Los radiadores de calefacción viejos necesitan una cobertura periódica para lucir presentables. Es importante elegir la pintura adecuada para radiadores para que dure más y no pierda color bajo la influencia del calor. Si es más fácil elegir un revestimiento para baterías de hierro fundido, entonces es difícil pintar radiadores de aluminio en casa, ya que en la fábrica se tratan con un método en polvo y se exponen a altas temperaturas. Es casi imposible repetir tales condiciones en casa.
Que pintura elegir para radiadores
Es necesario pintar los radiadores para crear una capa a prueba de aire y humedad en la superficie del metal para que el oxígeno y las gotas ocasionales de agua no causen corrosión. Diferentes pinturas hacen frente a esta tarea de diferentes maneras. También debe tenerse en cuenta que las baterías están calientes y funcionan; no todas las composiciones son capaces de soportar altas temperaturas durante mucho tiempo, y pintarlas todos los años no es rentable y requiere mucho tiempo.
Al seleccionar pinturas y barnices, se tiene en cuenta la superficie sobre la que se aplicará el recubrimiento. El acero inoxidable y el aluminio son materiales que no se corroen, por lo que los productos fabricados con estos metales tienen una larga vida útil. La única pregunta es con la pintura, ya que cualquier composición no durará mucho, se despegará debido a la baja adherencia (adherencia) a la superficie del metal. Esto sucede porque se forma una película de óxido en la superficie (en los radiadores de aluminio, seguro), que rechaza la pintura común. Para recubrir adecuadamente el aluminio, necesita una imprimación diferente y pinturas especiales.
Requisitos generales para pinturas y barnices:
- resistencia al calor entre 80 - 100 grados;
- no tóxico: no se deben liberar compuestos volátiles dañinos cuando se calienta;
- resistencia a la humedad, ya que los radiadores se limpiarán con un paño húmedo del polvo;
- resistencia a la abrasión;
- la composición debe secarse rápidamente y formar una película resistente sobre el metal.
Si descuida los requisitos de resistencia al calor, dicho recubrimiento se volverá amarillo o se despegará rápidamente. Tanto los pigmentos como el material de unión deben soportar altas temperaturas.
Si la pintura es muy brillante después de recubrir las baterías, resaltará todas las irregularidades que no son infrecuentes en los productos de hierro fundido. Por lo tanto, es aconsejable elegir una pintura con un tono mate que no genere deslumbramientos. Al mismo tiempo, se desaconseja el roce de las irregularidades en el hierro fundido, ya que esto provoca la abrasión del metal y la aparición de una fuga.
Cuanto más rápido se seca la pintura, más fuerte es el olor que emana en este corto período de tiempo, por lo tanto, no es deseable trabajar en interiores; debe abrir ventanas o conductos de ventilación, usar un respirador para trabajos de construcción.
No utilice compuestos pentaftálicos para pintar pilas, para trabajos de interior, a base de agua, nitrocelulosa.
Acrílico
La pintura acrílica para radiadores es la opción más óptima y confiable. Se seca rápidamente y no emite olores fuertes.El revestimiento de las baterías dura mucho tiempo y no cambia de color cuando se exponen al calor. Para hacer esto, necesita comprar formulaciones marcadas como "para radiadores".
El esmalte acrílico para radiadores suele venderse en blanco. Para dar cualquier tono, debe teñirse: agregue el pigmento deseado. Puede mezclar y combinar la composición en una máquina mezcladora de pintura especial en el supermercado. La ventaja es que si necesita un poco más de la misma composición, el dispositivo recuerda la cantidad de esmalte y polvo que debe agregar para obtener el mismo tono.
Basado en agua
No se recomienda cubrir las baterías con pintura a base de agua, ya que no es duradera y durará uno o dos años en el mejor de los casos. Si cuenta con un funcionamiento a largo plazo, debe seleccionar algo más duradero.
Alquídico
La pintura alquídica con berilo de titanio o silicona se considera muy resistente y puede soportar temperaturas de hasta 600 grados. Se utiliza para pintar todas las superficies calentadas: radiadores, estufas, chimeneas, chimeneas.
Es necesario trabajar con pintura alquídica en un área bien ventilada, ya que al secarse se liberan sustancias tóxicas que pueden provocar intoxicaciones. Después del secado, el revestimiento no es peligroso.
