Έλεγχος του ρελέ για λειτουργία με πολύμετρο

Ένα ρελέ είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τον έλεγχο σημάτων υψηλής ισχύος με σήματα χαμηλής ισχύος. Ο κύριος στόχος του είναι ο διαχωρισμός και η προστασία του κυκλώματος χαμηλής τάσης με ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο από το κύκλωμα υψηλής τάσης. Μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το ρελέ λειτουργεί με διάφορους τρόπους, το πιο βολικό, γρήγορο και αξιόπιστο είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας της συσκευής μεταγωγής

Ένα ηλεκτρικό ρελέ είναι ένα μέρος που χρησιμοποιείται ως διακόπτης λόγω των σημάτων ελέγχου που έρχονται σε αυτό μέσω ενός ηλεκτρικού κυκλώματος. Η γραμμή που συνδέεται με τη συσκευή ονομάζεται ελεγχόμενη. η γραμμή από την οποία η εντολή έρχεται ήδη σε αυτόν είναι η γραμμή ελέγχου.

Χρησιμοποιείται σε οικιακές συνθήκες και σε όλους τους κλάδους για την αυτοματοποίηση διαφόρων λειτουργιών. Εάν μια οικιακή ή ηλεκτρική συσκευή είναι εκτός λειτουργίας, απαιτείται πρώτα απ 'όλα να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του στοιχείου εναλλαγής. Πρώτα όμως συνιστάται να εξοικειωθείτε με τους τύπους και την αρχή λειτουργίας του ρελέ.

Αρχή λειτουργίας

Το μέρος είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης, ο οποίος περιλαμβάνει έναν επαγωγέα, έναν οπλισμό και μια ομάδα επαφών. Κάθε εξάρτημα τοποθετείται σε βάση και περικλείεται σε προστατευτική θήκη.

Ο οπλισμός βρίσκεται πάνω από τον πυρήνα του μαγνητικού συστήματος. στην αρχική θέση, συγκρατείται από ένα ελατήριο, το οποίο έχει το σχήμα μιας κινητής πλάκας σχήματος L.

Το κάτω μέρος της βάσης είναι εξοπλισμένο με μια ομάδα επαφών, απέναντι από τον ίδιο αριθμό βάσεων επαφής. Οι επαφές είναι πλαστικές, καθώς πρέπει να βγουν έξω από την προστατευτική θήκη για να σχηματίσουν ένα τερματικό συσκευής.

Η αρχή της λειτουργίας του ρελέ βασίζεται στην ικανότητά του να επηρεάζει αγώγιμα αντικείμενα με το δικό του ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Μόλις εφαρμοστεί τάση στους ακροδέκτες περιέλιξης, το ρεύμα αρχίζει να ρέει μέσω του ρελέ. Όταν η τιμή του φτάσει στην προηγουμένως προγραμματισμένη τιμή, δημιουργούνται δύο δυνάμεις στο τύλιγμα, οι οποίες πιέζουν τον οπλισμό στην επιφάνεια του πηνίου.

Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, η αρχική θέση μπορεί να είναι όχι μόνο κλειστή, αλλά και ανοιχτή. Στη δεύτερη περίπτωση, όταν εφαρμόζεται τάση, η γραμμή θα ανοίξει. Οι επαφές της συσκευής θα επιστρέψουν στην αρχική τους κατάσταση μόλις αφαιρεθεί το σήμα της απαιτούμενης τιμής από τις εξόδους του ρελέ.

Τύποι και χαρακτηριστικά

Ανάλογα με τη χρησιμοποιημένη βάση στοιχείων, οι ρυθμιστές ρελέ χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Με βάση μικροελεγκτή ή μικροεπεξεργαστή. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στο γεγονός ότι ένας αλγόριθμος εργασίας είναι ενσωματωμένος στο ενσωματωμένο μικροκύκλωμα. Χρησιμοποιούνται σε ακριβά αυτοκίνητα όπως BMW ή Audi.
• Ρελέ που βασίζεται στην εναλλαγή επαφών ρελέ για αποκοπή και σταθεροποίηση των δεικτών του ηλεκτρικού δικτύου.
• Τα ενσωματωμένα ρελέ χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται σε ανταλλακτικά στερεάς κατάστασης ή σε ενσωματωμένα μέρη ημιαγωγών.
• Οι υβριδικές συσκευές ρελέ τρανζίστορ και απλά οι τρανζίστορ βασίζονται σε στοιχεία ημιαγωγών. Χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στη βιομηχανία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90.

