El aluminio es un metal común que combina muchas cualidades notables, incluida una alta conductividad térmica con un peso relativamente bajo. Pero este material, que tiene una demanda en la vida cotidiana y en la producción, tiene un inconveniente importante: reacciona fácilmente con otros elementos. Esta propiedad complica significativamente la soldadura de radiadores de refrigeración de automóviles, por ejemplo, y también conduce a dificultades cuando es necesario soldar una batería de calefacción.
¿Es posible soldar radiadores de aluminio?
Debido a la actividad del aluminio, siempre hay una película de óxidos en su superficie, lo que evita que se combine con otros metales. Por lo tanto, soldar radiadores basados en él para la mayoría de los propietarios de automóviles y usuarios comunes es un problema muy serio.
Es posible obtener una conexión confiable y de alta calidad del aluminio con otro metal solo después de calentar el punto de contacto a una temperatura alta.
En el proceso de calentamiento de la superficie, también se forma una capa de óxidos protectores, que no permite soldarle ni siquiera un pequeño elemento estructural. Por lo tanto, al soldar este metal, se utilizan fundentes especiales para eliminar la película del sitio de procesamiento. Incluyen bismuto, cadmio o zinc. Solo con su ayuda es posible limpiar la superficie del metal soldado y hacerla accesible para las soldaduras que trabajan.
El costo de los fundentes de marca con calidad garantizada puede ser demasiado alto. Por esta razón, los artesanos caseros prefieren hacer tales composiciones (pelusas) por su cuenta. Sujeto a las proporciones indicadas en las instrucciones, las soldaduras de bricolaje no son inferiores a las composiciones patentadas y, a veces, las superan en términos de efectividad.
Que se usa para soldar
En el mercado, los consumibles están representados por barras estándar de la marca TsOP-40, según GOST, que tienen la siguiente composición:
- estaño;
- zinc;
- aluminio;
- silicio y cobre.
Los elementos incluidos en la soldadura (especialmente zinc) aseguran una alta resistencia de la unión resultante, y también garantizan su protección anticorrosión. Con su ayuda, es posible soldar pequeños elementos estructurales y grandes partes de radiadores de aluminio.
Procedimiento de soldadura
La organización correcta del procedimiento de soldadura de aluminio requiere una preparación minuciosa, sin la cual no será posible lograr el resultado deseado. Antes de soldar el radiador usted mismo, debe leer atentamente las instrucciones correspondientes. Indica que la etapa preparatoria incluye limpiar la zona restaurada y preparar una composición de soldadura de la calidad requerida.
Operaciones preparatorias
Antes de soldar el radiador de aluminio con un fundente a base de colofonia, prepare el área dañada de acuerdo con las siguientes instrucciones:
- Se eliminan los restos del revestimiento antiguo y los restos de suciedad.
- La zona de soldadura se limpia con un abrasivo.
- Inmediatamente después, se desengrasa con un disolvente.
Antes de soldar el radiador, deberá preparar el fundente en un crisol de metal con anticipación. Para ello, la colofonia se funde primero con un quemador de gas, después de lo cual se agregan pequeñas limaduras de hierro a la masa fundida, tomadas en una proporción de 1: 2 (realizan la función de un abrasivo). Al mismo tiempo, la composición preparada se mezcla hasta el estado de una masa homogénea.
Los materiales utilizados para soldar son tóxicos y emiten humos tóxicos peligrosos para los seres humanos. Por lo tanto, todas las operaciones se llevan a cabo en presencia de una campana o al aire libre. Si es imposible cumplir con estas condiciones, una persona que trabaja necesitará un respirador.
Eliminación de pequeños defectos
- El soldador recoge una pequeña cantidad de soldadura.
- En movimientos circulares suaves, se aplica sobre el lugar previamente tratado con fundente.
- Durante el procesamiento, es importante asegurarse de que la capa de soldadura se distribuya sobre la superficie de la manera más uniforme posible.