Petróleo
Las pinturas al óleo son resistentes al estrés mecánico y la abrasión, pero no soportan altas temperaturas, por lo que no se recomienda su uso como revestimiento para baterías. Especialmente si los radiadores se calientan bien en invierno.
Dicho recubrimiento se seca durante mucho tiempo, por lo que es imposible realizar trabajos en una habitación cerrada con un radiador que funcione. La transferencia de calor se reduce, ya que la capa de pintura al óleo es de 1 a 2 mm. No funcionará para ahorrar en portadores de calor.
Las soluciones de aceite están compuestas de sustancias orgánicas, por lo que cambian rápidamente de color: las baterías blancas se vuelven amarillas o grises. Los radiadores tendrán que ser repintados debido a grietas y colores cada 2 a 3 años. Si ahorra dinero y compra una pintura al óleo no resistente al calor, se agrietará en un año.
Serebryanka
Una mezcla de polvo de aluminio, barniz bituminoso y disolvente: pintura plateada. Si no es necesario usar blanco, en casa puede preparar una composición a partir de componentes comprados que resistirán temperaturas de hasta 400 grados. Esto se hace a menudo para cubrir las baterías ubicadas en cuartos de servicio: cobertizos, garajes.
Es mejor no comprar cubiertos confeccionados, no difiere en la resistencia al calor. Debe tomar por separado barniz bituminoso 577 marcas y PAP-1 - polvo de aluminio, mezclarlos y pintar.
Elección de colores
Para los esmaltes acrílicos y alquídicos, hay una gran cantidad de pigmentos para darle al radiador un color u otro, por lo que todo depende del diseño de la habitación. Si el esquema de color no es tan importante, puede hacerlo con un tono blanco: refleja la calidez lo mejor de todo. Es cierto que tendrá que lavar la batería con más frecuencia y cualquier rasguño se notará de inmediato.
Sin el uso de una imprimación especial y la limpieza preliminar de la superficie del revestimiento anterior, es posible que el color no corresponda con el seleccionado. Por lo tanto, se recomienda realizar todo el trabajo estrictamente de acuerdo con la tecnología. Entonces el color agradará y la pintura durará mucho tiempo.
Que herramientas son necesarias
Para pintar radiadores, debe preparar pinceles delgados rectos y curvos para llegar a los lugares de difícil acceso entre las nervaduras. Si puede encontrar cepillos con vello lateral, esto facilitará el trabajo.
Para quitar la pintura vieja, necesita un cepillo de alambre y un taladro. La forma más rápida para que eliminen la capa vieja. Puede usar el manual, pero llevará mucho tiempo. Si hay lugares que han comenzado a oxidarse, un cepillo de metal es imprescindible.
Necesitará papel de lija grueso para limpiar los residuos.Si no hay herramientas, puede comprar solventes especiales que se aplican a la superficie y luego se lavan con trapos viejos o papel. Para desengrasar un radiador nuevo, es necesario preparar un poco de alcohol o gasolina para asegurar una buena adherencia de la pintura y la superficie metálica.
Es recomendable colocar un periódico en el suelo para no salpicar el suelo. Si la pintura para calentar radiadores está en una lata, es mejor quitar los elementos calefactores, sacarlos al exterior y realizar el trabajo allí.
Un atomizador es algo conveniente, pero no todos pueden encontrarlo en la granja. Con la ayuda de él, el proceso de aplicación de pinturas y barnices se llevará a cabo de manera más rápida y uniforme.
Para proteger el sistema respiratorio, debe comprar un respirador, especialmente si tiene que trabajar con pintura alquídica.
Preparación de la superficie
La superficie del radiador debe estar debidamente preparada para pintar. Si se descuidan las medidas preparatorias, en algunos lugares, el recubrimiento comenzará a retrasarse con respecto al metal y se hinchará. Además, el proceso de corrosión comenzará en el interior debajo de la capa de pintura y pronto habrá que reemplazar el radiador. Si las baterías son viejas y tienen una capa de óxido, deben limpiarse para que brillen y, luego, los restos de metal oxidado deben eliminarse con un trapo o un cepillo.
Quitar pintura vieja
- Químico. Compra un removedor en gel o en aerosol en una tienda. Es mejor aplicar el gel, ya que no se escurre. Retire la capa suavizada con un cepillo o una espátula. La desventaja de este método es que será difícil limpiar la superficie entre las nervaduras de las baterías, algunos químicos corroen el cáñamo, que se usa en los radiadores de hierro fundido. Al final, el radiador debe lavarse con agua jabonosa y secarse antes del siguiente paso. Se deben usar guantes y gafas al manipular productos químicos.