Κατά σχεδιασμό, χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Τα εξωτερικά ρελέ είναι ξεχωριστές συσκευές που είναι εγκατεστημένες σε δομές αμαξώματος.
• Τα ενσωματωμένα ανταλλακτικά αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των γεννητριών.
• Συνδυασμένη ή υβριδική. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στο συνδυασμό με τη διάταξη πινέλου μιας ηλεκτρικής γεννήτριας.

Το ηλεκτρικό ρελέ μπορεί να είναι δύο, τρία και πολλαπλά επίπεδα, διαιρούμενο με "+" και "-".

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Πριν ελέγξετε το ρελέ με πολύμετρο, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κύρια σημάδια ότι το τμήμα είναι εκτός λειτουργίας.

• Υπάρχουν περιπτώσεις όπου, ως αποτέλεσμα της βλάβης του ρυθμιστή τάσης, η μπαταρία βράζει.
• Στον πίνακα οργάνων, όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει (ωστόσο, αυτό μπορεί να είναι σύμπτωμα άλλων τύπων δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, μια επαφή έχει εξαφανιστεί ή έχει καεί).
• Τα δυναμικά χαρακτηριστικά μιας οικιακής συσκευής ή αυτοκινήτου μειώνονται, ειδικά όταν ο κινητήρας περιστρέφεται.
• Μετά την εκκίνηση, η ένδειξη μπαταρίας δεν σβήνει στον πίνακα οργάνων, γεγονός που υποδηλώνει δυσλειτουργία της μπαταρίας.
• Οι ενδείξεις στο ταμπλό απλώς σβήνουν εάν η ταχύτητα του κινητήρα κατά τη λειτουργία υπερβαίνει τις 2000 σ.α.λ.
• Η φωτεινότητα των προβολέων εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα. Είναι πολύ απλό να το σιγουρευτείτε - πρέπει να σταθείτε στον τοίχο στο σκοτάδι και να ανάψετε τους προβολείς. Η φωτεινότητα της λάμψης θα αλλάξει ανάλογα με το πόσο σκληρά πατάτε το αέριο.
• Η μπαταρία αποφορτίζεται τακτικά.

Αυτά τα σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν άλλες δυσλειτουργίες, αλλά πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να ελέγξετε τον ρυθμιστή ρελέ.

Λόγοι για την αποτυχία του ρυθμιστή ρελέ

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα επαναλαμβανόμενων βλαβών στο μέλλον, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κύριους λόγους για τη βλάβη της συσκευής.

• Βραχυκύκλωμα σε οποιοδήποτε μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος, συμπεριλαμβανομένου του βραχυκυκλώματος διακοπής της περιέλιξης πεδίου.
• Ο ρυθμιστής μπορεί επίσης να αποτύχει σε περίπτωση βλάβης διόδου ή βλάβης της γέφυρας ανορθωτή.
• Λανθασμένη σύνδεση ή αντίστροφη πολικότητα στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• Διείσδυση υγρασίας ή μεγάλης ποσότητας σκόνης στη γεννήτρια ή / και στον ίδιο τον ρυθμιστή (τέτοιες περιπτώσεις είναι συχνές κατά τη διάρκεια ισχυρών βροχοπτώσεων ή πλυσίματος αυτοκινήτων).
• Μηχανική ζημιά στη μονάδα εργασίας.
• Φυσική φθορά, τέλος ζωής.
• Αρχικά αμφισβητήσιμη ποιότητα του προϊόντος που αγοράσατε.

Υπάρχουν αρκετοί απλοί τρόποι για να χτυπήσετε τα ενσωματωμένα ρελέ.

