La investigación de campo de pilotes ayuda a estudiar las propiedades mecánicas y físicas de los elementos, medir el nivel de resistencia y determinar deformaciones típicas directamente en condiciones de construcción. La calidad de la encuesta depende del uso de instrumentos y dispositivos especiales. Las pruebas estáticas de pilotes son realizadas por firmas acreditadas, donde hay especialistas del perfil requerido y el equipo necesario.
¿Por qué y cuándo se prueban las pilas?
La conducción experimental de los postes de apoyo se lleva a cabo en una instalación técnica especial para determinar las cargas de tracción, tracción y tracción. La unidad en forma de plataforma con una carga estándar incluye un mecanismo de presión de pilotes, una grúa para levantar. El dispositivo está equipado con una instalación de soporte hecha de cerchas metálicas o vigas de hormigón armado, a través de cuyo sistema se transfiere la carga vertical al elemento probado.
La medición de los parámetros reales del suelo es importante para evitar el hundimiento repentino y la destrucción de la estructura. Las pruebas de suelo con tecnología de hincado de pilotes se realizan durante la construcción de un nuevo edificio y durante la reconstrucción o reequipamiento de una estructura existente.
La prueba evalúa la uniformidad del suelo, el lecho, la composición cuantitativa, las características físicas de cada fila. Verificar la conformidad de las cargas de diseño con la resistencia real de la barra. El grado de desplazamiento de la pila durante la prueba se registra midiendo sensores, detectores, controladores, que difieren en la precisión de medición hasta 0,1 mm. Los estudios de campo se llevan a cabo teniendo en cuenta los requisitos de las normas generales, que se complementan con documentos regionales e industriales relevantes.
¿Qué información da la prueba?
Se lleva a cabo una investigación de sellos en el campo para determinar:
- estructura precisa y capacidad de carga de la barra de soporte;
- la posibilidad de profundizar el bastidor a la profundidad de diseño;
- la relación entre el hundimiento del pilote en el suelo y la carga en un intervalo de tiempo prolongado.
A veces, una casa se construye sobre una base de pilotes viejos, luego se llevan a cabo pruebas estáticas para evaluar el verdadero estado del suelo alrededor de los elementos existentes. Es así como eligen el tipo de pilote requerido, el material, su diámetro, y deciden la perforación e instalación de varillas adicionales.
El sistema hidráulico transfiere la carga a la matriz a través del puntal. La tensión reactiva es percibida por el ancla que trabaja para sacar el elemento de pilote. El suelo en el pozo entubado se carga con un dispositivo conectado a la tubería. La presión está controlada por el peso de las cargas sobre la plataforma y la verticalidad está controlada por los patines guía.
Qué se incluye en el programa de prueba de campo
El método por el cual se lleva a cabo la prueba en el sitio de construcción:
- investigación estática;
- control dinámico;
- diagnóstico de suelos con un elemento de referencia;
- control del suelo por sondeo estático.
El número de pilotes a controlar depende de varios factores, pero no debe ser inferior al 1% del número total de estanterías montadas. La elección del número de muestras de prueba está influenciada por la complejidad de las condiciones, el tamaño del voltaje transmitido y la variedad de tamaños estándar de las varillas de soporte.
Pruebe áreas específicas para todo el sitio de construcción y verifique las áreas con un rendimiento debilitado. Los resultados se registran en un diario, elaborado en forma de gráficos de la relación de carga y desplazamiento de la estantería. Se tiene en cuenta la relación entre el número de golpes y el número de fallos de enterramiento.
Documentos reglamentarios
El estándar para probar pilotes perforados, así como elementos atornillados, prensados y conducidos es GOST 56.82-2012. Las reglas del documento regulan la investigación en el sitio de construcción y describen los métodos de verificación de control de los estantes de pilotes. Existe SNiP 2.02.03-85 y SP 50.102-2003, que estandarizan el levantamiento de cimentaciones y el diseño de soportes de pilotes para nueva construcción y reconstrucción.
Las pruebas estáticas de la capacidad de las pilas y el suelo son caras, se llevan a cabo en un día (el tiempo depende del tamaño del objeto), pero se clasifican como pruebas precisas con resultados impecables.
Se permite la investigación en diferentes etapas de construcción:
- estudios geológicos;
- antes del inicio del diseño;
- durante la instalación de soportes de pilotes;
- durante la aceptación del ciclo cero.
Los documentos técnicos de prueba que describen los elementos se entregan a los instaladores de pilotes. En los papeles hay un plano con un empalme de pozos a lo largo de los ejes, puntos de prueba de sondeo estático y dinámico, se indica la ubicación de las comunicaciones en la instalación, los edificios. Se trasladan los términos de referencia para la prueba de los pilotes y la conclusión de los geólogos sobre las condiciones de construcción, así como el presupuesto de la obra.
Características de las pruebas dinámicas
La prueba utiliza medidores de deflexión. Antes de la carga, se registra el primer resultado cero, luego se toma la segunda lectura y las mediciones se toman secuencialmente durante 30 minutos (4 en total). Un pilote se considera estabilizado si el asentamiento no supera los 0,1 mm en la última hora.
La carga se lleva a la calculada cuando se sumerge en arenas y suelos arcillosos densos, de grano grueso y arenas, pero el valor no debe ser inferior a 1,5 indicadores de la característica de soporte del pilote.
Características de las pruebas estáticas
La resistencia última está determinada por el valor de la carga, después de lo cual se detiene la profundización del pilote. El método es simple, pero requiere tiempo y equipo técnico. El principio de las pruebas estáticas es que el elemento se presiona y no se deja caer desde una altura.
Aplique un gato hidráulico que presione hacia abajo una viga de metal soldada a la pieza de prueba del pilote y la conecte a los postes de anclaje adyacentes. La distancia del pilote de control al pilote de anclaje se hace al menos 2 mo cinco diámetros (en elementos con una sección de hasta 80 cm).Para los elementos de control, el espacio se hace al menos tres diámetros, pero no menos de 1,5 m. El paraguas-pilote de referencia se coloca a una distancia de al menos 1 metro.