- Térmico. Para hacer esto, necesitará un secador de pelo de construcción de alta potencia o, mejor, un soplete para hornear la superficie, un cepillo de metal con un taladro y un trapo viejo. Las baterías se calientan hasta que la pintura vieja comienza a desprenderse, luego se limpia con una espátula o un cepillo.
- Mecánico. Se utilizan accesorios de taladro, lima, papel de lija.
Si deja rastros del revestimiento viejo y aplica uno nuevo sobre él, la pintura se hinchará en estos lugares y habrá que volver a realizar el trabajo.
Lijado de superficies
El lijado (procesamiento con papel de lija) se lleva a cabo si la pintura vieja se adhiere bien al metal, pero al mismo tiempo ha perdido su brillo y debe renovarse. Puede caminar sobre la capa anterior para que la nueva capa se adhiera bien a ella. En este caso, debe utilizar una pintura similar que no difiera en composición de la anterior. Es necesario procesar todos los lugares de difícil acceso.
Cebador
Los radiadores nuevos deben imprimarse para garantizar una alta adherencia y evitar la oxidación. Antes de aplicar la imprimación, la superficie se desengrasa con sustancias que contienen alcohol o gasolina con un trapo.
El material de imprimación debe coincidir bien con el tipo de pintura elegida y también debe tener propiedades anticorrosivas si se aplica directamente sobre el sustrato metálico. Después del tratamiento de la superficie, externo e interno, la capa de suelo debe secarse adecuadamente. Solo entonces podrás empezar a pintar las pilas.
Tecnología de pintura
Antes de pintar la batería, debe preparar sus pinceles. Se esponjan para que se caigan todos los pelos sueltos, lo que puede estropear la apariencia. El esmalte del radiador se vierte en un recipiente de plástico, se sumerge un pincel y se aplica la pintura a la superficie. Puede comenzar desde lugares difíciles de alcanzar con un cepillo curvo.Esto es conveniente ya que el exterior estará limpio y no manchará sus manos ni su ropa.
Los movimientos de las manos deben realizarse de arriba a abajo para eliminar inmediatamente los goteos resultantes. En pinturas acrílicas y alquídicas, se endurecen rápidamente y estropean la superficie uniforme.
La pintura se aplica en dos o tres capas. Esta es la cantidad óptima, ya que entonces la transferencia de calor comenzará a disminuir, y esto es completamente innecesario. Es necesario tener en cuenta la velocidad de secado de las capas; la información está en la lata de pintura. Por lo general, se aplica una nueva capa después de 2-3 horas.
Si pinta sobre pintura vieja, a través de una capa la capa vieja brillará y la superficie se pintará de manera desigual.
Es más conveniente rociar pintura de una lata; ya se ha diluido hasta obtener la consistencia deseada. Si usa una botella de spray, agregue un 10% de un solvente adecuado al esmalte para que no obstruya la botella de spray.
Cantidad de pintura
El fabricante suele indicar a qué zona de calentamiento está destinada una determinada cantidad de pintura. Se tiene en cuenta que se requieren más pinturas y barnices para la primera capa, y menos para la segunda y tercera. Para un radiador típico de hierro fundido de una sola sección de la marca MS-140 con un área de 0.2 - 0.25 sq. m consumo dependerá del tipo de pintura. Al ir al supermercado, debes calcular cuántas nervaduras tiene cada batería y cuántas capas planeas pintar. Los encargados calcularán la cantidad de pintura suficiente para todos los detalles. Es mejor redondearlo, para no comprar 100 ml de recubrimiento, si de repente no es suficiente.
¿Se pueden pintar baterías calientes?
La mayoría de las pinturas para radiadores toleran bien las altas temperaturas, por lo que se pueden usar en invierno cuando las baterías están encendidas. Las opciones más adecuadas serían las composiciones acrílicas, con un disolvente o dispersión de agua, ya que se secan rápidamente y no emiten un olor desagradable. Si pinta la superficie del radiador por la mañana y abre la ventana, por la noche puede estar en la habitación de manera segura sin temor a intoxicarse.
Para que la pintura de la batería se seque más rápido, las capas siguientes se aplican después de que la anterior se seque un poco. Teniendo en cuenta el hecho de que los compuestos acrílicos se secan rápidamente, esto no lleva mucho tiempo y la superficie caliente acelerará el proceso.