Προετοιμασία για δοκιμή του ρελέ για λειτουργικότητα

Ο έλεγχος του ρελέ δεν θα πάρει πολύ χρόνο εάν όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες έχουν γίνει σωστά.

Πριν προχωρήσετε στη διάγνωση της συσκευής, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τον σκοπό των ακίδων του επιλεγμένου εξαρτήματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τη συνημμένη τεκμηρίωση στη συσκευή, περιέχει όλα τα διαγράμματα και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, τα χαρακτηριστικά της συσκευής.

Οι περιπτώσεις είναι συχνές όταν το διάγραμμα λειτουργίας απεικονίζεται στο ίδιο το σώμα του ρελέ. Οι κουκκίδες αντιπροσωπεύουν τις επαφές, συνδέονται με πηνίο επαγωγής, τα στοιχεία μεταγωγής είναι ευθείες γραμμές με διακεκομμένη γραμμή. Οι ακίδες τροφοδοσίας εμφανίζονται σχηματικά ως ορθογώνιο.

Εάν το ρελέ είναι ενσωματωμένο στο κύκλωμα, στο ίδιο το ταμπλό, απαιτείται να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του διαύλου και της γραμμής ισχύος. Για να δοκιμάσετε το ρελέ με έναν ελεγκτή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ψηφιακές και αναλογικές συσκευές. Δεν απαιτείται προκαταρκτική προετοιμασία και ρύθμιση των δοκιμαστών.

Εκτός από τον ελεγκτή, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό. Για να είναι αξιόπιστα τα αποτελέσματα, το ρελέ πρέπει να αφαιρεθεί από το κύκλωμα.

Ο έλεγχος λειτουργικότητας πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• κούρδισμα;
• κανονικά κλειστή θέση.
• κανονικά ανοιχτή κατάσταση.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στο διαγνωστικό ρελέ.

Διαγνωστικά των ομάδων περιέλιξης και επαφής

Η περιέλιξη είναι ένας επαγωγέας στον οποίο ένα σύρμα τυλίγεται σπειροειδή. Χαρακτηρίζεται από μια ορισμένη αντίσταση, η οποία υπολογίζεται σύμφωνα με το νόμο του Ohm. Η τιμή αντίστασης πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 10 και 100 ohms.

Τα διαγνωστικά της περιέλιξης σάς επιτρέπουν να μάθετε εάν παραβιάζεται η ακεραιότητά του. Ο έλεγχος απόδοσης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• Το πολύμετρο είναι ενεργοποιημένο σε λειτουργία κλήσης αντίστασης. Στον πίνακα οργάνων, αυτή η λειτουργία υποδεικνύεται από το σύμβολο - Ω, το εύρος ρυθμίζεται σε 2 kOhm.
• Ένα καλώδιο δοκιμής συνδέεται στην πρίζα και το δεύτερο στην COM.
• Οι ακροδέκτες καλωδίων αγγίζουν τους ακροδέκτες ρελέ.

Η αντίσταση του επαγωγέα μπορεί να αναγνωριστεί από την παραμόρφωση του βέλους.

Οι ομάδες επαφών επαληθεύονται σε δύο στάδια. Πρώτον, η αντίσταση μετριέται αναγκαστικά εκτός σύνδεσης και μετά όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο. Κατά τον έλεγχο, θα χρειαστείτε ένα τροφοδοτικό, θα πρέπει να το φροντίσετε εκ των προτέρων.

Μη φυσιολογικές μετρήσεις τάσης στο πολύμετρο

Εάν το πολύμετρο εμφανίζει χαμηλή τάση στην μπαταρία, η μπαταρία θα σταματήσει απλώς να φορτίζει. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην ξεκινήσει, οι ενδείξεις στο ταμπλό ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν και ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την οδήγηση.

Εάν αυξηθεί η τάση, είναι πιθανό ότι η στάθμη του ηλεκτρολύτη στη συστοιχία μπαταριών έχει μειωθεί ή απλώς εξατμιστεί. Επίσης, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα μπορεί να είναι ο σχηματισμός λευκής πλάκας στα τοιχώματα της θήκης. Κατά τη φόρτιση, η μπαταρία μπορεί να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα.