Las principales averías del aire acondicionado y las formas de eliminarlas.

Cualquier acondicionador de aire es un dispositivo electrónico complejo que consta de muchas partes interconectadas. Las máquinas de refrigeración modernas se crean utilizando las últimas tecnologías, pero esto no evita la falla de uno u otro componente importante, lo que imposibilita el trabajo posterior.

El servicio y la reparación oportunos de los acondicionadores de aire ayudan a eliminar muchas fallas antes de que el dispositivo finalmente falle. Como regla general, el propietario de dicho equipo debe solicitar de vez en cuando una limpieza y un diagnóstico profesional del sistema, después de lo cual el técnico climático informa al usuario sobre todos los problemas posibles y existentes.

La reparación del aire acondicionado se puede realizar tanto en el lugar como en las condiciones de servicio. Todo depende de la complejidad de la avería, así como de la disposición del propietario a pagar por el desmantelamiento y posterior instalación del equipo.

Tablero de control de ventilador, compresor y aire acondicionado roto

¿Cuáles son las fallas más comunes del aire acondicionado?

Convencionalmente, todas las fallas se pueden dividir en fallas de los componentes del circuito de refrigeración y fallas en la electrónica o fallas de los componentes eléctricos del sistema. Muy a menudo, los usuarios de los mismos sistemas divididos se enfrentan a averías en la placa, el ventilador, el compresor o una fuga en el intercambiador de calor de la unidad exterior. Esto se debe al hecho de que la carga principal recae sobre estas piezas, por lo que su desgaste, especialmente si no se observan las condiciones de funcionamiento, es inevitable.

Ventilador

¿Qué le puede pasar al ventilador del aire acondicionado y qué reparaciones se hacen en determinadas situaciones?

Algunas fallas se indican mediante códigos de error que se muestran en el panel indicador de la unidad interior. Si el ventilador "voló", lo más probable es que el sistema se encienda durante unos segundos y luego se apague nuevamente. Hay varias razones aquí:

• aspas del ventilador defectuosas;
• el motor del ventilador está averiado;
• el condensador del motor del ventilador está defectuoso.

En los tres casos, la solución al problema será reemplazar la pieza defectuosa.

El trabajador de servicio verifica en primer lugar la resistencia de los devanados con un probador, que son diferentes para los diferentes modelos de máquinas frigoríficas y se indican en los manuales. Si se confirma la sospecha, comienzan a reparar el ventilador del aire acondicionado.

Reemplazo del impulsor del ventilador:

• Retire la rejilla protectora delantera;
• Desatornille la tuerca de montaje del ventilador (rosca izquierda);
• Retire el impulsor de la polea del motor;
• Coloque un nuevo impulsor en la polea;
• Recoja las piezas en orden inverso.

Reemplazo del motor del ventilador:

• El sistema se desenergiza y se retira la rejilla protectora delantera;
• Desatornille y retire la tuerca de montaje del ventilador (rosca izquierda);
• Desconecte todas las conexiones eléctricas del motor del ventilador;
• Desenrosque el motor de la caja y retírelo;
• Ponte una pieza nueva;
• Recoja y repare las piezas en orden inverso.

Reemplazo del condensador de arranque del motor del ventilador:

• Desenergice completamente el sistema;
• Desarme la carcasa de la unidad exterior;
• Desatornille el soporte de fijación del condensador;
• Desconecte todos los cables de él;
• Reemplácelo con un condensador de arranque nuevo;
• Recoja y repare las piezas en orden inverso.

Por lo general, la reparación de un ventilador de aire acondicionado no toma más de una hora.El costo de dicha reparación depende de la urgencia del trabajo, su volumen, la potencia del aire acondicionado, la cantidad de materiales y repuestos utilizados.

Compresor

¿Cuáles son las principales averías del compresor del aire acondicionado y qué reparaciones se llevan a cabo en este o aquel caso?

Muy a menudo, una avería del compresor se indica por un funcionamiento incorrecto del dispositivo, a saber:

• no se enciende en absoluto o hay un retraso de encendido durante varios minutos;
• no se enciende y al mismo tiempo emite un zumbido correspondiente;
• cambio frecuente de ciclos de arranque y parada.

