Die wichtigsten Störungen der Klimaanlage und Möglichkeiten, sie zu beseitigen

Jede Klimaanlage ist ein komplexes elektronisches Gerät, das aus vielen miteinander verbundenen Teilen besteht. Moderne Kältemaschinen werden mit den neuesten Technologien erstellt, was jedoch den Ausfall der einen oder anderen wichtigen Komponente nicht verhindert, was eine Weiterarbeit unmöglich macht.

Rechtzeitiger Service und Reparatur von Klimaanlagen hilft, viele Störungen zu beseitigen, bevor das Gerät endgültig ausfällt. In der Regel muss der Besitzer solcher Geräte von Zeit zu Zeit eine professionelle Reinigung und Diagnose der Anlage in Auftrag geben, wonach der Klimatechniker den Benutzer über alle möglichen und bestehenden Probleme informiert.

Die Reparatur von Klimaanlagen kann sowohl vor Ort als auch unter Betriebsbedingungen durchgeführt werden. Es hängt alles von der Komplexität der Panne sowie von der Zahlungsbereitschaft des Eigentümers für den Abbau und die anschließende Installation der Geräte ab.

Lüfter-, Kompressor- und Klimaanlagen-Steuerplatine defekt

Was sind die häufigsten Störungen der Klimaanlage?

Herkömmlicherweise können alle Ausfälle in Fehlfunktionen von Komponenten des Kältekreislaufs und Fehlfunktionen in der Elektronik oder Versagen elektrischer Komponenten des Systems unterteilt werden. In den meisten Fällen sind Benutzer der gleichen Split-Systeme mit Ausfällen der Platine, des Lüfters, des Kompressors oder eines Lecks im Wärmetauscher des Außengeräts konfrontiert. Dies liegt daran, dass die Hauptbelastung auf diesen Teilen liegt, daher ist deren Verschleiß, insbesondere wenn die Betriebsbedingungen nicht eingehalten werden, unvermeidlich.

Ventilator

Was kann mit dem Klimaanlagenlüfter passieren und welche Reparaturen werden in bestimmten Situationen durchgeführt?

Einige Fehlfunktionen werden durch Fehlercodes angezeigt, die auf dem Anzeigefeld des Innengeräts angezeigt werden. Wenn der Lüfter "flog", schaltet sich das System höchstwahrscheinlich für einige Sekunden ein und dann wieder aus. Hier gibt es mehrere Gründe:

• fehlerhafte Lüfterflügel;
• der Lüftermotor ist defekt;
• der Kondensator des Lüftermotors ist defekt.

In allen drei Fällen besteht die Lösung des Problems darin, das ausgefallene Teil zu ersetzen.

Der Servicemitarbeiter prüft zunächst mit einem Tester den Widerstand der Wicklungen, die für verschiedene Modelle von Kältemaschinen unterschiedlich sind und in den Handbüchern angegeben sind. Wenn sich der Verdacht bestätigt, beginnen sie mit der Reparatur des Klimaanlagenlüfters.

Austausch des Lüfterrades:

• Entfernen Sie das vordere Schutzgitter;
• Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Lüfters (Linksgewinde) ab;
• Entfernen Sie das Laufrad von der Motorriemenscheibe;
• Setzen Sie ein neues Laufrad auf die Riemenscheibe;
• Sammeln Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Lüftermotor austauschen:

• Das System wird stromlos gemacht und das Frontschutzgitter entfernt;
• Befestigungsmutter des Lüfters (Linksgewinde) abschrauben und entfernen;
• Trennen Sie alle elektrischen Verbindungen zum Lüftermotor;
• Schrauben Sie den Motor selbst vom Gehäuse ab und entfernen Sie ihn;
• Setzen Sie ein neues Teil ein;
• Sammeln und befestigen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Ersetzen des Anlaufkondensators des Lüftermotors:

• Schalten Sie das System vollständig spannungsfrei;
• Demontieren Sie das Gehäuse des Außengeräts;
• Die Befestigungsklammer des Kondensators abschrauben;
• Trennen Sie alle Drähte davon;
• Durch einen neuen Anlaufkondensator ersetzen;
• Sammeln und befestigen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Normalerweise dauert die Reparatur eines Klimaanlagenlüfters nicht länger als eine Stunde.Wie viel eine solche Reparatur kostet, hängt von der Dringlichkeit der Arbeiten, ihrem Umfang, der Leistung der Klimaanlage, der Menge der verwendeten Materialien und Ersatzteile ab.

Kompressor

Was sind die wichtigsten Störungen des Klimakompressors und welche Reparaturen werden in diesem oder jenem Fall durchgeführt?

Am häufigsten wird ein Kompressorausfall durch eine falsche Bedienung des Geräts angezeigt, nämlich:

• es schaltet sich überhaupt nicht ein oder es gibt eine Einschaltverzögerung von mehreren Minuten;
• es schaltet sich nicht ein und gibt gleichzeitig ein entsprechendes Summen aus;
• häufiger Wechsel der Start- und Stoppzyklen.