Al soldar, el aserrín contenido en la soldadura elimina los óxidos de la superficie y la colofonia agregada anteriormente bloquea el canal de acceso al oxígeno. Como resultado, se crean todas las condiciones para obtener un contacto confiable entre diferentes metales. Este método solo es adecuado para pequeñas lesiones que no superen unos pocos milímetros. En áreas grandes, el fundente se enfría rápidamente y no proporciona un buen calentamiento del punto de soldadura.
Recuperación de daños importantes
La necesidad de restaurar grandes áreas de superficies de aluminio se encuentra con bastante frecuencia. Necesitará un compuesto de soldadura especial llamado "fundente". Antes de usarlo, se realiza la preparación de la superficie tratada de la batería, como se hizo para áreas pequeñas.
Componentes iniciales para la preparación de pelusa:
- cloruros de potasio y litio;
- sal de mesa común;
- sulfato de sodio;
- criolita.
La mezcla preparada en cierta proporción se muele primero a fondo en un mortero hasta obtener un estado de polvo. Posteriormente, se vierte en un crisol, donde se mezcla a fondo hasta obtener una masa homogénea adecuada para obtener una masa fundida.
Si el polvo resultante no se usa inmediatamente para el trabajo, se vierte en un recipiente adecuado, se cierra con un tapón hermético y se almacena en un lugar oscuro.
Procedimiento de soldadura con fundente:
- El área dañada se calienta completamente con un quemador de gas.
- Una porción de la pelusa se aplica al lugar preparado con una capa delgada.
- El daño se suelda con soldadura de estaño y plomo con la adición de pequeñas cantidades de bismuto.
Cuando se trabaja con equipos especiales (quemador de gas), es importante no sobrecalentar el área restaurada para no quemarla. La fuerza de la llama se selecciona de modo que sea suficiente solo para el calentamiento uniforme de la superficie del producto de aluminio.
Reparación de radiadores complejos.
Hay situaciones en las que es necesario restaurar (desoldar) un radiador de aluminio de un automóvil, que tiene muchos lugares de difícil acceso. En este caso, los métodos basados en el uso de fundente de hierro-colofonia y fundente de preparación propia no son adecuados. Los tubos de paredes delgadas de un radiador de automóvil de cobre o latón, por ejemplo, son muy difíciles de soldar debido al diseño. En esta situación, se recomienda utilizar soldadura de baja temperatura (LTS) con pegado simultáneo de la superficie restaurada.En la lista de las operaciones preparatorias consideradas, se debe agregar la necesidad de engarzar la sección dañada del radiador o estufa con unos alicates, lo que reducirá el tamaño del orificio.
En el curso de la soldadura, el área tratada primero se calienta completamente con un quemador de gas, después de lo cual se introduce una barra NTP en su llama. Pasándolos periódicamente a lo largo de este lugar, debe intentar asegurarse de que las partículas de soldadura se adhieran a los bordes del daño y lo "aprieten" gradualmente. En la etapa final, será necesario sellar el área del defecto con un pegamento especial de alta temperatura para esto. Con su ayuda es posible "reparar" todas las irregularidades y defectos menores restantes.
Usando soldadura en frío y pegamento
Cuando necesite reparar un daño menor o reparar una pequeña astilla en la superficie de una pieza, es mejor usar un adhesivo llamado "soldadura en frío". Es una mezcla especial con un alto grado de plasticidad y hecha a base de resina epoxi, un polímero con características de resistencia únicas. Además, la composición de la "soldadura en frío" incluye varios rellenos (azufre y plastificantes), que aumentan aún más este indicador.
Muy a menudo, se produce en forma de dos barras de plástico, que exteriormente se parecen a la plastilina de los niños. Antes de su uso, se amasan simultáneamente con los dedos, como resultado de lo cual se obtiene la mezcla deseada de dos componentes. Para sellar la zona dañada, basta con separar un pequeño trozo de la masa triturada y aplicarla sobre una superficie previamente preparada.
Cualquiera de los métodos para restaurar radiadores de aluminio se puede realizar sin la ayuda de personas no autorizadas. Sin embargo, si no está completamente seguro de sus propias habilidades, es mejor ponerse en contacto con un taller de reparación de automóviles especializado.