Las razones pueden ser la inclusión incorrecta de fases, mal funcionamiento del condensador de arranque, llenado del cárter del compresor con freón líquido, falla de la válvula de expansión o válvula de cuatro vías. Esta no es una lista completa de problemas. Pero la mayoría de ellos no requieren el reemplazo del compresor en sí. Basta con eliminar la causa y el dispositivo funciona con normalidad.

Si hay un desequilibrio de fase, lo más probable es que la carga en la red esté distribuida incorrectamente. Un acondicionador de aire con una conexión trifásica no se puede instalar en una red monofásica y viceversa. Por lo general, verifican la corriente en cada fase con una pinza amperimétrica y redistribuyen la carga. Es posible que se requiera un mamparo de panel eléctrico.

Si el refrigerante líquido llena el cárter, primero es necesario purgar el freón existente, evacuar el sistema y luego repostar el circuito, ya que es la falta de refrigerante lo que causa tales problemas. Puede ser necesario reajustar el funcionamiento del regulador de presión de condensación.

Si el problema está en el funcionamiento de la válvula de cuatro vías, entonces vale la pena recordar que reemplazarlo no costará mucho menos que reparar un compresor de aire acondicionado, por lo tanto, primero, verifique el estado del circuito eléctrico y si hay suficiente freón en el circuito. Cuando el problema persiste (soplando aire caliente en cualquier modo), esta parte se puede evaporar, pero esto se hace solo si no hay necesidad de un calentamiento posterior.

Es posible que deba reemplazar el aceite por uno mejor o intentar aplicar energía durante un tiempo breve a la válvula de cuatro vías. Como último recurso, reemplácelo.

Cuando se requiere un reemplazo completo del compresor, lo hacen en la siguiente secuencia:

1. Recolecte el freón del sistema con una estación manométrica.
2. Desenergice el dispositivo.
3. Desmonte la unidad exterior.
4. Desmontar su cuerpo.
5. Desconecte la tubería y los cables eléctricos del compresor.
6. Retire el compresor de los amortiguadores de vibraciones.
7. Instale uno nuevo en amortiguadores de vibraciones.
8. Repare y suelde todos los tubos.
9. Conecta los cables.
10. Ensamble el cuerpo y monte el bloque hacia atrás.
11. Conecte tubos y cables.
12. El circuito se vacía y se rellena.
13. Incluya un dispositivo para realizar pruebas.

Al reparar un compresor de aire acondicionado, las tuberías se sueldan con nitrógeno.

Tablero de control electrónico

¿Cómo se manifiesta el mal funcionamiento del tablero de control y de qué manera se elimina?

Si todos los LED de la unidad interior parpadean y el sistema dividido no se enciende al mismo tiempo, lo más probable es que haya una falla en la configuración del software del tablero de control. Esto se elimina reprogramándolo en el centro de servicio mediante códigos, información sobre la cual solo está disponible para los empleados de este centro.

La placa de control podría quemarse durante las sobrecargas de voltaje (los sistemas inversores son sensibles a esto) o durante un cortocircuito, por lo que en este caso deberá repararse: los microcircuitos rotos se sueldan y se sueldan otros nuevos, los triacs se reemplazan con los más potentes, se comprueba el microcircuito del búfer.

Los fabricantes equipan los tableros de control con interruptores de estado sólido, que son responsables de la rotación del ventilador, por lo tanto, un mal funcionamiento en su funcionamiento puede indicar un mal funcionamiento de este elemento. Antes de proceder con la reparación, es necesario medir la resistencia de la pieza. Si está más cerca de cero, entonces se suelda el microcircuito roto.

El mal funcionamiento del compresor, los sensores de temperatura y los sensores de movimiento también pueden ser signos de un mal funcionamiento del tablero de control.

Cuando el microcircuito quemado es visible a simple vista, no es necesario tomar medidas de resistencia. Aquí, inmediatamente comienzan a reparar el tablero de control del aire acondicionado, reemplazando el triac.

A veces, durante la instalación, los instaladores cometen errores en las conexiones de interconexión, lo que también conduce a una falla o desgaste de la placa. Muy a menudo, los puentes de diodos, un transformador o un regulador de voltaje se queman primero. En tales casos, es más conveniente reemplazar la pieza defectuosa. Es imposible reparar la placa del aire acondicionado, si está completamente quemada, entonces se reemplaza.

Reemplazo de la placa de control:

• Apague la energía;
• Desarme la carcasa o retire la cubierta superior de la unidad;
• Extraiga la placa de las ranuras desatornillando los tornillos de fijación y desconectando todos los cables y conectores;
• Reemplace por uno nuevo y ensamble el bloque en orden inverso.

Es mejor ponerse en contacto con el centro de servicio de inmediato, ya que reparar la placa en el sistema de aire acondicionado es un proceso costoso y, si manipula los elementos del dispositivo de forma descuidada, pueden producirse residuos adicionales.

Mal funcionamiento del intercambiador de calor de la unidad exterior del aire acondicionado

Los sistemas divididos tienen otro problema: la fuga de freón a través del intercambiador de calor de la unidad exterior. Para los autos llenos de freón R-22, lo buscan usando un detector de fugas; las unidades que funcionan con el moderno R-410a se lavan y observan dónde se formará la espuma.

Hay dos formas de eliminar las fugas a través del intercambiador de calor de la unidad exterior:

1. Soldadura... El quemador calienta la fuga en el tubo del radiador y suelda. Esto se hace con mucho cuidado, ya que los tubos son muy delgados y se derriten fácilmente.
2. Sustitución... Desconecte la unidad externa y desmonte su carcasa. Recorte con un cortatubos o suelde el intercambiador de calor viejo y reemplácelo por uno nuevo, soldado con nitrógeno. Montar la parte posterior del módulo, conectar conexiones eléctricas, tubos y evacuar el sistema. Repostar y poner en marcha para comprobar la funcionalidad.

Al reemplazar un intercambiador de calor de condensador, los sistemas de aire acondicionado se pueden reparar en el sitio y sin trabajos de desmontaje adicionales.

¿Qué determina el costo de reparación de un aire acondicionado y una estimación aproximada?

¿Cuánto cuesta la reparación de un aire acondicionado y de qué depende el precio?

Aquí entran en juego varios factores:

1. Dificultad de trabajo... Es mucho más fácil, por ejemplo, reparar un impulsor de ventilador que un compresor.
2. Acceso normal al dispositivo.
3. Costo de consumibles y repuestos... Si el maestro tiene que cambiar el intercambiador de calor y no soldarlo, el costo del servicio prestado aumentará.
4. Urgencia... Si no desea esperar a que el especialista sea gratuito, puede solicitar una reparación urgente del aire acondicionado, pero esto duplica el costo.
5. Llamando por la noche... Algunos objetos no se pueden reparar durante el día y la tarifa nocturna, por regla general, tiene tarifas diferentes.

Para determinar el costo final de la reparación del sistema de aire acondicionado, el maestro realiza una estimación indicando los servicios prestados y la cantidad de materiales consumidos. Es posible que se indiquen servicios adicionales que se proporcionaron durante la reparación.

Para mayor claridad, a continuación se proporciona una estimación aproximada de la reparación del aire acondicionado.

Total: 4 mil 800 rublos 00 kopeks.

Todos los precios en el presupuesto para la reparación y mantenimiento del aire acondicionado son condicionales. Pueden variar significativamente de una empresa a otra.

Lectura recomendada

Para un estudio más profundo del problema, se recomienda familiarizarse con los libros sobre reparación de acondicionadores de aire de los siguientes autores:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Aire acondicionado y refrigeración.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Instalación, operación y servicio de sistemas de ventilación y aire acondicionado.
3. L. Korkh 2004. Acondicionadores.
4. Autoría colectiva. 2010. Libro de formación para la reparación de aires acondicionados modernos.
5. A.P. Kashkarov2011. Instalación, reparación y mantenimiento de aires acondicionados.