Die Gründe können eine falsche Phaseneinbeziehung, eine Fehlfunktion des Startkondensators, ein Füllen des Kompressorkurbelgehäuses mit flüssigem Freon, ein Ausfall des Expansionsventils oder des Vierwegeventils sein. Dies ist keine vollständige Liste der Probleme. Die meisten von ihnen erfordern jedoch keinen Austausch des Kompressors selbst. Es reicht aus, die Ursache zu beseitigen und das Gerät funktioniert normal.

Wenn ein Phasenungleichgewicht vorliegt, ist die Last im Netzwerk höchstwahrscheinlich falsch verteilt. Eine Klimaanlage mit dreiphasigem Anschluss kann nicht in einem einphasigen Netz installiert werden und umgekehrt. Sie überprüfen normalerweise den Strom auf jeder Phase mit einer Stromzange und verteilen die Last neu. Möglicherweise ist eine Trennwand für die Schalttafel erforderlich.

Wenn das Kurbelgehäuse mit flüssigem Kältemittel gefüllt ist, muss zunächst das vorhandene Freon entlüftet, das System evakuiert und dann der Kreislauf befüllt werden, da der Mangel an Kältemittel solche Probleme verursacht. Eventuell muss die Funktion des Verflüssigungsdruckreglers neu eingestellt werden.

Wenn das Problem im Betrieb des Vierwegeventils liegt, Dann sollten Sie daran denken, dass der Austausch nicht viel weniger kostet als die Reparatur eines Klimaanlagenkompressors. Überprüfen Sie daher zuerst den Zustand des Stromkreises und ob genügend Freon im Stromkreis vorhanden ist. Wenn das Problem weiterhin besteht (Warmluft in einem beliebigen Modus blasen), kann dieser Teil verdampft werden, dies jedoch nur, wenn kein Nachheizen erforderlich ist.

Möglicherweise müssen Sie das Öl durch ein besseres ersetzen oder versuchen, das Vierwegeventil kurzzeitig mit Strom zu versorgen. Als letzten Ausweg ersetzen Sie es.

Wenn ein vollständiger Austausch des Kompressors erforderlich ist, tun sie dies in der folgenden Reihenfolge:

1. Sammeln Sie Freon aus dem System mit einer manometrischen Station.
2. Schalten Sie das Gerät aus.
3. Demontieren Sie das Außengerät.
4. Zerlegen Sie seinen Körper.
5. Trennen Sie die Schläuche und elektrischen Kabel vom Kompressor.
6. Nehmen Sie den Kompressor von den Schwingungsdämpfern ab.
7. Montieren Sie einen neuen auf Schwingungsdämpfern.
8. Fixieren und löten Sie alle Rohre zurück.
9. Schließen Sie die Drähte an.
10. Montieren Sie den Körper und montieren Sie den Block wieder.
11. Schläuche und Drähte anschließen.
12. Der Kreislauf wird evakuiert und neu befüllt.
13. Fügen Sie ein Gerät zum Testen hinzu.

Bei der Reparatur eines Klimakompressors werden die Rohre mit Stickstoff gelötet.

Elektronische Steuerplatine

Wie äußert sich die Fehlfunktion der Steuerplatine und wie wird sie behoben?

Wenn alle LEDs am Innengerät blinken und sich das Split-System nicht gleichzeitig einschaltet, liegt höchstwahrscheinlich ein Fehler in den Softwareeinstellungen der Steuerplatine vor. Dies wird durch eine Umprogrammierung im Servicecenter mit Codes beseitigt, deren Informationen nur den Mitarbeitern dieses Centers zur Verfügung stehen.

Die Steuerplatine kann bei Überspannungen (Wechselrichtersysteme reagieren darauf empfindlich) oder bei einem Kurzschluss durchbrennen, daher muss sie in diesem Fall repariert werden - die defekten Mikroschaltungen werden gelötet und neue werden gelötet, die Triacs werden durch ersetzt bei stärkeren wird die Puffermikroschaltung überprüft.

Hersteller statten Steuerplatinen mit Halbleiterschaltern aus, die für die Drehung des Lüfters verantwortlich sind. Daher können Funktionsstörungen auf eine Fehlfunktion dieses Elements hinweisen. Vor der Reparatur muss der Widerstand des Teils gemessen werden. Wenn es näher an Null liegt, wird der defekte Mikrokreis gelötet.

Auch Störungen des Kompressors, der Temperatursensoren und der Bewegungssensoren können Anzeichen für eine defekte Steuerplatine sein.

Wenn der durchgebrannte Mikroschaltkreis mit bloßem Auge sichtbar ist, müssen keine Widerstandsmessungen durchgeführt werden. Hier beginnen sie sofort, die Steuerplatine der Klimaanlage zu reparieren und den Triac zu ersetzen.

