det andet - at skære de nedre områder af rammerne med en kværn.
For mere alvorlige problemer fjernes lærredet og fastgørelseselementer og erstattes med en ny struktur.
For at forhindre sagging skal du ikke lade bladene være åbne i lang tid. Hvis et sådant behov opstår, placeres et supportkort under hver af dem. Åbn ikke porten uden behov. Dette vil hjælpe med at forlænge deres levetid. Hvis systemet er udstyret med automatisering, skal det rengøres og diagnosticeres regelmæssigt.