Manchmal machen Installateure während der Installation Fehler bei den Verbindungsverbindungen, was auch zu einem Ausfall oder einem Durchbrennen der Platine führt. Meistens brennen zuerst Diodenbrücken, ein Transformator oder ein Spannungsregler durch. In solchen Fällen ist es zweckmäßiger, das ausgefallene Teil auszutauschen. Es ist unmöglich, die Klimaanlagenplatine zu reparieren, wenn sie vollständig durchgebrannt ist, wird sie ersetzt.

Austausch der Steuerplatine:

• Schalten Sie den Strom aus;
• Bauen Sie das Gehäuse auseinander oder entfernen Sie die obere Abdeckung des Geräts;
• Ziehen Sie die Platine aus den Steckplätzen, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen und alle Drähte und Anschlüsse trennen;
• Durch einen neuen ersetzen und den Block in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Wenden Sie sich am besten sofort an das Service-Center, da die Reparatur der Platine an der Klimaanlage teuer ist und bei unachtsamem Umgang mit den Geräteelementen zusätzlicher Abfall anfallen kann.

Fehlfunktion des Wärmetauschers der Außeneinheit der Klimaanlage

Split-Systeme haben ein weiteres Problem - das Austreten von Freon durch den Wärmetauscher des Außengeräts. Bei mit R-22-Freon gefüllten Autos wird mit einem Lecksucher danach gesucht. Die mit modernem R-410a betriebenen Einheiten waschen und beobachten, wo die Schaumbildung stattfindet.

Es gibt zwei Möglichkeiten, Leckagen durch den Wärmetauscher des Außengeräts zu beseitigen:

1. Löten... Der Brenner heizt das Leck am Kühlerrohr auf und verlötet es. Dies geschieht sehr sorgfältig, da die Rohre sehr dünn sind und leicht schmelzen.
2. Auswechslung... Trennen Sie die externe Einheit und zerlegen Sie das Gehäuse. Schneiden Sie den alten Wärmetauscher mit einem Rohrschneider aus oder löten Sie ihn und ersetzen Sie ihn durch einen neuen, mit Stickstoff gelötet. Modul wieder zusammenbauen, elektrische Anschlüsse, Schläuche anschließen und das System evakuieren. Tanken und starten, um die Funktionsfähigkeit zu überprüfen.

Beim Austausch eines Kondensator-Wärmetauschers können Klimaanlagen vor Ort und ohne zusätzliche Demontagearbeiten repariert werden.

Was bestimmt die Reparaturkosten einer Klimaanlage und eine ungefähre Schätzung?

Wie viel kostet eine Klimaanlage Reparatur und wovon hängt der Preis ab?

Hier spielen mehrere Faktoren eine Rolle:

1. Schwierigkeiten bei der Arbeit... Es ist beispielsweise viel einfacher, ein Lüfterrad zu reparieren als einen Kompressor.
2. Normaler Zugriff auf das Gerät.
3. Kosten für Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile... Wenn der Master den Wärmetauscher wechseln und nicht löten muss, steigen die Kosten für die erbrachte Leistung.
4. Dringlichkeit... Wenn Sie nicht warten möchten, bis der Fachmann frei ist, können Sie eine dringende Reparatur der Klimaanlage bestellen, dies verdoppelt jedoch die Kosten.
5. Ruft nachts an... Einige Objekte können tagsüber nicht repariert werden und der Nachttarif hat in der Regel andere Tarife.

Um die endgültigen Kosten für die Reparatur der Klimaanlage zu ermitteln, erstellt der Meister eine Schätzung der erbrachten Dienstleistungen und der verbrauchten Materialien. Es können zusätzliche Leistungen angegeben sein, die während der Reparatur erbracht wurden.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit wird unten eine ungefähre Schätzung der Reparatur der Klimaanlage angegeben.

Insgesamt: 4 Tausend 800 Rubel 00 Kopeken.

Alle Preise im Kostenvoranschlag für die Reparatur und Wartung der Klimaanlage sind freibleibend. Sie können von Unternehmen zu Unternehmen stark variieren.

Literatur-Empfehlungen

Für ein tieferes Studium des Themas empfiehlt es sich, sich mit den Büchern zur Reparatur von Klimaanlagen der folgenden Autoren vertraut zu machen:

1. Bogoslovsky V. N. 1985. Klimatisierung und Kühlung.
2. Burtsev S. I., Blinov A. V. 2005. Installation, Betrieb und Service von Lüftungs- und Klimaanlagen.
3. L. Korkh 2004. Conditioner.
4. Kollektive Autorenschaft. 2010. Schulungsbuch für die Reparatur moderner Klimaanlagen.
5. A. P. Kaschkarow2011. Installation, Reparatur und Wartung von Klimaanlagen.